Где сейчас есть топливо?
Онлайн-карта заправок всегда под рукой — в приложении Авто.ру
Узнать
Датчик давления масла на Chery Amulet: где он стоит и как я его заменил без лишней грязи
История началась с лампочки масла на панели. Она то загоралась на холостых, то могла мигнуть при торможении, а потом снова тухла. Уровень масла по щупу был нормальный, мотор по звуку работал ровно, но ездить с такой индикацией вообще не хотелось.Я решил сначала проверить самое простое и частое на Amulet: датчик давления масла и его контакт.Где искать датчик давления масла на Chery AmuletНа Chery Amulet (двигатель серии Acteco, который по компоновке похож на ваговский 1.6) датчик давления масла стоит на блоке двигателя рядом с масляным фильтром.Я нашёл его снизу, когда заглянул со стороны моторного щита и фильтра: небольшой “грибок” с одним проводом (одноконтактный датчик), вкрученный в корпус/канал системы смазки.Проще всего подлезть:- снизу с ямы или на подъёмнике- иногда сверху тоже можно, если руки тонкие и ничего не мешает, но снизу удобнееПеред заменой я сделал быструю проверку, чтобы не менять деталь вслепую. Снял фишку с датчика и посмотрел, что будет с лампой на панели при включенном зажигании. Если контакт плохой или датчик пробит, поведение лампы часто меняется.У меня разъём был в масляной пыли, контакт сидел не идеально, поэтому сначала всё очистил, но лампа всё равно продолжала мигать. Это и подтолкнуло к замене.Что подготовил- новый датчик давления масла под Chery Amulet (лучше брать нормальный, чтобы не менять снова через неделю)- ключ под датчик (обычно подходит рожковый или головка, зависит от датчика)- тряпки и перчатки- очиститель (карбклинер/очиститель тормозов) для разъёма и посадочного места- немного герметика для резьбы или уплотнительной ленты, если датчик идёт без заводского уплотнения (некоторые датчики уже с герметиком на резьбе)Как я менял датчик по шагам1. Заглушил двигатель и дал ему остыть На горячем моторе есть шанс обжечься и лишний раз разлить масло.2. Обеспечил доступ Удобнее через яму. Я снял защиту, если она мешала, и подлез к зоне возле масляного фильтра.3. Снял разъём Там один провод. Снял аккуратно, не дёргая за провод.4. Подложил тряпку При выкручивании датчика может капнуть масло, поэтому я сразу подложил тряпку под место.5. Выкрутил старый датчик Ключом сорвал и выкрутил рукой. У меня он вышел без драки, но иногда прикипает, тогда лучше работать плавно, чтобы не сорвать резьбу.6. Подготовил посадочное место Протёр и обезжирил место вокруг отверстия. Важно, чтобы грязь не попала внутрь.7. Вкрутил новый датчик Наживил руками, чтобы точно не перекосить резьбу. Дальше подтянул ключом. Затягивал без фанатизма: датчик маленький, резьбу сорвать проще, чем кажется.8. Вернул разъём и проверил Включил зажигание: лампа масла загорелась как положено. Завёл мотор: лампа погасла через секунду и больше не мигала на холостых.После замены лампа перестала мигать, и стало спокойнее. Вся работа заняла немного времени, а эффект сразу понятный: либо индикация приходит в норму, либо становится ясно, что искать нужно глубже, но датчик уже исключён из списка.