ТО 45000

08.09.2026г. на пробеге 44747 км. пройдено очередное ТО у дилера. Межсервисный пробег составил 6 тыс. км. или 150 моточасов. Что делалось:
1. Замена масла с масляным фильтром
2. Замена фильтра воздушного
3. Замена фильтра салонного
4. Замена свечей зажигания
5. Диагностика всех систем автомобиля (никаких ошибок не выявлено, по технике тоже всё норм).

Относительно пункта 4 - замена свечей производится после визуального осмотра и в случае их нормального состояния, замена не обязательна. Я что-то психанул и заказал замену без вариантов.

В итоге мне был передан комплект моих свечей после пробега 20 тыс. км. в идеальном состоянии. При этом мастер - приёмщик сказал - хорошее топливо льëте. Так и есть - 95, 95 pulsar, иногда 100.

После поездки в этом году на юг и заправке на разных АЗС (только крупных сетевых) я всё же немного сомневался в качестве использованного топлива. Оказалось зря - свечи в рабочей зоне чистые, без нагара, по изоляторами видно, что пробоев нет.

По маслу - дилер также использует Лукоил Генезис Арматек 0W20. Присутствовал при сливе масла - оно в процессе эксплуатации темнеет, что хорошо. От замены до замены уровень. Стоимость ТО 45 - 30 тыс руб. без мелких брызг.

Свечи оригинал Чанган. По стоимости они у дилера по верху рынка. Всё остальное тоже оригинал.
Естественно, как всегда, зашел в ремзону осмотреть состояние авто снизу - всё хорошо.

Есть еще одна тема, косвенно касающаяся ТО - вчера встретил парня с нашего района. Мы с ним редко пересекаемся. У него тоже UNI-V того же года, что и у меня, тоже 1,5, только чёрного цвета.

Разговорились и я понял, что он обслуживает машину как попало - не помнит даже, какое масло заливал, когда свечи последний раз менял, у него пробег 120 тыс., а в роботе масло ни разу не менялось!

И ведь ездит.
По итогу я ему подарил свой б/у комплект свечей (как раз он масло менять собирается на днях) и пол литра масла в канистре (у меня после одного из ТО оставалось) чтоб человек понимал какое масло рекомедовано к использованию.

В общем, вот такое разное отношение у владельцев авто к своим автомобилям. По итогу второй владелец и получает или исправный аппарат, на котором ещё ездить и ездить, или экземпляр, который через год потребует вложений. Всем свободных дорог, топлива на АЗС и ни гвоздя, ни жезла.