BMW X7 второго поколения. Где свет, брат?

Обычно мы стараемся не делать ставку на шпионские фото. Во-первых, потому что по ним можно ошибиться в выводах, а во-вторых — потому что у большинства из них эстетики меньше, чем у КамАЗа.

Но когда в кадре новый BMW X7, и ты не понимаешь, где у него фары, где задние фонари, и вообще — зачем он выглядит как недоделанный концепт для музея "Маскировка XXI века" — тут уже сложно молчать...

BMW X7 - 1 от автора WeOne в Бортжурнале

BMW X7 - 2 от автора WeOne в Бортжурнале

BMW X7 - 3 от автора WeOne в Бортжурнале

BMW X7 - 4 от автора WeOne в Бортжурнале

Итак, что нам известно

X7 первого поколения неплохо прописался в модельной линейке BMW — в Америке вообще вошел в топ-5 по продажам. Но время идет, конкуренты обновляются, и даже такой корабль нужно как-то переформатировать. Что делает BMW?

Судя по фото — старается идти по пути "чуть по-новому, но чтоб никто не спалил". И вроде бы все знакомо, но есть нюансы.

Передняя часть — будто та же решетка, но еще с бОльшим прищуром. Фары раздельные, как у нынешнего рестайлингового X7, но найти их на фото — это квест.

Бампер стал шире, в нем больше горизонталей, будто дизайнер просто растянул картинку по ширине и нажал "save".

Профиль — обтекаемый, кузов местами стал изогнутей, и появились странные дверные ручки, напоминающие Mustang Mach-E. Почему именно его — загадка. Может, вдохновились тем, как Ford делает электромобили? Или просто взяли первое, что было под рукой в CAD-файлах.

Сзади все пока что закрыто. Но даже сквозь камуфляж видно — номер с двери переехал в бампер, спойлер стал длиннее, а выхлоп — на четыре трубы. Возможно, чтобы окончательно запутать всех, кто пытается понять, будет это электромобиль или нет.

По слухам — будет. Новый X7 перекочует на платформу CLAR-WE, так что в линейке точно появится полностью электрический iX7.

Но не спешите радоваться. Пока что информации мало. Судя по всему, будут и бензин, и дизель — так что BMW продолжает играть сразу на нескольких полях.

И хотя Neue Klasse с ее странной футуристикой сюда вроде не доехала, это не значит, что X7 останется классическим. Под капотом может быть все что угодно, от шестерки до батарейного электромотора с запасом хода на пол Калифорнии.

Вот такой он, новый X7. Вроде и новый, но вроде и нет. Маскировка мешает понять, что там на самом деле изменилось, а что просто замотали для отвода глаз.

Мы, конечно, будем следить, но пока остается только одно: сидеть, щуриться в пиксели и задаваться вопросом — а где у него фары?