Новый BMW X5 берет от всех, но живет по-своему

Мы привыкли, что X5 — золотая середина BMW. Без экстремальных экспериментов во внешности и всегда правильный по ощущению.

Текущее поколение с огромными ноздрями эту гармонию слегка нарушило, так сказать. И как будто будущее G65 пытается вернуть баланс. Новый X5 уже катают по снегам Швеции, и по камуфляжу видно, что дизайн подтянут к эпохе Neue Klasse, но вроде и без откровенного шока.

Neue Klasse без истерики

Спереди X5 получает новые фары с четкими дневными ходовыми огнями, плюс глянцевую черную панель к центру.

BMW X5 - 1 от автора WeOne в Бортжурнале

BMW X5 - 2 от автора WeOne в Бортжурнале

Сзади вместо привычных фонарей — тонкая горизонтальная светодиодная графика в духе XM и новый спойлер, чуть сильнее тянущий машину визуально в сторону спорткросса.

Панорамный iDrive

Внутри X5 переходит на ту же панорамную систему iDrive, что уже показывали на Neue Klasse и новом iX3. Узкий экран у основания стоек плюс наклоненный центральный дисплей.

BMW X5 - 3 от автора WeOne в Бортжурнале

BMW X5 - 4 от автора WeOne в Бортжурнале

Даже как-то жаль, что главными акцентами теперь становятся не деревянные вставки или хрусталик на селекторе, а способ общения машины с водителем. Тут и новая ОС, ИИ ассистент, большие проекции, минимум физических кнопок. Руль, по слухам, останется более традиционным, без ультраквадратных экспериментов.

Техника

Платформа — доработанный CLAR. Бензин, дизель, подзаряжаемый гибрид, чистый электрокар и даже водород, на любой вкус и цвет. Линейка ДВС и PHEV — от 40 и 40d до 50e, M60 и, конечно, будущего X5 M.

Чисто электрический iX5 заявлен в версиях 50, 60 и M70 xDrive, с 800 вольтовой архитектурой и зарядкой до примерно 350 кВт, это плюс около 300 км за 10 минут зарядки.

Параллельно обсуждается iX5 Rex — электрический X5 с бензиновым "удлинителем хода" до 1000 км, как когда-то i3, только уже в формате кроссовера.

Водород на X5

Наконец, новый X5 станет первой массовой моделью BMW, которую можно будет заказать с водородным топливным элементом. По сути, электромобиль, но с заправкой за 3–4 минуты и ходом за 500+ км.

Пока это история не про массовый рынок России, но именно на X5 немцы будут проверять, готов ли мир к такому формату. И без розетки, и без прямого ДВС в классическом понимании.

Комментарии