Замена мотора
На пробеге 187000 произошло неприятное и очень непопровимое....
Приехал значит в один прекрасный день с женой на клубную сходку. Клуб е90 в городе Герое Ленинград, ныне Санкт-Петербург. Постояли, поболтали, качественно и с великим удовольствием проводили время.
Но мероприятие закончилось, как и все приятное в нашей жизни, когда-либо заканчивается. Выезжаем и очень неприятный стук при включении D и R. Иначе говоря, под нагрузкой появляеься стук.
Ну первая мысль, приехали, что-то с коробкой, так как пару раз перекинул передачи и ушло, тяга как-будто подпропала. Но как Вы понимаете нифига. Подкинули диагностику, посмотрели коррекции по топливу и увидели в 3ем котле увеличенный расход топлива +3...
+4, при условии что в остальных около нулевые. Ну вечер, что делать. Поехал домой. На след день, в сервис. Замер компрессии в горшках с 1 по 4 соответсвенно 11-11-9-10.
Эндоскоп... пробой прокладки гбц. Пару месяцев на паркинге, закуп запчастей и совет от механика: "Не мучайся, махни мотор и не делай голову, да дорого, но не дороже и лучше капиталки.
Как показывает практика цена одинаеовая, но проблему это решает не на долгий период." Но естественно решение за мной. Как итог, думаю поменять прокладку ГБЦ и обслужить свой. Ну привожу все это дело.
Подрывают голову, и видят нечто. Газы гуляли по Всем 4м цилиндрам.... голова и блок поведены, если делать кап. Ремонт влетаю на херову тучу денег.
Итог замена мотора с его полным обслуживанием.
Цепи, прокладки, свечи, катушки. Все что можно меняется на новое либо контракт. Мотор куплен за 120 000, расходники 69 000, работа 75 000. И один довольный владелец БМВ)