BMW 3 серии V (E90/E91/E92/E93) Рестайлинг 2008 – 2013
Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
Самая надежная модель BMW или просто удачный вариант
Когда речь заходит о самой надежной BMW, я бы не пытался выбрать победителя среди всех поколений марки. У подержанной машины состояние конкретного экземпляра часто важнее репутации модели.Но если хочется BMW с задним приводом и без совсем уж солидного возраста, я бы в первую очередь смотрел на 3 Series E90.Почему именно E90Пятое поколение 3 Series вышло в 2005 году. Седан сохранил классическую для BMW заднеприводную компоновку, а для части версий предлагался полный привод xDrive. Сзади использована пятирычажная подвеска.Для меня E90 интересна не одной конкретной деталью, а тем, что это еще достаточно современная машина, которую при этом можно нормально проверить перед покупкой по кузову, ходовой, трансмиссии и электрике.Поэтому я бы воспринимал E90 как удачный вариант среди возрастных BMW, а не как гарантию беспроблемной эксплуатации.Какую версию я бы искалЕсли приоритет именно надежность и меньше потенциально дорогих узлов, я бы смотрел на заднеприводный седан. xDrive сам по себе не делает машину плохой, но добавляет элементы полноприводной трансмиссии, состояние которых тоже нужно оценивать.Мотор выбирал бы уже после того, как нашел живой кузов и нормальную историю. У E90 набор двигателей заметно отличался в зависимости от года и рынка, поэтому по одной надписи 320i, 325i или 330i выводы не делаю. Код двигателя проверяю по VIN, затем отдельно изучаю именно эту модификацию.Что проверяю у самой машиныПеред покупкой у меня список шире одной компьютерной диагностики:1. Кузов, следы серьезных ДТП и качество предыдущего ремонта.2. Подвеску и рулевое управление, люфты, стуки и состояние резиновых элементов.3. Тормоза, равномерность износа дисков и колодок.4. Коробку передач и отсутствие рывков, задержек или посторонних шумов.5. Климат, стеклоподъемники, освещение и остальную салонную электрику.6. Систему охлаждения двигателя, течи технических жидкостей и историю обслуживания.Для меня это и есть нормальная проверка надежности BMW с пробегом. Можно найти хороший двигатель, но потом вложиться в подвеску, электрику и кузов. Или наоборот: взять ухоженную машину, где возрастные работы уже делались вовремя и подтверждаются документами.Почему не более старая BMWE39 или E46 мне тоже нравятся, но они объективно старше E90. Чем больше возраст, тем внимательнее приходится относиться не только к крупным агрегатам, но и к уплотнениям, шлангам, проводке, пластику и следам прежних ремонтов.Более свежая BMW может быть комфортнее и быстрее, но там уже нужно разбираться в конкретной версии и ее оснащении.Поэтому на вопрос, какая BMW самая надежная, я бы ответил так: среди возрастных моделей я в первую очередь искал бы ухоженную 3 Series E90, желательно с задним приводом и прозрачной историей.Не название модели делает ее надежной, а состояние кузова, агрегатов и то, как машину обслуживали до вас.
Почему выбрал шины Nokian Hakka Black Flat Run для BMW 3 E90
Старый комплект Continental SportContact на BMW 3-й серии (E90) откатал почти шесть лет и потерял все свои качества: шум, жёсткость, а два колеса уже были на грани.Хотелось взять что-то из премиального сегмента, но при этом с системой Flat Run, чтобы можно было спокойно доехать даже с проколом.Почему выбор пал на Nokian Hakka Black Flat RunСмотрел Michelin Primacy ZP и Bridgestone DriveGuard, но их цена начиналась от 15–16 тысяч за колесо. Nokian обошёлся дешевле — 12 500 рублей за шину в размере 225/45 R17.Для моего бюджета это оказалось оптимально, к тому же отзывы о модели были в основном положительные: отмечали хорошее сцепление на мокром асфальте и предсказуемость в управлении.Установка и балансировкаКомплект свежий, 2024 года выпуска. На шиномонтаже вопросов не возникло, хотя Flat Run тяжелее обычной резины. Балансировка — в пределах нормы, на колёса ушло по 25–30 граммов грузов. Мастера отметили жёсткую боковину, но именно это и даёт возможность двигаться после прокола.Первые километры за рулёмНа сухом асфальте резина понравилась. Машина стоит уверенно, в поворотах держак заметно лучше, чем у старых Conti. При разгоне не буксует, даже если чуть резче отпустить сцепление.По шуму — да, Flat Run всегда громче, но тут разница не критична: на скорости 100–110 км/ч можно спокойно разговаривать без повышения голоса.В дождь и по колееПопал в дождь на трассе: канавки в протекторе хорошо отводят воду, аквапланирование наступает поздно. В колее держится уверенно, не рыскает. При экстренном торможении на мокром покрытии ABS сработала, но путь ощутимо короче, чем на моём прежнем комплекте.Сравнение с конкурентами• Michelin Primacy ZP — тише, но дороже почти на треть.• Bridgestone DriveGuard — более жёсткие, передают удары в салон.• Nokian Hakka Black Flat Run — баланс цены, управляемости и безопасности, особенно на мокрой дороге.Итог после первых 1200 кмПроехал чуть больше тысячи километров. По управляемости и устойчивости доволен, по уровню комфорта разница с обычной резиной ощущается, но терпимая. Для тех, кто ценит надёжность и возможность ехать даже с пробитым колесом, Nokian Hakka Black Flat Run — рабочий вариант.Цена в районе 12–13 тысяч за шину в 225/45 R17 делает их привлекательными на фоне других Run Flat моделей.
Почему я поменял bmw 5 на bmw 3🧐
В общем, до этого я жил на севере, я там купил е60 3.0 полный привод, машина всем устраивала, единственные ее недостатки, это:1) налог 38.000р в год,2) расход по городу 16-21л,3) наличие крашеных элементов,4) я 12 собственник,5) год 2006,6) отсутствовала безопасностьДалее я переехал к югу ,поехал я через родной город Мгнна е60 я проехал 3000км и на мое удивление, е60 ни грамма масла не схавала, учитывая что средняя скорость была 140км/ч, расход по трассе у меня был 11-12л, т.к. местами 160-200 ехал, в общем машинка в дороге не подвела, ехал в комфорте, наслаждался дорогой.По приезду в Южный город для меня показался значительно больше, пришлось устраиваться на новую работу, очень долгий путь до работы, расстояние и пробки.И тут я понял, что на первых этапах работы, я первую зарплату получу не раньше чем через месяц-два, поэтому было принято решение, продать авто, так как расход в пробках значительно увеличился, грубо говоря 1000р. хватало на день-два и это только маршрут на работу и с работы .Я не успеваю выложить объявление, натыкаюсь на бмв е90, 2.0л, 2011г, на заднем приводе, 4собственника, 150.000км родного пробега, почти весь в родне, два косметических окраса по 220мКр и я предлагаю ему обмен, на что в ответ я получаю сообщение _( машина классная, но налоговая, пожалуй откажусь), по стоимости она стояла 750.000р без торга и цена была указана ниже рыночной стоимости.В тот же день я выкладываю свою машину , за 800.000, ни один человек не написал, ни позвонил, но сразу добавлено в избранное порядка 50 человек, и это всего лишь за один день, на утро звонок, а звонок был от того человека, которому я предлагал обмен на е90.Он меня спрашивает … обмен ключами рассматриваешь ? говорю, ДА!, говорит ну если все так, как ты описал в машине, тогда приезжай и поменяемся, говорю — Не вопрос выезжаю …По итогу он был в 80км от меня, я поехал к нему, так как у него не было прав и он ездит без них, не хотел рисковать он ехать на встречу.Я приезжаю, обычный деревенский мужик, тачка оформлена на его Мать, мать говорит, что он купил ее, когда уже был лишен, для своей девушки . По итогу машина год простояла, без движений, вся грязная, пыльная, не аккуратная.Он прокатился по поселку на моей, послушал как качает Лоджик 7, ему понравилось, он кайфанул . Е90 мне тоже понравилась, учитывая, что я еще не знаю показания прибора, при нем как то не хотелось ее тыкать Толщиномером, т.к. он захотел бы проверить мою ^^), поэтому смотрел все на глаз, после того как мы обменялись, я поехал до первой заправки и проверил ее толщиномером, был приятно удивлен, два косметических окраса задних крыльев в районе арок, остальное завод .По итогу, машиной доволен, расход по трассе 7-8л. при скорости 140км/ч, по городу 8-9л., налог копейки, в общем доволен, учитывая, что е60 мне досталась за 550.000р, думаю что я в плюсе ( в плане ликвидности, состояния и т.д.)В целом знакомьтесь, моя ///белая тень/// е90