Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
BAW 212 теперь без утильсбора.
‼️Новый внедорожник с новым мотором и за отличную цену без утильсбора встречайте новый BAW 212‼️
Почти УАЗик! Почти Наш👍
Появились подробности о китайском УАЗеПредставители: внедорожник BAW 212 получит специальную российскую версию. Брутальный внедорожник BAW 212 получит специальную российскую версию. Об этом 12 августа рассказали представители официального российского дилера. BAW 212 — классический рамный внедорожник с неразрезными мостами спереди и сзади.Под капотом — двухлитровый бензиновый мотор в паре с восьмиступенчатым «автоматом». Позже обещают версию с турбодизелем мощностью 178 л. с.В интерьере много мягких материалов, обилие физических кнопок сочетается с цифровой приборной панелью и большим мультимедийным экраном. Водительское кресло оснащено массажем и регулировкой поясничного подпора, при этом руль регулируется только по высоте.В базовой версии есть задняя межколесная блокировка. Средняя получила приставку RUS, так как имеет заводскую русификацию. Она оснащена двумя межколесными блокировками обогревом лобового стекла, руля и зеркал, русифицированной мультимедийной системой.Топовая комплектация отличается пластиковой накладкой на переднюю часть, более комфортными настройками подвески, круиз-контролем, заводским внедорожным тюнингом, включающим силовые бамперы и пороги, шноркель, лебедку и фару-искатель. Расширенного зимнего пакета у нее нет, только подогрев передних сидений.В настоящее время на среднюю комплектацию Adventurer RUS получают ОТТС, но компания готова возить все версии машины с оформлением на физические лица, с широким набором заводского и стороннего внедорожного тюнинга.Гарантия на машины — пять лет или 150 тыс. км. Дилер BAW Центр ДАА — один из трех официальных импортеров BAW. Пока он располагает тремя центрами: в Чите, Омске и Москве.
Ещё 2 фото
BAW 212 — это то, чем мог бы стать УАЗ Патриот
В России за 3,4-3,9 миллиона рублей начали продавать китайский вездеход BAW 212. Пока полуофициально, с индивидуальными поставками под конкретных заказчиков.Однако в ближайшее время марка намерена получить ОТТС, наладить ритмичные продажи, обеспечить сервис и гарантию, а также адаптировать машину под наш суровый климат. Иными словами, сделать всё по уму.И от этого немного грустно. Потому что, глядя на иностранную модель, понимаешь, чего мог добиться наш Ульяновский автозавод.Параллели вполне оправданы, поскольку самый первый BAW BJ212, который в 1966 году на военном параде в Пекине стал подвижной трибуной для лидера нации Мао Цзэдуна, создали по образу и подобию советских моделей ГАЗ-69 и УАЗ-469. Вот и их наследники — УАЗ Патриот и нынешний BAW 212 во многом схожи.Для Китая 212 — автомобиль без преувеличения культовый. И карьеру он сделал почти уазовскую: армия, народное хозяйство, а теперь и активный отдых энтузиастов оффроуда. Причём BAW, на наш взгляд, распорядился наследием грамотнее.Сбившиеся в кучку забавные глаза-фары, характерные формы оперения и радиаторной решётки, нарочито угловатый кузов — всё это отсылает к образу знаменитого предка. И при этом круто смотрится!Техника BAW 212 — бескомпромиссная и хардкорная. Рама, неразрезные мосты на длинноходных пружинных подвесках, подключаемый полный привод с понижайкой и блокировкой заднего (в перспективе — и переднего) межколёсного дифференциала. Всё это делает машину отменным вездеходом уже с завода.Жаль, штатные шины слишком асфальтовые, но в список аксессуаров обещают внести много полезного — от зубастых покрышек и лебёдки до шноркеля и даже фары-искателя.Несмотря на брутальный образ, BAW 212 щедро оснащён и снабжён вполне современными агрегатами. Двухлитровый бензиновый турбомотор развивает убедительные 238 л.с. и 410 Н·м, сочетается исключительно с восьмиступенчатым классическим «автоматом» и наделяет рамный внедорожник неожиданной резвостью. При этом и вне асфальта управлять тягой удобно. В общем, BAW 212 нам зашёл — он честный, харизматичный и способный. Однако не безгрешный. К примеру, пока всё нездорово с защитой от коррозии (тоже привет УАЗу).Но о пикантных нюансах в характере и конструктиве винтажного рамника из Китая мы рассказали в большом материале Журнала Авто.ру — читайте здесь: https://auto.ru/mag/article/pe….
Ещё 2 фото
Что внутри у нового внедорожника BAW 212 T01 BAW 212 T01 оснащен двигателем с турбо наддувом 2.0T. Этот двигатель, произведенный компанией Dongan Power, сочетает в себе передовые технологии турбо наддува и прямого впрыска для достижения идеального баланса мощности и эффективности использования топлива. Его пиковая мощность достигает 185кВт, а его максимальный крутящий момент достигает 410N·м, что позволяет чувствовать себя уверенно в условиях бездорожья. Dongan Power имеет глубокие корни в отечественной промышленности по производству двигателей. Только в первой половине 2024 года Dongan Power и ее дочерние компании произвели более 248 000 двигателей, в то время как продажи трансмиссии выросли до 44 000 единиц. Столь впечатляющие показатели производства и продаж, несомненно, подтверждают лидирующие позиции Dongan Power в области производства двигателей и широкое признание рынка. Техническую прочность Dongan Power нельзя недооценивать, а тепловая эффективность двигателя серии M15N/M16N превышает 40%. Эти двигатели используют передовые технологии, такие как глубокий цикл Аткинсона, технология двойного впрыска PFI, система охлаждения EGR, технология высокоэнергетического зажигания и насосы второстепенного клапана сброса давления, которые не только значительно повышают эффективность использования топлива, но и обеспечивают стабильную и эффективную работу двигателя в различных средах движения.Кроме того, Dongan Power имеет хорошие достижения в области новых энергетических технологий . Его двигатель с турбонаддувом 2.0T широко используется в гибридных и подключаемых гибридных транспортных средствах, что не только подчеркивает его превосходные достижения в области традиционных технологий топливного двигателя, но и демонстрирует свои инновации и лидерство в новых энергетических технологиях.Эта компания-поставщик имеет богатую историю Предшественника Dongan Power можно проследить до «Северной человеческой дивизии Департамента военной промышленности Северо-Восточного военного округа непосредственно под тремя заводами», а затем переименованного в «Северо-Военный департамент 21-й фабрики».Впоследствии фабрика слилась с Первой ремонтной фабрикой Харбина и снова была переименована в «121 Factory». После нескольких переименований, таких как «завод по ремонту двигателей» и «государственная 120-я фабрика», в 1957 году он был назван «государственным заводом Dong'an Machinery Factory».С 1980-х годов Dongan Power начала самостоятельно разрабатывать двигатели, и первым продуктом двигателя является «DA462», отмечая многолетний процесс исследований и разработок двигателей, производства и продаж. Сегодня Dongan Power стала одной из крупнейших в Китае производственных баз микроавтомобилей.Когда мы сравниваем двигатель N20TG с другими основными двигателями 2.0T на 212 Т01, найти его превосходство не сложно.Например, двигатель 2.0T пекинского внедорожника BJ40 имеет максимальную мощность 165кВт и пиковый крутящий момент 380Н·м; соответствующие данные для Танка 300 - 167кВт и 387Н·м. 212 T01 имеет лучшие параметры мощности, что означает, что в условиях бездорожья обеспечит лучшие возможности для скалолазания и ускорения. Такой результат неудивительно для компании с высоким рейтингом в бизнесе поставщиков. Многие известные производители автомобилей использовали двигатель или трансмиссию Dongan, особенно в области коммерческих автомобилей, брендов легких грузовиков первой линии или микро-карт.Коммерческие модели имеют чрезвычайно высокие требования к экономии топлива и стабильности качества, поэтому использование двигателей на базе Dongan стало основным преимуществом. Признание людьми Dongan Power отражается в каждом выборе, и его отличные показатели были проверены рынком.И что самое примечательное завод двигателей находиться в Харбине, это всего 684 километра от Владивостока.. Это один день пути. Нет никаких проблем в поставке , как запчастей, так и целого двигателя и коробки автомат.
Рамный недорогой внедорожник BAW212 нового поколения 2024 годаНедорогой стильный внедорожник.BAIC официально запустила новое поколение BAIC 212 2024 стоимостью всего 99 900 юаней - 105 900 юанейДанный автомобиль имеет многолетнюю историю его развития. Оригинальный дизайн, в значительной степени заимствованный у российских внедорожников УАЗ и, возможно, разработанный совместно с УАЗ-469, дебютировал в 1965 году под названием Beijing BJ212.BJ212 был специально разработан для использования китайскими военными. Первоначально производителем был Пекинский автомобильный завод. С 1983 года эта компания действовала совместно с американской моторной корпорацией Beijing Jeep Corporation. Автомобиль имел большое количество вариантов и претерпел множество изменений.Многие предприятия производили на его платформе джипы под собственными брендами. В 2023 году на Пекинском автосалоне 2023 года компания BAW представила новый BJ212 Sniper (BJ2023CHB2), доступный как в четырехдверном кузове универсал, так и в кузове кабриолет.Автомобиль значительно крупнее существующей модели, но при этом все еще является компактным внедорожником. Габариты BAIC 212 - 4749 x 1945 x 1999 мм, колесная база 2860 мм.Габариты нынешней версии внедорожника 4360 х 1890 х 1940 мм, колесная база - 2620 мм. BAIC 212 оснащен 2,0-литровым четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом и максимальной мощностью 185 кВт в паре с 8-ступенчатой автоматической коробкой передач.Что касается внедорожных характеристик, то оснащен системой полного привода с разделением времени и блокировкой дифференциала заднего моста, что еще больше улучшает его проходимость. Вместо старого двигателя Mitsubishi установлен двигатель 2.0T производства Harbin Dongan Automobile Engine Manufacturing Co., Ltd.От рессорной подвески отказались в пользу пружинной, но сзади останется неразрезной мост, а рамная конструкция сохранится. Принципиальная схема полного привода с жёстко подключаемой передней осью и понижающей передачей не поменяется.Автомобиль знаменит тем, что практически не изменился с момента своего выпуска в 1964 году. Это самая старая машина, которая до сих пор находится на рынке. Дизайнеры не стали отказываться от узнаваемой внешности.Модель 2024 года по-прежнему сохраняет классический дизайн внедорожных «ветеранов», у него квадратная форма, но есть и свои особенности. Узко посаженные круглые фары, решётка радиатора с тремя прорезями, развитые колёсные арки и утилитарные бамперы остались.Более дорогая версия отличается большим количеством деталей, подчеркивающих индивидуальность. Общая управляемость и компоновка заметно улучшены, изменения в дизайне соответствует современным тенденциям. Также есть много крутых элементов, таких как черненые дверные ручки и черные крылья колес, которые явно вытянуты и выглядят ретро и мощно.Задняя дверь открывается вбок и стала больше. Стиль интерьера близок к стилю городского внедорожника, с большим плавающим центральным экраном управления и ЖК-приборами. При этом сохранено много физических кнопок, сохраняя элементы ретро моделей.Добавился мультируль, нефиксируемый джойстик автомата и климат-контроль с двумя зонами, светодиодные фары, бесключевой доступ, кнопка запуска двигателя, электронные помощники на дороге и др.Отделка дверных панелей сочетается с контрастной цветовой гаммой интерьера. Но в целом салон простоват, что позводяет удерживать цену на приемлемом уровне. Он выпускается с июля 2024 года.