Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
В Китае отменяют бирюзовые огни автопилота
Местные СМИ сообщают, что Минпром Китая перестанет одобрять машины с индикатором системы автономного вождения бирюзового цвета. Причина — действующий стандарт, который допускает только 4 оттенка для внешнего освещения: белый, красный, жёлтый и янтарный.Моду на бирюзовый ещё в 2022 году задал Li Auto L9. Автомобиль получил пять светодиодных индикаторов под систему AD Max. И понеслось: AITO ставит бирюзовые индикаторы на M8 и M9, XPeng оснащает ими P7+, Nio — ET5, подключается и BYD.👉🏻 Зачем вообще индикаторы?Они предупреждают водителей, пешеходов и велосипедистов, что автомобилем управляет электронная система и его поведение может быть непривычным. Сторонники такой подсветки считают, что это полезно. По мнению противников, синие огни только отвлекают участников движения.В большинстве случаев бирюзовый загорается при активации ассистентов уровня L2/L2+. Это не целиком автономное вождение, а частично управляемое, при котором водитель контролирует дорогу. Каким теперь цветом будут помечать автопилоты в Китае — пока неизвестно.Возможно, от этой опции и вовсе откажутся.📌 В других странах, кстати, бирюзовый закреплён за автопилотами как рекомендация.Например, в Германии и США Mercedes-Benz получил разрешение использовать бирюзовые огни для Drive Pilot уровня SAE Level 3 как идентификатор активной ADS-системы.Автомобилям нужны индикаторы? 👍 — Лучше их наличие, чем отсутствие 🤔 — Бесполезно и может отвлекать
Гибрибный Aito M7 53.4 kWh II поколения
Дом на колесах от Huawei - Aito M7 53.4 kWh II, 2026Интеллигентный, просторный, комфортный и инновационный 5-местный китайский внедорожник.Последовательный гибрид с очень уютным салоном и запасом хода больше 1200 км ▪ Год выпуска: 2026▪ Пробег: 4 км ▪ Комплектация: Max 5-seater▪ Двигатель: 1.5 л, 533 л.с., гибрид▪ Коробка: автоматическая▪ Привод: полныйДополнительные характеристики:▪ Бензиновый двигатель: 1,5 л с турбонаддувом (код HG15T)▪ Мощность: 533 л.с. (392 кВт)▪ Крутящий момент: 563 Н·м▪ Разгон до 100 км/ч: 5,2 с▪ Максимальная скорость: 200 км/ч▪ Запас хода до 1290 кмИнтерьер и оснащение:▪ Передняя панель с тремя дисплеями, центральный экран мультимедиа — 16,1 дюйма.▪ Операционная система Huawei HarmonyOS с поддержкой голосового помощника и единого аккаунта.▪ Проекционный дисплей с дополненной реальностью на лобовом стекле.▪ Аудиосистема Huawei.▪ Для пассажиров второго ряда доступны холодильник в центральном боксе, раскладные столики на спинках передних сидений и «телевизор» на потолке.
Ещё 6 фото
Всем, доброго дня!
Зимой было принято решение о покупке авто по больше с запросом на дальние поездки с комфортом. После долгих тестов, мониторинга авто ру и общения с знакомыми, выбор пал на aito m7. Именно на aito, так как именно у неё есть комфортный задний ряд с раздельными сидениями (где есть отдельные регулировки, массаж, подогрев и вентиляция). За 6 месяцев на авто проехали 30 тыс км, при условии что это второй авто в семье. За это время успели побывать в отдельных поездках: Архыз, Ростов, Брянск, Саранск, СПБ. Перед началом эксплуатации, пугали отзывы, что гибрид на трассе «овощ», надо ехать не больше 110 км/час (по примеру лисянов), НО здесь установлен усиленный генератор который позволяет мчать весь путь 15-16 км/ч и на обгон до 21 остается уверенная тяга. Машиной очень довольны, будем ездить дальше изучать её и границы нашей Родины!
Будущее наступило — и оно электрическое?
Ещё недавно электромобиль для многих был чем-то из категории “интересно, но не сейчас”.Красиво. Технологично. Быстро. Тихо. Но где заряжать? Как ездить зимой? Что будет с батареей? Кто потом это купит на вторичке?А теперь настроение на рынке заметно меняется.На фоне ситуации с топливом к электромобилям и подзаряжаемым гибридам стали присматриваться даже те, кто раньше вообще не воспринимал их всерьёз.И это уже не только про экологию или моду.Это про обычный бытовой вопрос: если бензин дорожает, а доступность топлива перестаёт казаться чем-то само собой разумеющимся, может быть, пора смотреть в другую сторону?Почему электромобили стали обсуждать чащеУ электромобиля есть одна сильная особенность: он меняет саму привычку владения.Ты больше не думаешь о заправке как об обязательной точке маршрута.Если есть домашняя зарядка, паркинг, офисная зарядка или понятная городская инфраструктура — машина просто заряжается там, где стоит.Для городского сценария это звучит всё убедительнее.Дом — работа — короткие поездки — зарядка ночью.Без АЗС. Без очередей. Без постоянного пересчёта расхода на литры.Именно поэтому электромобиль перестал восприниматься только как “игрушка для энтузиастов”. Для части покупателей он становится способом упростить ежедневную эксплуатацию.Но только при одном условии: если инфраструктура вокруг машины подходит под такой сценарий.Китайские EV стали главным объектом интересаЕсли говорить о новых электрических автомобилях, российский рынок сегодня во многом смотрит в сторону Китая.Zeekr, Avatr, Li Auto, Aito, Voyah, BYD, Geely, Changan, GAC Aion, Evolute — эти названия всё чаще появляются в обсуждениях, объявлениях и запросах на подбор.Причина понятна.Китайские электромобили дают очень сильный набор за свои деньги:современный салон;большие экраны;много ассистентов;быструю динамику;богатую комплектацию;запас хода;ощущение новой технологии.На фоне привычных ДВС-машин многие китайские EV выглядят так, будто рынок перескочил сразу на следующее поколение автомобилей.Особенно если человек садится после обычного кроссовера и впервые пробует тишину, моментальный отклик и плавный разгон.Но не каждый EV — правильный выборЗдесь важно не попасть в другую крайность.Электромобиль может выглядеть очень убедительно на картинке и на тест-драйве. Но покупка такой машины требует больше расчёта, чем эмоций.Нужно понимать не только модель, мощность и запас хода, но и реальный сценарий эксплуатации.Где машина будет заряжаться?Есть ли зарядка дома или на работе?Какие маршруты каждый день?Есть ли дальние поездки?Как автомобиль ведёт себя зимой?Что с сервисом, диагностикой и обновлениями?Какой будет ликвидность через несколько лет?Электромобиль — это не просто автомобиль с другим мотором.Это другой способ владения.И если он совпадает с образом жизни, всё может быть очень удобно. Если не совпадает — даже самый красивый EV быстро начнёт раздражать.Почему многие смотрят не на чистый EV, а на гибридИнтересно, что вместе с электромобилями всё активнее обсуждают plug-in hybrid и range extender.И это логично.Чистый электромобиль хорош там, где есть зарядка и понятный городской ритм.А подзаряжаемый гибрид или автомобиль с увеличителем запаса хода даёт более спокойный компромисс: по городу можно ездить на электричестве, а для трассы остаётся бензиновая часть.Для России это часто выглядит практичнее.Особенно если человек ездит не только по Москве или Петербургу, а регулярно выбирается за город, в регионы или зимой не хочет зависеть только от зарядной сети.Поэтому спрос растёт не только на чистые электромобили, но и на модели вроде Li Auto, Aito, Voyah, BYD DM-i и других машин с электрической логикой, но без полного отказа от ДВС.Какие модели чаще попадают в поле зренияВ электрическом сегменте чаще обсуждают Toyota BZ3X, Zeekr 001, Zeekr 7X, Avatr 11, Avatr 12, Geely EX5, BYD Seal, BYD Song Plus, Changan Qiyuan Q05, GAC Aion Y / UMO 5.В более дорогом и семейном сегменте — Li Auto L7, L8, L9, Aito M7, Aito M9, Voyah Free, Voyah Dream.У всех этих машин разная логика.Одни — про динамику и технологичность.Другие — про семейный комфорт.Третьи — про запас хода и компромисс между электричеством и бензином.И именно здесь начинается самое важное: выбирать нужно не “самую модную электричку”, а модель под свой сценарий.Потому что один и тот же автомобиль может быть отличным выбором для города и спорным вариантом для дальних поездок.Почему наличие стало отдельной проблемойКогда интерес растёт резко, рынок не всегда успевает за спросом.Самые заметные модели быстро исчезают из наличия, а цены на востребованные версии могут становиться менее приятными. Особенно если речь о популярных комплектациях, свежих рестайлингах, редких цветах или машинах, которые везут ограниченными партиями.Поэтому покупатель всё чаще сталкивается с выбором:брать то, что есть сейчас;ждать нужную комплектацию;искать машину на другом рынке;рассматривать альтернативную модель;или уходить в plug-in hybrid вместо чистого EV.И вот здесь электромобиль перестаёт быть простой покупкой “понравился — взял”.Это уже подбор сценария, рынка, комплектации и условий владения.Будущее наступило, но не для всех одинаковоФраза “будущее электрическое” звучит красиво.Но в реальности всё сложнее.Для одного человека электромобиль — идеальный городской транспорт: тихий, быстрый, удобный и дешёвый в ежедневной эксплуатации.Для другого — постоянный вопрос: где зарядиться, что будет зимой, как ехать далеко и кому потом продавать машину.Для третьего лучшим решением окажется не чистый EV, а plug-in hybrid.Поэтому я бы не сказал, что электромобиль сегодня стал универсальным ответом для всех.Но он точно перестал быть экзотикой.Рынок изменился.Покупатель изменился.И сам вопрос изменился.Раньше спрашивали: “Зачем вообще нужен электромобиль?”Теперь всё чаще спрашивают иначе: “А может, он уже подходит именно под мой сценарий?”Мой выводЭлектромобили и подзаряжаемые гибриды стали реальной частью российского авторынка.Сейчас поступает много запросов на подбор и просчет электромобилей из Китая.Но покупать такую машину только из-за красивой картинки, моды или страха перед ценами на бензин — рискованноВопрос к читателямА вы уже рассматриваете электромобиль или plug-in hybrid как реальную замену обычному автомобилю?Или пока для России это всё ещё больше красивая технология, чем спокойный вариант на каждый день?
Тут пригодится ваш совет
Привет всем! У меня aito m5 ,поломок не было , но зависла сегодня медиа система , на стадии « базового сервиса, записался к диллеру , но только на среду , может кто знает как самому снять блок
ТОП-10 китайских кроссоверов с лучшей акустикой
по мнению экспертовAutoLab провела необычный тест аудиосистем в крупных трёхрядных кроссоверах. В подборку вошли 10 флагманских моделей, электрических и гибридныхТест разделили на две части: первыми акустику оценивали специалисты с помощью оборудования. Вторыми — обычные люди и музыканты. Им завязывали глаза и давали послушать три композиции разных жанров👉🏻 Что показали замерыПо итогам объективного теста лучшим стал Aito M9 с акустикой Huawei. Эксперты отметили сбалансированное звучание, глубокий бас и хорошее центрирование вокала.Второе место занял Lynk & Co 900 с системой Harman/Kardon. Третье — Zeekr 9X с акустикой NaimТоп по мнению экспертов:1. Aito M9 — 852. Lynk & Co 900 — 823. Zeekr 9X — 804. Denza N9 — 795. Nio ES8 — 796. Li Auto i8 — 767. IM LS9 — 758. Voyah Taishan — 759. Chery Fulwin T11 — 7010. Tesla Model YL — 70👉🏻 Что выбрали слушателиВ субъективном тесте победил уже Zeekr 9X — именно его звук больше всего понравился музыкантам и меломанам. Второе место неожиданно занял Tesla Model YL, хотя специалисты поставили его в самый низ таблицы. Третий — Denza N9А вот Aito M9, победитель инструментального теста, опустился на восьмое место. Lynk & Co 900 и вовсе оказался последнимТоп по мнению слушателей:1. Zeekr 9X — 80,4 2. Tesla Model YL — 79,8 3. Denza N9 — 72,44. Nio ES8 — 72,35. Li Auto i8 — 72,16. Voyah Taishan — 697. IM LS9 — 66,88. Aito M9 — 66,19. Chery Fulwin T11 — 65,610. Lynk & Co 900 — 54,1
AITO M9 — роскошный флагман на любых дорогах
Флагманский внедорожник AITO M9 сочетает интеллектуальное вождение Huawei и салон HarmonyOS.Просторный интерьер, плавный ход и большой запас хода дарят комфорт в городских поездках и дальних путешествиях.Сдержанная роскошь и уверенность на каждом жизненном пути.【Модель】AITO M9, версия Ultra с увеличенным запасом хода, аккумулятор 52 кВт·ч, 6 мест, лидар на 192 линий, комплектация 2025 года【Дата регистрации】Июль 2025 года【Силовая установка】Режим увеличенного запаса хода 1.5T【Пробег】18 000 км【Цвет кузова】Золотисто-чёрный【Комплектация】Запас хода на чистом электричестве по циклу CLTC — 266 км, полный электропривод на двух моторах, колёсные диски R21.Выкуплен полный пакет продвинутых функций ADS 3.0, пневматическая подвеска, регулировка высоты шасси, интеллектуальная подвеска Magic Carpet.Автомобильный холодильник, аудиосистема HUAWEI SOUND, бесключевой доступ.AR-HUD дополненная реальность на лобовом стекле, интеллектуальные проекционные фары миллионного разрешения, кресла нулевой гравитации.Система предупреждения о выезде из полосы движения, система активного торможения, предупреждение об открытии дверей DOW, предупреждение столкновения спереди и сзади.Режим часового / дистанционного наблюдения «Страж», несколько режимов движения, система рекуперации энергии, панорамное изображение 360°.Лидар на 192 линий, адаптивный круиз-контроль на полной скорости, вспомогательное вождение уровня L2.Автомобильная спутниковая связь, высокоточная навигация, дистанционная парковка, движение по траектории задним ходом, интеллектуальная лазерная проекционная система.Электромагнитные доводчики дверей, автоматическое открытие/закрытие дверей, электропривод багажника с сенсором.Многофункциональное рулевое колесо с подогревом, центральный сенсорный экран 15,6 дюйма, развлекательный экран переднего пассажира 16 дюймов.Голосовое управление, управление мультимедиа с задних сидений, дистанционное управление через мобильное приложение, автомобильное KTV, беспроводная зарядка телефона.Подогрев, вентиляция и массаж сидений, внутрисалонная подсветка 16,8 млн цветов, отдельный климат-контроль для заднего ряда, ароматизатор салона.
Ещё 6 фото