Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
то-60 тыс км
Накануне Нового года , 28 дек, неожиданно загорелась лампочка проверить двигатель, и я вспомнил, что подходит и время очередного ТО. помимо загоревшейся лампрчки ,стоя у капота , явно стало слышно тарахтение, да и изнутри машины тоже ошущулось что-то не то, хотя, в режиме чистой электрички все было, как и раньше.В итоге, удалось сдать авто на то и диагностику в Мбрус на следующий день. Диагностика показала, что провода под капотом перегрыз какой-то зверек (видел осенью крысу в гараже), и за 32 тыс мне пофиксили все (и 8 тыс диагностика).По То все было в норме, сделали бесплатно по сертификату. У меня к авто тоже других замечаний не было.Также, предложили купить сертификат на соедующие 4 ТО за 117 тыс и заверили, что в него включены все регламентные работы. Что я и сделал.Статистику по расходу за период прилагаю, езжу либо эко , либо режим сколькой дороги (расход больше, по ошущениям рекуперация меньше). Если грубо, 6.8 литра на сотню.Также, стал не открываться лючок бензобака с наступлением зимы( уже 2 раза), проблема решалась проведением пластиковой картрчкой по периметру лючка. предполагаю, влага где-то стала примерзать
Вчера, 14 сентября, прошел ТО-5 (на 50 тыс км) в МБРУС на Ленинградке по сертификату бесплатно, замечаний мастер-приемщик не озвучил ( у меня тоже не было), на вопрос о толщине колодок ответил, что использовано процентов 10, почти как новые, видимо, из-за торможения рекуперацией.Езжу, в основном, на ЭКО на работу по будням, на дачу, также было 2 поездки за это время: одна в Псков и Санкт-Петербург, вторая в Крым и Сочи через Геленджик. Расход за это время (с последнего ТО) почему-то не сохранился в компьютере, хотя я не помню, чтобы сбрасывал статистику; есть только за последние - 1007 км -(по М4 домой).Он составил 5.5 литра + 1.4 квт/ч по компьютеру, что в пересчете через рубли по коммерческим ценам на быстрых заправках примерно 6 литров на сотню.В целом, пока все без замечаний и видимых проблем.На Сочинском серпантине на спорт не переходил, ездил на кастоме с небольшим ускорением. На маршрут в Крыму мост - Севастополь - Ялта- Симфорополь-Ялта - мост полной заправки не хватило немного, пришлось подзаправиться немного и разок подзарядиться.На М4 и в Ростове тоже заряжался, но на М4 глюканула программа ситроникс и деньги после общения с оператором так и не списала, хотя я зарядился, в Ростове тоже деньги ПунктЕ списал только через несколько часов с попытки третьей. Возможно, что-то там не идеально в ПО у них.В общем, пришел к выводу, что в городе немного опасно ездить на спорте или даже комфорте - слишком динамично машина перемещается, и не все участники движения могут успеть сориентироваться.Окончательному убеждению в этой мысли поспособствовали легкие терки с Ламборгини на Новом Арбате - я слегка нажал на газ на комфорте при выезде на Новый Арбат в субботу, потом заметил автобус и решил его пропустить, хотя успевал бы.Торможение показалось немного резковато для меня, потом дальше на Арбате меня обогнал Ламборгини и решил мне притормозить. Я, есс-но, его порыв не понял, и притормозил ему в ответ раза три.В общем, такими плясками доехали до поворота к Белому Дому, куда он и отправился, а мне было на Кутузовский. Чего он хотел, я не понял, но, возможно, он решил, что я слишком резко ускорился и затормозил.Или, просто привлекал к себе внимание. Но, я решил, что при таких ускорениях кто-то все-таки может и не успеть сориентироваться, и перешел обратно на Эко.
ТО-40 тыс, МА, сим, хуайвей nova 13
На этой неделе прошел ТО-40 тыс в Мбрус по сертификату бесплатно (сертификат был мне продан в январе на 4 ТО 30-40-50-60 тыс за 115 тыс руб). Замечаний, претензий нет, никаких других работ не потребовалось, со слов мастера-приемщика все в норме.За время с предыдущего ТО расход (по компьютеру) составил 5.6 литра и 2.3 квт час на сотню, что в пересчете с коммерческих тарифов на зарядках на бензин получается примерно 6.4 — 6.5 литра на сотню. Езжу по Москве в час пик на работу и на дачу по М12 без превышения. Поскольку стал уставать (глазки) от айфон 13, решил попробовать какой-нибудь недорогой телефон хуайвей, проверить интеграцию. с авто и т.п. Заказ через озон пришел недели через 2 — черный nova 13 с операционкой harmony 4.2. (30 тыс руб)В общем, на той прошивке, которая была от продажи , суперскрин не заработал, как оказалось, из-за того, что на ней была harmony 3, а надо harmony 4.Пока это выяснялось, я решил, что гулять так гулять и начал оформление мастер аккаунта через помощников в телеграммканале.В итоге, мастераккаунт передали мне меньше, чем за сутки + полтора дня оформлялся китайский номер. мастераккаунт = 3200 юаней + 5 тыс, номер тоже тысяч 10-12 (не помню уже), в общем в воскресенье вечером начал, ма был в 9-00 среда.Сам телефон мне тоже пока отторжения не вызывает, перешел на него, все программы есть, сберпей работает, нет только беспроводной зарядки (печаль) и, видимо, esim. Поскольку симку у дилера (Панавто) оперативно впаять не удалось (пайщик ушел в отпуск), решил не ждать и не надеятся на обновления по воздуху через ОТА (судя по отзывам те еще танцы с бубнами из-за того, что машина не в Китае) и установил последнюю актуальную прошивку по проводу (36 тыс, тоже специалисты в телеге). На ней суперскрин заработал, сам сразу подключается, все , как задумано, работает шустро и динамично.Однако, все-таки есть и некоторые ньюансы при использовании суперскрин, а именно: количество движений, чтобы запустить яндекснавигатор кто-то посчитал = 7, ну и мне кажется, примерно так.Только, чтобы , например, запустить какую-то другую программу при работающем ЯН(например, вместо яндекс музыка включить сберзвук), приходится закрывать навигатор, включая сброс маршрута, потом заново запускать программу и строить маршрут, что мне не нравится.Да и звучание музыки на старой гирлянде мне (субъетивно) нравится больше. Поэтому, склоняюсь пока к варианту, навигатор — через суперскрин (шустро и можно пальчиками раздвигать масштаб), музыка — через гирлянду.(Как ни странно, они оба не только работают вместе, но, и гирлянда спокойно запускается баз айфон).Также, при наличии МА можно пользоваться приложением AITO(к сожалению, только на китайском) — выпустил себе блютузключ на телефон и решил пока не таскать с собой простой ключ. Пока не подводит, для страховки ношу карточку от авто, выданную при продаже. После впайки сим-карты также добавилась возможность удаленно управлять автомобилем через приложение AITO(однако, если долго стоит, то, в авто как-будто что-то засыпает и надо позвонить симку, только после этого он принимает у меня команды с приложения).В общем, красок добавилось. Также, на работе поставили несколько синих розеток на 16А, и теперь регулярно заряжаюсь бесплатно от медленной зарядки (за рабочий день при 16А вполне успевает до 90% зарядится). Остается пока один смущающий момент — все-таки на мерседесе как-то рулилось в городе получше, есть в планах проверить сход-развал, хотя, возможно, дело и в резине, которая год стояла у дилера без особого движения, или просто есть недочет в самом авто, хотя по трассе М12 и ЦКАД едет, мне кажется, отлично.P.S отъезжал в отпуск в июне дней на 10, машине была в аэропорту. Падения зарядя в ВВБ особо не заметил (фото до отлета и по прилету прикладываю), до отлетаПо прилёту
ТО-30000
Вот и пришло время ТО-3, и поскольку ранее был куплен сертификат на 4 ТО ( ТО-3,4,5,6) за 115 тыс руб, то поехал в МБРус.В итоге: работы заняли часа 4, замечаний и предложений к машине нет, все обошлось без доплат по сертификату. ( хотя, мне и пообещали докачать шины до 2.8, но, так и не сделали, ну и ладно).Из до сих пор не реализованных идей пока остались только брызговики, но, теперь уже привык и лень ими заниматься. ( С передних колес летит намного больше грязи, чем, например, с Мерседеса ).Расход бензина за последние 10 тыс ( с 5 декабря по 6 апреля) примерно 7.2 литра (7.4 литра- 0.6 квт/ч по 20 руб). Также, довольно приятным бонусом появилась возможность заряжаться на работе от розетки переменного тока бесплатно.В общем, пока без расстройств и даже есть небольшой новый позитив.Во время небольшого периода апрельской оттепели и сухости в Москве с переходом на летнюю резину стала опять возвращаться проблема, обозначившаяся перед зимой, а именно: на летней резине появляется в голове некоторая дурь при вождении, с которой приходится иногда бороться, но, не всегда получается: все-таки даже на эко динамика очень даже бодрая, на спорте же просто улетает, периодически появляется желание поускоряться ( интересно, как это выглядит до стороны).В общем, даже, в целом спокойные водители, на этой машине могут начать ездить слишком динамично, что в городе может стать проблемой.
ТО-2 20 тыс
Подошло время ТО-2 (20 тыс), обошлось в 32 тыс, хотя изначально ориентировали на 26 тыс. ТО прошло часа за 4, замена масла в ДВС, фильтров, диагностика, никаких нарушений и проблем не выявлено, да и я не жаловался. Щеток очистителя стекла у дилера (Панавто) не нашлось, оставил старые.Статистику за последние 8390 км (с середины сентября до начала декабря) прикладываю, в пересчете на бензин получается 6.7 литров на сотню. Ездил на работу по будням в часы пик (Москва) и на дачу по М12, в основном на эко, иногда в режиме скользкой дороги.Особых сложностей и проблем пока нет, нагревается салон без сложностей, точно не дольше, чем было в GLC, в машине пока не мерзну, хотя, климат в Мерседесе был, все же, понятнее.Прикладываю, также, из приложения Авто-госуслуги указанные технические характеристики для машины, где видны лошадиные силы (с которых будет налог).В целом пока все Ок, единственный явный плюс Мерседеса- всегда чистая камера заднего вида, по остальным показателям новая машина пока нравится не меньше, особенно нравится музыка , через гирлянду , вообще, отлично.
Ещё 1 фото