Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
Cadillac coupe Deville: твою....
Всем привет!*Божественный, что скажете?*Подписывайтесь - здесь каждый для себя найдёт полезный, интересный и весёлый контент.*Всем здоровья, добра и удачи на дорогах!
Американец или россиянин?
Завершение войны во Вьетнаме, энергетический кризис, политический скандал Уотергейт. С этими событиями совпал выход с конвейера этого Кадиллака sedan de ville. А ведь когда-то первым его владельцем был какой нибудь успешный американец…а теперь он тут. Обрусел наверное уже..
Красивый, как никто
Пишу отзыв больше о проделанной работе за это год, о самой машине писал в других своих постах.За этот год была проделана большая работа с Де Виллем, которая в своей мере отражает само владение старым американским другом. Так получилось, что больше чем на год пришлось поставить его в паркинг, где благополучно за это время перестал работать стартер, паркинг подземный. Всё началось с того что перед тем, как туда его поставить было запланировано огромное ТО, для этого Кадиллак отправился на мойку всего кузова и салона, в один из дорогих Детейлинг центров нашего города, по стоимости в среднем такая мойка обходится в 15 тысяч рублей, не суть. Видимо поставив мокрую машину в папкинг, а при не самом удачном расположение стартера внизу куда без подъёмника не пробраться, стартер закис. Лишь только в июле появилась возможность эвакуировать его специальной машиной и доставить на место огромного ТО, где появляются его главные недостатки: ВОЗРАСТ и ПРОСТОЙ.При замене каждой жидкости проводилась детальная прочистка и смазывание, поражает надёжность узлов данного экземпляра, фраза как никогда уместна - Делали на века! Одна из запар это невозможность прокачать суппорта, пришлось полностью их менять, спасибо китайцам с алиэекспрессом, где эти детали продаются новыми (не знаю по надёжности, я тем более не эксперт). По стоимости в конечном итоге вышло не так много 65 тысяч: Замена всех фильтров, замена масла ДВС и АКПП, Тормозная жидкость, Антифриз, замена суппортов и колодок, новый АКБ, ремонт стартера (полная переборка у ютубера), обслуживание кондиционера и дальше по мелочовкаРасход топливаПо расходу, его не замечает из за редких выездов раз в месяцВнешний видЗа внешностью кроются огромные расходы на поддержание и сохранение Качество сборкиСборка поражает своей простотой и надёжностьюДизайн салонаНатуральная кожа, как на бабушкином диване, запах соответствующий Вместительность салонаОгромный салон, спереди может сесть троеГабаритыСравниваю его с яхтойДинамикаЕдет плавно, пневма на задние колёса смягчает любые не ровности Коробка передачПереключает круто
В России за 5 миллионов рублей продают уникальный седан
У раритета под капотом стоит 7,0-литровый движок в паре с автоматом. На одометре у 60-летней тачки — всего 10 тысяч км.Модели бренда использовались в советском кинематографе. Так, в «Королеве бензоколонки» Cadillac Series 62 DeVille 1956 года исполнил роль автомобиля иностранных гостей.
Нравится ли Вам ретро автомобили ?
Да🤩
Не очень🥱
Фантазия, Неадекватность, Жадность
Добрый день.Хочется поделиться мыслями о содержании старого американца, с сопутствующими проблемами. Как часто бывает, к лету хочется прикупить себе что-нибудь красивое, разработанное ещё в годы моего Кадиллака, именно с 1980-1994.Площадок объявлений не так много: Авито, Ебей, Амазон. Как правило, ещё два года назад это было не сильно дорого, проблема в неадекватных людях была ещё тогда, не так ярко выраженная, но их всегда можно было победить, написав им своё предложение, спустя полгода простоя: «скинут цену - 70% (фантазии), 10% (неадекватности), 5% (жадности)» – и уже начинает вырисовываться рыночная цена.Даже в таком случае готов переплатить, если то, что мне нужно, довольно редко встречается. Хорошо, есть где это всё можно держать.Приходит 2025 год, и я вижу, что наличие подобных запчастей и тюнинга находится в руках разборок, которые в принципе множат объявления за оверпрайс. С такими, как правило, тяжело общаться, да и время не вижу смысла тратить.Как правило, оставляю своё предложение – через два года они могут согласиться или, наоборот, в течение двух лет будут спамить своими предложениями.По факту, у них всегда всё плохо по состоянию, просят деньги вперёд, боясь, что откажутся в пункте приёма, покупатель увидит, какое фуфло они толкают – не суть.Под этих "не товарищей" обычные люди подстраиваются, которым, как правило, всё это барахло в их глазах передаётся по наследству или за долги. Прозрев на цены Авито, которые выскакивают в рекомендациях по платным объявлениям, находят своего «ван Гога».Видимо, рынок всё порешал, рано или поздно, а может уже через 5 лет. Старые автомобили, без возможности пополнять свой склад для поддержания внешнего вида авто, потеряют любую аутентичность.Если уже из-за неадекватных цен дешевле заказывать у гаражных Кулибиных – которые вам сделают молдинги из нержавейки с отверстиями за две тысячи рублей штука против пяти тысяч от неадекватов с площадок объявлений в состоянии «бери и выкинь».Можно ещё долго рассуждать, кто, почему виноват. Моё мнение – разборки стали своего рода ломбардами, где цены строятся больше от фантазии, не от других цен, ибо, как говорят:не хочешь брать – бери у других, взял у других – бери за полцены!P.S. Проблема даже в не старом авто, с любым. Для уточнения, те цены, которые формируются, смотрю на общих площадках по всему миру, готов переплачивать за время.Если покупка будет дешевле с баером, в первую очередь буду общаться на местном рынке, уже потом буду заказывать и ждать посылку месяц через Казахстан.
Как часто вы сталкиваетесь с такой картиной?
Очень часто
33%
Редко
33%
Не сталкиваюсь
33%
Cadillac DeVille
Приятный автомобиль, не жалко вкладываться. За долгий срок владения из серьёзного был ремонт после облома шпильки головки блока, капитальный ремонт стартера (который стоит не очень удачно, в самом внизу двигателя). По обслуживанию ничего сложного, любой сервис берёт в работу. Есть мелкие проблемы: оплётка проводки от возраста начинает сыпаться, система кондиционирования (все трубки от возраста подлежат замене), салон нуждается в правильном уходе, вся хромированная часть в наше время только под заказ. Спасибо Китаю, который делает запчасти. Если в общем, отличный авто, выезжаю на нём только летом, пару дней в неделю. Достаточно привлекательный автомобиль, сделан добротно от металлических стеклоподъёмников до кожаного салона, как правило внимание к нему пристальное. Из того-что хочется сделать: мультимедиа, музыку поставить лучше, другие диски (очень сложно найти), электрику перетянуть, торпеду обшить кожей (заводской винил по мне смотрится не в стиль данного салона), стеклоподъёмники (требуют обслуживания или замене), уплотнительные резинки дверей (время даёт своё), шумоизоляцию (её нет), регулировки деталей, обшить бардачок (с завода голый пластик), подсветку салона перевести на лед лампочки. Для данного автомобиля, нужно иметь свой гараж, для обслуживания. Исключить зиму для покатушек. Страховой полис довольно дорогой.
на любителя
Эта машина не стоит заявленных денег однозначно, ее красная цена 400 000 а то и меньше. При всех описанных достоинствах с ней куча проблем. И первая это обслуживание. Официально машина на рынок не поставлялась и таких аппаратов в Москве не более десятка а то и меньше. А значит ни запчастей ни расходников на нее с ходу не купить. Я знаю у самого такая была. Единственный вариант это заказ из-за бугра с ожиданием месяц. И запчасти на нее не смотря на возраст стоят недешево, родной задний аморт обойдется в районе 700 долларов, плюс еще стоимость доставки сотня. Кроме того при таком возрасте автомобиля надо быть готовым к проблемам с движком, всем известно что Нордстары ближе к 170 000 требуют капремонта я и это проходил тоже. А еще он кушает масло прям таки неплохо, при нормальной работе 1л на 1000км так что будьте готовы возить с собой постоянно канистру с маслом, которое у него кстати тоже специальное, либо где не купишь. Это не полный перечень того что ждет владельца этой машины. И стоит серьезно задуматься прежде чем брать его да еще за такие деньги. Машина в итоге выйдет золотой.