Продолжение - пробег 12 000 км
Режим эксплуатации — город — только электричество, пробег 7 500 км. Трасса — 4 500 км с дозарядкой от ДВС. Эко-режим не использую, только нормальный или спортивный (без плюса).
Расход — трасса 150-170 км/ч около 20 л на 100 км. Электрика — на 1 квт/ч пробег около 3 км в нормальном режиме города.
ДВС-генератор при 190 км/ч держит динамику движения, но без полной зарядки аккумулятора режим "спорт +" включить не получается.
Общее впечатление — фантастическое авто! Попытался снова проехать на Эскалэйде (стоит в резерве) — его спорт-режим напоминает черепаху....
Главные достоинства — шумоизоляция, динамика разгона и динамика торможения.
Закрыв окна попадаете в концертный зал — с хорошей музыкой 500 км пролетают незаметно, уставать не получается. Здесь есть подводный камень — с закрытыми окнами теряешь ощущение скорости — приходится часто отвлекаться на спидометр.
Любопытен уход со светофора — к моменту трогания ДВС-ных авто вы уже в 100 метрах от них.
Примерно такая же и динамика торможения.
По надежности — маленькие мелочи. Нечеткое включение круиз-контроля и в этом режиме движения оттормаживается перед транспортом на встречной стороне, если узкая дорога.
Интерес к авто очень большой — многие проезжают с открытым ртом, часто на заправках любопытствуют.
Гаишники не достают — пару раз останавливали исключительно из любопытства.
Совет — борзеть на ней не надо, ибо с ее сумасшедшими возможностями можно и не справиться!