Первый мотоцикл и первый Indian
Рассказ лирический, кому не интересно листайте ниже к резюме либо закрывайте.
Мечтая с детства о мотоцикле находилось множество причин не иметь его. Как и у многих мужчин состоящих в счастливом браке, основной причиной конечно была супруга, железным голосом пресекавшая любые попытки начать разговор о свершении детской мечты.
И как многие счастливые мужья, после 10 лет скромных попыток я весной записался в мотошколу, не сказав благоверной не единого слова)))). Благо школа находится за забором от моего офиса и солнечными деньками я с кайфом рассекал по мототреку на KTM DUKE 250.
Взял индивидуальные занятия, с курсом контраварийной подготовки. К слову весь курс так и не выкатал, договорились весной 24-го продолжить контру, заодно к сезону освежу навыки.
В то же время стал читать о различных мотоциклах, смотрел видео с рекомендациями, общался с знакомыми которые не один год гоняют. Кто-то говорил, что первым мотоциклом нужно брать 250-400 кубовые байки, только так относительно безопасно можно овладеть навыками.
Кто-то рассказывал о покупке нового китайца, ибо 5-летние б/ушки буду только чинить, а не получать удовольствие. тд. и тп. Как итог понял, что мнений кардинально противоположных слишком много, а значит полагаться можно только на себя.
Кстати сознаться в "преступлении" пришлось почти сразу. На втором или третьем занятии упал с мота и рассадил щиколотку.
С довольной улыбкой признался супруге в содеянном, за что огреб люлей, звание идиота и очередного рассказа о том как я безответственно отношусь к детям, супруге, родителям и тд. Вообщем все как у всех))
Муки выбора:
С юношества представлял себя забитым татуировками с черепами, за рулем крутого ХД, с стройной девочкой в облегающих кожаных лосинах, уезжающий в закат.
В 39 лет татуировок было всего две и то из армии, рядом сидела стройная супруга-красотка и два сорванца на заднем сидении BMW Х7.
Багажник забитый хоккейным и волейбольным барахлом и 150 человек персонала с всеми их головными болями. Короче от образа крутого байкера и ХД остались только редкие воспоминания.
После начала занятий я приступил к просмотру мототехники откладывая в "избранное" варианты чопперов. Сразу решил, что в мотоцикле нечему особенно ломаться, по этому параметры выбрал следующие: бюджет в районе 1 млн, не старше 5-6 лет, не "малолитражка" 400 кубов (считаю самым правильным решением кстати), в идеале боббер, ну и конечно звук.
В "избранное" попадали различные варианты ХД, Кавасаки Вулкан и различные Ямахи. Одно время даже в Хускварне присматривался)). И тут взгляд упал на Индейца, и я влюбился.
Вроде ничем не примечателен, вроде такой же как все, но нет. Он другой даже на фотографии.
Салон где продавались Индейцы недалеко от меня, там же стоял почти новый Кавас и различные варианты ХД. Взяв старшего отпрыска решил поехать и вживую увидеть все чудеса техники.
В салоне я и сын ощутили себя как в игрушечном магазине. Блестят трубы байков, кастомные мотоциклы стоят на подиумах, красота неописуемая.
Менеджер увидев во мне начинающего мотоциклиста тщательно пытающегося это скрыть, в мыслях уже потирал руки ))) Не буду описывать все "посиделки" на байках, скажу только, что Индеец оказался самым удобным!
С моим ростом и короткими ножками он идеально уместился между них). По звуку выхлопа Индеец обогнал всех на два корпуса, особенно Кавасаки. Вулкан всем хорош, но звучит как мопед.
Довольные экскурсией мы уехали из салона и я продолжил обучение и просмотр объявлений. И тут меня посетила мысль: "а как вообще проходить тест-драйв" ?? Во всем салонах требуют права и ОПЫТ вождения от года.
В аренде ситуация аналогичная, только опыт от 2-х лет. Получается я сдаю на права, а потом жду следующий сезон (забываю все чему учился) и только тогда смогу тестить.
Меня такая ситуация не устраивала и в мае я решил плюнуть на тест и купить Индейца. Приехали в воскресенье вечером с сыном в салон и купили мот. Прям тот на котором сидели до этого.
Несколько дней он постоял в салоне и потом знакомая с правами отогнала его в мой БЦ. Восторгу не было предела и без прав, с минимальным опытом я оседлал коня.
Ощущения фантастические, но катать вокруг БЦ бустро надоело. Для начинающих райдеров это очень достойный мотоцикл. Из-за низкого центра тяжести, относительно низкого веса (275 кг) он очень податлив в управлении.
Маневренность очень классная, мот слушается ездока на 100%. Литровый двигатель разгоняет его ровно, без дерганий, визжания и прочих прелестей малолитражек. КТМ из-за маленькой кубатуры был сравним с бешеной табуреткой. Все время обучения мне было откровенно некомфортно.
Резюме
Если отбросить влажные восторги осуществления мечты пубертатного периода, то:
Indian Scout очень достойный вариант как для начинающего райдера так и опытного. Это прекрасно управляемый аппарат, с тяговитым двигателем, АВС которая прощает многие огрехи молодого мотоциклиста.
Он очень хорошо подходит людям низкого роста, он маневренный, очень хорошо двигается в междурядье. Сцепление мягко переключается, а звук даже в стоке бомбический. Упасть с него мне не удалось, хотя подножкой на восьмерках скреб с искрами.
Из минусов: недостаток 6-й передачи, она прям напрашивается, отсутствие заднего тормоза как класс, маленький топливный бак. Всего 12.5 литров хватает не на долго. Ну и самое важное — не дешевое содержание. Запасные части есть, но Индеец не бюджетный вариант мотоцикла.
Не уверен, что я стал фанатом марки, но на сезон 24 хочу продать этот и купить более свежий и 1200.
Сразу отвечаю по вопрос про ХД. Катал Сопртстер, Forty-Eight и Стрит-Боб. По мне они жесткие, удовольствия особого не получил.
92 отреагировали
Комментарии29
Рекомендуем
- Новыйот 2 199 000 ₽Omoda C5 II2026
- Девки стройтесь - я еду кататься.Harley-Davidson V-Rod Muscle
- Лучший мотоцикл для покорения дорог.Harley-Davidson Road King
- НовыйЕщё 13 фотоот 1 087 200 ₽Lada (ВАЗ) Granta I Рестайлинг2026
- НовыйЕщё 9 фотоот 2 379 900 ₽Changan UNI-S I2025
- 49 000 ₽Lada (ВАЗ) 21061993 / 92 000 км
- Ракета!!!Harley-Davidson V-Rod
- Мой первый мот. Я доволенYamaha XVS400 Drag Star
- НовыйЕщё 5 фотоот 2 449 000 ₽Haval Jolion I Рестайлинг 22026
- Отличный первый мотоциклYamaha XVS400 Drag Star
- не похож на Харлей, но это ХарлейHarley-Davidson V-Rod Muscle
- НовыйЕщё 11 фото2 099 000 ₽Haval M6 II2026
- НовыйЕщё 18 фотоот 1 026 000 ₽Lada (ВАЗ) Granta Active Cross I Рестайлинг2026
- НовыйЕщё 16 фотоот 3 499 000 ₽Haval Dargo I2026
- Шикарный мотоцикл, но после харлея не зашёлDucati XDiavel
- V-ROD Юбилейный 2003Harley-Davidson V-Rod
- НовыйЕщё 22 фото3 799 000 ₽Haval F7 II2026
- Ямаха Драг Стар 400Yamaha XVS400 Drag Star
- Мотоцикл продан! а ваш поезд ушел ))))))))Yamaha XVS1300
- Ещё 12 фото2 850 000 ₽Solaris HC2025 / 3 км