Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
Старая школа)
Много мифов и легенд ходит в народе про данный автомобиль. Попробую внести некоторую ясность) Я считаю что s63 - отличный двигатель, при должном обслуживании и правильной эксплуатации. В этом и вся проблема его репутации. В основном покупают такие машины, мягко говоря - неподготовленные люди. Поэтому 90% машин - убитые, замученные жизнью. Из-за таких экземпляров и живет миф о ломучести бмв)После долгих поисков живых х5/х6м, мне попался этот экземпляр. В полном стоке, с двумя по факту хозяевами ( 3й был перекупом). Комплектация странная - индивидуал темно-коричневый салон, панорама, расширенная отделка кожей, но без проекции, массажа и вентиляции сидений. Меня в принципе это устраивало, важнее было техническое состояние авто.Все болячки давно уже известны. Поэтому практически сразу после покупки сделал большое ТО с заменой вкладышей, МСК и всего что только можно было, раз уж двигатель сняли. С тех пор проехал уже 40тыс.км, расхода масла нет ( при замене каждые 5000км). За 2 года поломок было четыре: два раза менял помпу (в первый раз подделка попалась), замена пневмобаллонов и один раз на ровном месте сгорели мозги. Долго мучался с ошибкой падения мощности при резком ускорении. Поменял все 5 насосов ОЖ, а Оказалось что виновата была кривая прошивка евро-2. Но зато теперь с насосами проблем не будет точно) недавно на холодную машина начала чуть троить- оказалось что форсунка забарахлила. Психанул и заменил все 8 на новые. Плюсом заменил все катушки и свечи. Основные траты - мои хотелки: лед фары, горбатый капот, выхлоп, тормоза, кованые диски и доведение авто до «идеала».Про саму машину скажу так - быстрая, в меру комфортная, практичная. Использую как повседневную, просторный салон и большой багажник. Полный привод для зимы - кайф) единственный минус - расход топлива. Мне хватает полного бака 100-го ровно на неделю. По городу получается 20-24л / 100км. Но ее стихия - это трасса 🔥 Уверенный обгон на любой скорости, идеально держит дорогу, тормозит уверенно. Считаю это идеальный вариант по соотношению цена/эмоции от вождения. И самый доступный сейчас способ попробовать - что такое М///
Ещё 2 фото
Тут пригодится ваш совет
BMW X5m E70
Ищу живой, хороший BMW X5m E70 с пробегом до 250.000км, до 2.150.000₽ пишите в комментарии. Без серьезных ДТП и не более 6 владельцев. Пишите в комментарии предлагайте варианты!
Первые вложения
Настало время ставить машину на себя, а для этого нужно было вложиться, на старте пришлось менять лобовое стекло, было разбито камнем, так как машина ехала в МСК на автовозе, а это может иметь последствия.Далее расходники, все жижи и куча мелочи.Но в общей сложности на 230 тыр.Неприятно, но это же «М», а значит нужно вкладывать!Да, чуть не забыл, авто находится в супер сохране, даже при условии 240т.км. пробега.Предыдущий хозяин вложился на 5,4 млн. Сделал в ней очень многое!Самое главное, что двигатель и коробка(они очень дорого стоят) в невероятном состоянии.В процессе обслуживания выявлены были небольшие запотевания на патрубке турбины, но это( потом выясниться) были мелочи, подтекал передний редуктор(тоже выяснится потом).Остальное просто мелочи, на которые даже не обращаешь внимание! ( глючит зеркало водительское, не работает тв-антенна, и в процессе эксплуатации, высажанный аккумулятор) что кстати было сразу заменено, но опять же, спустя время, легко рассуждать.Хотя фактически, спустя пол года эксплуатации, многое было выяснено, но не будем забегать вперед, сейчас в нашем повествовании ноябрь месяц, и куча счастья впереди!
Яростный-Немецкий Атлет с Характером 💙
⭐️⭐️⭐️⭐️⭐ (5/5) – Легенда, которая не стареетДизайн: Агрессия в Каждой ЛинииПервое поколение X5M (E70) – это первый в мире высокопроизводительный SUV от BMW M, и это сразу видно. По сравнению с обычным X5, он получил:✔ Увеличенные воздухозаборники – для охлаждения мощного V8.✔ Широкие арки – скрывают массивные 20-дюймовые диски (опционально – 21").✔ Четыре круглых патрубка выхлопа – фирменный штрих M Division.✔ Спойлер и диффузор – не просто для красоты, а для аэродинамики.Салон – классический BMW 2000-х: сдержанный, но технологичный. Кожа Merino, алюминиевые вставки, руль M с толстыми ободами и первые версии iDrive (уже с навигацией). Всё собрано на совесть – скрипов почти нет даже сейчас.Двигатель: 4.4 V8 Twin-Turbo (555 л.с.) – Революция для Своего ВремениЭтот мотор (S63B44) – первый битурбированный V8 от BMW M и настоящий прорыв.🔹 555 л.с. и 680 Нм – в 2008 году это был абсолютный рекорд среди SUV.🔹 Разгон 0–100 км/ч за 4.7 сек – быстрее многих спорткаров того времени!🔹 Звук выхлопа – низкий, хриплый, с характерными «потрескиваниями» на сбросе газа.Но есть нюансы:➖ Турбояма на низких оборотах – пока турбины не раскрутятся, тяги маловато.➖ Жор масла – до 1 л на 1000 км для таких моторов норма.➖ Надёжность – требует качественного масла и своевременной замены (особенно турбины и маслорадиатор).Ходовая: Спорткар в Теле Внедорожника✔ Адаптивная пневмоподвеска EDC – жестче, чем у обычного X5, но комфортнее, чем у конкурентов (Porsche Cayenne Turbo, Mercedes ML63).✔ Активный стабилизатор поперечной устойчивости – почти нет кренов в поворотах.✔ Полный привод xDrive с заднеприводным уклоном – если отключить DSC, можно пустить в занос!Минусы:➖ Ресурс пневмобаллонов – 150–200 тысяч км, потом нужна замена.➖ Тормоза – стандартные диски быстро перегреваются на треке, лучше ставить керамику.Комфорт и ТехнологииНесмотря на спортивный характер, X5M (E70) остаётся практичным семейным автомобилем:✅ Просторный салон – пять взрослых поместятся без проблем.✅ Багажник 620 литров – больше, чем у Porsche Cayenne.✅ Круиз-контроль, подогрев сидений, качественная аудиосистема – всё для долгих поездок.Но мультимедиа устарела – Bluetooth только для звонков, нет Apple CarPlay/Android Auto.Надёжность и Что Ломается🔧 Турбины – могут начать гнать масло после 120–150 тыс. км.🔧 Маслорадиатор – известная «болячка», лучше сразу заменить на усиленный.🔧 Пневмоподвеска – баллоны и компрессор требуют внимания.🔧 КПП (6-st. ZF 6HP26) – в целом надёжная, но требует своевременной замены масла.Ресурс двигателя – 250+ тыс. км при грамотном обслуживании.Итог: Легендарный Немецкий ЗверьBMW X5M (E70) 2008 – это не просто быстрый внедорожник, это символ эпохи. Он сочетает мощь суперкара, комфорт премиального SUV и азартный характер. Да, он требует вложений, но за эмоции от вождения он стоит каждого рубля.Кому подойдёт?✔ Фанатам M Division – это первый X5M, уже классика.✔ Любителям мощных машин с характером – звук, динамика, управляемость.✔ Тем, кто не боится обслуживать легенду.NEW MSRP USA 130k$
А что с иксом!? Да ни чего катает меня так же и радует. Вложено в него прям весомо. Поэтому и будет катать и радовать! Конечно надо бы его полирнуть…. Но это не к спеху!
Увидел на просторах интернета вот такие стопаки. Вопрос, кто нибудь их брал? Что по качеству? И как встают?
Решился я как то поменять лампочки! Скажем так сделать свою жизнь ярче!И вместо накалок поставил везде диоды! Светят круто классно не напряжно! В салоне появился реальный свет! Так же подсветка от дверей… советую тыкать!Но не большие! Минус есть один припоключении диагностики (компа) бьет ошибку по освещению. Кстати о диодах вместо ксенона. Можно тоже ставить лампы без каких либо переделываний! Свет стал лучше!
Проведена диагностика авто! Жалобы на расход масла и скрипы по ходовке!Итог… задние Сайлент блоки выходят из строя, задние стойки стабилизатора.По маслу диагностика патрубков и трубок.Выявлено: прокладка тнвд прохудилась и трубка на масляный радиатор! Ждем запчасти!Цена запчастей 45к
И так вот к моей ласточке пришел черед полного ТО… а именно замена масла в АКПП в редукторах (передний, задний) так же в раздатке.Диагностика ходовой, патрубков и всяких трубок….
Ещё 2 фото