За пять лет эмоций стало меньше
За пять лет конечно эмоций стало меньше (привык). Использую не каждый день, на работу езжу на метро. поэтому пробег небольшой — 61 т.км. и каждый раз садясь за руль радуюсь как маленький ребенок. Новый такой же стоит сейчас ближе к 4 млн.руб. — это жесть ребята.
Неисправности за 5 лет. Цены указаны запчасти+работа:
1. Сальник гидротрансформатора АКПП (по гарантии).
2. Ремонт рулевой рейки. Всем БМВ-шникам известный стук при качании рулем и при проезде неровностей с повернутыми вправо колесами. Цена 25 т.р. в профильном "БМВ-рулевом" сервисе (снятие/установка, удаление стука каким-то чудным методом, сход-развал).
На форуме БМВ-клуба по этому вопросу все есть. Рекламировать сервис не буду, хотя очень хочется.
3. Подушки ДВС. Замена — 16 т.р. Плавающая неисправность: иногда в пробках мотор начинал не сильно но неприятно вибрировать. Доставал меня года три, надоело и поменял подушки.
4. Передние амортизаторы с опорниками и пыльниками — 32 т.р. На самом деле вытек и не работал только один, опорники тоже можно было не менять, но решил пусть сервисмены радуются.
На управлении никак не отражалось, после замены ничего не изменилось. Думаю, что амортизатор убился, когда ездили в северную тайгу. 150 км. по грунтовке и в два раза больше по раздолбанной асфальтке.
Сервисмен еще тыкал меня в какой-то рычаг спереди, где типа началась чуть-чуть трескаться резинка, но я не поддался. Порвется, начнет стучать — поменяю.
По регламентам что делал (работа+з/ч):
- стандартное ТО раз в 8-10 т.км примерно 15 т.р.,
- колодки по кругу 10 т.р.,
- тормозные диски по кругу 20 т.р. (купил, планирую менять со вторым комплектом колодок);
- замена масла в АКПП +редукторы+раздатка: примерно 30 т.р.;
- чистка впускного коллектора от сажи 12 т.р. (сажи за 5 лет накопилось много, хотя до реального влияния на тягу двигателя можно было еще лет 5 кататься);
- замена лобового (из за камня): 13 т.р. (AGC)
Цены указаны в профильном, но не официальном сервисе, запчасти в основном добротные и всем известные заменители. Про оригинальные запчасти и официальный сервис вспоминать только при острой необходимости.
Хорошая резина дорогая: 15 т.р./баллон летняя мишлен примаси, 21 т.р./баллон зимняя липучка хакапелита.
Каска с франшизой 50т.р. стоит 40 т.р. в Альфе.
Соляра только лукойловская, без присадок, средний расход 10,5 л., вАлит по-прежнему как реактивный истребитель. АКБ еще родной, старт-стоп и омыватели давным давно отключил.
Было два мелких ДТП в первый год, досадные и не по моей вине. Истинная причина в том, что машина "провокационная", надо перестать вы***ваться. Стараюсь вести себя прилично )))
Пошла вторая пятилетка. Вроде пока ездит...
Цель сего дополнения была рассказать про стоимость содержания. Мое мнение: дорого, но не намного дороже корейских дизельных собратьев, типа санта-фе. Возможно есть подешевле сервисы, я пользую который поближе к дому.
Всем добра.
2021
Прошел еще год. Ничего особо интересного. Машина по-прежнему в основном скучает, а я катаюсь на общественном транспорте. За год 10 т.км и 1 ТО. Зато каждая поезда — с удовольствием за рулем. О покупке...
Поставил на телефон программку, автоматически считающую деньги "по категориям".
В итоге на машину за 2020 год потрачено 260 тысяч, из них: 60 новая летняя резина мишлен примаси ранфлэт 60 т.р. топливо и прочие товары на заправках, а так же мойка. 40 т.р. платная парковка, 48 т...
Прошел еще почти год. Сделал очередное ТО.
Еще год прошел вместе с БМВ. Машине пошел 7-й год. Как и прежде езжу на ней не много, так как часто пользуюсь общественным транспортом. По-прежнему каждая поездка — удовольствие за рулем. За "почти го...
Х3 30d
Добрый день. Попытаюсь поделиться впечатлениями о автомобиле БМВ Х3 30d, 2014 г.в., сборка калининград. Последней машиной была Астра J 1.6T Cosmo+, машина неплохая, покупал новую в 2012 году, ездил 2,...
Х3 30d
Добрый день. Попытаюсь поделиться впечатлениями о автомобиле БМВ Х3 30d, 2014 г.в., сборка калининград.
Последней машиной была Астра J 1.6T Cosmo+, машина неплохая, покупал новую в 2012 году, ездил 2...
#Отзыв
Первые впечатления от Астры J
до Астры владел Зафирой, за 5 неполных лет эксплуатации не подводила, владеть Опелем понравилось )))
Причина продажи Зафиры - просто надоела машина, надоело ездить на минивене.
При покупке конку...
#Отзыв
Зафира
Зафира. 2007 г.в. Комплектация Энджой+энджой, 1,8 изитроник. Покупалась новой.
Внешность - нормальный классический дизайн, без выпендрежа и дурацких идей. То что надо.
Достоинства:
- Хочешь...
#Отзыв