Прошел еще почти год. Сделал очередное ТО.

Еще год прошел вместе с БМВ. Машине пошел 7-й год. Как и прежде езжу на ней не много, так как часто пользуюсь общественным транспортом. По-прежнему каждая поездка — удовольствие за рулем.

За "почти год" — 10 т.км. Желания поменять машину не появилось, да и цены теперь такие, что охренеть можно. За те деньги, что в 2014м покупал БМВ теперь мазда CX5 или РАФ4

Заехал на ТО в профильный, но не официальный сервис. Пробег 70 т.км.

1. Диагностика, масло шелл 7 литров, фильтры (салонный, воздушный двигателя, масляный, сменный элемент топливного) — 12 тыс. руб. запчасти + работа 7 тыс.руб.

2. Подошли тормозные диски и колодки (все 4 колеса). Покупал Textar и TRW. 25 т.р. запчасти и 5 т.р. работа.

3. По подвеске были некоторые косяки еще с прошлого года. Чуть-чуть подстукивала левая стойка стабилизатора и был немного надорван сайлентблок правой передней. Заменили и то и другое на обоих передних — примерно 17 т.р.

Можно было забить на это и ездить, на скорость и управляемость не влияло, но решил сделать. Думаю, что косяки в подвеске это отголоски давней поездки на север, тайга и напрочь убитые дороги.

4. Сход-развал обоих осей 3 т.р.

Итого, в этот раз баварские боги запросили за обслуживание 69 т.р.

Весной, кстати, брал новую резину мишлен примаси 3 ранфлэт 245/50 R18. 60 т.р. за 4 баллона. Офигенная резина, очень мягкая и тихая. Стоит денег конечно тоже прилично.

ОСАГО + Каско (франшиза 50 т.р.) обошлись в 35 т.р. Купил новые дворники (оригинал) — около 4 т.р.

Учитывая, что скоро придет налог 18 т.р., стоимость владения машиной в этом году составит примерно 200 т.р., без учета топлива и прочей мелочи. Надеюсь обойдется без неожиданностей.

Поскольку сейчас в основном езжу за город, средний расход 8,5 л.

Рассказать больше и не о чем.

Всем добра и удачи на дорогах!