Всё отлично

Родное масло в Вашей АКПП: Shell M-1375.4.Пакуется либо 1литр,либо 20 литров.Цена соответственно:1700рублей и 23000рублей примерно.Методом слил-залил необходимо около 8 литров,аппаратом-20л(два объема АКПП).Сам менял первым способом.После замены коробка работает значительно плавнее.

Интересно почему с завода льют кастрол в мотор а в коробку шел, и как понять два объема коробки? это два раза по 10литров заливать что-ли?

Просто коробка другого производителя ZF. Аппарат работает методом выдавливания старого масла новым,поэтому и нужно почти два объема коробки. Происходит промывка АКПП новым маслом,а так как старое с новым частично перемешивается в процессе выдавливания,чтобы на 100% поменять-необходимо в два раза больше масла. Вот как-то так.

Большое спасибо!

я залил шелл методом слил-залил, ушло 8 банок по 1 литру, стоило оно не дорого, не помню сколько, перестало дергать на первой передаче

а куда лететь на трёх литрах? я 85% времени стою в пробках. могу и на этом постоять, кресла удобные

100%

Движок N47 возможные проблемы: у нас очень плохое качества топлива, из-за этого засираются клапаны рециркуляции, сажевый фильтр и катализатор. Если брать такую машину, то надо сделать нормальную диагностику. Коробка хорошая. Лопаются нижние витки задних пружин (купишь без проблем). Секретки хреновые, ломаются, особенно если их пистолетом откручивают, лучше сразу из выкинуть и поставить обычные болты. Вода затекает в двери, если уплотнители стёкол плохие. В остальном всё отлично.

с последними абзацами согласен, по остальному - как повезёт. перед чипами конечно же почитаем про коробку.

Очередное недоразумение вылезло... Ф сад!!!

Полностью согл! Правда "пободрее" - звучит как то не бодро, собственно как и в реалии (разница так себе)! BMW в принципе "пободрее" любой альтернативы, благодаря принципу работы АКПП, а точнее ГТД (Гидротрансформатору) или как его еще кличут гидромуфта! Альтернатива рядом не стоит: японской, американской и прочей корейской шелухи! Найти то легко, а его состояние?! Тот же лопух (непосвященный), начинает попадать на кап ремонт АКПП, стоек и пружин подвески и прочей замены или ремонта рычагов той же подвески, собственно как и на систему впуска (дроссель, датчики, турбина) и топливную систему (фильтр, насос)! Что в купе со всеми мелочами, после ремонта и замены, отлетает в приличную сумму, которая в купе дает + 200 000, 250 000р., к сумме покупки! Машина 2009 - 2010 года в реально отличном состоянии это около 1100 000р. А авто с таким годом уже как минимум 100 000 - 120 000км пробега гарантированно! И при пробеге за 100 000 км., трансмиссия (при отсутствии замены масла) реально просит капремонта, не говоря уже про состояние подвески, турбины и впуска! Я впоследствии, буду продавать 2.0d 09 года пробег по факту 130 000км., машина привезена из германии и ездила только по Мюнхену, произведена в Австрии, все доки на руках как и немецкий транзиты, все ТО пройдены. После года эксплуатации в московских пробках и поездок на дачу, произвел полный капремонт АКПП вместе с гидроплитой с заменой саленоидов + воткнул новый ГТД (это из-за чего коробка дергается, пробуксовывает и пропадает тяга ) Поменял все жидкости с заменой флянцев, натяжных роликов и ремня навесных агрегатов. + Заменил полностью тормозные диски на оригинальные немецкие, перфорированные: "Zimmermann Sport", вместе с колодками! + подвеска просила замены - заменил и поставил винтовую, регулируемую из нержавеющей стали: KW Variant 2 "inox-line", с заменой всех рычагов подвески и переднего стабилизатора на спорт! (Вся подвеска новая), заменил даже верхние опорные подвески! Все запчасти новые и оригинальные, купленные у официального дилера, там же все и менялось! В планах заменить (на оригинальный у дилера) дрссель целиком и датчики! (не маловажная часть на реакцию педали газа, сказывающаяся на работоспособности двигателя и его мощность), т.к., педаль электронная, а в дросселе стоит датчик, который с таким пробегом начинает парить мозг (тупит мотор, ведет себя неадекватно педали газа) и откапиталить турбину! В следующем году планирую выставить за 1150 000р! Без торга! Т.к., уверен, что варианты за 800 000 - 900 000р., будут нуждаться во всем выше перечисленном на все 100% ! Для человека, который не хочет терять время по поиску запчастей и на сервисе, который не хочет тупо попадать на бабло, при варианте, что у него есть голова и мозги сможет достойно оценить данный девайс!

Молодец, пирожок на полке