Факты без эмоций бмв х3 3.0si

Эта машина для тех, кто может и умеет следить за авто!

Привезена из сша, пробег 75 т.км.

Куплена мной в 2013, пробег 125 т.км.

1) Грелся движок. Решение: промывка радиатора 3.5 т.р. Для тех кто не шарит сами не лезьте, т.к. антифриз заливается не просто так. Так эдектронная помпа. После заливки нужно включать прокачку жидкости БЕЗ ЗАВЕДЕНИЯ ДВС. Потом доливать жидкость. Заодно менял сливную пробку радиатора и крышку расширительного бачка (со временем она перестает нормально выпускать излишек давления от затора клапана).

Сразу поменял термостат 3-5 т.р. менять не сложно.

2) Колебания оборотов двс. Решение: промывка клапанов vanos, не помгло (слишком закоксеный двс). Замена на новые 2×5.5 т.р. + сеточки 2×700 р.

3) Во избежание дальнейшего засирания клапанов, а по итогу маслянного голодания самого ваноса заменена крышка головки блока цилиндроа 25 т.р. +5т.р. работа.

4) Для чистки двигателя замена масла каждые 6-8 т.км.

5) замена тормозных дисков каждый по 4 т.р. менял сам.

6) Облазиет резиновое покрытие элементов руля. От делать нечего были сняты, а за одно с рамками дефлекторов и ручкой переключения акпп отчищены, покрашены в цвет подсветки прибороа и покрыты матовым лаком, потом глянцевым, мат не понравился.

7) замена 2 задних пружин по причине поломки витков. Это у них расходник.

8) Глюкагул сервотроник, перестал включать sd. Решение: замена сервотроника 18 т.р.

9) глючило зеркало левое. Решение: замена сервопривода 8 т.р. менял сам.

10) замена подушек двс каждая 2.5 т.р. +3 т.р. работа.

11) Из-за окисления нипелей пришлось покупать новые соски под датчики давления по 800 р. каждый. Благо отдельно от датчиков.

12) Замена прокладки теплообменника которы сверху стоит. Причина от времени резинку выдавливает и тосол может попасть в масло создав эмульсию.

13) замена масла в редукторах.

14) заклинил привод заднего дворника. Почистить не получилось механиз слишком засрался. Решение: куплен новый 12 т.р. заодно замена уплотнительно резинки на дворнике 300 р.

135 т.км.

1) Замена масла и фильтра в коробке

2) Загорается 4×4 абс и сервис означает начались проблемы со всем известным сервоприводом раздатки. Решение: разобрать перевернуть звездочку, помогло не на долго. Хотел покупать привод но подвернулась новая раздатка за 40 т.р. куптл поставил. Старую продал зп 12. Итог новая раздатка за 30 т.р. при условии что сервопривод стоит 20-25 т.р. Кстати оаздатка на рынке 70 т.р. Иногда загорается 4×4 это скорее всего датчик угла поворота руля лечится поворотом руля от упора до упора и обратно.

3) Начала глючить кнопка открывания 5 двери. Известная болячка. Решение: замена планки. Купил планку на разборке не поставил т.к. кнопка не работает после мойки от попадания воды. Короче в лом менять.

4) зимой потек расширительный бачок ос. Решение: замена 5 т.р. + 1 т.р. за диагностику и замену.

5) потек сначала один через неделю второй насосы омывайки. Замена 1 т.р. все вместе с прокладками и сеточками.

6) замена подшипника который регулирует скорость вращения генератора забыл как называется. Вместе с работой 3.5 т.р.

7) замена топливного фильтра около 5 т.р.

150 т.км.

Замена передних шаровых около 5 т.р. и задние плавающие около 6 т.р. вместе с работой.

160 т.км.

1)Толчки на холостом ходу и когда останавливаешься. Решение: замена муфты между задним карданом и раздаткой.

2)Опять сломался виток задней пружины.

Подошло время замены шрусов пока не менял. Один в сборе на данный момент стоит минимум 24 т.р. Химичить с отдельными внешними китайскими не советую. Хоть и заманчиво стоит 3 т.р.

3) начал прыгать движо. Решение: замена катушки. Поменял сразу 6 по 2 т.р. каждая. Менять не сложно.

Про замену аккумулятора, роликов, ремня, колодок с датчиками и так понятно.

Дополнительно: поставил ксенон в ближний и туманки + диодные колечки. Цена 16 т.р.

Это как бы основное с чем встретился. В принципе все известные болячки для такого периода пробега. Конечно не самого лучшего для этой машины т.к. очень дорого все.

Соглашусь с тем, что какие-то вещи делались исключительно из-за моей мнительности и привычки, чтоб в машине все было ок.

Могу сказать, что американское место рождения на данной машине повлияло только на засранный движок (редко меняли мамло) Это для тех, кто подумает, что все болячки т.к. американка. Все остальное будет практически на всех иксах. Может конечно мне так повезло, но я не знаю на каком основании эту машину назвали не сервисной. Если только до 100 т.км.

Итого: я не фанат бмв но х3 3.0si вполне меня радует своим поведением на асфальте да и в лесу после дождя (не смотря на внушительную сеовисную историю). Данная машина сполна предоставит удовольствие от вождения. Очень логично работает коробка особенно на sd. Ощущение как на механике. Все вовремя и точно.
4,4
Оценка автора
Внешний вид
Комфорт
Безопасность
Ходовые качества
Надёжность
Автор не указал отличительные качества этого автомобиля
Все плюсы и минусы модели
Владею 2-3 года
24
Комментарии38
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий
2 мая 2015
так то можно брать, если это 2я машина в семье
Нравится
Ответить
Чо то я читаю отзывы про х5, х3 и всё больше ощущение, что с Вольвы я не слезу
Нравится
Ответить
3 мая 2015
вольва вообще для старпёров)
Нравится
Ответить
2 мая 2015
Следующая машина опять будет б.у. БМВ?
Нравится
Ответить
2 мая 2015
иксы-купи и не сы) машины-боль. в 2007-ом купил всё-таки рх350 и проездил до 2014 пока жене не отдал. пробег 300тыс км. я не парился..карданы поменяю только.
Нравится
Ответить
2 мая 2015
Блин чтож гемороя то много.Чем дороже тачка тем больше мозги делает.
Нравится
Ответить
2 мая 2015
дааааааа, 160 пробега, а уже можно на вложенные деньги купить новую такую же машину.
Нравится
Ответить
3 мая 2015
Согласен!!! Пользуюсь вторым х 3, предыдущий, калининградский, до 100 тыс. практически не напрягал, владел 39 машиной, катал до 200 тыс, покупал с рук (реальный наверное больше), но с такими проблемами не сталкивался. В данном случае авто явно проехало больше 300 тыс.
Нравится
Ответить
2 мая 2015
Че за отзывы пр бу бехи пошли типа "для тех кит любит повалТься под тачкой "))
Нравится
Ответить
3 мая 2015
завязывай с препаратами , в буквы уже перестаешь попадать.
Нравится
Ответить
3 мая 2015
что вы гоните, по сути там из глобального ваносы но можно было рем комплект поставить, были бы как новые, сервопривод раздатки там шестерню поменял и погнал, в остальном он ее просто обслуживал
Нравится
Ответить
Сама система не менялась. Только клапана. Про шестерню я вроде писал что не помогло. А про покупку раздатки объяснил почему. Прошу читать внимательней.
Нравится
Ответить
+1
Нравится
Ответить
"иксоводы" миллионный раз убеждаюсь что не вы владеете авто , а авто имеет вас !!! BMW давно перестало быть эталоном скорости, управляемости и качества ! очень дорогой металлолом
Нравится
Ответить
3 мая 2015
честный отзыв +
Нравится
Ответить
отзыв наичеснейший !!!! за отзыв 5++++ тут никто не спорит , а вот факт остается фактом , что BMW авто капризное и не надежное , особенно б/у с пробегом за 100к
Нравится
Ответить
У меня были или есть Е28,34,30,39,53,70-пробег у всех за 200 и больше-это не капризные и надёжные авто.Не знаете,не пишите чушь про все БМВ.
Нравится
Ответить
Я бы даже отметил период 100 -150 т.км.
Нравится
Ответить
Комментарий удален
3 мая 2015
такое может написать только пешеход , велосипедист или пользующийся общественным транспортом. сейчас ломается все.
Нравится
Ответить
5 мая 2015
Просто человеку попалась машина из плохих рук ( ненавижу БМВ с американского рынка).
Нравится
Ответить
+1
Нравится
Ответить
4 мая 2015
лексус Тойота аккура не ломается а очень мягко без тряски без поломок и с хорошей скоростью откатывает по 300 тысяч км. все проверено на себе . и не надо ничего говорить про немцев типа рулежки и отделки салона. все это чушь . также проверено .
Нравится
Ответить
4 мая 2015
насчёт первого Вашего высказывания полностью согласен, НО отделка у немцев намного лучше любого премиального япа, а тем более непремиального.
Нравится
Ответить
4 мая 2015
Кошмарное количество поломок. Пробег 160т.км сомнителен. Имхо. А отзыв-то сам отличный. 5+
Нравится
Ответить
5 мая 2015
пробег там явно ни меньше 300 тем более после тупорылых америкосов которые масло меняют 2-3 раза за сто тысяч пробега, я бы брать не стал
Нравится
Ответить
Пробег ровно 162 000. Это 100 %. Я же написал что без многих замен можно было обойтись, но я люблю когда все в машине идеально...
Нравится
Ответить
5 мая 2015
Немцы сдали, это так...Недавно перегонял новую Е-шку из салона, пара ошибок успели выскочить)
Отдельно октахаклоунам - октаха - чешка, такое же дерьмо, только без имени. 1,4тси и дсг - в утиль.
Нравится
Ответить
5 мая 2015
Автор, не все недостатки Вы перечислили про Х3.... Про некоторые, возможно не знаете. А проблемы с Вашей машиной связаны с неправильным выбором автомобиля: это во-первых - не надо брать АМЕРИКАНЦА ( объяснять не буду, почему... сам буду писать отзыв про БМВ Х3 Е83 и там все расскажу), а во-вторых - Если рестайл, то только дизель, если дорестайл - то без разницы!!!
А Вы просто взяли себе проблемную машину, с которой и дальше будете мучаться.
Поэтому, поломки Вашего автомобиля и вложенные в него деньги не характеризуют БМВ Е83 в целом!!!!
Нравится
Ответить
Если можно то подробней в чем разница америкоса от европейца за исключением засранного движка?
Нравится
Ответить
Проблем с машиной нет. Я перечислил практически все (без протеканий трубок омывателя и рейки) обыденные болячки данной модели на таком промежутке пробега.
И все же я считаю, что американское происхождение влияет только на движку. Кроме того, данный агрегат брал у друга, который и пригнал его из америки чистым и без аварий с хорошей историей по карфаксу. И я не отношусь к тому числу людей, которые покупают авто премиум класса и потом сами ковыряются под ней. Жить нужно по средствам.
Нравится
Ответить
страшный сон какой то ,а не отзыв, до середины 2000-ых с БМВ все было нормуль!
Нравится
Ответить
6 мая 2015
ахренеть сколько всего, и не дешево. реально машина для фанатов. не бедных))
Нравится
Ответить
6 мая 2015
Нафиг надо такой затратный авто???!!!
Нравится
Ответить
Когда ездить то на ней, если у машины постоянно что то ломается? Авто шлак!
Нравится
Ответить
она и внешне не очень..а как оказалось и внутри полное уг
Нравится
Ответить
8 мая 2015
Что-то очень много косяков.У меня пробег 135 тыс из перечисленного замена крышки клапанной крышки 14 тыс + 3 тыс работа(можно было не менять), замена сервопривода раздатки на востановленный 16 тыс + 1,5 тыс работа, замена ваносов 45 тыс вместе с работой. Это за 2 года и пробег 45 тыс км.Конечно дороже чем содержать японца или корейца,но и удовольствие от водения не сравнить(есть вторая машина КИА). Кстати КИА брал новый через 5 тыс пи...ц катализатору,не гарантийный случай ,если менять то 18-20 тыс руб,так что все условно.
Нравится
Ответить
Автор молодец заботишься об автомобиле!
Ходовка у е83 - стальная и вечная.
Все остальные агрегаты долгоиграющие при своевременном обслуживании.
Просто вовремя менять резинки, прокладки, жидкости и всё будет путем.
По поводу интерьера и экстерьера - всё дело вкуса, а о них спорить бесполезно.
Нравится
Ответить
500 баллов Плюса за отзыв о машине
Поставьте авто в Гараж, подтвердите владение и напишите отзыв
Подробнее