Мечты сбываются.

Нет, так как понимал что не тойоту новую беру. Да и не жалко за такие ощущения от езды платить.

ок, скинул, буду благодарен.

Бред пишете. И ауди, и конечно же мерседес намного лучше и надежнее бмв. Это я про стандартные модели, про спортивные не знаю.

Чем же V-образные шестерки лучше рядной? А турбомотор лучше атмосферного?

Лол. Турбо лучше атмосферного, ибо мощнее и эластичнее в смысле разницы минимальной и максимальной мощности (хочешь - едешь медленно и плавно, хочешь - очень быстро). v6 сейчас ставят на обычные машины (у меня у знакомого на Сузуки - v6), например ауди на свои спорты ставит v8. Я думаю очевидно чем V8 лучше R6.

Я вопросы задавал исходя что машины 2000-х годов выпуска. Про турбо двигатели глупости, как пример приведу двигатели феррари. Естественно на сегодняшний день атмосферники уперлись в технологический потолок т.к. 12-ти цилиндровые двигатели в обычные машины ставить слишком накладно. Про сравнение V8 и R6 вообще не понял к чему это?

V-образные шестерки компактнее (можно ставить как вдоль, так и поперек и даже на не большие машины). Правда у этой БМВ не шестерка, а восьмерка и не рядная, а V-образная. Турбодвигатель- мощнее, тяговитее. Особенно на высоких оборотах. При этом расход совсем немного больше (как правило), чем у аналогичного атмосферного.

Исхожу из малого своего(была 523) и большого опыта знакомых, надежность и бмв это несовместимые вещи(вообще баварцы это откровенно корыта по сравнению с мерседес и ауди). По управляемости можно спорить долго, тут каждый сам решает, мне лично больше по душе ауди. Ну а вы раз считаете себя профессиооналом, пожалуйста ваше право. Только я вам сразу скажу, я выразил тут исключительно свое мнение, которое имеет место быть, точно так же как и ваше. Просьба не надо только мне ничего доказывать.

Компактнее)) Видимо вы в глаза не видели моторы ауди, места под капотом в разы меньше чем у рядного бмв, той же мощности. Минусы V моторов 2 головы, ременный ГРМ повышенные вибрации. На 1,8Турбо вы видимо тоже не катались, до 4000об. она разгоняется как обычный атмосферник 1,8л. Собственно поэтому сейчас к турбине в нагрузку ставят компрессоры и тнвд, что не добавляет им надежности.

Про спортивные версии разговор отдельный, но тут мне кажется все очевидно BMW вне конкуренции.

И не буду, видимо вы в каком-то параллельном мире живете.

А вы попробуйте рядную шестерку поперечно расположить, тогда и скажете что компактнее. Хотя, может я, конечно, немного не тот термин выбрал но смысл понятен (можно ставить как вдоль, так и поперек). То есть вы хотите сказать, что у рядного двигателя не может быть ременного ГРМ или у V-образного не может быть "цепи"? Да, и в чем плюс цепного ГРМ? В том что ремень не порвется? Да сейчас такие ремни делают, что по прочности не уступают цепи! Цепь, кстати, шумит. Насчет вибраций согласен. "На 1,8Турбо"- я так подозреваю, что вы сравниваете некие две конкретные марки (БМВ и Ауди). Я же говорю про турбо-атмо и R/V вообще, а не про конкретную модель. "сейчас к турбине в нагрузку ставят компрессоры и тнвд"- тнвд на бензиновые двигатели? Это что-то новое!

Я вижу вам уже без меня умные люди объяснили,что вы х**ню сморозили про ауди.Впредь,сначала думаете что пишите,а то изображая эксперта - реально выглядите посмешищем..

Да действительно немного от темы ушел т.к. первоначально отвечал на отзыв smart01. Для бизнес класса этот плюс сомнителен а для заднего привода и вовсе бесполезный. Для какого нибудь гетза или пиканто не спорю плюс очевиден. По поводу ремня постоянно слышу нытьё про загнутые клапана в отличии от владельцев цепного мотора. Да и ремень почему то в разы чаще меняется чем цепь. Про турбо привел как пример, пусть будет хоть 1.8T, хоть 2.7Т эффект тот же, для ровного момента без доп средств не обойтись. Не зря автопроизводители до последнего отказывались от установки турбины. ТНВД это совершенно не новое,пример всем известные двигатели GDI 95г.в. Про современные двигатели думаю сами найдете инф. в интернете, их полно.

Если вы это мне, то я не только видел но и владел ей, конечно про 4000 я немного погорячился, но суть то не в этом.

Вам не надоело тут свою точку зрения навязывать????Для меня есть Мерседес, чуть хуже ауди,а бмв в жизни себе больше не возьму(из всех моих машин больше всего доставлял проблем именно бмв)И не знаю кто там с чего на бмв пересаживается, точно знаю что себе баварское корыто никогда не возьму. А за Вас я рад, как говорится, главное, чтобы вам нравилось.

Я очень хорошо как раз разбираюсь в машинах,в свое время по работе был завязан на автосервисах.ни разу не брал себе убитый автомобиль.и мое мнение- бмв корыто.и оно честнее вашего.так как вы свое болото хвалите( у вас же бмв верно?), у меня же ауди нет.просто немалый опыт говорит что из немцев по надежности только мерседес и ауди.по комфорту только мерседес.а бмв это для таких "профессионалов" как вы.

Причем здесь озеро, уважаемый?Вы что пословиц совсем не знаете?))) "Спасибо за комлимент-БМВ это дейсвительно мужской авто только для таких профессионалов как я и мне подобных,разбирающихся в авто" Да...что тут скажешь. Оказывается что бмв еще и мужской автомобиль, то есть если вы бы в микру сели, вы бы себя женщиной почувствовали?Или вождение бмв член удлиняет?Вам самому не смешно?Вы мало того что профессионал в авто, у вас еще и какие-то комплексы есть, связаные с мужским/немужским авто?

И действительно если нетрудно, расскажите о тайной политике Вага, просветите, так сказать, слепцов!

Нет, ну вы точно адекватны???Причем здесь женский смех их спальни?У вас были неудачи?Или вы любите шутить в постели?Оставьте это для другого форума, не для автомобильного. Далее по пунктам: 1)Я могу чувствовать себя некомфортно в матизе только из-за того, что он маленький и дешевый и хреново сделанный, причем здесь мужской/немужской авто? Вообще объясните мне непросвещенному в чем отличия мужского/немужского автомобиля? 2)Вы дурак или не помните что пишете??? Я не слышал что бмв это мужской авто, это вы написали в прошлом посту, я конкретно спросил в чем он мужской?Или на нем может бабы да гомосеки не катаются?Или он пахнет как-то по-собенному, мужским одеколоном???В чем???Про член это была шутка, но я даже не удивлен что вы не поняли. 3)За что я критикую бмв.Опять же вы дурак или мои посты совсем не читали?Конкретно везде - ни чем не примечательный премиум(на фоне конкурентов),но в отличие от немецких, да и от остальных совершенно никакая надежность. Вот за что я не люблю бмв.

"Про мужской авто я вам написал-это вопрос внешнего и внутреннего комфорта-в матизе мужчине некомфортно-вы меня не читаете,такое ощущение..." Глупость пишете, в матизе будет любому человеку некомфортно, если он ранее владел авто классом выше. "При равных условиях БМВ надёжней,престижней и комфортней за рулём,чем ауди." "Но это вопрос вкуса,а вот ненадёжность ауди,после окончания гарантии-это аксиома." В общем с вами спорить только время тратить, считайте дальше ауди чем угодно, а баварские корыта шедеврами. Удачи вам в ваших заблуждениях! P.S. Так вы и не расскрыли великой тайны политики вага.Хоть я вас и просил написать.

бмв для чурок и малолеток

че ваще да ауди докопались,только можете вечно глюканутые дрова восхвавлять

у бмв более менее нормальные машины это семерка F01 после 2010 года и X6M-больше нечего обсуждать один хлам!!

Хлам у тебя на аве,олень)

Нах.. он нужен,ни нормальных торозов,кожи,отделки..у нас на этом псевдопремиуме,даже чебуреки не ездят,так что соси дальше,и заработай на нормального немца. p.s.У меня на данный момент,e65-чтобы ты знал.

ну и сколько твой е-65 стоит,максимум 850 тысяч,тебе на такие машины только из окна смотреть и слюни пускать,у меня была 530 2006 года,замучала досмерти поломками по электрике херовой подвеске и хрустящим пластиком в салоне

ты гордишся тем,что твоей машине 10 лет-не смеши

бмв неплохая машина но только до 2 лет с новья потом от них избавляются и такие собиратели антиквариатов их покупают,ты в птс уже 5 по счету....

а про старый инфинити в предыдущем кузове до 2008 года и писать нечего много было недоработок,c новым кузовом близко не сравнится

лол,у меня 2005 год,рейсталинг.Брал у знакомого,поэтому практически без вложений,и стоил он мне 950-на100 т.р.меньше ее рыночной стоимости..а вот твой финик,за 750 сливают.так что,луче молчал бы про цену.Да и глупо сравнивать инфинити,с представительским авто,тебе не кажется?

смотря какие опции были на твоей 530..если была активная рейка,и динамик драйв,то соглашусь,что из-за этих систем,могут быть проблемы.В остальном,надежный аппрат.

как это может быть если на fx 37s самая низкая цена это 2100000 за 2010 год,а новую брал за 2950000 в комплектации премиум без каско, и страховка 215000 за год без спутника,зимние шины купил на родные 21 диски,а на лето новые speshial edition-они с резиной вышли 410000-это не входит в начальную стоимость!

а за 750 сливают усташих америкосов 2003 года в предыдущем кузове-это действительно глупо,потому что за эти деньги можно взять лексус 2005 года

я не сравниваю его с представительским классом с 221 мерсом ауди а8 вновом кузове лексусом LS600H и бмв F01,и твоя бэха считалась 5 лет назад классной машиной,но время не стоит,и тебе уважаемый бесполезно меня переубеждать,у меня было много автомобилей

и хамить мне не надо ты и себя ваще что представляеш!!

Твой финик,конкурент максиму лехусу rx.А

такие автомобили как х6,кайен,ML,и.т.д.на 2 головы выше твоего японца.

И поверь мне,моя 2005 года,мощней,быстрей,и комфортней,чем твой fx37.

у моей 333л.с. 7стакпп и всего 2тонны веса,твоя будет комфортней.У меня все же поноприводной кроссовер.X6 3.0 306л.c отстает с самого старта и больше не нагоняет,также ауди а8 4.2 335л.с тоже не может тягаться хотя лучше чем X6

кстати е-65 2005 года стоит 700-750,а за 950-это уже 2007 год полюбому.Тебе хорошо ее впарили!

соглашусь если у тебя 760,любая другая по динамике не сравнится

Знаешь,за 700 05 года,можно купить только дрова.07 года,дружище будет уже от ляма и выше..т.к.для меня главное это идеальное состояние.а ушатайки за полцены впаривают таким как ты. Вроде умные вещи пишешь порой,но иногда как зажжешь)

еще как сравнится,у меня 750 коротыш,5,9 до сотни макс.250..в ютубе набери для интереса,и посчитай,за сколько бумер набирает 200,а за сколько твоя..

3.0 литровый х6,мой друг,от 0-100-6.7 сек.макс.240. а у твоего финика,6.8.и 233 максималка,так что не надо мне лечить тут..И это при том,что твой

финик легче,и мощней бмв.Ты слабенький в тех.характеристиках авто,и поэтому,лучше не спорь-а то выглядишь смешно

это характеристики,а я на практике пробовал и никого лечить не собираюсь

5 литровая короткая 367 л.с-соглашусь с тобой

А я, бывает с БМВ на Матиз пересаживаюсь, так чисто поприкалываться, не комплексую ни разу, гоняю на нем уверено, так как машинка очень шустрая )))

Добавлю 5 копеек-задний привод на ЛЫСОЙ резине..

...зимой по обледенелой нечищенной заснеженной трассе...

Москва, в феврале 2010, 720т рублей.

каким хозяином были по счету?судя по отзыву точно не вторым

3ий.

400*150=60000 рублей

предидущие 2 видимо исполняли свои мечты на ней не жалея ничего

Для Москвоского региона СРЕДНИЙ километраж машины, которая развозит на работу, по магазинам и по деловым встречам 30т.км вот и расчитывайте из этого какой дорлжен быть километраж на покупаемой вами машине.

Пробег всегда вещь спорная и сомнительная, но учитывая что и авто необычное, такой пробег вполне может быть, это авто не на каждый день. Да и берут такую как правило не как единственное авто.

Спасибо за совет

я недавно продал сам 210 рестайлинг с пробегом РОДНЫМ!!! 100% - 370т.км, состояние было отличное, еще только же пройдет без проблем. 160т. - это новое авто)))

Зря так думаете. Проверки говорили о том, что пробег очень похож на реальный. Тем более он не такой уж и маленький, если учесть что я думаю мало людей покупают такой автомобиль как единственный.

есть пример таких же вложений-130 т.р. за 15000 км-на а6 2,8 кваттро 2001 г.в.. двигатель 80 енотов, коробка 30, рулевая рейка 20. возможно, в комплектациях по-проще таких проблем и нет.

ну это вы купили уже ушатаный, авто который требует ремонта двигателя и коробки, это же понятно поэтому и вложили ,а сломать можно все.я к тому если изначально у вас неубитое авто и вы заним смотрите вовремя,обслуживаете нормально, то он вам быстрее надоест чем сломается

абсолютно согласен)))

да ауди сравнивайте с инфинити,лексусом и мерседесом,ну а бмв с калинами,приорами и можно с мусоровозками...

Вашу реплику можно сравнить с мычанием школьника который не может дать аргументированный ответ и начинает нести всякую околесицу.

@Chagis закопал нет слов