FYI, m54bxx, пробка системы охлаждения и температуры двиг.

28 января 2015
Говорили мне при покупке - купи новую - купи! (Slon! Альпина-Сервис)... лень было менять... :)
На днях комп выдал предупреждение о повышенной температуре ОЖ ("желтое" - для тех, кому лень читать надпись... есть еще "красное" - когда перегрев пришел)
"Желтое" появляется при температуре более 112 градусов.
Открыли капот - через крышку парит, давления в шланге нет. В этом случае ее не заклинило, а расклинило.
Без давления в системе двигатель греется на ХХ.
Замена крышки на новую решила проблему.
Да, по рабочим температурам, которые должны быть:
- полная нагрузка (тапка в пол на трассе в разгоне) - 90 градусов.
- экономия ( ХХ или стою в пробке) - 112 градусов (сделана для экономии топлива, старые моторы начинают жрать масло, которое рекомендует производитель для новых машин на гарантии)
- между ними есть промежуточные, которые делает умный термостат, но мне это не интересно.
От 112 до 90 меняется на пару секунд, а обратно дольше намного.
p.s. всю диагностики сделал по телефону (машина сына) за 1100р. в МАДИ он купил эту крышку... К чему я это...
Ах, да: БМВ более 10 лет - машина для тех, кто очень дорого платит за ремонт (за ремонт любой сложности и всегда дорого, я немного разбираюсь и вместо 20-50 т.р. плачу 2-5 т.р.), или для тех, кто хочет зажигать и понимать, как это "живое железо" (да при этом возрасте оно оживает и у него есть настроение) работает. Сын в МАДИ учиться - ему полезно будет. :)
Комментарии
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий
500 баллов Плюса за отзыв о машине
Поставьте авто в Гараж, подтвердите владение и напишите отзыв
Подробнее