BMW 7 серии V (F01/F02/F04) 2008 – 2012
Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
3 года владений F01
Ну вот и попрощался сегодня с семёновной. Дабы не быть многословными буду краток) после таких машин понимаешь что такое BMW и почему то как едет машина в кузове F01 лучше чем всяки новые поделки из поднебесной…. Плавность хода, расход, динамика, то как эта машина входит в повороты……. Качество материалов отделки и функционал на высшем уровне. Была бы у меня такая с пробегом 0 я бы ездил на ней еще лет 10))) Расход топливаПо трассе 5/7 в зависимости от скорости . По городу летом около 8/9Внешний видМашина актуальна все еще. Разве что фары хотелось бы рест и лед.КомфортКак то проехал на ней за присест 1700 км усталости не было от слова совсем) но вот сзади диван явно не для того что бы на нем спали лежа)
BMW Авиалинии
Поделюсь своим впечатлением от данной модели, вдруг кому поможет с приобретением.Хотел такую еще с детства, но довелось купить лишь спустя долгое время, до этого владел различными авто, но поездил на достаточном количестве автомобилей т.к работаю всю жизнь с ними и продолжаю работать.Выбор был не сильно тяжелый, хоть и W221 и LS 4 поколения тоже напрашивались, семерка это все таки семерка. Собрав достаточную сумму денег с расчетом на рынок, с небольшим запасом, стал выбирать. Еще годом-двумя ранее гуглил различные форумы, читал записи, смотрел обзоры и картина примерно складывалась в: F02 (удлиненная база), черный цвет, черный комфорт салон спереди и сзади, двигатель 3.0 бензин N54B30, ну соответственно задний привод т.к на полном приводе в этой модели его не было. Причем цена на семерку ниже чем на пятую серию, и моторы все это минимум рядная шестерка, почему бы и нет.Искал не долго, нужный а/м оказался в моем городе, хоть и рассматривал всю страну, сначала сортировал разные варианты, после покупал отчеты и связывался с владельцами. Осмотр провели на официальном дилере, где работали мои друзья, по вложениям все рассказали, ну и сделка состоялась.О эксплуатации и обслуживании:С первых километров я понял, это то, что я хотел. Скорость по ощущениям можно делить на 2, там где едешь 180 кажется будто 90, отклик на педаль мгновенный, в поворотах чуть сильнее повернешь руль и уже перебор, подвеска базово идет с изменяемой жесткостью, в спорт прижимается к дороге, а в комфорт плывет как по волнам. По обслуживанию все довольно просто и понятно. Ремонты в большинстве случаев провожу сам, особенно в моторном отсеке, тут помогает TIS это сайт, где полная инструкция по ремонту любой модели BMW, с подробным техническим описанием различных деталей, момент их затяжки, как их заменить, как они работают и их электрические схемы, а также вся проводка в автомобиле. Каталог Cats Parts помогает с запчастями, по вин выставляется комплектация, если было дооснащение просто проставляются опции, находится деталь с номером, там же можно посмотреть на какие другие модели BMW она устанавливалась, какие были ревизии у детали. На 3 месяц владения были установлены программы диагностики и кодирования, все в бесплатном доступе и постоянно обновляется, это сэкономит время и решит большинство проблем без посещения сервисов. Просто "читаете" автомобиль, он расписывает неисправность, частоту появления, возможные причины, после чего можно "составить план проверки" и там поэтапно будут расписаны действия для устранения этой неисправности с картинками. В любой блок автомобиля можно зайти и проверить на разные функции или посмотреть поток данных, и любую информацию, а также проводить сервисные функции, при этом Ista видит ошибки, которые пытались стереть универсальной диагностикой. С кодировками еще интереснее, можно как добавить так и убрать разные функции, дооснастить автомобиль, инструкций в интернете просто куча, что хочешь то и делай. До сих пор идет поддержка для данной модели, блоки можно обновлять, навигация доступна 2025 года со всеми улицами и дорогами, и да она не отлетает при глушении связи т.к. может ездить без GPS, а считывает путь в основном с телеметрии автообиля.Интересные особенности:При подъеме в гору и остановке автомобиль сам зафиксируется тормозами, чтобы не откатиться назад, при крутом спуске и торможении, тоже будет помогать двигателем и акпп притормаживать. Обогрев зеркал автоматический и зависит от внешней температуры или наличия осадков. Двери не на ограничителях, а амортизаторах, фиксируются в любом положении. Регулировка подогревов сидений спины или нижней части в пропорциях. Датчик дождя и света он же еще и датчик запотевания и солнца, при солнечной погоде повышается яркость приборной панели, и четко видно все индикации. Адаптивные ксенонвые фары не только подсвечивают повороты, но и меняют углы от скорости движения. Зимой автомобиль прогревается быстро за счет электрической помпы, она не зависит от оборотов двигателя. В автомобиле много разных мелочей и фишичек, все блоки взаимосвязаны между собой, читал инструкцию и TIS, и всегда узнавал что-то новое.Цены на обслуживание:Огромный плюс в том, что в седьмой серии множество деталей от пятой, в частности почти вся ходовая часть, и множество других элементов как под капотом, так и в салоне. И особенно хорошо, что все эти автомобили возят под разбор с других стран, в этом плане и был выбран N54, такие автомобили привозят с Европы, США, Японии, Кореи, в отличии от дизельных версий. Кузовные элементы ценой своей не пугают и вариантов на площадках масса, детали отличные в основном черном цвете, что как раз мне подходит. Основные моменты в моих ремонтах и в общем ценах на детали:Адаптивные фары - 12000 за паруРедуктор с более низким числом - 30000Две задних адаптивных стойки в сборе - 25000Задние привода - 5000 за паруЛобовое стекло - 6000Трубки кондиционера - 2000 за паруРемонт ТНВД - 20000Ремонты стартера и генератора, не отличаются от ремонта на других а/м, замена масла на дилере стоит 6000 для 6 цилиндровых BMW, диагностику на СТО никогда не проводил, для этого есть ноутбук с тем же ПО. Комплект замены масла в акпп 16000. Приводной ремень 2500. Комплект свечей 7000, разные фильтры и прокладки не считаю, это все не дорогое. Почти на каждую деталь есть аналог, от Китая до именитых брендов. Еще некоторые позиции:Капоты 10-30Крышку багажника можно взять за 5Двери также не далеко по цене, стекло боковое 1.5-2 тысячи, зеркала в сборе с автозатемнением от 2-3 тысяч и дороже, новые радиаторы кондиционера начинаются с 4 тысяч и именитые бренды будут около 10. К примеру я покупал дверные ручки по 500р для снятия с них подсветки и хрома на свои. Довольно много бюджетных позиций по запчастям, но есть и дорогие, например передние сидения около 100 тысяч за них просят, их часто устанавливают в разные другие авто, электропомпа например, если рассматривать оригинальные детали такие как сименс и пибург, будет от 40 и выше, форсунки как болезнь этих моторов меня обошла, за 4 с лишним года заменил только одну. Стоимость дисков и шин понятно низкой не будет, у меня 19 диаметр и размер ходовой, на лето Michelin PS4 в штатном размере, зимой Hakka 8 в размере +10 к ширине, диски с завода 235 стиль разношировкие. Как видно, есть и дешевые и дорогие позиции, при выборе автомобиля всегда смотрю ценники в том числе на дроме и был приятно удивлен. Обращался и в сторонние сервисы: запотевание рейки по верхнему сальнику, снятие/установка/ремонт всей рейки под ключ 20000, ну и различные работы по ходовой, цены в принципе как везде, смысла с ходовкой заезжать на профильный сервис нет, но как обычно мастер нужен с опытом. Менял и колодки, пару сайлентблоков, две стойки стабилизатора, ну и р/с само собой, цены также как везде.Удовольствие за рулем:Ну бмв оно и понятно, что скучно тут не будет. С этой машиной разблокировалась возможность проезжать 2000км за раз, а бывало и более, да и поездки у меня большинство по трассам как платным так и нет. Комфортная посадка для всех 4ех человек, все сидения могут "заломать спинку", имеют поясничный подпор, передние еще и подколнные опоры и подкачки боковин. Подголовники электро с мягкими подушками, которые выгибаются по сторонам, ну и плюсом все это на памяти вместе с рулем и зеркалами. Руль толстый, подлокотники мягкие, посадку можно настроить мне кажется для любого человека. Версия лонг не оставит в обиде пассажиров сзади, места всем достаточно. Смысла в версии F01(короткая база) не вижу, места там как в F10, от этого и комплектации обычно проще, да и если уж и брать семерку, то только лонг. Идет машина по трассе как утюг, пожирая километры и топливо. Расход у меня городской от 12 до 18, средний 14, но чаще езжу по трассам там 8.5-9 бывало и рисовало запас хода на 1000км т.к. бак на 80+ литров, на платных дорогах при 150км/ч расход будет чуть менее 10, при 190-200 это уже 13+ на такой скорости бака хватает на почти 600км, мне очень нравится, при этом 4 человека в салоне и полный багажник. Автомобиль прям создан для платников и автобанов, пролетать эти километры. От Спб до Казани например еду 9 часов, теперь не останавливаюсь на отдых или ночевки. Зимой на заднем приводе проблем нет, задние шины шипастая Hakka 285 шириной, гребет очень уверенно, но если есть проблемы, то выручает режим Traction, за все время ни разу не застрял зимой, что в западной части страны, что в центральной. Недостатки и разные моменты:Очень дешевая цена на данные автомобили, и продажа конечно же тоже. Есть и дорогие варианты, но чаще долго ищут покупателя и так же придется вложиться. Что по автомобилю, задние сидения не складываются, но некоторые версии имеют лючок для длинномеров, опять же регулировка задних сидений на подлокотнике, бывает нужна когда он убран, не очень удобно. Нет запасного колеса и докатки, с завода эксплуатация расчитана на резину Runflat, что в РФ приводит к разным последствиям, такие как: рысканье в колее, лопающиеся колесные диски, поэтому преобрел запаску, но чаще все же езжу без нее. В ремонте например не удобный доступ к турбинам, но опять же туда не нужно залезать каждый год. В общем есть некоторые мелочи не сильно влияющие на общую картину.
Ещё 2 фото
Улучшение света BMW 7 Series F01 — Bi-LED и новые стекла фар
Проблема оптики БМВ 7 серии – выгоревший ксенон и затертые фарыBMW 7 серии в кузове F01 — это эталон баварского комфорта и технологичности своего времени. Однако даже флагманы не властны над временем, особенно когда речь заходит о головной оптике.К нам в студию «Авто108» приехал владелец такой «семерки» с критической проблемой: ночные поездки превратились в сплошной стресс. Родной ксенон еле дышал, выдавая тусклое желтоватое пятно, а сами стекла фар были в убитом состоянии — затертые, мутные и покрытые глубокими сколамиЗамеры света BMW 7 F01 до начала работВскрытие и осмотр фар подтвердили классическую картину для автомобилей этого возраста:1. Выгоревшие линзы: за годы работы экстремальная температура штатных ксеноновых ламп полностью уничтожила зеркальный слой (амальгаму) на отражателях. Линзы осыпались и почернели – показатели на приборе всего 632 Lux.Дальний свет не сильно отличается от ближнего2. Убитый поликарбонат: старые стекла фар приняли на себя миллионы ударов песчинок и камней с трассы. Пластик покрылся микротрещинами на всю глубину, превратившись в глухой матовый барьер, который не пропускал даже остатки светКак в Авто108 улучшают свет на БМВ 7 серии – этапы и процессы:Восстанавливать такую оптику заменой лампочек или полировкой — абсолютно бессмысленно. Мы провели комплексный ретрофит по заводским стандартам:1. Бережно разобрали фары, а старый жесткий герметик полностью вычистили из пазов корпуса2. Протерли и продули весь заводской хром3. Установили современные светодиодные модули Rayzer Ultimate через специальные переходные рамки вместо штатного ксенона. Они отличаются невероятно комфортным, широким и плотным светом.4. Залили через экструдер свежий бутиловый герметик и установили новые стекла фар BMW BMW 7 Series F01, F02 (2008-2015)5. Оклеили готовые фары в защитный полиуретан Spectroll Premium – он будет работать как невидимый щит, отталкивая камни, защищая от пескоструя, дорожных реагентов и пожелтения6. Установили фары на автомобиль и отрегулировали их по ГОСТ используя реглоскоп7. Выдали владельцу акт работ с указанием гаранти 2 года на все работы, комплектующие и герметичность оптикиТюнинг оптики BMW 7 F01 под ключ с гарантией в Москве – итоги работПосле сборки и финальной настройки на реглоскопе BMW 7 F01 прозрела! Линзы Rayzer Comfort заливают дорожное полотно мощнейшим белоснежным светом с идеальной светотеневой границей (СТГ), которая никогда не ослепит встречный поток.Прибор фиксирует впечатляющий показатель в 5227 Lux с нескольких метров, а дальний свет пробивает темноту вплоть до километраБлагодаря новым стеклам в полиуретане, передняя часть автомобиля преобразилась и скинула десяток лет. Владелец получил эталонный, безопасный свет, подчеркивающий статус автомобиля, и нашу фирменную гарантию 2 годаЧасто задаваемые вопросы по тюнингу фар BMW 7 Series F011. Почему штатный ксенон на BMW 7 F01 перестал нормально светить? Главная причина кроется в выгорании отражателя внутри самой линзы. За годы эксплуатации высокая температура ксеноновой лампы выжигает зеркальное покрытие.Отражатель становится матовым или черным, и свету просто не от чего отбиваться.2. Поможет ли установка дорогих LED-ламп в старые линзы БМВ? Нет, это пустая трата денег. Если отражатель внутри линзы выгорел, никакая, даже самая дорогая лампа не даст хорошего света, так как фокус нарушен. Единственное правильное решение — полная замена самого модуля на новый Bi-LED.3. В чем преимущество линз Rayzer Ultimate? Модули Rayzer Ultimate разработаны специально для достижения максимального визуального комфорта за рулем. Они дают очень плотную, однородную заливку дорожного полотна без резких перепадов яркости, отлично пробивают темноту и имеют мягкую светотеневую границу, от которой не устают глаза в дальних поездках.4. Зачем менять стекла фар на F01, если их можно просто отполировать? Полировка снимает лишь поверхностный слой царапин. На возрастных автомобилях пластик покрывается микротрещинами на всю глубину и мутнеет изнутри от воздействия температур. Новые стекла — это 100% прозрачность и идеальный внешний вид, который не даст ни одна шлифовка.5. Будут ли ошибки на приборной панели BMW после удаления ксенона? Электроника BMW 7 серии невероятно сложна и чувствительна к любым изменениям. Однако наши мастера имеют огромный опыт работы с баварцами. Мы грамотно обходим опросы системы (используем canbus или кодирование), поэтому никаких ошибок по свету на приборной панели не будет.6. Сохранится ли работа штатного адаптивного света на БМВ? Да, весь штатный функционал полностью сохраняется. Новые линзы устанавливаются через специальные стальные переходные рамки, которые крепятся к заводским механизмам адаптива. Линзы будут поворачивать за рулем в штатном режиме.7. Будут ли фары потеть после их вскрытия и замены стекол? Исключено. В студии Авто108 мы полностью вычищаем старый герметик до чистого пластика и закладываем новый бутиловый состав премиум-класса. После сборки оптика в обязательном порядке опрессовывается (проверяется давлением). Мы даем гарантию 2 года на полную герметичность.8. Зачем оклеивать новые стекла полиуретановой пленкой? Это обязательная инвестиция в долговечность. Поликарбонат без защиты быстро затирается на мойках и сечется песком на трассе. Полиуретановая бронепленка работает как амортизатор, отталкивая камни и защищая пластик от агрессивной химии и ультрафиолета на долгие годы.9. Не будет ли новый яркий свет слепить встречный поток? Абсолютно нет. Современные Bi-LED модули имеют металлическую шторку, формирующую четкую светотеневую границу (СТГ) строго по европейскому ГОСТу. Весь световой поток направлен на дорогу и обочину. После установки фары настраиваются на профессиональном реглоскопе.10. Сколько времени занимает процедура улучшения света на BMW F01? Комплексная работа «под ключ», включающая бережный разбор, замену линз, установку новых стекол, оклейку в полиуретан и финальную настройку, занимает у наших специалистов от 1 до 2 рабочих дней.
🚀 BMW 7-Series 2026 — звук, салон, кузов...
Очень приятный и эстетичный видеообзор на BMW 7-серии 2026 годаВсем приятного просмотра!Пишите в комментариях, что больше всего понравилось в данной версии, а что нет 👇✅ Подписывайтесь, ставьте реакции и пишите комментарии — все это мотивация дальше вести профиль и улучшать качество
Вам какая версия BMW 7-series больше нравится? (свои варианты пишите в комментариях)
BMW 7 серии VII (G70)
BMW 7 серии VI (G11/G12) Рестайлинг
BMW 7 серии VI (G11/G12)
BMW 7 серии V (F01/F02/F04) Рестайлинг
BMW 7 серии V (F01/F02/F04)
BMW 7-series: мама ама криминааал, криминааал, криминааал
Всем привет!*Не перестаю удивляться и в то же время любоваться этим автомобилем 😍*Ну красив же?*Подписывайтесь - здесь каждый для себя найдёт интересный, полезный и весёлый контент.*Всем здоровья, добра и удачи на дорогах!
Какая бэха 7-ка мама ама криминал?
BMW 7 серии III (E38) Рестайлинг
BMW 7 серии IV (E65/E66)
BMW 7 серии V (F01/F02/F04)
BMW 7 серии VI (G11/G12)
BMW 7 серии VII (G70)
Тут пригодится ваш совет
Бэха 7-ка: от «лихих девяностых» до эпохи технологий
Всем, привет!!!*BMW - 7 серии не просто автомобиль. Это символ статуса, инженерного мастерства и особого отношения к вождению. Как в известном фильме «Бумер», в России история «семёрки» особенно драматична и многогранна: она отражает целую эпоху перемен, становясь не только средством передвижения, но и культурным феноменом.*E38 (1994–2001): икона стиля и эпохи - именно поколение E38 стало культовым в России. Его строгий, но элегантный дизайн, безупречная посадка за рулём и впечатляющий набор опций сделали его любимцем бизнесменов, политиков и ценителей авто.*Ключевые особенности:• широкая линейка двигателей: от рядных шестёрок до мощных V8 и V12;• первые в мире боковые шторки безопасности;• спутниковая навигация и TV тюнер — редкость для 90 х;• версия 740d — один из первых в мире дизельных V8.*Кто выбирал E38?В «лихие девяностые» BMW 750iL (и другие модификации E38) стал негласным символом успеха. Его предпочитали:• бизнесмены новой волны — те, кто строил капиталы в эпоху перемен. Автомобиль подчёркивал их статус и амбиции;• криминальные авторитеты — в массовой культуре (например, в фильме «Бумер») E38 закрепился как «машина бандитов». Это породило двоякое отношение к модели: с одной стороны — восхищение, с другой — настороженность;• государственные служащие и политики — для них «семёрка» была способом продемонстрировать влияние без излишней помпезности Mercedes Benz;• автолюбители энтузиасты — ценили E38 за баланс комфорта, надёжности и управляемости. Многие до сих пор считают это поколение лучшим в истории 7 серии.*Культурный след - E38 засветился в кино:• Джеймс Бонд (Пирс Броснан) управлял 750iL в фильме «Завтра не умрёт никогда»;• Фрэнк Мартин (Джейсон Стейтем) в «Перевозчике» ездил на 735iL;• в российском «Бумере» квартет главных героев передвигался на 750iL, что навсегда связало модель с эстетикой 2000 х.*E65/E66 (2001–2008): революция дизайна - поколение E65/E66, созданное под руководством Криса Бэнгла, вызвало бурные споры. Его смелый, почти футуристичный дизайн резко отличался от классики E38.Однако именно эта «семёрка» принесла революционные технологии:• двигатели V8 и V12 мощностью до 445 л. с.;• адаптивная пневмоподвеска;• активное рулевое управление;• система динамического распределения тяги.*Кто выбирал E65/E66?В 2000 е годы аудитория BMW 7 серии стала шире:• топ менеджеры международных компаний — ценили технологии и комфорт для деловых поездок;• молодые предприниматели — выбирали E65 за дерзкий дизайн, противопоставляя его консервативному S классу;• звёзды шоу бизнеса — автомобиль стал частью гламурного имиджа.Несмотря на критику, E65 стала одной из самых продаваемых «семёрок» в истории, в том числе в России.*F01/F02 (2008–2015): возвращение элегантностиПятое поколение вернуло сдержанный и утончённый облик.Его отличали:• «двухэтажная» оптика и массивная решётка;• улучшенная шумоизоляция и комфорт для задних пассажиров;• системы помощи водителю (адаптивный круиз контроль, контроль полосы).*Кто выбирал F01/F02?В кризисные 2008–2010 годы автомобиль стал выбором:• консервативных бизнесменов — тех, кто ценил традиции BMW, но хотел современные технологии;• дипломатов и чиновников — за сочетание престижа и функциональности;• коллекционеров — некоторые видели в F01/F02 «последнюю классическую семёрку» перед эпохой цифровизации.*G11/G12 (2015–2022): лёгкость и интеллект - шестое поколение сделало ставку на лёгкость (алюминиевые элементы кузова) и цифровые технологии:• система полуавтономного вождения;• огромный дисплей на центральной консоли;• гибридные силовые установки.*Кто выбирал G11/G12?В 2010 е аудитория расширилась за счёт:• IT предпринимателей — ценили интеграцию с гаджетами и экосистему BMW;• экологически сознательных клиентов — выбирали гибридные версии;• любителей драйва — несмотря на размер, «семёрка» сохранила спортивную управляемость.*G70 (с 2022 года): флагман нового времени, современное поколение G70 — это синтез роскоши и электрификации:• полностью электрическая версия i7 с запасом хода до 625 км;• 31 дюймовый экран Theatre Screen для задних пассажиров;• автопилот нового поколения.*Кто выбирает G70?Сегодня BMW 7 серии привлекает:• лидеров индустрии — тех, кто хочет демонстрировать приверженность инновациям;• семейных клиентов — комфорт и безопасность для всей семьи;• поклонников бренда — для них G70 олицетворяет будущее BMW без отказа от традиций.*Почему «бумер» остаётся культовой?Потому что на протяжении 25+ лет в России BMW 7 серии:1. сочетает противоположности — роскошь и динамику, технологии и уют;2. меняется, но остаётся собой — каждое поколение привносит инновации, сохраняя ДНК бренда;3. говорит о владельце — будь то бизнесмен 90 х на E38 или IT магнат на i7, «семёрка» всегда подчёркивает амбиции и вкус.*Сегодня, глядя на поток машин, легко узнать «семёрку» по фирменной решётке и посадке. Она по прежнему остаётся не просто автомобилем, а историей успеха — написанной на дорогах России.*Напишите в комментариях, для вас какая «бэха 7-ка» самая крутая?У близкого друга был как раз тот самый «бумер» из фильма «Бумер», мы на нем жиганили со своими девчонками 😋 – невероятно крутая, стильная и в тоже время комфортная тачка 🤘*А еще удалось покататься на G70, тут вообще совершенно другой авто, элегантный, комфортный, стильный и статусный автомобиль, нечего написать кроме как ВОСТОРГ!!! *Подписывайтесь – здесь каждый для себя найдет полезный, интересный и веселый контент.*Всем здоровья, добра и удачи!*Все картинки взяты из открытых источников.
Ещё 2 фото
Какой «бумер» прям «бумер»?
BMW 7 серии IV (E65/E66)
BMW 7 серии V (F01/F02/F04)
BMW 7 серии VI (G11/G12)
BMW 7 серии VII (G70)
BMW 7 серии III (E38) Рестайлинг
Много красоты. Длинный фотопост.
Привет!*Как и обещал, делаю фотопост по фотографиям пользователей. Выходит очень красиво!*Благодарность за участие в фотопоста достаётся пользователям:AlexXX, Gold Car, Артём, Георгий, DIMON_76, Сергей Александрович.*Подписывайтесь, здесь каждый найдёт интересный контент!*Удачи!
Bmw 3L.D
Лучший авто который у меня был из бмв на дизельном 3л моторе я прокатал на нем больше 6 месяцев и после этого поменял его на е65 тот же мотор, вернее вру 231л.с но так же дизель просто был в восторге ну это как е60 там все почти так же у меня был е60 на бензине так я туда заливал 1500т.р в день это было мучительно дорого и глупо взял ф01 на дизеле мне 1500 на 3 дня хватает смело так что всем советую ф 01 правда ее тяжело найти живую так как машина молодежная и их очень сильно эксплуатируют не вкладывая в нее ни копейки. Поверьте она будет ехать и долгое время только потом вы удивитесь в сервисе когда вам скажут вместо 10т.р за какой нибудь не значительный ремонт скажут 30т.р так как за каждой мелочью тянется большая проблема, лучше решить вопрос сразу на ночале тогда это реально будет стоить пусть и не особо дёшево за то веоно и на долго, не будет вам напоминать о себе нежели каждый день слушать какое то чиркание или еще какой звук и забив на это услышать через месяц что надо вместо 10 оплатить уже 30 потому что полезли другие болячки рядом сточщие. Ну это со всеми авто видимо так... Сделай сразу заплати меньше а раз 10к для вас дорого купили бы сразу е39 и там можно за 10 поменять коробку
BMW 7 series
У меня BMW 7 Series 2009 года уже полтора года, и я просто в восторге! Это реально крутая тачка, очень удобная и шикарная. Хоть она и не новая, но выглядит солидно и едет плавно, как по маслу. Внутри места полно, отделка дорогая, сиденья регулируются как хочешь, и музыка классная - прямо как в бизнес-классе летишь. Мотор мощный, обгоняет всех легко, и рулится, как будто меньше размером, хотя она большая.Конечно, такая машина требует денег на обслуживание и ремонт, но это того стоит! Впечатления от BMW просто супер, все мелочи забываются. Если ты ценишь комфорт, хочешь, чтобы все на тебя смотрели, и любишь погонять, то это твой вариант. Но надо искать живой экземпляр, чтобы потом не вкладывать много. Короче, если найдёшь хорошую, бери - не пожалеешь!
Ещё 2 фото