Вредные советы желающим купить Е34 =)
Частые обращения ко мне относительно БМВ натолкнули на написание этой статьи. О е34 сказано много и даже больше, поэтому постараюсь затронуть самые острые и актуальные стороны вопроса.
Конкретно я пришел к этому автомобилю осознанно, взвешенно, но в то же время по любви, надеюсь наглядно об этом говорит то, что у меня уже вторая по счёту е34, и каждую из них можно назвать машиной, а не потрёпанными обносками. Честно говоря, для меня это больше хобби, чем стремление иметь неплохой поджопник, ну и е34 не поджопник, если на то пошло. Я считаю что их нужно беречь и сохранять как славную память о временах, когда машины были машинами. И неплохо бы, чтобы ездили на них те, кто их действительно ценит, а не купил как промежуточный вариант на пути к е60 например. Е34 не компромисс- нужно это понимать.
Исходя из этого, самое первое с чего нужно начать, это вопрос "нужен ли вам такой автомобиль"
"Ну конечно нужен!"- скажете вы, и будете правы. Но как его будете использовать?
-Как "поджопник" (читай "средство передвижения") не совсем целесобразно, тк возраст всех машин около 20 лет и за эти годы они изрядно износились. Есть и исключения, но в большинстве своем, продаваемые авто это полуфабрикаты, которые нужно доводить до ума.
Е34 крепкая и выносливая машина и она будет ездить, если сломается абсолютно всё, но какой в этом прикол? Я считаю, что их нужно брать в идеальном, или близком к нему состоянии, чтобы она давала вам то, что заложили конструкторы и инженеры на заводе. А восстановить до заводского состояния ещё нужно постараться.
-Как "средство любования" ? Многие покупают БМВ из-за значка на капоте, знаю это не понаслышке, тк довелось работать салоне БМВ. Но е34 не продают в салонах, однако магию эмблемы она не утратила и молодёжь всё ещё пытается играть в бандитов. Я думаю, что во-первых: не место(машина) красит человека, а во-вторых: это просто смешно. Если вам нужна эта машина только ради ребячества- откажитесь.
Если всё же вам по честному нравится эстетика, стиль и дух этого авто- вы на верном пути, но это лишь часть достоинств е34. В первую очередь это настоящий БМВ, а значит он управляемый, быстрый и требующий от водителя вдумчивой работы, а не глупого поворачивания руля и монотонного включения передач. Этой машиной нужно дышать и давать дышать ей. Она как живая.
Есть одна замечательная фраза: "Старые БМВ не лучше и не хуже современных машин. Просто они другие" И это не шутка. Но для этого нужно хоть чуть-чуть понимать в машинах, в остальном она сама подскажет в каком ключе вам развиваться как водителю.
-Ну и конечно можно взять машину как "хобби". Например, мне кажется это мой случай. Я думаю это самый верный путь в нашей замечательной жопе, учитывая как мало их осталось живых. Он для тех, кто действительно давно уже понял без чужих советов, что ему нужен е34, нужен всерьёз и надолго.
Я приверженец сток-лука. По этическим причинам не буду объяснять почему, просто- результат на лицо. В случае "хобби", над машиной нужно не хило задрачbваться, чтобы было не стыдно например поставить её в салон БМВ под видом новой) Но для этого: обслуживание оригинальными з/ч, или хорошими аналогами(лемфёрдер) и желательно у одно мастера; частая мойка с акцентом на скрытые полости и вымывания с шампунем грязи и прочего дорожного говна оттуда; смазка наружных трущихся деталей, уплотнителей, замков итп; уход за салоном со спец средствами(желательно без аромата), тогда он сохраняет свой первозданный запах; ну и бережное хранение- зимой от езды лучше воздержаться, тк наши любимые "легенды" под натиском солей гниют на раз-два. Если кузов живой, то его стоит беречь!
Ну и на этой ноте мы переходим к основной части. Если вы действительно решили брать, то можете выдохнуть уже :) Если же вы отсеились, то начинайте благополучно смотреть фотки ;)
Самый популярный вопрос владельцу е34- расход) У меня сразу появляется улыбка, и не потому что расход нескромный, а потому что человек хочет и рыбку съесть и… Это старый БМВ, детка! И ты покупаешь её для удовольствия, какая к черту экономия, для неё есть другие марки.
Однако для статистики, мой м50в25 жрал 13-14, а м60б40 16-18(с одной мёртвой лямбдой) это в городском цикле(езжу в основном когда свободные дороги) при динамичной езде с мкп. Сразу тут же напишу- расхода масла не должно быть совсем. БМВ допускает расход масла до литра на 1 тысячу км, но это критическая отметка. Если ваша машина кушает масло, значит закончились мск, или КШМ, или у вас субару(шутка=))
Вообще, скажу вкратце: обслуживать е34 не сильно накладно, особенно если машина живая, но нужно иметь своего механика и своего запчастиста, которые не е… мозги.
Если вас по прежнему ничего не пугает, то перейдём к главному- какую версию лучше взять. Про все модификации можете почитать в каталоге, на catalog.auto.ru/catalog/cars/b… например.
Учитывая, что этот пост пишется в основном для начинающих БМВистов и начинающих любителей быстрых машин скажу сразу- не нужно гнаться за самой мощной версией, если за плечами у вас лишь вазики и тоёты короллы(камри/фокусы/астры итп). БМВ нужно научиться водить, особенно если опыта с задним приводом нет совсем. По этой же причине я бы не советовал брать четырёхлитровые машины и м5, вы просто напросто не сможете реализовывать их потенциал или разобьётесь к чертям.
Я думаю, что самый правильный выбор со всех сточек зрения, это машина с мотором м50 и объёмом 2.5 литра, с ваномом или без- ваше дело, разницу всё равно в ряд ли увидите из-за изношенности этих систем, но со временем узнаете характер машины и поймёте хотите ли идти дальше.
Выбор коробки- дело вкуса. Если вы нацелены на драйв, то лучше механику. С точки зрения надёжности, тоже лучше мкп(они вечные, но чаще всего с разболтанной кулисой, которую я бы рекомендовал сразу делать- вы поймёте потом о чём я), но и автоматы у них живучие, естественно если машина не убита :)
Как много букв, но боюсь, что убрать лишнее не получится- всё строго по делу. Можно их было не читать а последовать одному лишь совету: не ищите дешёвых машин, тк сыр бесплатный только в… сами знаете где. Когда решите брать, главным критерием должен быть кузов, потом движок/трансмиссия и лишь после комплектация и ништяки. Если вы купили авто по этим параметрам, то обезопасили себя от больших трат на их восстановление.
Ну и самый ценный совет: возьмите с собой специалиста по БМВ или кого-нибудь из жителей e34.su/, потому что разбираться в машинах и в БМВ- это разные вещи. Только они скажут вам стоит ли овчинка выделки.
С пожеланиями добра и света, всегда Ваш ;)
Конкретно я пришел к этому автомобилю осознанно, взвешенно, но в то же время по любви, надеюсь наглядно об этом говорит то, что у меня уже вторая по счёту е34, и каждую из них можно назвать машиной, а не потрёпанными обносками. Честно говоря, для меня это больше хобби, чем стремление иметь неплохой поджопник, ну и е34 не поджопник, если на то пошло. Я считаю что их нужно беречь и сохранять как славную память о временах, когда машины были машинами. И неплохо бы, чтобы ездили на них те, кто их действительно ценит, а не купил как промежуточный вариант на пути к е60 например. Е34 не компромисс- нужно это понимать.
Исходя из этого, самое первое с чего нужно начать, это вопрос "нужен ли вам такой автомобиль"
"Ну конечно нужен!"- скажете вы, и будете правы. Но как его будете использовать?
-Как "поджопник" (читай "средство передвижения") не совсем целесобразно, тк возраст всех машин около 20 лет и за эти годы они изрядно износились. Есть и исключения, но в большинстве своем, продаваемые авто это полуфабрикаты, которые нужно доводить до ума.
Е34 крепкая и выносливая машина и она будет ездить, если сломается абсолютно всё, но какой в этом прикол? Я считаю, что их нужно брать в идеальном, или близком к нему состоянии, чтобы она давала вам то, что заложили конструкторы и инженеры на заводе. А восстановить до заводского состояния ещё нужно постараться.
-Как "средство любования" ? Многие покупают БМВ из-за значка на капоте, знаю это не понаслышке, тк довелось работать салоне БМВ. Но е34 не продают в салонах, однако магию эмблемы она не утратила и молодёжь всё ещё пытается играть в бандитов. Я думаю, что во-первых: не место(машина) красит человека, а во-вторых: это просто смешно. Если вам нужна эта машина только ради ребячества- откажитесь.
Если всё же вам по честному нравится эстетика, стиль и дух этого авто- вы на верном пути, но это лишь часть достоинств е34. В первую очередь это настоящий БМВ, а значит он управляемый, быстрый и требующий от водителя вдумчивой работы, а не глупого поворачивания руля и монотонного включения передач. Этой машиной нужно дышать и давать дышать ей. Она как живая.
Есть одна замечательная фраза: "Старые БМВ не лучше и не хуже современных машин. Просто они другие" И это не шутка. Но для этого нужно хоть чуть-чуть понимать в машинах, в остальном она сама подскажет в каком ключе вам развиваться как водителю.
-Ну и конечно можно взять машину как "хобби". Например, мне кажется это мой случай. Я думаю это самый верный путь в нашей замечательной жопе, учитывая как мало их осталось живых. Он для тех, кто действительно давно уже понял без чужих советов, что ему нужен е34, нужен всерьёз и надолго.
Я приверженец сток-лука. По этическим причинам не буду объяснять почему, просто- результат на лицо. В случае "хобби", над машиной нужно не хило задрачbваться, чтобы было не стыдно например поставить её в салон БМВ под видом новой) Но для этого: обслуживание оригинальными з/ч, или хорошими аналогами(лемфёрдер) и желательно у одно мастера; частая мойка с акцентом на скрытые полости и вымывания с шампунем грязи и прочего дорожного говна оттуда; смазка наружных трущихся деталей, уплотнителей, замков итп; уход за салоном со спец средствами(желательно без аромата), тогда он сохраняет свой первозданный запах; ну и бережное хранение- зимой от езды лучше воздержаться, тк наши любимые "легенды" под натиском солей гниют на раз-два. Если кузов живой, то его стоит беречь!
Ну и на этой ноте мы переходим к основной части. Если вы действительно решили брать, то можете выдохнуть уже :) Если же вы отсеились, то начинайте благополучно смотреть фотки ;)
Самый популярный вопрос владельцу е34- расход) У меня сразу появляется улыбка, и не потому что расход нескромный, а потому что человек хочет и рыбку съесть и… Это старый БМВ, детка! И ты покупаешь её для удовольствия, какая к черту экономия, для неё есть другие марки.
Однако для статистики, мой м50в25 жрал 13-14, а м60б40 16-18(с одной мёртвой лямбдой) это в городском цикле(езжу в основном когда свободные дороги) при динамичной езде с мкп. Сразу тут же напишу- расхода масла не должно быть совсем. БМВ допускает расход масла до литра на 1 тысячу км, но это критическая отметка. Если ваша машина кушает масло, значит закончились мск, или КШМ, или у вас субару(шутка=))
Вообще, скажу вкратце: обслуживать е34 не сильно накладно, особенно если машина живая, но нужно иметь своего механика и своего запчастиста, которые не е… мозги.
Если вас по прежнему ничего не пугает, то перейдём к главному- какую версию лучше взять. Про все модификации можете почитать в каталоге, на catalog.auto.ru/catalog/cars/b… например.
Учитывая, что этот пост пишется в основном для начинающих БМВистов и начинающих любителей быстрых машин скажу сразу- не нужно гнаться за самой мощной версией, если за плечами у вас лишь вазики и тоёты короллы(камри/фокусы/астры итп). БМВ нужно научиться водить, особенно если опыта с задним приводом нет совсем. По этой же причине я бы не советовал брать четырёхлитровые машины и м5, вы просто напросто не сможете реализовывать их потенциал или разобьётесь к чертям.
Я думаю, что самый правильный выбор со всех сточек зрения, это машина с мотором м50 и объёмом 2.5 литра, с ваномом или без- ваше дело, разницу всё равно в ряд ли увидите из-за изношенности этих систем, но со временем узнаете характер машины и поймёте хотите ли идти дальше.
Выбор коробки- дело вкуса. Если вы нацелены на драйв, то лучше механику. С точки зрения надёжности, тоже лучше мкп(они вечные, но чаще всего с разболтанной кулисой, которую я бы рекомендовал сразу делать- вы поймёте потом о чём я), но и автоматы у них живучие, естественно если машина не убита :)
Как много букв, но боюсь, что убрать лишнее не получится- всё строго по делу. Можно их было не читать а последовать одному лишь совету: не ищите дешёвых машин, тк сыр бесплатный только в… сами знаете где. Когда решите брать, главным критерием должен быть кузов, потом движок/трансмиссия и лишь после комплектация и ништяки. Если вы купили авто по этим параметрам, то обезопасили себя от больших трат на их восстановление.
Ну и самый ценный совет: возьмите с собой специалиста по БМВ или кого-нибудь из жителей e34.su/, потому что разбираться в машинах и в БМВ- это разные вещи. Только они скажут вам стоит ли овчинка выделки.
С пожеланиями добра и света, всегда Ваш ;)
Машина выходного дня
Владею более 5 лет
290
Комментарии178
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий
Ahistoro
17 октября 2012
Нравится
Ответить
МладшойФ
17 октября 2012
Нравится
Ответить
1
Абросимов Вадим Андреевич
17 октября 2012
Нравится
Ответить
Большой плохиш
17 октября 2012
Нравится
Ответить
Денис
17 октября 2012
Нравится
Ответить
2
Тимофей
17 октября 2012
Нравится
Ответить
Красный минивэн
17 октября 2012
Нравится
Ответить
Рамирес Рональдо
17 октября 2012
Нравится
Ответить
1
Другие записи про
ROSSKO Розница
Наши Роксики проводят ТО всех запчастей, купленных в ROSSKO, пок
ROSSKO - у нас самый широкий ассортимент автозапчастей!
ROSSKO Розница
Подлетел промокод AG10 - дарим скидку 10% на весь товар, любым м
ROSSKO - у нас самый широкий ассортимент автозапчастей!
Ivan_auto • Haval Jolion
1 фото
Плюсы/минусы Haval Jolion по мнению владельцев
Haval Jolion — относительно новый игрок на российском рынке кроссоверов, который уже успел привлечь внимание автолюбителей благодаря своему современному дизайну, хорошему оснащению и привлекательной ц...
Дмитрий • Volkswagen Passat (North America and China)
4 фото
Надежный седан на каждый день
Привет любителям VAG. Приобрел автомобиль в декабре 2024. Пробег 3000 км, масло и фильтр в двигателе поменял. Фильтр стандарный VAG. При покупке сразу в защитную пленку передок и крышу (люк), Машина п...
pilgrim • Exeed RX
1 фото
Проверка личной эксплуатацией
Ну вот пришёл срок очередной смены автомобиля и после продолжительных поисков и раздумий решил взять в эксплуатацию Exceed RX в пред максимальной комплектации. Пришел к этому протестировав то что ест...
МАСТЕР ПРО ДЕМИД БРО 2 FURBY АВТО • Mercedes-Benz EQT
11 фото
вот такую тачку я хочу
Mercedes-Benz EQT так и хочу
Дэм • Geely Atlas
Выбор после w джетты был очевиден, только фольксваген, таурег был дороговат и староват по годам, тигуан альтрек был бит или скручен пробег, ну и дошло дело до шкода кодиак для всей семьи с двумя детьм...
Евгений Краев • Mazda CX-3
3 фото
Почти 2 года владения и пользования Мазды СХ-3 1,5 БЕНЗИН
Приобретен данный автомобиль был в июле 2023 года на японском аукционе. Хотелось на моторе 2,0 , но страна ввела санкции и были ограничения по покупке автомобиля, но тогда только стали появляться авто...
МАСТЕР ПРО ДЕМИД БРО 2 FURBY АВТО • Mercedes-Benz GLA
9 фото
что лучше
у нас Mercedes-Benz GLA 2019 года 250 4 Matic а самая новая Mercedes-Benz GLA которая меня удивила в 2025 году это Mercedes-Benz GLA 250e 4 matic у кого Mercedes-Benz GLA с 2013 года до 2025 года по к...
ВашАвтоТут - автомобили из Китая и Южной Кореи • Geely Monjaro
8 фото
Geely, Kia, Lixiang!
Автомобили в Москве!
Алексей • Lada (ВАЗ) Granta
Клин распредвала.
Здравствуйте. После замены поршневой( поставил безвтык), клапанов, толкателей, при установке заклинил распредвал. Толкатели ходят свободно(два штуки потуже,но тоже шевелятся), коленвал крутится(выстав...
Александр • Lada (ВАЗ) 2111
Когда нечем заняться
С интересом почитаю про опыт установки на заднюю ось дисковых тормозов.
AnyAutoTrade
4 фото
Покупка из Южной Кореи.
Купили из Южной Кореи для нашей клиентки: ⬇️
✔️2WD
✔️1.8 л
✔️2021 год
✔️Пробег: 14.612 км
Ожидаемая стоимость во Владивостоке под ключ: 2.230.000💸
Икона гибридных технологий👑
Экономичный, э...
Юлия Автомир • Mazda CX-30
8 фото
Mazda CX-30 городской кроссовер с характером спорткара.
Mazda CX-30 представляет собой компактный кроссовер, который можно рассматривать как “кроссоверное” воплощение Mazda3. Давайте разберем основные характеристики этой модели:
Технические характеристики...
Егор - Auto Global
1 фото
Toyota C-HR
Вручение автомобиля нашей клиентке Татьяне из города Владивосток
Toyota C-HR
20й год
35тыс км пробег
Цена под ключ 1.550.000₽
Спасибо за доверие🤝