Последняя любовь.
Сегодня, 1.10.2007 решил наконец написать полный подробный отзыв о своей машине, поводом тому послужило полное окончание всех ремонтных работ.
Итак: БМВ 525i июль 1992 года, моя давняя мечта, была приобретена в мае 2007 года, случайно по причине низкой цены около 100тыр, машина была по первым оценкам в хорошем состоянии.
комплектация:
седан, 4 двери, цвет темно серый металлик, литые диски, родная кассетная магнитола, 5ст. АКПП, электро зеркала, АБС, ACS (антибукс), гидро усилитель руля, салон велюр, кондиционер, раздельный климат контроль и еще что мне лично понравилось фирменный кожанный руль М-техникс.
Мы отправились в ГАИ, где и начались первые проблемы, у меня там есть много друзей поэтому никаких проблем я не ожидал, но на авто стоял контрактный двигатель установленный 1 год назад на двигатель были все доки, но как оказалось модель старого двигателя 256 нового 276 а это требует одобрения нижегородского института транспорта, короче цена вопроса около 5тыр и время 2 месяца, вобщем было принято решение снизить цену и приобрести авто по генералке.
Все машина моя.Вкртце о машине: достаточно удобное водительское место, удобная приборная панель, регулировка водительского сидения в 8 направлениях все это после 21099 вообще показалось просто чудом, вообше салон достаточно просторен но не настолько как кажется снаружи, сзади втроем комфортно, обрадовало освещение салона 4 лампы по 10 ватт светло! убираемые подлокотники передних сидений, удобно, посадка и высадка по мнению многих не очень удобна, согласен, шумоизоляция удивляет многих, как тихо, действительно до 5 тысяч двигатель неслышно, подвески хорошо гасят все пробои, далее отдельно расскажу про отопление и кондиционирование. И вот я начал ездить тут то неприятности пошли дальше, коробка которая по словам продавца немного барахлит на деле вообще отказалась ездить на любой передачи кроме 3 и компьютер выдавал сообщение ошибка программы, требовалась замена блока управления, однако на деле все не так просто в магазине назвали цену 19тыр, огорчило, в результате поисков был привезен и установлен блок из новосибирска по цене 2.5тыр, упал расход увеличились динамческие характеристики машина немного порадовала. Но тут ждало разочарование при прогреве машина начинала ехать рывками, требовалось постоянное покачивание педали газа, ХХ плавал рывками от 500 до1200 оборотов, на диагностике сказали все в норме просто подсос воздуха, но не угадали, после долгих поисков нашелся виновник лямбда зонд(датчик кислорода) замена 700 рэ и машина еще раз обрадовала, но опять не надолго начался июнь со своей жарой и машина начала греться почти без причины, однажды во время одного из перегревов пар повалил в салон снизу потек тосол, потекла печка, которая и была отсоеденена, но проблемы не решило ну ничего встанешь погазуешь температура спадет так и ездил. теперь о расходе реально по городу 15-16 для 2.7 нормально, трасса ровно 10 терпимо, управляемость нормальная но чувствуется повышенный люфт в рулевом управлении, ничего исправим, появилось постукивание в передке при проезде по гребенке, короче проблемы есть но цена машины все оправдывает, лучше все сделаю и буду ездить нормально...
Это лишь первая часть моего отзыва, их всего 4 части если вам будет интересно, выложу остальные, Спасибо за внимание, и за критику
продолжение следует!!!
2 часть
Ну вот двигатель и трансмиссия в полном порядке, только масло вовремя меняи, кстати в этом деле вам поможет отличная система самоконтроля CHECK CONTROL. Которая кстати кроме того что напомнит когда заменить масло, следит за уровнями всех технологических жидкостей, состоянием внешних осветительных приборов, да и еще много за чем, стоит только глянуть на список отоброжаемых сообшениий, сразу понимаешь уровень авто.
Скажу вам совсей ответственностью БМВ отличает то что она терпеливо ждет пока вы сможете удалить возникшие неисправности, она ездит до последнего, так получилось и у меня, трудности с финансами, и результат легкий стук в передке, превратился в грохот, возникли и усиливались стуки в задней подвеске, люфт рулегого управления стал как на крейсере "Аврора", вдобавок при выворачивание руля на парковке, вырвало болт крепления сошки на рулевом редукторе, а я и не заметил этого, ездил дальше, просто не было денег...((
Кстати на тот момент пробег мой составил уже 20000, езжу много.
И вот однажды наступила белая полоса деньги потекли и вместо покупки нового авто решил оживить мою верную БМВ.
В подвеске пришлось поменять много:
все передние рычаги с шаровыми и сайлент блоками, все рулевые тяги и маятники, стойки, пружины; сзади, стойки, опоры стоек, стойки стабилизатора, "рыбьи глаза", сайлент блоки, По проведенному ремонту могу сказать все детали только новые, стоимость около 20000руб работы на 5000руб, такие вот у нас цены)))
Теперь купив резину я посто наслаждался драйвом, всем скажу не бойтесь автомата на БМВ, просто немного потеряете на старте, в любом ритме движения, алгоритм работы коробки вообше заслуживает отдельного рассказа. Управляемость для авто такого веса и габоритов просто на очень высоком уровне главное резина не менее 215/65/15 размер относительно редкии но стоит попробовать, прохождение скоростных поворотов дарит огромную уверенность в возможностях машины (будить осторожны), тормоза наверное лучшее в этом авто, регулярно приходится спускаться с горных перевалов сполной загрузкой так вот при нормальных колодках, перегрева просто не получается, силы суппортов достаточно что бы абс сработала даже на сухом асфальте.
Но неприятности не хотели меня покидать, побежал радиатор охлаждения двигателя, который по словам предыдушего хозяина стоял новый, сняли разобрали причина на лицо, в антифриз долили воды из крана (радиатор прогнил насквозь), видимо поэтому машина грелась, замена радиатора и ремонт термомуфты в сумме 8000 руб все теперь мою машину не перегреть никогда, никакая жара нестрашна. Ездил, наслаждался, и понимал это машина более для трассы.
Вскоре заметил в жару машина отказывалась ехать обороты более1500 просто неподнимались, стоило залить бензина под завязку все становилось нормально, дело в бензонасосе, но жара прошла и я про него забыл, но не на долго.
На этом конец второй части, в третьей ремонт закончится и я расскажу много интересного причем не только о машине но и о всем что связанно с БМВ.
ТЕПЕРЬ ОБРАШУСЬ КО ВСЕМ!!! КТО КУПИЛ ИЛИ ЖЕЛАЕТ КУПИТЬ БМВ, ЗНАЙТЕ ЭТОТ АВТОМОБИЛЬ ТРЕБУЕТ ВНИМАНИЯ, УХОДА, И ЕСЛИ ВЫ НЕ УВЕРЕННЫ ЧТО СМОЖЕТЕ ЭТО В ФИНАНСОВОМ ИЛИ ИНОМ ПЛАНЕ КУПИТЕ ДРУГОЕ АВТО, НЕ ПОРТИТЕ МАШИНУ, КАК ЭТО СДЕЛАЛ ПРОШЛЫЙ ВЛАДЕЛЕЦ МОЕЙ МАШИНЫ, КУПИТЕ ЧТО НИБУДЬ ДРУГОЕ, НЕ ПОРТИТЕ ЛЮДЯМ ЖИЗНЬ, НАМ ПОТОМ ЕЗДИТЬ НА ВАШИХ "УБИТЫХ" МАШИНАХ И ВОССТАНАВЛИВАТЬ ИХ..
Продолжение следует, Спасибо за внимание и критику.
3 часть
Начну с неприятностей, топливный насос всеже пришлось заменить, чудо только в том что сломался лишь по возврату из монголии это около2000 км, сломался у подъезда, машина довезла, молодец. Тут же у подъезда, при свете фонаря насос был заменен на немного похожий от 2110 и он кстати успешно прошел уже 10000 без малейших нареканий! Пришли холода, и время делать протекшую печку, немного удивила цена радиатора оттопителя(печки) 6500 руб, что то дороговато за 1 кг аллюминя, и тут помогла печка от новой газели, размер просто как родной, небольшие трудности с патрубками и теперь в машине просто великолепно, климат регулируется превосходно, хорошо придуман обогрев задней части солона, теплый*(холодный) воздух дует и в ноги, и в лицо, понравилась кнопочка ускореного обогрева стекол, оттаивают мигом, и вообще гениальная кнопочка ускоренного прогрева салона, тепло становится после минуты работы двигателя. Система абс настолько гениальная по сути весч что не сказать о ней просто нельзя, я не пойму как раньше ездил без неё, независимо от покрытия можно всегда остановится избежав заноса, без лишних усилии, теперь о коробке, она 5ст. передачи перключаются мягко даже при интенсивном разгоне в гору, т.е. тогда когда нагрузка на кпп максимальная, коробка адаптивная, то есть если я никуда не спешу, то и двигатель дальше 1500 оборотов просто не крутится переключается, если жать в пол то даже в режиме економии двигатель крутит до4500 5000, вообще есть 3 режима спорт, экономия и ручной, причемручной очень интересен отсутствием запаздывания переключений, и тронуться можно схоть с 4 тяга позволяет. Кик даун режим работает отлично, резкого нажатия на педаль в пол, достаточно и коробка тут же переключится на 2 ступени вниз, придав отличное ускорение, но и приотпустив педаль, коробка не спешит переключатся вверх, словно ждет нового резгого нажатия, удобно при резком стиле вождения. Качество лакокрасочного покрытия на высоком уровне все же это бмв, места с открытым металлом например в результате скола или царапины устойчивы к коррозии, днише и лонжероны, ей вообше не подвержены, но действительно это лишь при условии что авто не бито серьезно. Кстати я совершенно случайно в "быстрономе" встретил, перегонщика, который пригонял моё авто из германии, он поручился что машина бита не была вообще, говорил были пролблемы с головкой ГРМ но теперь уже не важно двигатель другой! Теперь когда, все в порядке, машина отличается превосходной упрвляемостью, и я с нетерпение жду снега, что бы понять, что такое управляемый занос, все таки задний привод, это весч!!
Продолжение следует, Спасибо за внимание и критику.
Итак: БМВ 525i июль 1992 года, моя давняя мечта, была приобретена в мае 2007 года, случайно по причине низкой цены около 100тыр, машина была по первым оценкам в хорошем состоянии.
комплектация:
седан, 4 двери, цвет темно серый металлик, литые диски, родная кассетная магнитола, 5ст. АКПП, электро зеркала, АБС, ACS (антибукс), гидро усилитель руля, салон велюр, кондиционер, раздельный климат контроль и еще что мне лично понравилось фирменный кожанный руль М-техникс.
Мы отправились в ГАИ, где и начались первые проблемы, у меня там есть много друзей поэтому никаких проблем я не ожидал, но на авто стоял контрактный двигатель установленный 1 год назад на двигатель были все доки, но как оказалось модель старого двигателя 256 нового 276 а это требует одобрения нижегородского института транспорта, короче цена вопроса около 5тыр и время 2 месяца, вобщем было принято решение снизить цену и приобрести авто по генералке.
Все машина моя.Вкртце о машине: достаточно удобное водительское место, удобная приборная панель, регулировка водительского сидения в 8 направлениях все это после 21099 вообще показалось просто чудом, вообше салон достаточно просторен но не настолько как кажется снаружи, сзади втроем комфортно, обрадовало освещение салона 4 лампы по 10 ватт светло! убираемые подлокотники передних сидений, удобно, посадка и высадка по мнению многих не очень удобна, согласен, шумоизоляция удивляет многих, как тихо, действительно до 5 тысяч двигатель неслышно, подвески хорошо гасят все пробои, далее отдельно расскажу про отопление и кондиционирование. И вот я начал ездить тут то неприятности пошли дальше, коробка которая по словам продавца немного барахлит на деле вообще отказалась ездить на любой передачи кроме 3 и компьютер выдавал сообщение ошибка программы, требовалась замена блока управления, однако на деле все не так просто в магазине назвали цену 19тыр, огорчило, в результате поисков был привезен и установлен блок из новосибирска по цене 2.5тыр, упал расход увеличились динамческие характеристики машина немного порадовала. Но тут ждало разочарование при прогреве машина начинала ехать рывками, требовалось постоянное покачивание педали газа, ХХ плавал рывками от 500 до1200 оборотов, на диагностике сказали все в норме просто подсос воздуха, но не угадали, после долгих поисков нашелся виновник лямбда зонд(датчик кислорода) замена 700 рэ и машина еще раз обрадовала, но опять не надолго начался июнь со своей жарой и машина начала греться почти без причины, однажды во время одного из перегревов пар повалил в салон снизу потек тосол, потекла печка, которая и была отсоеденена, но проблемы не решило ну ничего встанешь погазуешь температура спадет так и ездил. теперь о расходе реально по городу 15-16 для 2.7 нормально, трасса ровно 10 терпимо, управляемость нормальная но чувствуется повышенный люфт в рулевом управлении, ничего исправим, появилось постукивание в передке при проезде по гребенке, короче проблемы есть но цена машины все оправдывает, лучше все сделаю и буду ездить нормально...
Это лишь первая часть моего отзыва, их всего 4 части если вам будет интересно, выложу остальные, Спасибо за внимание, и за критику
продолжение следует!!!
2 часть
Ну вот двигатель и трансмиссия в полном порядке, только масло вовремя меняи, кстати в этом деле вам поможет отличная система самоконтроля CHECK CONTROL. Которая кстати кроме того что напомнит когда заменить масло, следит за уровнями всех технологических жидкостей, состоянием внешних осветительных приборов, да и еще много за чем, стоит только глянуть на список отоброжаемых сообшениий, сразу понимаешь уровень авто.
Скажу вам совсей ответственностью БМВ отличает то что она терпеливо ждет пока вы сможете удалить возникшие неисправности, она ездит до последнего, так получилось и у меня, трудности с финансами, и результат легкий стук в передке, превратился в грохот, возникли и усиливались стуки в задней подвеске, люфт рулегого управления стал как на крейсере "Аврора", вдобавок при выворачивание руля на парковке, вырвало болт крепления сошки на рулевом редукторе, а я и не заметил этого, ездил дальше, просто не было денег...((
Кстати на тот момент пробег мой составил уже 20000, езжу много.
И вот однажды наступила белая полоса деньги потекли и вместо покупки нового авто решил оживить мою верную БМВ.
В подвеске пришлось поменять много:
все передние рычаги с шаровыми и сайлент блоками, все рулевые тяги и маятники, стойки, пружины; сзади, стойки, опоры стоек, стойки стабилизатора, "рыбьи глаза", сайлент блоки, По проведенному ремонту могу сказать все детали только новые, стоимость около 20000руб работы на 5000руб, такие вот у нас цены)))
Теперь купив резину я посто наслаждался драйвом, всем скажу не бойтесь автомата на БМВ, просто немного потеряете на старте, в любом ритме движения, алгоритм работы коробки вообше заслуживает отдельного рассказа. Управляемость для авто такого веса и габоритов просто на очень высоком уровне главное резина не менее 215/65/15 размер относительно редкии но стоит попробовать, прохождение скоростных поворотов дарит огромную уверенность в возможностях машины (будить осторожны), тормоза наверное лучшее в этом авто, регулярно приходится спускаться с горных перевалов сполной загрузкой так вот при нормальных колодках, перегрева просто не получается, силы суппортов достаточно что бы абс сработала даже на сухом асфальте.
Но неприятности не хотели меня покидать, побежал радиатор охлаждения двигателя, который по словам предыдушего хозяина стоял новый, сняли разобрали причина на лицо, в антифриз долили воды из крана (радиатор прогнил насквозь), видимо поэтому машина грелась, замена радиатора и ремонт термомуфты в сумме 8000 руб все теперь мою машину не перегреть никогда, никакая жара нестрашна. Ездил, наслаждался, и понимал это машина более для трассы.
Вскоре заметил в жару машина отказывалась ехать обороты более1500 просто неподнимались, стоило залить бензина под завязку все становилось нормально, дело в бензонасосе, но жара прошла и я про него забыл, но не на долго.
На этом конец второй части, в третьей ремонт закончится и я расскажу много интересного причем не только о машине но и о всем что связанно с БМВ.
ТЕПЕРЬ ОБРАШУСЬ КО ВСЕМ!!! КТО КУПИЛ ИЛИ ЖЕЛАЕТ КУПИТЬ БМВ, ЗНАЙТЕ ЭТОТ АВТОМОБИЛЬ ТРЕБУЕТ ВНИМАНИЯ, УХОДА, И ЕСЛИ ВЫ НЕ УВЕРЕННЫ ЧТО СМОЖЕТЕ ЭТО В ФИНАНСОВОМ ИЛИ ИНОМ ПЛАНЕ КУПИТЕ ДРУГОЕ АВТО, НЕ ПОРТИТЕ МАШИНУ, КАК ЭТО СДЕЛАЛ ПРОШЛЫЙ ВЛАДЕЛЕЦ МОЕЙ МАШИНЫ, КУПИТЕ ЧТО НИБУДЬ ДРУГОЕ, НЕ ПОРТИТЕ ЛЮДЯМ ЖИЗНЬ, НАМ ПОТОМ ЕЗДИТЬ НА ВАШИХ "УБИТЫХ" МАШИНАХ И ВОССТАНАВЛИВАТЬ ИХ..
Продолжение следует, Спасибо за внимание и критику.
3 часть
Начну с неприятностей, топливный насос всеже пришлось заменить, чудо только в том что сломался лишь по возврату из монголии это около2000 км, сломался у подъезда, машина довезла, молодец. Тут же у подъезда, при свете фонаря насос был заменен на немного похожий от 2110 и он кстати успешно прошел уже 10000 без малейших нареканий! Пришли холода, и время делать протекшую печку, немного удивила цена радиатора оттопителя(печки) 6500 руб, что то дороговато за 1 кг аллюминя, и тут помогла печка от новой газели, размер просто как родной, небольшие трудности с патрубками и теперь в машине просто великолепно, климат регулируется превосходно, хорошо придуман обогрев задней части солона, теплый*(холодный) воздух дует и в ноги, и в лицо, понравилась кнопочка ускореного обогрева стекол, оттаивают мигом, и вообще гениальная кнопочка ускоренного прогрева салона, тепло становится после минуты работы двигателя. Система абс настолько гениальная по сути весч что не сказать о ней просто нельзя, я не пойму как раньше ездил без неё, независимо от покрытия можно всегда остановится избежав заноса, без лишних усилии, теперь о коробке, она 5ст. передачи перключаются мягко даже при интенсивном разгоне в гору, т.е. тогда когда нагрузка на кпп максимальная, коробка адаптивная, то есть если я никуда не спешу, то и двигатель дальше 1500 оборотов просто не крутится переключается, если жать в пол то даже в режиме економии двигатель крутит до4500 5000, вообще есть 3 режима спорт, экономия и ручной, причемручной очень интересен отсутствием запаздывания переключений, и тронуться можно схоть с 4 тяга позволяет. Кик даун режим работает отлично, резкого нажатия на педаль в пол, достаточно и коробка тут же переключится на 2 ступени вниз, придав отличное ускорение, но и приотпустив педаль, коробка не спешит переключатся вверх, словно ждет нового резгого нажатия, удобно при резком стиле вождения. Качество лакокрасочного покрытия на высоком уровне все же это бмв, места с открытым металлом например в результате скола или царапины устойчивы к коррозии, днише и лонжероны, ей вообше не подвержены, но действительно это лишь при условии что авто не бито серьезно. Кстати я совершенно случайно в "быстрономе" встретил, перегонщика, который пригонял моё авто из германии, он поручился что машина бита не была вообще, говорил были пролблемы с головкой ГРМ но теперь уже не важно двигатель другой! Теперь когда, все в порядке, машина отличается превосходной упрвляемостью, и я с нетерпение жду снега, что бы понять, что такое управляемый занос, все таки задний привод, это весч!!
Продолжение следует, Спасибо за внимание и критику.
Владею менее 6 месяцев
3
Комментарии5
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий
seva1980
4 ноября 2007
Нравится
Ответить
Без имени
9 ноября 2007
Нравится
Ответить
Нуфер Евгений ЮрьевичАвтор
9 ноября 2007
Нравится
Ответить
Карпов Роман Евгеньевич
23 октября 2009
Нравится
Ответить
Kocta@KOUP
24 января 2008
Нравится
Ответить
Другие записи про
Глеб
8 фото
Как выбрать сигнатурный радар-детектор (антирадар) в 2025 году?
Уже более 10 лет я занимаюсь тестированием радар-детекторов на российских дорогах. За это время через мои руки прошли десятки моделей: от бюджетных китайских новинок до премиальных флагманов российски...
АндерАвто
10 фото
GEELY MONJARO РЕСТАЙЛИНГ 2025
Geely Monjaro Рестайлинг 2025 для Руслана из Сочи! 🔑Привезли под заказ с дистанционным заключением договора по полной предоплате за 7 дней! Поздравляем Руслана и его семью с отличным выбором — Geely...
АндерАвто
7 фото
GEELY MONJARO РЕСТАЙЛИНГ 2025
Geely Monjaro Рестайлинг 2025 для Василия из Хабаровска! 🔑Привезли под заказ с дистанционным заключением договора по полной предоплате за 9 дней! Поздравляем Василия и его семью с отличным выбором —...
АндерАвто
7 фото
GEELY MONJARO РЕСТАЙЛИНГ 2025
Geely Monjaro Рестайлинг 2025 для Роберта из Краснодара! 🔑Привезли под заказ с дистанционным заключением договора по 20% предоплате за 9 дней! Поздравляем Роберта и его семью с отличным выбором — Gee...
АндерАвто
5 фото
VOLKSWAGEN TIGUAN L PRO
Volkswagen Tiguan L PRO для Артура из Махачкалы! 🔑Привезли под заказ с дистанционным заключением договора по 100% предоплате за 9 дней! Поздравляем Артура и его семью с отличным выбором — VW Tiguan L...
Корея Авто Россия • BMW 5 серии
3 фото
Три авто сегодня отправились в Воронеж
Очередная отгрузка на паром Sun Rio - BMW 5 G30, Kia sportage 4, Kia carnival Limousine, ждут своих владельцев в городе Воронеж
АндерАвто
8 фото
GEELY MONJARO РЕСТАЙЛИНГ 2025
Geely Monjaro Рестайлинг 2025 для Григория из Ярославля! 🔑Привезли под заказ с дистанционным заключением договора по 100% предоплате за 7 дней! Поздравляем Григория и его семью с отличным выбором — G...
АндерАвто
8 фото
GEELY MONJARO РЕСТАЙЛИНГ 2025
Geely Monjaro Рестайлинг 2025 для Федора из Тюмени! 🔑Привезли под заказ с дистанционным заключением договора по 20% предоплате за 10 дней! Поздравляем Федора и его семью с отличным выбором — Geely Mo...
АндерАвто
6 фото
GEELY MONJARO РЕСТАЙЛИНГ 2025
Geely Monjaro Рестайлинг 2025 для Никита из Волгограда! 🔑Привезли под заказ с дистанционным заключением договора по 100% предоплате за 8 дней! Поздравляем Никиту и его семью с отличным выбором — Geel...
АндерАвто
5 фото
GEELY MONJARO РЕСТАЙЛИНГ 2025
Geely Monjaro Рестайлинг 2025 для Георгия из Воронежа! 🔑Привезли под заказ с дистанционным заключением договора по 100% предоплате за 8 дней! Поздравляем Георгия и его семью с отличным выбором — Geel...
Коричневый седан • Toyota Vitz
2 фото
Мой любимый витёк!
Добрый день! Автомобилем владею почти год. За это время ни разу не подвёл. Расхо топлива всего 5-6 литров по городу. Подвеска очень надёжная. Правда немного жестковата. Очень маневренный. Для новичка...
Артур Валиахметов • Nissan Dayz
3 фото
Nissan dayz 49лс.
За свою цену это был лучший вариант. После лады небо и земля. Да правый руль, но проблем с этим этим нет, можно поставить камеру/зеркало обгона и все видно. За время пользования ничего еще не сломалос...
АндерАвто
4 фото
GEELY MONJARO РЕСТАЙЛИНГ 2025
Geely Monjaro Рестайлинг 2025 для Виктора из Красноярска! 🔑Привезли под заказ с дистанционным заключением договора по полной предоплате за 10 дней! Поздравляем Виктора и его семью с отличным выбором...
АндерАвто
4 фото
GEELY MONJARO РЕСТАЙЛИНГ 2025
Geely Monjaro Рестайлинг 2025 для Натальи и Александра из Волгограда! 🔑Привезли под заказ с заключением договора по полной предоплате за 7 дней! Поздравляем Наталью и Александра с отличным выбором —...
Фиолетовый хэтчбек • Renault Megane
1 фото
Владение французским конем
Добрый день, товарищи, читатели. Во владении данный французский конь два года. Сразу при покупке вложил максимум в расходники. Масла, фильтра, свечи и резину. Но спустя максимум шесть месяцев, на хо...
Ростислав • Honda Civic Type R
1 фото
Зжигалка от Honda
Атмосферная Хонда на ручке это тяга на любой передаче, контроль автомобиля, помимо плотной подвески за счёт работы газом. В потоке чувствует себя очень уверенно, юркая, легкая - со светофора 0-100 6.5...
АндерАвто
10 фото
GEELY MONJARO РЕСТАЙЛИНГ 2025
Geely Monjaro Рестайлинг 2025 для Дениса из Уфы! 🔑Привезли под заказ с дистанционным заключением договора по полной предоплате за 9 дней! Поздравляем Дениса и его семью с отличным выбором — Geely Mon...
АндерАвто
8 фото
GEELY MONJARO РЕСТАЙЛИНГ 2025
Geely Monjaro Рестайлинг 2025 для Юлии из Новосибирска! 🔑Привезли под заказ с дистанционным заключением договора по полной предоплате за 7 дней! Поздравляем Юлию и ее семью с отличным выбором — Geely...