Немецкая классика

Плюс только за адекватную цену.

Едет, места достаточно, расход не велик. И если машина не укатанная, то мало что можно найти подобного с такой низкой ценой владения (потом еще и продаст за те же деньги).

МАШИНА ХОРОШАЯ НО: 1. всё-таки возраст как не крути, на дальние поездки, особенно в холодное время года ездить рискованно 2. а больше и написать то нечего - в остальном ОК - за такие деньги конкуренты: Вольво 850, Мерседес С класса, Опель и Нексия... Удачной эксплуатации!

Хорошо, что тот дедушка во дворе имеющий "Москвич-412" интернетом не пользуется....

"Когда после "ТАЗов" сел на немецкую (это был Опель Кадет)" так и остался приверженцем авто времён друга Коля.

Отзыв бесполезный и не объективный ибо ставить все 5 этому автохламу как минимум смешно. Сдай эти дрова по программе утиизации.

Хорошая машина, в общем-то. Долгих лет беспроблемной эксплуатации!

Месть Гитлера за Сталинград!!

Продал такую 3 года назад, 93 года с 2литровой плитой 5 цилиндров, зажигалка мне попалась прикольная, летала как самолёт и бензин не ела вспоминаю добрым словом свою кровавую подругу.

Понятно, что сколько людей, столько и мнений. Но данные отзывы пишутся не для того, чтобы показывать свою "крутизну", а чтобы помочь людям с выбором - показать плюсы и минусы. Да 34-ка уже устарела, но я думаю ее можно сравнить с купейным вагоном, а всякие Гранты и Кобальты с вагоном электрички. В них тоже можно ехать, но только не далеко. Сейчас езжу на 3-ке в 46 кузове, оценив стоимость ремонта и запчастей порй сожалею что продал 34-ку.

даст ист гут

Владею Е-34 с 2002 года 2-0й хозяин. Слежу и вовремя все делаю, куда я на ней только не мотался, никаких проблем и действительно 200 км\ч для неё не проблема. Машина для людей.

Доброго времени суток всем любителям марки БМВ. Машинку свою приобрел чуть больше года назад за 150 т.р.,93 года рождения,движек М50 2-литровы

У меня 2-х литровый,150 лошадок, М-50 движок,бумер Е34.Владею машинкой чуть больше года.До этого ездил на Фиат-Типо. Когда сел за руль бэшки на другие машины больше и не смотрю.Авто 93 года рождения,по кузову обнаружил кучу проблем,гнилые пороги и когда то мяли правую сторону капота с крылом.Это выяснил,когда сам решил слегка помять машинку,улетел в сугроб.Снес все кроме лонжеронов.Ну это предисловие.Теперь что касается железа.Капот не оригинал обошелся в 6000 т.р.,крылья по 1500 штуки,рамка телевизора 1000,б/у,фары с ангельскими глазками по 4500 за штуку типа фирмы Дефо, поворотники по 300р.На такую сумму я познакомился с бумером. В процессе эксплуатации менял переднюю подвеску,1600 передний рычаг,1900 задний с сайлентблоком,рулевые наконечники по 400 р за штуку.На задней подвеске амортизаторы по 2500,пружины по 1000. Задние тормозные диск по 1000,ну и колодки 600-800р. И это все,что было поменяно.Мне говорили когда взял ее,что вылечу в трубу с запчастями.У мня вот такая труба получилось.Дорого или дешево решайте сами,цены у всех свои.Сама машинка просто класс,комфорт,управление одно удовольствие.Я сам живу в Мурманской области и у нас тут зима на улице,в 27 градусов заводится без проблем.Вот только гад бензин любит,сейчас порядка 13-14 литров выходит.Надо смотреть датчик расхода воздуха и мозги проверить,кто то,где то филонит,а не работает.Двигатели на них плохо убиваемые,это я про М50. Все говорят,что бэхи жрут масло,тем более такие древние.Видел букварь про БМВ,где написано,что расход масла 150 гр.на 1000 должен быть.Я езжу каждый день в среднем за неделю наматываю по 300-450 км,за все время владения авто,а это чуть больше года,долил 5 литров.И если вы видите объявление,что машина масло не ест.Не верьте своим глазам,любая машина его ест,проблема в том,сколько.У меня техническое автомобильное образование,знаю о чем говорю.Недавно разбил передний бампер,ну так получилось,скользко было,левой стороны до номера нет.Цена вопроса 5000 т.р оригинал б/у,китаец 2500.Пластик на бампере довольно прочный. Соседи пару раз проверяли на прочность своими автолабухайками,долго он сопротивлялся.Вообщем на них есть практически все и с запчастями проблем нет.Лобовое стекло у нас с работой заменить стоит 5000 т.р.,думаю поменять,ну это про вопрос о ценах.Ребята если кто захочет когда нибудь приобрести такой автомобиль,смотрите ее сначала с низу,это пороги,отдел для аккумулятора,запасного колеса,там бывают проблемы.Системы ВАНОС бояться не стоит,говорят геморройный прибамбас.Вы не почувствуете разницы в работе движка,если с ним что то не так.Машина и так рвет не плохо.Новых их не выпускают,а б\у как пишут продавцы,восстановленные и стоят порядка 50000 т.р. Кстати эта система стоит и на новых автомобилях.Частенько тормозят полицейские,в основном проверка документов,как они говорят,часто угоняемая машина.Так,что если Вы думаете ,что такое старье ни кому не нужно,не расслабляйтесь.Да и старьем ее назвать язык не поворачивается.С какой стороны на нее не смотри,это супер аппарат,Е60 и то не так смотрится.Если кто любит тюнинг,то для нее есть очень много вкусняшек,поройтесь в нете, сами убедитесь.Вот такой мой не большой опыт владения этим автомобилем.И как говорят,-лучше БМВ,может быть только другая БМВ. Выбираете свой автомобиль,а покатаюсь на этой.Может кому нибудь пригодится моя писанина.Всем спасибо за внимание!

А мне машинка нравиться, ежу третий год, да ломалась, да менялось, но ей не два года, а 23 так что к этому отнесся снесходительно, да и в семье всем нравиться. Кстати ниразу не жалею что купил, а выть что лучше нова и т.д и т.п., бессмысленно. Машина ломается любая, зависит как эксплуатировать, ремонтирую сам поэтому с затратами на работу не знаком, а по запчастям цены терпимые вполне. Недавно кстати примьеру разбирали так железо в разы хуже чем на этой машине.