Классика BMW (e34 m50b25 Manual)
Свершилось, стал владельцем e34.
m50b25 vanos механика седан
Мне машинка досталась, как я считаю в неплохом состоянии.
Кузов. Когда-то красились: капот, переднее крыло, задняя дверь. Покрашено нормально за исключением двери, но капот весь в сколах. Мелкие недочеты имеются, но они не критичны. Левую переднюю дверь дверь красить нужно(и заднюю вместе с ней по-хорошему). Бампер немного природнят и из за этого усы решетки по краям не защелкиваются. В общем все, остальное в идеале, практически никакой ржавчины, а темболее гнли нет.
Мотор. Пока себя проявляет только с лучшей стороны, недавно заменил прокладку клапанной крышки и попрощался смаслом в маслом в свечных колодцах. Расхода масла за ним пока не замечал (да и проехал пока немного)
Комплектация. Кондей (пока нерабочий), электро-люк, полный борт-компьютер, салон отличнейший велюр (за кожей не гнался, т.к. летом как на сковороду садишься), стеклоподьемники только перед (рассматривал авто и полностью на вёслах).
Общее впечатление (до этого катался на НЕ СВОИХ: минивен от ситроена, шнива, девятка)
Разгон поначалу иногда пугал, на второй это особенно чувствуется, а на первой после дождя шлифовал бывало. Пятую передачу можно использовать как шоссейный автомат (спасибо VANOS) даже на 60км/ч двигатель не показывает недовольство и уверенно тянет. Главное что поразило это акустический комфорт, даже при ржавом втруху глушителе на 130-140 можно разговативать с пассажирами громким шёпотом и это на 20-летней машине!!! Звук мотора при закрытых окнах никакой, его просто нет, а на высоких оборотах довольно приятный шум (но если окна открыты и на тахометре 5000об то рев будь здоров) который вкупе с мечущимися стрелками заряжает хорошим настроением на пару часов)) Что по расходу бензина....тут принцип " а сколько не жалко" по трассе у меня выходило 8л при одном пассажире и 110км/ч, при 140 и 3 пассажирах около 10, что считаю вполне приемлимым для полуторатонного двухсотсильного старичка)) рекорд за городом 7,7л/100 средняя скорость 65км/ч примерно. По городу расход не привожу, у всех город свой, как и стиль вождения, от которого главным образом аппетит и зависит.
Еще заметил такую особенность даннсоко сидетього авто: с какой бы машины человек туда не пересел, дискомфорта или неудобства не испытывает (исключение туговатая педаль сцепления и процесс посадки-высадки, низковато) Но это не все, когда после нее садишься на другую машину, не покидает ощущение что как-то все не так. Например после нее в минивене я чувствую себя незащищенным чтоли, будто сижу на стуле с баранкой в руках посреди дороги БЕЗ машины, руль и педали слишком легкие, нередко сцепление надимаю до удара в пол.
Салон очень комфортен, строг и создает такую правилькую атмосферу что...
Подвеска очень интересная, она позводяет ввынчиваться в такие повороты, в которые на другой машине ехал бы в 2 раза медленней и молился бы. Мелкие неровности не любит, как и поперечные стыки плит, средние неровности проглатывает отлично, но и здесь идеал не достижим, ход подвески невелик, а клиренс мал. Небольшая величина клиренса и все вытекающие из этого неудобства усугубляются еще тем, что днище у автомобиля довольно плоское, а не как у переднеприводных собратьев: спереди низко, а сзади высоко. Из-за этого довольно велик риск "почесать пузо". Как оказалось амортизаторы подубитые, скоро новые прикуплю тогда и посмотрим.
Запчасти дорогие, но множество неоригинала (весьма и весьма неплохого) с различным уровнм цен и качества, помогает найти компромисс.
В наши дни многие, если не почти все, тридцатьчетверки просто доживают свой век. Но если Вы зададитесь целью найти живчика, вы врядли её легко найдёте...ОНА рано или позно найдет Вас, и это будет сразу ясно. Не бросайтесь от усталости в поисках на первую (или даже двадцатьпятую) встречную, верьте что ОНА, та единственная, ждет Вас, верьте в её существование и все получится.
Для тех кто хочет или мечтает, или кому просто нравится e34: Это достойная машина чтобы ей гордиться, достойная автомобильная мечта и вместе с тем очень удобная и относительно недорогая. Если вам выпадет шанс обладать этим авто (но ТОЛЬКО в хорошем состоянии) не упустите его, это что-то настоящее, живое. Вам понравится.
Купил я её в апреле, сейчас слава богу август. Что делал по машине:
-Замена сцепления не пойму зачем, но прошлый хозяин настоятельно рекомендовал, даже комплект дал.
-Снимал генератор, разобрал, смазал - пищать перестало.
-Замена сальников на кпп.
Что еще нужно:
-сайлент поменять, только пока не знаю как, наверное вместе с амортерами делать буду
-амортизаторы купить и поставить
-лобовое заменить до зимы
-покрасить правую сторону и люк в конце концов, 2 месяца уже собираюсь
-зимняя резина на всякий, зимой ездить не планирую т.к. в Москве гаража нет, а так стоять в соленой грязи - сгниёт.
-ну и литье красивое ближе к лету надо намутить.
m50b25 vanos механика седан
Мне машинка досталась, как я считаю в неплохом состоянии.
Кузов. Когда-то красились: капот, переднее крыло, задняя дверь. Покрашено нормально за исключением двери, но капот весь в сколах. Мелкие недочеты имеются, но они не критичны. Левую переднюю дверь дверь красить нужно(и заднюю вместе с ней по-хорошему). Бампер немного природнят и из за этого усы решетки по краям не защелкиваются. В общем все, остальное в идеале, практически никакой ржавчины, а темболее гнли нет.
Мотор. Пока себя проявляет только с лучшей стороны, недавно заменил прокладку клапанной крышки и попрощался смаслом в маслом в свечных колодцах. Расхода масла за ним пока не замечал (да и проехал пока немного)
Комплектация. Кондей (пока нерабочий), электро-люк, полный борт-компьютер, салон отличнейший велюр (за кожей не гнался, т.к. летом как на сковороду садишься), стеклоподьемники только перед (рассматривал авто и полностью на вёслах).
Общее впечатление (до этого катался на НЕ СВОИХ: минивен от ситроена, шнива, девятка)
Разгон поначалу иногда пугал, на второй это особенно чувствуется, а на первой после дождя шлифовал бывало. Пятую передачу можно использовать как шоссейный автомат (спасибо VANOS) даже на 60км/ч двигатель не показывает недовольство и уверенно тянет. Главное что поразило это акустический комфорт, даже при ржавом втруху глушителе на 130-140 можно разговативать с пассажирами громким шёпотом и это на 20-летней машине!!! Звук мотора при закрытых окнах никакой, его просто нет, а на высоких оборотах довольно приятный шум (но если окна открыты и на тахометре 5000об то рев будь здоров) который вкупе с мечущимися стрелками заряжает хорошим настроением на пару часов)) Что по расходу бензина....тут принцип " а сколько не жалко" по трассе у меня выходило 8л при одном пассажире и 110км/ч, при 140 и 3 пассажирах около 10, что считаю вполне приемлимым для полуторатонного двухсотсильного старичка)) рекорд за городом 7,7л/100 средняя скорость 65км/ч примерно. По городу расход не привожу, у всех город свой, как и стиль вождения, от которого главным образом аппетит и зависит.
Еще заметил такую особенность даннсоко сидетього авто: с какой бы машины человек туда не пересел, дискомфорта или неудобства не испытывает (исключение туговатая педаль сцепления и процесс посадки-высадки, низковато) Но это не все, когда после нее садишься на другую машину, не покидает ощущение что как-то все не так. Например после нее в минивене я чувствую себя незащищенным чтоли, будто сижу на стуле с баранкой в руках посреди дороги БЕЗ машины, руль и педали слишком легкие, нередко сцепление надимаю до удара в пол.
Салон очень комфортен, строг и создает такую правилькую атмосферу что...
Подвеска очень интересная, она позводяет ввынчиваться в такие повороты, в которые на другой машине ехал бы в 2 раза медленней и молился бы. Мелкие неровности не любит, как и поперечные стыки плит, средние неровности проглатывает отлично, но и здесь идеал не достижим, ход подвески невелик, а клиренс мал. Небольшая величина клиренса и все вытекающие из этого неудобства усугубляются еще тем, что днище у автомобиля довольно плоское, а не как у переднеприводных собратьев: спереди низко, а сзади высоко. Из-за этого довольно велик риск "почесать пузо". Как оказалось амортизаторы подубитые, скоро новые прикуплю тогда и посмотрим.
Запчасти дорогие, но множество неоригинала (весьма и весьма неплохого) с различным уровнм цен и качества, помогает найти компромисс.
В наши дни многие, если не почти все, тридцатьчетверки просто доживают свой век. Но если Вы зададитесь целью найти живчика, вы врядли её легко найдёте...ОНА рано или позно найдет Вас, и это будет сразу ясно. Не бросайтесь от усталости в поисках на первую (или даже двадцатьпятую) встречную, верьте что ОНА, та единственная, ждет Вас, верьте в её существование и все получится.
Для тех кто хочет или мечтает, или кому просто нравится e34: Это достойная машина чтобы ей гордиться, достойная автомобильная мечта и вместе с тем очень удобная и относительно недорогая. Если вам выпадет шанс обладать этим авто (но ТОЛЬКО в хорошем состоянии) не упустите его, это что-то настоящее, живое. Вам понравится.
Купил я её в апреле, сейчас слава богу август. Что делал по машине:
-Замена сцепления не пойму зачем, но прошлый хозяин настоятельно рекомендовал, даже комплект дал.
-Снимал генератор, разобрал, смазал - пищать перестало.
-Замена сальников на кпп.
Что еще нужно:
-сайлент поменять, только пока не знаю как, наверное вместе с амортерами делать буду
-амортизаторы купить и поставить
-лобовое заменить до зимы
-покрасить правую сторону и люк в конце концов, 2 месяца уже собираюсь
-зимняя резина на всякий, зимой ездить не планирую т.к. в Москве гаража нет, а так стоять в соленой грязи - сгниёт.
-ну и литье красивое ближе к лету надо намутить.
8 месяцев вместе))
Прошло уже 8мес с покупки и 4мес с последнего обновления отзыва. Наездил за все время совсем немного около 10тыс.км. Поскольку это первая моя машина, все в новинку, особенно её содержание.
Всего, вместе с зимней резиной маслом, фильтрами и прочей мелочевкой вышло 30к, так-то многовато, но это еще потому, что подход к ремонту серьезный, если меняем сцепление, то все резиночки заменяем, если уж зашел в автомагазин с деньгами - быть кризису. Многое менялось профилактически рас полезу ещё вот это закажу и то, этим вызывал недоумение родни-автомобилистов. Получается такое затяжное ТО, сейчас остановился на тормозах, времени нет, в гараже бываю раз в 2 недели там -15, особо не покопаешься.
Из главных поломок:
-Трапеция дворников (менял её каждый кто е34 владел)
-Ближний свет слабоват, но это из-за того что фары старые и сделаны в Китае, буду ставить оригинал.
-Амортизаторы передние поменял, это самые большие деньги которые единоразово отдал за ремонт. 12000р с работой (заменил всё чего аморты касаются, кроме "сапога" в который он вставляется)
-Слева спереди шаровые умерли причем везде кроме верхнего рычага (кривой тормозной диск стучал)
Бензин кушает как и подобает 11л/100км с лета не обнулял средний расход на борт-компьютере.
Все так пугали зимней ездой, мол и зимняя резина не поможет, и не заведется как подморозит. Сначала верил, потом вспомнил, что эти люди мне ваз2113 советовали и мысленно послал их подальше. Проблем с заводкой не было, буксовал конечно, но это сам виноват, не паджерик все-таки. На трассе стоит ровно, даже когда откровенно лихачишь все прогнозируемо. На переднеприводной прокатился (у нас лед на дороге) в поворот вписаться не могу, передок скользит под газом и все тут. Вот и все что я хотел написать.
Всего, вместе с зимней резиной маслом, фильтрами и прочей мелочевкой вышло 30к, так-то многовато, но это еще потому, что подход к ремонту серьезный, если меняем сцепление, то все резиночки заменяем, если уж зашел в автомагазин с деньгами - быть кризису. Многое менялось профилактически рас полезу ещё вот это закажу и то, этим вызывал недоумение родни-автомобилистов. Получается такое затяжное ТО, сейчас остановился на тормозах, времени нет, в гараже бываю раз в 2 недели там -15, особо не покопаешься.
Из главных поломок:
-Трапеция дворников (менял её каждый кто е34 владел)
-Ближний свет слабоват, но это из-за того что фары старые и сделаны в Китае, буду ставить оригинал.
-Амортизаторы передние поменял, это самые большие деньги которые единоразово отдал за ремонт. 12000р с работой (заменил всё чего аморты касаются, кроме "сапога" в который он вставляется)
-Слева спереди шаровые умерли причем везде кроме верхнего рычага (кривой тормозной диск стучал)
Бензин кушает как и подобает 11л/100км с лета не обнулял средний расход на борт-компьютере.
Все так пугали зимней ездой, мол и зимняя резина не поможет, и не заведется как подморозит. Сначала верил, потом вспомнил, что эти люди мне ваз2113 советовали и мысленно послал их подальше. Проблем с заводкой не было, буксовал конечно, но это сам виноват, не паджерик все-таки. На трассе стоит ровно, даже когда откровенно лихачишь все прогнозируемо. На переднеприводной прокатился (у нас лед на дороге) в поворот вписаться не могу, передок скользит под газом и все тут. Вот и все что я хотел написать.
Владею 6-12 месяцев
112
Комментарии166
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий
Рамирес Рональдо
6 июня 2012
Нравится
Ответить
Без имени
6 июня 2012
Нравится
Ответить
Zi Andrey
6 июня 2012
Нравится
Ответить
Без имени
6 июня 2012
Нравится
Ответить
Петр П.
6 июня 2012
Нравится
Ответить
Al33ex
6 июня 2012
Нравится
Ответить
Авто - бай
6 июня 2012
Нравится
Ответить
PЭRsik
6 июня 2012
Нравится
Ответить
Другие записи про Renault Scenic
Марсель • Renault Scenic
4 фото
Семейный авто.
Отличный автомобиль, вместительный, эргономичный, не большой расход топлива по трассе, много удобств и много разных потайных ящиков, задний ряд сидений складываются и перемещаются.Очень большой обзор...
Зелёный хэтчбек • Honda N-BOX
1 фото
Ребята, всем привет большой с Якутии! Приобрёл Хонда Н-Бокс 2016гв 1 поколения рестайлинг. Интересует, какие аналог пыльники внешние на ШРУС могут подойти или от какой машины есть аналог!? Где-то чита...
Рамазан • Volkswagen Passat
3 фото
Лайнер
Приобрел 1 апреля в салоне, повезло с тем что его только сдали отполировали и я его забрал, комплектация почти максимальная highline, 170 сил на дизеле, едет очень бодро, в планах первый стейдж, по ку...
Валерий
1 фото
Замечательная машина!
Думаю, это самый бюджетный внедорожник. Жрет мало -от 8 (трасса) до 12 (зима, город) едет хорошо. Управляемость и посадка вполне себе легковая (разумеется, на заднем сидении при долгой поездке пассаж...
Игорь
6 фото
Последний из уникальных немцев, теперь идеально! Не смог попрощаться с последним немецким уникальным проектом инженерной мысли. Откапиталил кузов, освежил цвет, кстати тот унылый цвет ему не шёл)
fatihov2000shamil • Lada (ВАЗ) Priora
1 фото
Приора 5+
Владел приорой более 4 лет за это время остался только доволен своей машиной Наверное самый главный плюс, цена. Цена во всём. Стоимость самого авто, обслуживание, цены на запчасти (но есть и дорогие,...
ВашАвтоТут - автомобили из Китая и Южной Кореи • Geely Monjaro
2 фото
Очередное вручение!
+ 2 счастливых обладателя Geely Monjaro в зеленом цвете🔥🔥🔥
Корея Авто Россия • Mercedes-Benz GLC
10 фото
Белый GLC 220d люксовый компактный кроссовер
Мерседес есть мерседес. Супер безопасный и роскошный кроссовер С класса. Оснащен всеми современными системами помощи водителю, а так же обладает повышенным комфортом и безопасностью, отправляется клие...
Липецкий Евгений
4 фото
Продажа nissan almera n16 2004 года полный фарш Авто топчик Данный автомобиль продаю после капремонта, замена подвески и так далее, 27 марта 2025 год покупать данный автомобиль никто не хочет покупат...
Максим • Mercedes-Benz CLS
1 фото
Ребят нужна помощь с CLS (банан! 5л 2005г
Однажды утром ,выхожу к машине и аккум сдох .. открыл ключом багажник .. подкинул бустер дал питание и открыл уже двери с пульта и стал заводить машину ..(аккум сел в 0, завелась с 3 раза с бустера) И...
Михаил • Lada (ВАЗ) 2106
ВАЗ 2106 КПП
Вопрос такой, при сбросе газа и торможении двигателем вылетает вторая передача, в чем может быть проблема? И ещё бывает такое, что на горячую может не завестись или с н-го раза заведется, если с н-го...
Petr • Kia Rio
1 фото
Хорошая рабочая лошадка
Покупал новой, за почти 3 года не было никаких проблем. Езжу на ней на работу по городу и ездил в другие города России - замечаний к машине нет. Расход топлива небольшой, на трассе 5-6л/100 км, в горо...
001 • Mercedes-Benz E-Класс
4 фото
Хорошая машинка
Отличный автомобиль ,владею им с 2019 года ,покупался у человека который ухаживал за авто ,пробег на данный момент 402000 км ,мотор самый обычный м111 2.0 136 сил ,6 ст механика ,приемлемый расход ,дл...
Владимир • Land Rover Defender
1 фото
Дефендр 110
Всем привет! Ну что ,начал обслуживание дефа,сделал сход развал,починил рулевой демпфер,пропоял приборную панель но результата не дало в итоге установил бортовой компьютер,попутно сделал диагностику д...
Иван • Hyundai Solaris
1 фото
Мой верный спутник — Hyundai Solaris
15 лет назад я стал счастливым обладателем Hyundai Solaris, и с тех пор эта машина не перестаёт меня удивлять своей надёжностью, комфортом и безотказностью. За все эти годы Solaris стал не просто авто...
Xenon Darom • BMW 5 серии
18 фото
Обзор на апгрейд автосвета BMW F10
Вид работ, которые были проделаны с машиной:
▪️ Замена штатных ксеноновых линз на светодиодные BI-LED линзы Aozoom K4
▪️ Замена стёкол фар
▪️ Ремонт проводки
▪️ Замена фишек фар
▪️ Замена блока управ...
Алексей
2 фото
Закончил проект Мерседес Вито!
Борьба была тяжёлой!
Надеюсь владелец будет доволен.
А как вы думаете друзья?
Кирилл Новиков • Renault Logan
3 фото
🚗 Отзыв о Renault Logan 2010 года 1.4л (пробег 250.000 км)
Хочу поделиться своим опытом владения Renault Logan 2010 года выпуска, пробег на данный момент – внушительные 250 000 км. И знаете что? Я до сих пор в восторге от этой машины! Покупал её как своё перв...