Чудо автопрома

Владел таким бумером на механике, машина супер!

нет, под водителем подушка стала расслаиваться, сверху Емелю положил

Для такого пробега очень хорошо сохранился. Вы молодец!

Я не уже не молодец, т.к. продал её в 2011 году, но она ездит на других дисках и с другим мотором (радиатор забился у нового хозяина), видел крайний раз 2 недели тому назад, На заднем стекле была наклейка "ПРОДАЮ". А я езжу 3 год на 38-й, отзыв тут тоже есть

авто и правда меганадежное. если спецом не убивать. Таких больше не делают. не очень понятен смысл смены на 38 кузов 94г. я про то что пятерик 92 г.? шило на мыло)) я в хорошем смысле)

на 38 730 1994 года

согласен. на своей е39 прошел за почти 2 года около 120тыс поменял только ежик на печке, пару передних рычагов и стойку.

загудел чего-то, пришлось за 3,000 руб разборки ставить

Катался на F30 320d на автомате, вроде, неплохо едет, но надёжность??? N47 дизель битурбо двухлитровый чудесен, но цепь растягивается, чтобы залезть к ГРМ надо мотор из машины вынимать, т.к. он у неё ближе к водителю расположен и т.д., а так, едет хорошо, и по размерам совпадает с Е34.

именно на это я попал с мотором N62 4,4, растяжение одной из двух приводных цепей, если честно гневался и не верил, пока мне не достали ее и не показали завязанную резиночкой в месте растяжения одного звена, после этого я возненавидел БМВ, машина не прошла к тому времени и сотни, че та 97тыр было что ли, внутри просто новый мотор, но вынимание, замена кучи всего технологически не откажешься, одним словом очень обиделся, а так лелеял авту, откатал еще 20тыс. и продал ремонт вышел в 135тыр в м-центре - хорошие ребята, но это в москве, не знаю откуда вы

На М60В30 на сегодняшний момент имею тоже некое растяжение цепи, там V8 ,а цепь одна, замена с деталями около 45,000 в Москве, кузов Е38. Дорабатывали натяжитель, пока некритично шелестит, езжу. "Хороший стук наружу выйдет", так говаривали водилы в годы ВОВ. Живая 8-ка М60 с разборки 25.000 руб

А у нас в квартире газ, а у Вас???

Ты однако лошара не знаешь что такое Е34, похоже у тебя солярис

телепон обычный сотовый нокия 1994 г.в. работал нормально только на МТС, и симку большую надо было вставлять

Эк ты дерЕвня) это обычный мобильник) ну что б понятно было. только в те времена симки большие были. вот и вся разница) ах да . он еще на проводе, т.е. "стационарный мобильник"

В эту помойку нужно было один раз вложить нную сумму и она также без проблем проехала бы 200 тысяч...Автор просто растянул это на 10 лет вот и все. Сейчас такие авто не делают и больше никогда не будут делать.

автору +1 люди прекращайте ездить на пивных корейских радиоприемниках!!! в кредит!!!

Только лох может купить авто для удовлетворения собственных амбиций стоимостью под миллион в кредит.Нет денег езди на жигулях совсем нет ходи пешком.Сначала наберут кредитов по фальшивым справкам а потом плачутся что с уки коллекторы всё дупло разорвали.С миллиона процентов в год тысяч 100 КАСКО ОСАГО и ТО ещё 100 а ещё надо заправить авто и резину купить .Хотите купить Тойоту в кредит научитесь зарабатывать хотя бы тысяч 80 в месяц что бы не было потом мучительно больно

+1 ))))))

в жопу все ваши банки!!! купил жтгуль,а заплатил как за хор. иномарку!!!

В этой машине есть фактор икс. Она магическим образом делает водителя счастливее. Тратиться на ремонт приятно. За копейки машина становится как новая. Каждый потраченный рубль идет не на то, что бы машина заводилась и передвигалась, а на эмоции и вашу улыбку. Ничего подобного про тойоту не читал.

я считал тогда все расходы, с налогами и страховками получалось около 80,000-90,000 руб в год без бензина

То есть за 10 лет вышло 800-900 тысяч?

Е**ть колотить..

при ежегодных пробегах в 25 тыс получается 3,5 рубля на километр. Очень неплохой результат для авто в почтенном возрасте. У меня 13 летний японец столько же выходил по стоимости километра при ежегодных пробегах в 2 раза меньше. Однако все же для такой эксплуатации я бы бумер не взял, дешевле обойдется пятилетний неломающийся лансер/октавия, которые будут терять в цене в год тысяч 30 и при этом требовать деньги только на то (еще плюс 15 в год).

В Германии если только в музее...

да сейчас все выпускают денежные пылесосы. Экономически не выгодно производить товар длительного использования который не надо ремонтировать. Это получается одноразовая продажа, а когда надо вкладываться и покупать з/ч вот тут и прибыль.

А меня удивляют такие чудики смотать пробег не могут.

конечно удивляет. если не знаком с предметом вообще то все удивляет)) по сабжу. одометр -счетчик смотка 60 км/ч- дрель)) если мотать по 24 часа в сутки займет 344 дня)

АХАХА, молодчинка женщина, на шевроле 15-летнем пробег 171тыс.

мастикой без газетки, в 2011 дырок не было, сейчас не знаю.

про 525 правильно я понял, что 2,800,000, или всё таки на порядок меньше?

Отлично, я сейчас так думаю 38-вымутить

кент купил е38 2000гв 735long черная в полном фарше .цена там 5.5тыс евро+перегон 70тр. искали долго. живых уже мало.мотор в идеале масло не ест.пробег 176000.

У меня сейчас е38 730, если таможить кузов, и оформлять как замену, обойдется за 200 руб, плюсом донор под 300, пиво в Мюнхене, минус родной аппарат в разбор, т.е. за 550 т.р. возможно полное счастье???? А можно и тупо стакан заменить, но это не наш метод!

Он 735 таможил на беларусь 60тр. И по генералке катается.А мне 525 обошлась в таможне 120 тр. а за 25 тр. купил ПТС ,и сделал замену агрегатов