BMW 525i АКПП 1992 год.
Пятерка БМВ Е34, понятное дело - "культовая машина".На этом все ахи и вздохи закончу. А теперь по существу.
Машина была куплена как вторая в семье для водителя с не очень большим стажем, но и чтобы при необходимости можно было ездить и самому. Машина обошлась в 180 т.р., понятное дело что на данный момент машине уже 20 лет и ожидать от нее можно что угодно.
1. двигатель М50, после долгого изучения материальной части могу сказать что практически самый удачный ДВС у БМВ.
Основные болезни ДВС возникают от не правильной эксплуатации и не качественного бензина. Двигатели перегревают, заливают хрен знает какое масло и такой же бензин и все..... после этого как минимум замена головки блока. Так что к этим моментам надо отнестись внимательно. В первое время заливал масло Кастрол, который вроде как рекомендован самим концерном БМВ, у машины проснулся жер масла, доливать приходилось 100-200 грамм в 2 недели, понятно что допустимый расход масла есть но как то меня это немного потревожило. Попробовал масло ЛюквиМоль точно такой же эффект. Решил залить масло Мобил и чтобы вы думали???уровень держится от замены до замены!Расход бензина при объеме 2,5 л. в городе от 13-16 л/100 км, трасса 8-10 л/100 км. Кушает одинаково хорошо и 95 и 92, на 92 чувствуется ухудшение динамики разгона. В остальном я не моторист особых спец знаний не имею!масло и свечи меню, компрессию измеряю ну остальное увы не моя стихия!
2. Охлаждение принудительное не электрическое, что в свою очередь тоже не плохо, но радиатор поменял, после чего стрелка температуры как вкопанная дальше середины не двигается. Антифриз зеленый, лью Синтекс. Зимой машина прогревается без особого энтузиазма, поставил автозавод, так что перед выездом на работу машина 10-15 минут греется сама!
3. АКПП 5 ступенчатая, без щупа. то что без щупа конечно не очень удобно, так как нет возможности проверить уровень и состояние трансмиссионной жидкости. Но как показывает практика обслуживания, раз в полгода на сервисе легко проверяют состояние ТЖ. В моем случае АКПП подтекает немного из под датчика (результат криворукой переборки предыдущим владельцем) так что через каждые 3-4 месяца езжу доливать. В остальном коробка работает нормально без рывков, во всех режимах (зима, экономный, спорт). В режиме зима АКПП начинает стартовать со 2 передачи чтобы избежать пробуксовок, ну а на спорте- тахометр раскручивается до 6,5 тысяч об/м. Удивительная связь между педалью и двигателем, такое ощущение, как будто нет длинного троса акселератора между педалью и заслонкой. Дури конечно в машине хватает, пусть она и растеряла немного своих лошадок (из 192) но все равно по динамике не уступает любой новой иномарке. Да и еще! Муфта эластичная, соединяющая задний мост с АКПП очень быстро изнашивается, так что не жалейте денег покупайте оригинал, дольше прослужит.
4. Ходовая обычная, не спорт, не алюминий. При покупке сразу поменял пружины и амортизаторы по кругу, стойки стабилизатора. Потом конечно и передние рычаги. В целом менялось все по мере износа!ну а износ конечно был)) По ощущениям подвеска жесткая, что дает хорошую управляемость.руль адекватный чувство дороги хорошее. По разбитым дорогам примерно через год стойки стабилизатора меняются как расходный материал.
5.Кузов! железо в этой машине просто замечательное!ну в общем пальцем продавить не получится, да и кулаком не всегда вмятину оставишь!В общем железо хорошее толстое и главное, если машина была не бита, то ржа ее практически не берет. В машине есть люк и как я после выяснил, в полозьях люка есть водостоки, которые по стойкам выводят влагу через отверстия в порогах!и тут есть косяк!при замятии порога или попадании грязи в сточные отверстия, влага начинает собираться в порогах и им приходит конец! Это все учли и пороги переварили!
Долго упорно всматривался в зазоры на кузове, пытался как то их уровнять но не вышло, после чего прочел в мануале что БМВ допускает небольшие отклонения в посадке бамперов крыльев и т.д. и успокоился.
6. Салон! Кожа серая, б/у но нормально, сойдет.Подлокотники по моему мнению не очень удобны, так как расположены на краях сидений, локоть класть не удобно, но а вот на соседний подлокотник в самый раз! Торпедо конечно суровое но элегантное, одна подушка в бардачке другая на руле.....и огого оказывается обе целые! Есть кондиционер но надо поменять компрессор, так что без кондея!печка иногда барахлит от того что попадают листья и вода но это осень - весна!летом и зимой обычно работает без перебоев!Конечно поскрипывает кое где, на кочках, но это понятно, время берет свое!
Итог! Запчасти на машину есть в доступности и оригинал и не оригинал и на разборах и в целом обслуживание выходит не дороже Лады Приоры!
Машина хороша, отличная, главное брать и держать ее в соответствующем состоянии и она поверьте походит еще 20 лет!
Машина была куплена как вторая в семье для водителя с не очень большим стажем, но и чтобы при необходимости можно было ездить и самому. Машина обошлась в 180 т.р., понятное дело что на данный момент машине уже 20 лет и ожидать от нее можно что угодно.
1. двигатель М50, после долгого изучения материальной части могу сказать что практически самый удачный ДВС у БМВ.
Основные болезни ДВС возникают от не правильной эксплуатации и не качественного бензина. Двигатели перегревают, заливают хрен знает какое масло и такой же бензин и все..... после этого как минимум замена головки блока. Так что к этим моментам надо отнестись внимательно. В первое время заливал масло Кастрол, который вроде как рекомендован самим концерном БМВ, у машины проснулся жер масла, доливать приходилось 100-200 грамм в 2 недели, понятно что допустимый расход масла есть но как то меня это немного потревожило. Попробовал масло ЛюквиМоль точно такой же эффект. Решил залить масло Мобил и чтобы вы думали???уровень держится от замены до замены!Расход бензина при объеме 2,5 л. в городе от 13-16 л/100 км, трасса 8-10 л/100 км. Кушает одинаково хорошо и 95 и 92, на 92 чувствуется ухудшение динамики разгона. В остальном я не моторист особых спец знаний не имею!масло и свечи меню, компрессию измеряю ну остальное увы не моя стихия!
2. Охлаждение принудительное не электрическое, что в свою очередь тоже не плохо, но радиатор поменял, после чего стрелка температуры как вкопанная дальше середины не двигается. Антифриз зеленый, лью Синтекс. Зимой машина прогревается без особого энтузиазма, поставил автозавод, так что перед выездом на работу машина 10-15 минут греется сама!
3. АКПП 5 ступенчатая, без щупа. то что без щупа конечно не очень удобно, так как нет возможности проверить уровень и состояние трансмиссионной жидкости. Но как показывает практика обслуживания, раз в полгода на сервисе легко проверяют состояние ТЖ. В моем случае АКПП подтекает немного из под датчика (результат криворукой переборки предыдущим владельцем) так что через каждые 3-4 месяца езжу доливать. В остальном коробка работает нормально без рывков, во всех режимах (зима, экономный, спорт). В режиме зима АКПП начинает стартовать со 2 передачи чтобы избежать пробуксовок, ну а на спорте- тахометр раскручивается до 6,5 тысяч об/м. Удивительная связь между педалью и двигателем, такое ощущение, как будто нет длинного троса акселератора между педалью и заслонкой. Дури конечно в машине хватает, пусть она и растеряла немного своих лошадок (из 192) но все равно по динамике не уступает любой новой иномарке. Да и еще! Муфта эластичная, соединяющая задний мост с АКПП очень быстро изнашивается, так что не жалейте денег покупайте оригинал, дольше прослужит.
4. Ходовая обычная, не спорт, не алюминий. При покупке сразу поменял пружины и амортизаторы по кругу, стойки стабилизатора. Потом конечно и передние рычаги. В целом менялось все по мере износа!ну а износ конечно был)) По ощущениям подвеска жесткая, что дает хорошую управляемость.руль адекватный чувство дороги хорошее. По разбитым дорогам примерно через год стойки стабилизатора меняются как расходный материал.
5.Кузов! железо в этой машине просто замечательное!ну в общем пальцем продавить не получится, да и кулаком не всегда вмятину оставишь!В общем железо хорошее толстое и главное, если машина была не бита, то ржа ее практически не берет. В машине есть люк и как я после выяснил, в полозьях люка есть водостоки, которые по стойкам выводят влагу через отверстия в порогах!и тут есть косяк!при замятии порога или попадании грязи в сточные отверстия, влага начинает собираться в порогах и им приходит конец! Это все учли и пороги переварили!
Долго упорно всматривался в зазоры на кузове, пытался как то их уровнять но не вышло, после чего прочел в мануале что БМВ допускает небольшие отклонения в посадке бамперов крыльев и т.д. и успокоился.
6. Салон! Кожа серая, б/у но нормально, сойдет.Подлокотники по моему мнению не очень удобны, так как расположены на краях сидений, локоть класть не удобно, но а вот на соседний подлокотник в самый раз! Торпедо конечно суровое но элегантное, одна подушка в бардачке другая на руле.....и огого оказывается обе целые! Есть кондиционер но надо поменять компрессор, так что без кондея!печка иногда барахлит от того что попадают листья и вода но это осень - весна!летом и зимой обычно работает без перебоев!Конечно поскрипывает кое где, на кочках, но это понятно, время берет свое!
Итог! Запчасти на машину есть в доступности и оригинал и не оригинал и на разборах и в целом обслуживание выходит не дороже Лады Приоры!
Машина хороша, отличная, главное брать и держать ее в соответствующем состоянии и она поверьте походит еще 20 лет!
Владею 1-2 года
78
Комментарии102
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий
Фиолетовый минивэн
6 апреля 2012
Нравится
Ответить
Alonso777
6 апреля 2012
Нравится
Ответить
Серега Безработный
6 апреля 2012
Нравится
Ответить
Ghost
6 апреля 2012
Нравится
Ответить
Без имени
6 апреля 2012
Нравится
Ответить
Евгений
6 апреля 2012
Нравится
Ответить
Раб Чудес
6 апреля 2012
Нравится
Ответить
Smart001
6 апреля 2012
Нравится
Ответить
Другие записи про Mitsubishi Outlander
Чёрный внедорожник • Mitsubishi Outlander
8 фото
Верный и безотказный Outlander
Mitsubishi Outlander I, 4WD, 2.0 МТ = идеальный авто на все случаи жизни. Почти 18 лет вместе, пробег чуть больше 200 тыс. С авто связаны только хорошие эмоции как в ежедневных поездках по городу, та...
Чёрный седан • Nissan Bluebird Sylphy
Добрый день. Может кто сталкивался с такой проблемой? Начал гореть предохранитель на поворотники.
Aleksey. • Mazda CX-3
6 фото
Отзыв довольного клиента😇
Mazda cx-3 2015г
Комплектация: XD Touring L Package
Объем: 1.5л 105л.с
Пробег: 76.484км
Оценка: 4.5 балла
OrientCar - авто из Японии
1 фото
🔹Расчёт таможенных пошлин на автомобили
Дата расчёта: 26 марта 2025
Курс евро: 92,34 ₽
Курс swift йены: 58,41 ₽
🔹Автомобили проходных годов
Объём Ставка(€) Пошлина(₽)
660 1,5...
Александр • Honda Stepwgn
5 фото
Honda Stepwagon 2016 г.в. отправляется в г. Хабаровск!
Приобретён в Японии, для нашего клиента из г. Хабаровск.
📌 2016 год,
📌 Пробег 137.000 км,
📌 1.5 л.
📌 Аукционная оценка 3.5 балла
📌 1.314.000 с учётом таможни и утиль. сбора.
Александр • Suzuki Xbee
8 фото
Suzuki Xbee 2018 г.в. отправляется в г. Южно-Сахалинск!
Приобретён в Японии, для нашего клиента из г. Чита.
📌 2018 год,
📌 Пробег 66.000 км,
📌 1.0 л.
📌 Аукционная оценка 4.5 балла
📌 1.344.000 с учётом таможни и утиль. сбора.
Aleksey. • Honda Crossroad
2 фото
Отзыв довольного клиента из г. Курорта-Ессентуки!
Honda CrossRoad 2008г
Оценка: 4 балла
Пробег:126.635км
Александр • Geely Coolray
7 фото
Geely Coolray 2021 г.в. отправляется в г. Нерюнгри!
Приобретён в Китае, для нашего клиента из г. Нерюнгри.
📌 2021 год,
📌 Пробег 37.000 км,
📌 1.4 л.
📌 1.380.000 Руб. с учётом таможни и утиль. сбора.
Александр • Honda Shuttle
14 фото
Honda Shuttle 2016 г.в. отправляется в г. Хабаровск!
Приобретён в Японии, для нашего клиента из г. Хабаровска.
📌 2016 год,
📌 Пробег 54.000 км,
📌 1.5 л.
📌 Аукционная оценка 4 балла
📌 1.090.000 Руб. с учётом таможни и утиль. сбора.
Aleksey. • Honda Jade
5 фото
Автомобиль приобретенный для нашего клиента из г.Омск!
Honda Jade 2019г рестайлинг.
Пробег: 41.230км
Оценка: 4.5 балла
Комплектация:RS
Объём: 1.5л 150л.с
Количество мест: 5
ООО Азия Трейд • BYD Sea Lion 05
3 фото
BYD Sealion 05EV
Электрический кроссовер BYD Sealion 05 EV вышел на рынок Китая с ценой 117,8-137,8 тысячи юаней (1,35-1,6 млн рублей). Точные габариты Sealion 05 EV составили 4520 х 1860 х 1630 мм. Привод кроссовера...
ООО Азия Трейд • GAC M8
2 фото
GAC Trumpchi M8 Qiankun
Компания GAC представила официальные изображения нового гибридного минивэна Trumpchi M8 Qiankun, разработанного в сотрудничестве с Huawei. Благодаря этому партнерству, минивэн получил ряд инновационны...
Christian
3 фото
Koenigsegg CC850
Koenigsegg CC850 (2022-2025)
Двигатель:V8 5.1 AT 1185л.с
КПП:автомат
Задний привод
Не машина а мечта!
И такое развлечения вам обойдётся в 3.6млн.$ или 308млн рублей🤯
Mr. Berns
1 фото
Отзыв о пикапе JAC T8 pro
Всем здравствуйте оставлю отзыв на пикап JAC T 8pro. Комплектация «Full Extra», машина 2024 модельного года, обошелся почти за 3 млн. рублей. Двигатель мощностью 204 лошадиные силы, объемом 2.4 литра...
Коричневое купе • Hyundai Accent
Здравствуйте, планирую менять штатную музыку. Подскажите какие по размеру динамики фронт /тыл . И какие стоят у вас?
Какие магнитолы посоветуете ?
Заранее спасибо
Красное купе
Road Glide CVO
Road Glide CVO
Мотоцикл оживает с пол-оборота, и вот уже дорога стелется под колесами, а музыка, льющаяся из динамиков, становится саундтреком моего путешествия. Ее слышат все вокруг, и, кажется, тоже...