Бавария

Головной свет - просто от старости оптика достаточно мутная, замена на ориг. Хеллу и разница сразу на лицо. Двиг. вялый на низах от отсутствия системы ВАНОС, которая с конца 1992 года. Большой расход топлива от неправильной эксплуатации, я имею ввиду опять же отсутствие системы ВАНОС, которая позволяет обеспечивать более уверенную тягу на низах, соответственно меньше потерь горючего, следовательно вывод - не надо постоянно давить на низах, машина особо не поедет, а топливо уйдёт.

Ну ка лови помидор!

и еще помидорище лови ... )

На и огурчик... 8))) На салат хватило... 8)))

"недорогая в обслуживании" мне понравилось, щас обоссусь кипятком...!!!

классная машина... тоже была 5е34... если сравнивать с другими - на порядок дешевле в обслуживании... просто запчасти надо выбирать, пользуясь своей головой, а не советами владельцев японских помоек...

Это нах реально крутая тачка, пацаны!!! я когда такую вижу, сразу мля на обочину щимлюсь и в ужасе жду пока она проедет!! а то можно ненароком маслину словить!! это ж мля нах БМВ 91-го года!!! на ней тока серьезные челы катаются!! автору - песпект и уважуха!! ты реальный пацан!!

Я конечно извиняюсь, но кузов в идеале бывает только когда машина только выпущена и стоит на площадке отгрузки завода БМВ. Все остальное уже 1й, 2й, 3й и 20й свежести))) А вообще приятно что человеку нравится его машина. Кстати, сравнение с Лансером-некорректно, разные классы машин.

!?.............

Была у меня такая ещё в далёком 1997 году... бралась без пробега по России . За два года езды кипела раз десять дважды менял термостат с помпой, передние стойки после 10 тычь пробега по РФ, подшипники ступиц, перебиралась электрика мозги мозги мозги; ну и т.д. по мелочи !((( масло кушала право умеренно. Продал через почти два года и не жалею а сейчас содержать такой авто такого года это либо подвиг либо мазохизм а вот 30000р пор запас умножай как минимум на два или лучше на три и удачи тебе!.......

Незнаю что тебе за машину с Германии подсунули, надо просто смотреть что покупаешь. Я 2 года назад купил 525 е-34 95года за все время эксплуатации поменял все 4 аммортизатора и бензонасос и все, масло фильтры не считаю. Движок масло совсем не берёт от замены до замены доливаю 200 мл.Автомобиль проявил себя как очень надёжный, причем я люблю поотжигать(для этого и покупал BMW).

Слыш это где ты видел что движок у неё вялый, там разгон тока начинается с 3000, она развивает до 7500 оборотов! Тачка реальная, настоящий самолёт!

По поводу японских помоек! был у меня левин 91 года, 2 года назад. за 2 года только генератор. всегда теплая тихая и скоростная

Д...ну!эй вы помидоро кидатели!!!сами что наверно на новеньких мерсах ездите ?!А!или т.п. БМВ машина провереная временем-и фору даст многим такого же возраста!У меня такая и правда только что в обслуге не очень дешовая

BMW E34 действительно очень недорогая в обслуге машина. Надо только знать, где и какие покупать запчасти и в каком сервисе делать (у дилера естественно будет всё дороже в 3-5 раз, чем просто в хорошем сервисе). Я в свою 34ку вложил за год порядка 100 тыс. руб. Но из них 20 я мог бы сэкономить, если бы не ремонтировался поначалу у дилера Хамман. ;) 10 - музыка. 15 - внешний тюнинг. 15 - резина. 10 - расходники (предпочитаю менять часто). Остальное - ходовка, топливный насос, тормозные диски (которые вобщем-то можно было и не менять) и радиатор. Сравните стоимость запчастей с каким-нибудь "другим классом" типа Лансера: BMW будет раза в 3 дешевле. С ТАЗом естественно не сравниваю. Кстати, машинка у меня с "необслуживаемым" автоматом. Ничего страшного в этом нет. Потому что если в автомат не лазили, или по крайней мере лазили "прямыми руками" - то он и сам проживёт очень долго, и двигателю жизнь продлит.

Да, по поводу управляемости: зимой на летней лысой резине мне так и не удалось сорвать её в занос (из электроники есть только ABS). Но вот застрять где-нить в сугробе или песке - проще простого.