Баварец

На счет ZZZ я и не утверждал, слышал что на аудюшных кузовах такая оцинковка. А машина действительно моя.)

Я слышал от кого то что с помощью Z заполняли пробелы в VIN номере на АУДИ.

+ 1 за zzz. На эту байку уже давно не ведутся, тк люди, давно интересующимися авто, знают что это резервные символю в vin'е

вот клева

помню говно было у меня 99 вся в отличном состоянии да хотел нанести на дно мази откалупывать стал старую мазюку а там и печенье пришлось варить и красить и тюнинговать спехнуть срочно эту поганую погремушку за дешево !взял опель фронтеру супер тачка как ни гонял по ухабам с подвескай ни чегошеньки просто супер тачка жалею сильно о продаже ее взял бочку в отличном состоянии кузова и только это хороший авто но блин это такое говно (бездонная бочка все деньги сосет и сосет и так постоянно и так у всех даже ни знаю как избавиться от нее за 50 ни кто ни берет а денег то в ней ...)думаю брать опеля тигру или фронтеру или бмв (36)!!!

Потому что е36 свежее.

Не факт.Возьмите одногодки,разница ощутима.

свежее не год производства а годы разработок 34 вышел в 88 36 90 технологии новее!

ЛамбАргини в пробках я не видел, бампера и барабаны - мелочи) Бампера - на покраску, барабаны - справляются. Да и не купишь ламбо за 200р))

заносит нафиг. Адреналин- тоже преимущество!

Сравниваю с теми аппаратами на котрых ездил опель астра и вектра, 10, 99,и т. д. В поворотах машина пишет ту траекторию, которую задаешь, и скорость поворота на входе и выходе выше, на перднеприводных на тех же поворотах цеплял гравий, не доворачивал. Летом катались с таксериком, он на шкоде 2 л, уходил на прямой без проблем, а в поворотах сдавал по сравнению с бехой. Ну а вообще оффициальным языком - избыточная поворачиваемость и развесовка 50:50

вот именно как-то у друга была 735 е32 так я в повороте газанул и потом еле поймол машину.И в чем вес прикол?

У меня такого не было, даже зимой. Машина выходила из любых разумных и неочень заносов. ? Может потому что легче семерки, и крутящий момент небольшой ?

чёто фигня какая то имхо

Ну в теории, на идеальном сухом асфальте поворот проходится под более острыми углами. На деле же можно наблюдать как заднеприводники оттормаживаются перед поворотом, в то время как большинство переднеприводных там даже скорость не скидывают.

ну может да 7ка корова ещё та

А не надо газовать. Задний привод это своя религия,непосвящённым не понять.

не, ну на выходе еще поверить можно, а про вход в поворот- фантазии. Хотя, конечно жопель вряд ли является эталоном управляемости

да я не то чтоб газовать я на развороте стоял встречных пропускал уловил окошко ну и поддал чуток газку а её в занос пустило

Знакомая ситуация,меня тоже носило по первой. Это дело привычки,главное подружится с машиной,понять её характер и задний привод начнёт дарить кучу положительных эмоций. Не зря все авто премиум класса и суперкары, имеют задний привод.

так какие положительные моменты у зад привода.у друга мерин служебный,говорит и есп чётко срабатывает,но всёравно считает зад привод прошлым веком

Суперкары- полноприводные. А "премиумы" заднеприводные потому что: 1) предполагается езда по хорошему покрытию; 2) на кузов передается меньше колебаний от двигателя 3) моторы у них мощные обычно. А больше 250 л.с. на переднем приводе- малоэффективны.

Скажу так,у меня все машины кроме последней были заднеприводными. Купив переднеприводную я в повороте перестал чувствовать машину кончиками пальцев. Это конечно субъективно,но прокатившись на тоже переднеприводной машине друга ощущение не изменилось. Управляемость хорошая но какая то искусственная,не живая. У заднеприводных машин есть свой характер,душа что ли. Не сочтите за бред сумашедшего,я же говорил что задний привод это своя религия.

Суперкары- полноприводные. Далеко не все,Ламбы и Бугатти и АУДИ это один концерн который делает ставку на полный привод. Но есть куча других производителей.

Точно так же как и далеко не ВСЕ они заднеприводные. Я, кстати, в отличиии от вас не писал слово ВСЕ.

Главное что не одного переднеприводного нет. А в городе у заднего есть огромное преимущество,малый радиус разворота. На Волге я разворачивался там где Девятка с трудом. А на Мерседесе ещё лучше,уникальная машина,разворачивается там где Матиз не может.

Кроме того не забываем, что большинство суперкаров имеют мотор в базе (за сиденьями). А это уже несколько другое распределение веса.

Да ладно! Ездил я на волге- там пока развернешся- несколько раз туда-сюда сдавать надо. На жигулях тоже с этим куда хуже чем на зубилах.

А почему переднеприводных суперкаров нет- это я выше пояснил. Просто потому что суперкаров меньше 250л.с. не бывает. Хотя Фокус метит в эту нишу(350 лошадок))))

Полный привод одно, но задний на ручке без вспомогательных систем - другое,)

За 200 лошадей не каждая трансмиссия потянет(

Передний привод, автомат.... Дальше автопилот))

спасибо за ценную информацию!

конечно не каждая. Для этого и существует технологический расчет! Никто коробки просто так с бухты-барахты внутренностями не нашпиговывает

Да он без вспомогательных систем буксовать будет при каждом старте задрав нос. Кстати Коделак тоже переднеприводный и с мощностью за 350. Но там масса на морде некислая висит.

Волга наверно шаровая была. Она тоже меня расстроила после шкворневой. У шаровой волги радиус аж 5.5 м. Хотя с учётом того что у Логана 5.2м не всё так плохо. Радиус у шкворневой не знаю,но он чувствительно меньше.

Жалко,что ты теперь на переднем приводе

+1. Потому что 3.

ручник дерни и газани на переднем приводе)))) радиус разворота приятно удивит)))

Все правильно, рвд разгружает переднюю ось на ней остается только рулевое, хоть и авто легче снести в занос но предел чувствуется на много четче чем на переде

@Красиков Антон дибил на тракторе поедь

это к чему вообще написано?

@Zephyer Так-то да

<<мужу над такими "бэховодами">>-Ха! Отличное слово! Я давно уже хотел подыскать какой-нибудь термин действу, которым я часто из вредности занимаюсь. Молодец! Возьму на заметку)))

Страые машина для любого времени отличные,если содержание соответствующее,те же иксы хрен столько проходят

Посмотрите отзывы про ВАЗы и Логаны- вот это неравнодушие. А тут так... )))