Спорт на каждый день
Приветствую. В этой записи поговорим про БМВ 3 серии в кузове е90 и с самым легендарным дизельным БМВ мотором с индексом M57D30.
Этот автомобиль появился у меня как первый собственный.
Ощущений он дал массу и запомнится навсегда. До появления этого автомобиля у меня Я не знал что такое настоящее БМВ, так как раньше катался только на двух литровых версиях на тряпочном салоне и заднем приводе.
Но я часто слышал что настоящее БМВ начинается только с 6 цилиндров под капотом. Что касается конкретно моего экземпляра. У меня была расширенная мультимедиа с "горбом" на торпеде, серая кожа в салоне, спортивные электро сиденья с памятью и подачками.
Под капотом легендарные 3 литра дизель на прошивке, была удалена экология полностью, увеличенный диаметр впускного тракта и интеркуллер. Коробка автомат 6 ступеней с полным приводом Xdrive.
Этот автомобиль был крайне универсален.
В любую погоду он заводился и ехал, при этом имел небольшой расход топлива. Рулежка была острая и крайней отзывчивая благодаря м тех стойкам. Тормоза были отличные, но к сожалению часто перегревались так как автомобиль весил достаточно моного.
Ускорялся он по замерам порядка 5.6 секунд до 100 и был крайне отзывчив на педаль акселератора в целом. И при всех этих факторах он был крайне комфортен. Ямки глотал очень мягко.
В салоне была тишина и очень приятная музыка. Можно было проехать 1000 км по трассе и не устать. Но к сожалению в силу возраста машина начинает требовать все больше и больше денег.
За меньше чем год я потратил почти 300 тыс рублей на обслуживание и ремонты, а принял решение о продаже Я после того как начала умирать коробка.
Диагностика показывала критически высокие коррекции по топливным форсункам, турбина кидала масло, а коробка периодически пиналась и падала в аварийный режим. Так же из за старых дтп началась коррозия по задним аркам. Мне крайне повезло что я успел продать автомобиль раньше чем он развалился окончательно :)
Верный друг
Доброго времени суток! Сегодня расскажу о машине о которой у меня остались максимально теплые воспоминания. Речь пойдет о паджеро 4 в первом рестайлинге. Автомобиль дает максимальное чувство увереннос...
250 тыс в металлолом
Итак, когда лег первый двигатель на моей великолепной сти, Я решил что отличной идеей может быть установка целиком другого двигателя в состоянии "только после сборки". Купил, установил, поехал обкатыв...
STI на ВОДКЕ: Спонтанное путешествие и отзыв об авто
Штош, всем привет, сегодня расскажу историю начала владения мечтой, а именно SUBARU IMPREZA WRX STI в кузове GD она же лиса. Дело было так: собравшись с мыслями о покупке, принял решение ехать в Новос...
Гениальный автомобиль
Приветствую. Довелось некоторое время поездить на даже гранте седан 2017 года. И вот мои впечатления.
Я считаю ваз сделал абсолютно гениальный автомобиль. Гениален он в своей простоте. Гранту можно ра...
Пороховая бочка
Ранее я рассказывал про "царя зверей", а именно S класс в 221 кузове. Бесспорно это великолепный автомобиль. НО! Это старый и крайне сложно технически устроенный автомобиль, из за этого на нем бывает...
Старушка еще может
Приветствую. В этот раз расскажу про БМВ 3 серии в кузове е46 рестайлинг. На мой взгляд именно рестайлинговая версия этой модели является одним из красивейших кузовов БМВ за всю историю. В плане дизай...
Мир роскоши и комфорта
Приветствую. В этот раз речь пойдет про "царя зверей", а именно про божественный S класс в 221 кузове. Глядя с любой стороны на этот автомобиль сразу понимаешь что это дорого и роскошно. Внешность мяг...
Гоночный автомобиль для дорог общего пользования
Приветствую вас. Хочу поделиться опытом и впечатлениями после владения данным аппаратом. Автомобилем это назвать очень сложно по нескольким причинам. Во первых это просто ужасный аскетичный салон, в к...