BMW M5 G90: 5 плюсов и 5 минусов

#Рубрика_5x5

⚫BMW M5 G90 — это машина, которая на бумаге выглядит как почти идеальный спортивный седан. Но, как всегда, дьявол в деталях. Ниже — пять аргументов "за" и пять "против", без розовых очков.

Плюсы

⚫1. Производительность на уровне суперкаров

4.4-литровый V8 с двумя турбинами выдает 600–625 л.с. (в зависимости от версии) и разгоняет седан до 100 км/ч за 3.3 секунды. Это быстрее, чем Ferrari начала 2010-х. И это в машине с пятью дверями и багажником.

⚫2. Полный привод M xDrive с возможностью отключения передней оси

M5 G90 — первый M5 с полным приводом. Сначала это звучало как ересь, но на практике это одно из лучших решений BMW. В обычном режиме — максимальное сцепление. Хочешь поиграться — переводишь в задний привод и получаешь управляемый дрифт-монстр.

⚫3. Комфорт повседневного автомобиля

Он едет как бизнес-седан, когда это нужно. Адаптивная подвеска, шумоизоляция, нормальные кресла — всё это делает M5 пригодным для ежедневной езды. В отличие от многих "заряженных" конкурентов, он не убивает позвоночник на лежачем полицейском.

⚫4. Качественный салон

Интерьер на уровне. Материалы, сборка, эргономика — всё по-баварски продумано. Минимум пафоса, максимум пользы. И да, мультимедиа наконец-то стала нормальной.

⚫5. Имидж и статус

Как ни крути, M5 — это всё ещё символ. Он говорит о владельце: "я люблю скорость, но не хочу ездить на купе с красными суппортами и спойлером от гоночного болида".

Минусы

⚫1. Вес

Машина весит почти две тонны. Да, она мощная. Да, она умная. Но физику не обманешь. В поворотах чувствуется масса, особенно если сравнивать с более легкими конкурентами вроде Porsche Panamera или даже M3.

⚫2. Отсутствие "души" старых M5

Любители старых M5 (E39, E60) говорят: "G90 слишком стерильный". И в этом что-то есть. Он слишком совершенен, слишком рационален. Эмоции нажатия педали — как в приложении: быстро, эффективно, но без характера.

⚫3. Надёжность — не та, что раньше

Современные BMW сложны. Очень сложны. Сложнее, чем нужно. Турбины, насосы, электроника, датчики, активации, режимы — всё это красиво, пока работает. А потом счёт из сервиса, который читается как налоговая декларация.

⚫4. Цена содержания

Даже если купить его по хорошей цене на вторичке, дальше начинаются приключения: топливо, масло, тормоза, страховка. Всё стоит как у машины за 20 миллионов. Потому что это она и есть.

⚫5. Слишком незаметный

Для кого-то это плюс, но многим M5 кажется... ну, слишком похожей на обычную "пятёрку". Особенно если без опций. А если ты покупаешь седан за 15 млн — хочется, чтобы это было видно хотя бы немного.

⚫ Итог

⚫BMW M5 G90 — это технически выдающийся автомобиль, у которого есть почти всё: мощность, комфорт, статус. Но он отдает приоритет эффективности, а не эмоциям. Он быстрее, чем большинство, но нравится не каждому.

Машина для тех, кто хочет всё сразу — и готов платить не только при покупке, но и каждый день после неё.

Хочешь — купи. Но сначала хорошо подумай.

Лучше — рассчитай всё заранее в боте.

Нас легко найти везде. Secret Cars. Подписывайся — будешь разбираться лучше друзей.