Audi Q3 I (8U) Рестайлинг 2014 – 2018
Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
Самые популярные кроссоверы на заказ из Китая
В последнее время я привожу очень много кроссоверов и решил написать статью как раз о них. Когда говорят об автомобилях из Китая, многие сразу представляют исключительно местные марки.Но китайский рынок давно стал интереснее: там можно встретить привычные Volkswagen, Nissan, Mazda и Audi. И порой получается довольно забавная ситуация - человек хочет нормального «немца», но платить за него как за небольшую квартиру желания нет. Вот тут и начинается поиск вариантов на китайском рынке.Разберём несколько моделей, которые интересны тем, кто хочет заказать автомобиль из Китая и при этом не готов экспериментировать с неизвестными брендами.🚗 Volkswagen TayronTayron — вариант для тех, кому нужен достаточно спокойный и понятный семейный кроссовер. Под капотом — 1.4-литровый турбомотор на 150 лошадиных сил, привод передний.Это не машина для светофорных гонок. Зато для города, трассы и обычной семейной эксплуатации такой набор выглядит вполне логично. Tayron можно рассматривать тем, кому нравится Volkswagen, но хочется автомобиль покрупнее и практичнее привычного седана.Главный плюс здесь именно в общей концепции: знакомый бренд, турбированный двигатель и нормальный формат кроссовера без попытки изображать из себя спорткар. В конце концов, не каждый автомобиль должен доказывать соседям, кто быстрее уедет от магазина.🚗 Nissan QashqaiQashqai — уже более универсальная история. Здесь установлен 2.0-литровый атмосферный двигатель мощностью 151 лошадиная сила и передний привод.Главная особенность — отсутствие турбины. Для многих покупателей это само по себе аргумент: кому-то просто спокойнее с атмосферным мотором, особенно если автомобиль приобретается надолго.Qashqai хорошо подходит для города и повседневных поездок. Это тот случай, когда автомобиль не требует особого привыкания: сел, поехал, припарковался, поехал снова. Без лишней драмы.🚗 Volkswagen TharuTharu можно назвать одним из интересных вариантов для тех, кто хочет Volkswagen в более компактном формате. Под капотом — 1.4 турбо на 150 лошадиных сил.По характеру это скорее практичный городской кроссовер, чем автомобиль для путешествий по бездорожью. Его могут выбирать те, кому нужен компактный автомобиль с хорошей посадкой и привычным немецким брендом.Отдельный интерес — возможность заказать такую модель из Китая в ситуации, когда на привычном рынке выбор конкретных комплектаций и версий может быть заметно ограничен.🚗 Mazda CX-5Если Volkswagen — это про рациональность, а Qashqai — про спокойную повседневность, то CX-5 обычно выбирают ещё и за характер. Здесь 2.0-литровый двигатель мощностью 155 лошадиных сил.Это автомобиль для тех, кому важно не только доехать из точки А в точку Б, но и получать от самого процесса хотя бы немного удовольствия. Mazda всегда старалась делать автомобили, которые ощущаются чуть более собранными и водительскими.При этом CX-5 остаётся практичным кроссовером. Поэтому это интересный вариант для человека, который не хочет выбирать между семейным автомобилем и машиной, за рулём которой действительно приятно находиться.🚗 Audi Q3Ну и куда же без Audi. Q3 с 1.4-литровым турбомотором на 150 лошадиных сил — вариант для тех, кому важен премиальный бренд и соответствующее восприятие автомобиля.При этом 150 сил здесь выглядят скорее как разумный повседневный вариант, чем попытка сделать из Q3 ракету. Для города и обычной эксплуатации этого может быть вполне достаточно.Главный козырь — сама концепция Q3: компактный премиальный кроссовер с привычным четырёхколечным логотипом. А возможность найти нужную версию на китайском рынке делает модель особенно интересной для тех, кто ищет альтернативу официальному предложению.ℹ️ Что в итоге?У каждой машины здесь свой покупатель. Tayron — для тех, кому нужен более практичный Volkswagen. Qashqai — спокойный и понятный вариант с атмосферным мотором. Tharu — компактный Volkswagen для города.CX-5 — для тех, кто хочет немного больше эмоций от управления. Audi Q3 — когда хочется премиального бренда без перехода в класс огромных и дорогих автомобилей.А самое интересное начинается именно с китайского рынка: там выбор зачастую значительно шире, чем мы привыкли видеть у себя.Теперь интересно узнать ваше мнение: какую из этих пяти машин вы бы выбрали себе и почему? Или, может быть, есть модель из Китая, которая, по-вашему, гораздо интереснее всех перечисленных? Пишите в комментариях — посмотрим, за какую машину автомобилисты готовы голосовать рублём.
Что выберете вы из кроссоверов
Nissan Qashqai I Рестайлинг
Audi Q3 I (8U) Рестайлинг
Mazda CX-5 I
Volkswagen Tayron I
Volkswagen Tharu I
Тут пригодится ваш совет
Audi Q3 2014год. Мы меньше года как стали её владельцами. Но у машины есть два "прикола". Были в нескольких разных мастерских, причем в разных городах, но не кто не может найти причину. Проблема:1)при езде в задней части кузова происходят удары, достаточно сильные, ощущается по кузову. Они не постоянные. Может быть один удар за месяц, может за поездку, может несколько за поездку.Это может происходить при начале движения, при движении по прямой, на повороте.... В общем нет не какой системы в этих ударах. Машину смотрели, трясти на стенде, прошли большое ТО в проверенном автосервисе.Не кто не может найти причину, потому что даже не слышал этого удара. Может кто то сталкивался с такой проблемой и нашел происхождение этих звуков? 2) Второй звук. Это как звук включающегося моторчика-Бзиииии.Могу сравнить со звуком моторчика обывателя стёкол, но это не он. И тоже достаточно громкий и кратковременный. Так же как и первый звук он не постоянный и появляющийся редко. Помогите пожалуйста разобраться!
Ещё 2 фото
AUDI E7X: 680 сил, 59-дюймовый экран и никаких колец
Привыкли к четырём кольцам на решётке радиатора? Забудьте. Немцы совместно с китайским гигантом SAIC показали в Пекине электрокроссовер E7X. Он выйдет под новым суббрендом — просто AUDI (капсом и без классического логотипа).⚙️ По габаритам это настоящий сухопутный лайнер уровня Q7: длина 5049 мм, база 3060 мм. Дизайн футуристичный — с ультратонкой оптикой и камерами вместо зеркал. Но главное внутри: на всю переднюю панель растянулся 59-дюймовый дисплей, а сзади стоят капитанские VIP-кресла с массажем.Техника серьезная (800-вольтовая архитектура):- База (RWD): 408 л.с.- Топ (AWD): сумасшедшие 680 л.с. Батареи на 109 кВт·ч хватит на 750 км паспортного запаса хода.В Китае цены стартуют от 240 000 юаней (около 2,6 млн рублей). Звучит как сказка, хотя по параллельному импорту с учетом утильсбора и логистики ценник легко улетит за 6–7 миллионов.👇 Как вам такой вектор ВАГа?Готовы взять Ауди без фирменных колец, но с передовой китайской начинкой? Или настоящая немецкая машина должна быть с кольцами и благородным рычанием ДВС?Жду вас в комментариях, давайте обменяемся мнениями!
На какой модели ездите сейчас? (свои варианты пишите в комментариях)
Audi Q5 II (FY)
Audi Q7 II (4M) Рестайлинг
Audi Q3 II (F3)
Audi Q8 I (4M)
Audi Q5 II (FY) Рестайлинг
Впечатления от владения Ауди Q3 за 4 года эксплуатации
Владел Ауди Q3 полных 4 года, купил на пробеге примерно 78т., продал 146 т. Отличный автомобиль в своем сегменте. Выбирал по престижности, внешнему виду и техническим характеристикам. Цена высокая и порождает завышенные ожидания для покупателя, а по факту этого не получаешь и остается надежность, качество, внимание к мелочам в плане безопасности, технологичность, крутой дизайн этого кузова и светотехники, экономичность. Доволен: вид, четыре кольца престижно, компактная, очень шустрая и при этом экономичная (6,3 трасса, 9,5 город, 8,4 смешанный расход, можно и ниже если тошнить), нормальная шумка, все предсказуемо по технике и обслуживанию, если с умом эксплуатировать тачку, багажник с электроприводом очень удобно в грязь, задний ряд сложил и много места, достаточно высокая по просвету и хорошая проходимость кватро как зимой, так и по легкой грунтовке. Минусы: маловат салон, хотя кажется больше, но широкие двери и пороги съедают пространство, трудно подобрать удобную посадку за рулем и найти баланс положения руля и водительского сидения (рост и комплекция средние), сиденья жестковаты, через пару лет почти привык и приспособился, нет подогрева руля, не было круиза (ставил рычажок и активировал настройки), зеркала наружные заднего вида выглядят мелко (меньше чем в гольфе) и нет сервопривода складывания, водительское место и переднего пассажира заужены, надо привыкнуть, сначала тесно кажется, сзади 2 детям норм, но взрослым тоже тесно, нет подлокотника в заднем сидении, а подлокотник водителя какой то узкий и короткий, даже когда выдвинут и поднят (тоже привыкал), долго приспосабливался к системам безопасности (типа авторучник). Отдельно про динамику - пуля если робот в спорт режиме, почти нет конкурентов в городе, набирает очень быстро с любой скорости, даже после 120 легко до 180, потом тоже но не так (или страшно становится). Тормоза нормальные, но для длительной динамичной езды как будто надо лучше. Стоит на дороге хорошо. Но если пошла в занос на скорости ее не поймать, плюс работа рулем газом или тормозом не помогает, так как сразу вмешивается электроника и не слушается тебя как например обычная переднеприводная. Для активной езды требования к резине высокие (наверное для любой машины актуально), но здесь особенно, чтобы не обмануться с полным приводом и мощностью. Сочетание мотора, робота и ходовых качеств перекрывают все недостатки авто и влюбляют в себя. По содержанию как обычный легковой авто при ТО. Дороже конечно масла в робот и хальдекс, но тоже терпимо. Расходники как у любой машины по-моему. Обслуживать лучше у тех, кто знает модель (ваги), либо кто фанат авто с головой и руками и не навредит, а сделает как себе (есть такие мастера). Для города отличный вариант или трасса на 100-300 км. Еще один минус - большой угол разворота для таких габаритов (надо привыкать и быть готовым, сначала думал что то с подвеской или рулевым). Нет просто такая конструкция в угоду управляемости и рулежке на больших скоростях. Качество пластика и отделки салона хорошее, нормально служит и чистится, если что. Я обслуживал каждые 9-10 т.км, полет нормальный, расходники по требованию (колодки, диски тормозные, подшипники ступицы, шаровые, стойки стабилизатора, отбойники амортизатора - менял по износу). Все доступно даже для оригинала, аналоги на любой кошелёк есть в наличии или доставка 1-3 дня. К покупке авто рекомендую для одного водителя идеально или семья из 2-4 человек. Всем удачи на дорогах и безопасной езды!
Ещё 14 фото
Ещё 37 фото
Супер автомобиль для города
Берите не пожалеете это очень хорошая машина За год владения автомобилем испытывал только положительные эмоции, денег не просит , обслуживай и катайся По состоянию авто в идеале никаких ошибок,без посторонних шумов , стуков и прочего , как снаружи так и внутри никаких скрипов и тд. оно и понятно это Ауди, качество материалов на высшем уровне, ходовая вся сбитая ничего не гремит и не стучит , мотор шепчет , масло не кушает ни капли (самый надежный мотор в линейке , по коробке вообще никаких нареканий так как это DQ250 самый надежный и безотказный робот (6ти ступка на мокром сцеплении)На самом деле эта версия с данным мотором (CZDA) в паре с данной коробкой, являются самыми выносливыми и надежными среди VAGов , при этом вполне достаточно мощности, динамики и управляемости , с минимальными затратами на обслуживание так как нет полного привода За рулем только яркие эмоции как по городу, так и по трассе , скорость не ощущается, дорогу держит превосходно ,разгоняется , рулится очень круто , комфорт и шумо изоляция на высшем уровне, реально за рулем ощущение надежности , уверенности и безотказности в любое время года и на любые дистанции, покатавшись на Ауди q3 я сделал вывод, что для города лучше кроссовера не найти, супруга вообще восторге от нее По комплектации расписывать нет смысла, есть все необходимое от всевозможных датчиков до системы старт стоп и эл. ручника , а также бонус в виде классной музыки
Ещё 2 фото
🍂 Осень в деревне
В прошедшие выходные удалось выбраться в деревню, помочь вывезти выращенные тещей продукты, заодно провести время в тишине и порыбачить на Волге.Вспомнил ощущения, когда поклевка и звенит колокольчик! 🔔 Так здорово, удачно наловил на жареху! 🎣Машинка не подвела, добрались до 🏠 дома в Тверской области и обратно (~500 км и часть дороги по полю)🍂🍂
Q3. Это вам не Tiguan
После продажи прошлого авто Chevrolet Cruze я начал искать что-то компактное и более интересное для водителя. Устав от убогого привода МКПП GM решил: авто должен быть с адекватным автоматом. Что я хочу с учетом бюджета я знал — Audi A3. Но когда дело дошло до реальных авто в продаже я понял, что продаются либо дорогие экземпляры либо которые не видели нормального обслуживания. Тут то я узнал каков он "сухой" робот без должного внимания. Он готов каждый раз дарить нервные толчки, зуды и прочие прелести. Спасибо, не надо. Начал думать: а что я могу взять? В начале марта случайно увидел объявление о Q3 с одним хозяином в дилерском центре Ауди. Видимо, пока перекупы спали, я успел внести аванс и рванул на осмотр. С VAG я уже был на ты. На ноутбуке ярлык VCDS у меня вместо игр со времен Passat B6. Диагностика показала, что всё в порядке, и вот пора выезжать из салона.Но как только прокатился понял, что нет. Q3 ощутимо собраннее, комфортнее и приятнее в управлении. Подвеска глотает неровности, но при этом машина не «валкая». В поворотах чувствуешь себя уверенно, а на трассе идёт ровно, без лишней суеты.В подтверждение слов, нашел в блоге компании результат с настроек моего авто (вверху) и 2.0 рестайлинг (внизу). Легко увидеть, что в пределах ПДД разницы с 2.0 по динамике практически нет:Q3 у меня почти всё время ездит по одному маршруту: "Москва–Тула–Москва", и в таких условиях она хороша: не утомляет, в салоне тихо (если резина прогрелась), руль лёгкий, обзор отличный. В поворотах держит, как вкопанная для этого класса авто. Снос начинается уже на приличных скоростях.
Тут пригодится ваш совет
Бытует мнение, о такой себе надежности VAG! Поделитесь мнением
Приветствую всех читающих.*Бытует мнение у многих автовладельцев, о том, что VAG с точки зрения надежности, мягко говоря, так себе 😊, а не мягко говоря сами знаете как называют……. Особенно владельцы Баварской марки, ну вы поняли какой 😂*Вчера я делал опрос среди таких марок VAG как Skoda и VW. Там отклик о надежности был невероятно положительным 👍👍👍😎 посмотреть результаты голосования и в принципе также поучаствовать в нем можно здесь 👉 https://auto.ru/logbook/cars/v…*Основные аргументы относительно качества VAG, которые я слышал от людей, что качество ЛКП очень низкое, масложор, потеря давления, троит и тянется цепь на всех TSI ДВС.Мой знакомый специально даже покупал Q5 с убитым ДВС по очень дешёвой цене, сам он агрегатчик, чтобы отремонтировать его за небольшие деньги и с удовольствием на нем потом кататься 😎 КПП S-tronic тоже говорят и пишу на разных форумах, что качество оставляет, мягко говоря желать лучшего (знакомая на А4 меняла мехатроник 2-ды – на второй замене вернула авто дилеру!), подвеска сыпется (износ шаровых опор, втулок, сайлентблоков, неисправность пневмы) и т.д. *Я не владел Audi, поэтому своим мнением о качестве этой марки поделится, не могу! Из VAG владел Skoda Octavia III (A7), 1.4 TSI на той самой сухой DSG DQ 200 0AM, ремонты естетсвенно были и гарантийные и коммерческие, но общее впечатление от владения этим автомобилем на протяжении более 5-ти лет и 110 000км – ВОСТОРГ 😍*Поделитесь, пожалуйста, в комментариях 👇 своим мнением о надежности Audi, и какие у вас были или есть неисправности при эксплуатации?*По итогам 2-х опросов соберу все комментарии, о качестве VAG (со всеми пробегами и неисправностями тех марок и моделей, что вы писали в комментариях) в один пост и опубликую.Чтобы он был здесь на авто.ру, и каждый, кто хотел бы узнать реальные отзывы владельцев, о качестве VAG в целом, мог зайти почитать или переслать эту публикацию всем, кому - это интересно!!!!
Что из этого VAG – цена\качество?
Audi A4 V (B9)
Audi A6 V (C8)
Audi Q3 I (8U) Рестайлинг
Audi Q5 II (FY)
Audi Q7 II (4M)
Audi Q3 S-Line 2018
Замечательный автомобиль, особенно если сравнивать с моим предыдущим Audi A1 – удобнее, больше функционала, первые дни было очень необычно сидеть выше и раскачиваться в стороны на поворотах, после низкой жёсткой посадки ранее это укачивало. Но функционала меньше, чем на авто которое я планировал Volkswagen Tiguan R-Line 2021, машина которая должна была приехать в конце 2021 или к началу 2022, но не приехала, потому что завод в Калуге закрылся. Очень не хватает адаптивного круиза, панорамы, адаптивного дальнего света и многих других ассистентов. Класс автомобиля безусловно выше, находится в салоне приятнее эстетически и по комфорту.