Её Величество - a8d2.
Доброго времени всем забредшим сюда авто-энтузиастам, где расскажу немного о своём автомобиле.
Данный автомобиль, о котором будет вестись краткое повествование, был изготовлен в городе Неккарзульм, Германия, на рынок Швейцарии, где приобретался и эксплуатировался до въезда в РФ.
Вашему вниманию великолепие в метале - прекрасный полноприводный лайнер представительского класса - Audi a8d2, ставший уже классическим роскошный седан позволяет с уверенностью и комфортом передвигаться в любых погодных условиях!
Немного о технической части.
Двигатель - без преувеличения легендарная V-образная восьмёрка серии EA824 объёмом 4.2 (ABZ/300лс/400Н·м).
Без сомнения, одно из лучших творений инженеров VAG в девяностые годы.
С завода данный автомобиль агрегатировался пятиступенчатой автоматической коробкой передач ZF-5hp24, крепкий и ресурсный агрегат, по сей день в отличном состоянии.
Довольно расторопный механизм, в сочетании с полным приводом даёт неописуемо-приятные эмоции и удовольствие при управлении автомобилем.
Разумеется, на флагманской модели F-сегмента установлена всем известная система постоянного полного привода Quattro.
Думаю в представлении не нуждается, и всё-же, пару слов я просто не могу не сказать:
С ней - мокрая осенняя трасса, весенняя распутица, зимние обледенелые заснеженные дворы и уклоны станут развлечением, незначительной мелочью под Вашими колёсами.
Уверенность и прекрасная управляемость на любом типе покрытия обеспечена, ведь именно с Quattro раскрывается весь потенциал Audi!
Субъективно — не вижу смысла в покупке переднеприводной Audi, по сути, Вы приобретаете Volkswagen в более дорогой комплектации...
Кузов - несомненная гордость инженеров компании Audi, выполнен по уникальной технологии Audi Space Frame, окрашен в приятный цвет "синий перламутр".
ASF - это технология, которая позволила по-новому взглянуть на кузовостроение.
Несущая конструкция кузова ASF состоит из формованных алюминиевых секций и деталей, отлитых под давлением. Эта рама держит тонколистовые алюминиевые элементы, например, крышу автомобиля, которые приварены к ней и позволяет выдерживать большие нагрузки на кузов. В зависимости от функции компоненты рамы имеют различную форму и профили, сочетая при этом высокую прочность и небольшую массу конструкции.
Проще говоря - он целиком алюминиевый, в разы превосходящий по жёсткости конкурентов, так-же A8 обладает рекордно малым для своего класса весом и конечно-же период распада алюминия в десятки раз дольше железа.
Cалон - довольно редкие передние сиденья Recaro с полным пакетом электро-регулировок, задний электро-пакет сидений не полный, только регулировка поясничного упора и подголовников, бежевая кожа, вставки из натурального шпона ореха и отдельный, кстати сказать, дорогой фетиш - руль и ручка акпп из ореха, так-же установлена очень редкая вещь - 2-din Audi navigation, с музыкальной системой от Bose, а это - восемь динамиков и два сабвуфера - звучит изумительно!
Достаточно один раз услышать "Three O'Clock Blues" от B.B. King & Eric Clapton и Вы влюбитесь.
Оригинальный CD-changer на шесть дисков.
Шторки в задних дверях и электро-шторка заднего стекла.
Двухзонный климат-контроль нагревает и охлаждает салон, шестидиапазонный обогрев переднего и заднего ряда сидений не даст замёрзнуть на коже в холодное время года.
Установлено двойное атермальное остекление, что очень положительно сказывается на акустическом комфорте и микроклимате внутри автомобиля.
Материалы очень качественные и даже на пробеге в 450+ всё очень даже прилично выглядит, почтенный возраст и пробег выдают передние кресла (эта мелочь легко решаема).
Предвосхищая вопрос - сколько нужно зарабатывать что-бы содержать такой автомобиль?
Честно сказать, точного ответа я Вам не дам, скажу только, что при зарплате в двадцать тысяч, увы, даже на топливе будете экономить.
Если Ваш достаток в месяц равен хотя-бы сорока тысячам, то особых проблем не будет.
Опять-же, всё индивидуально, давайте расскажу чуть более подробно:
Дело в том, что расход в городе на данном авто в районе двадцати литров, как минимум девяносто пятого бензина.
И тут уж расходы зависят от Вашего пробега в месяц и того, насколько тяжела Ваша правая нога.
Трасса, в допустимых скоростных пределах, 8 - 10 литров.
Конечно, всегда есть ГБО, но как по мне, покупая авто такого класса ставить газ - моветон.
Запчасти недорогие, если брать аналог, но речь не идёт о галимом китае, разумеется.
К примеру, передние тормозные диски Delphi - 2т.р. за штуку, вполне демократично.
Насос ГУР’а порядка пяти-восьми тысяч, точно не вспомню.
Тормозной шланг оригинальный - тысяча с копейками.
В целом, не сильно дороже современного бюджетного сегмента так называемых иномарок.
А вот объём заправочных жидкостей здесь очевидно не мал, одного масла в двигатель восемь литров.
В коробку порядка шести, плюс задний редуктор.
Антифриз 8 - 9 литров, точно не помню сколько заливал.
Налог? Да... за него чутка обидно, в нашей области это тридцать тысяч в год.
И если так случилось, что Вы желаете вышеописанный объект,
то надо понимать, что Вы рассматриваете к приобретению авто F-сегмента, он изначально был дорог в покупке, обслуживании и содержании, и даже спустя немалое время - это A8 и по цене "Жигулей" содержать её не выйдет, не стоит обманываться.
На последние деньги данный авто покупать не стóит.
Огромнейшее, решающее значение играет изначальное состояние приобретаемого автомобиля, потому как уставший экземпляр после кучи наездников поднять нереально, либо это будет сопоставимо со стоимостью покупки нового условного «соляриса».
Поверьте, очень трудно найти хороший экземпляр и ценник будет соответствующий, рынок этих автомобилей чуть менее, чем полностью, состоит из укатанных останков некогда породистых красавцев.
...но если Вы найдёте - не разочаруетесь!
Данный автомобиль, о котором будет вестись краткое повествование, был изготовлен в городе Неккарзульм, Германия, на рынок Швейцарии, где приобретался и эксплуатировался до въезда в РФ.
Вашему вниманию великолепие в метале - прекрасный полноприводный лайнер представительского класса - Audi a8d2, ставший уже классическим роскошный седан позволяет с уверенностью и комфортом передвигаться в любых погодных условиях!
Немного о технической части.
Двигатель - без преувеличения легендарная V-образная восьмёрка серии EA824 объёмом 4.2 (ABZ/300лс/400Н·м).
Без сомнения, одно из лучших творений инженеров VAG в девяностые годы.
С завода данный автомобиль агрегатировался пятиступенчатой автоматической коробкой передач ZF-5hp24, крепкий и ресурсный агрегат, по сей день в отличном состоянии.
Довольно расторопный механизм, в сочетании с полным приводом даёт неописуемо-приятные эмоции и удовольствие при управлении автомобилем.
Разумеется, на флагманской модели F-сегмента установлена всем известная система постоянного полного привода Quattro.
Думаю в представлении не нуждается, и всё-же, пару слов я просто не могу не сказать:
С ней - мокрая осенняя трасса, весенняя распутица, зимние обледенелые заснеженные дворы и уклоны станут развлечением, незначительной мелочью под Вашими колёсами.
Уверенность и прекрасная управляемость на любом типе покрытия обеспечена, ведь именно с Quattro раскрывается весь потенциал Audi!
Субъективно — не вижу смысла в покупке переднеприводной Audi, по сути, Вы приобретаете Volkswagen в более дорогой комплектации...
Кузов - несомненная гордость инженеров компании Audi, выполнен по уникальной технологии Audi Space Frame, окрашен в приятный цвет "синий перламутр".
ASF - это технология, которая позволила по-новому взглянуть на кузовостроение.
Несущая конструкция кузова ASF состоит из формованных алюминиевых секций и деталей, отлитых под давлением. Эта рама держит тонколистовые алюминиевые элементы, например, крышу автомобиля, которые приварены к ней и позволяет выдерживать большие нагрузки на кузов. В зависимости от функции компоненты рамы имеют различную форму и профили, сочетая при этом высокую прочность и небольшую массу конструкции.
Проще говоря - он целиком алюминиевый, в разы превосходящий по жёсткости конкурентов, так-же A8 обладает рекордно малым для своего класса весом и конечно-же период распада алюминия в десятки раз дольше железа.
Cалон - довольно редкие передние сиденья Recaro с полным пакетом электро-регулировок, задний электро-пакет сидений не полный, только регулировка поясничного упора и подголовников, бежевая кожа, вставки из натурального шпона ореха и отдельный, кстати сказать, дорогой фетиш - руль и ручка акпп из ореха, так-же установлена очень редкая вещь - 2-din Audi navigation, с музыкальной системой от Bose, а это - восемь динамиков и два сабвуфера - звучит изумительно!
Достаточно один раз услышать "Three O'Clock Blues" от B.B. King & Eric Clapton и Вы влюбитесь.
Оригинальный CD-changer на шесть дисков.
Шторки в задних дверях и электро-шторка заднего стекла.
Двухзонный климат-контроль нагревает и охлаждает салон, шестидиапазонный обогрев переднего и заднего ряда сидений не даст замёрзнуть на коже в холодное время года.
Установлено двойное атермальное остекление, что очень положительно сказывается на акустическом комфорте и микроклимате внутри автомобиля.
Материалы очень качественные и даже на пробеге в 450+ всё очень даже прилично выглядит, почтенный возраст и пробег выдают передние кресла (эта мелочь легко решаема).
Предвосхищая вопрос - сколько нужно зарабатывать что-бы содержать такой автомобиль?
Честно сказать, точного ответа я Вам не дам, скажу только, что при зарплате в двадцать тысяч, увы, даже на топливе будете экономить.
Если Ваш достаток в месяц равен хотя-бы сорока тысячам, то особых проблем не будет.
Опять-же, всё индивидуально, давайте расскажу чуть более подробно:
Дело в том, что расход в городе на данном авто в районе двадцати литров, как минимум девяносто пятого бензина.
И тут уж расходы зависят от Вашего пробега в месяц и того, насколько тяжела Ваша правая нога.
Трасса, в допустимых скоростных пределах, 8 - 10 литров.
Конечно, всегда есть ГБО, но как по мне, покупая авто такого класса ставить газ - моветон.
Запчасти недорогие, если брать аналог, но речь не идёт о галимом китае, разумеется.
К примеру, передние тормозные диски Delphi - 2т.р. за штуку, вполне демократично.
Насос ГУР’а порядка пяти-восьми тысяч, точно не вспомню.
Тормозной шланг оригинальный - тысяча с копейками.
В целом, не сильно дороже современного бюджетного сегмента так называемых иномарок.
А вот объём заправочных жидкостей здесь очевидно не мал, одного масла в двигатель восемь литров.
В коробку порядка шести, плюс задний редуктор.
Антифриз 8 - 9 литров, точно не помню сколько заливал.
Налог? Да... за него чутка обидно, в нашей области это тридцать тысяч в год.
И если так случилось, что Вы желаете вышеописанный объект,
то надо понимать, что Вы рассматриваете к приобретению авто F-сегмента, он изначально был дорог в покупке, обслуживании и содержании, и даже спустя немалое время - это A8 и по цене "Жигулей" содержать её не выйдет, не стоит обманываться.
На последние деньги данный авто покупать не стóит.
Огромнейшее, решающее значение играет изначальное состояние приобретаемого автомобиля, потому как уставший экземпляр после кучи наездников поднять нереально, либо это будет сопоставимо со стоимостью покупки нового условного «соляриса».
Поверьте, очень трудно найти хороший экземпляр и ценник будет соответствующий, рынок этих автомобилей чуть менее, чем полностью, состоит из укатанных останков некогда породистых красавцев.
...но если Вы найдёте - не разочаруетесь!
Владею менее 6 месяцев
23
Комментарии8
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий
ASH
1 ноября 2021
Нравится
Ответить
1
Дмитрий
2 ноября 2021
Нравится
Ответить
1
Коричневый лимузин
4 ноября 2021
Нравится
Ответить
Андрей Хвалгин
4 ноября 2021
Нравится
Ответить
Игорь Сергеевич
5 ноября 2021
Нравится
Ответить
денис голенков
23 июля 2022
Нравится
Ответить
Golf Strim
11 февраля 2023
Нравится
Ответить
1
Премка
16 января 2025
Нравится
Ответить
Другие записи про
"АвтоАльянс" ООО
13 фото
Осмотр Mercedes-Benz GLE 2021 GLE 350 4MATIC в Китае
Сегодня сделали осмотр Mercedes-Benz GLE 2021 GLE 350 4MATIC для нашего клиента из г. Москва.
Комплектация максимальная для Китая. Автомобиль в отличном состояние.
Передняя часть автомобиля в бронеп...
Радик • Volkswagen Polo
1 фото
Машинка Супер!!! Экономичная, запчасти дешёвые как новые так и контрактные, все на нее есть
Немного маловато места для пассажиров сзади
Со временем двигатель подъедет масло
Надежный ликвидный авто. Более менее комфортен. При должном обслуживании доедет хоть куда. 45к полетела родная помпа, 80к замена колодок, 160к замена тормозных дисков и всех колодок, 165к ремонт ходов...
Низаметдинов Айнур • Mitsubishi Lancer
1 фото
Бюджетный самурай.
Мой автопарк начался с Lada Priora 2008 года выпуска, приобретённой в 2017-м. Эта модель давно стала культовой на российских дорогах благодаря узнаваемому дизайну, бюджетной стоимости и репутации «раб...
Михаил • Chery Tiggo 7 Pro
1 фото
Использую автомобиль в спокойной манере работа-дом-магазин.
Все нравится, никаких нареканий за время эксплуатации не выявил.Единственное что и большой это минус на морозе примерзали замки и двери плохо открывались или замки не срабатывали.больше замечаний у ме...
Евгений • Toyota Harrier
3 фото
Очень достойный авто
Пришло авто в декабре 24 года из Японии, не захотел из Китая, хоть оттуда и дешевле, какое там качество ещё вопрос. А тут японское качество, как то уже уверенность в качестве есть. На дворе уже март,...
Марсель • Renault Scenic
4 фото
Семейный авто.
Отличный автомобиль, вместительный, эргономичный, не большой расход топлива по трассе, много удобств и много разных потайных ящиков, задний ряд сидений складываются и перемещаются.Очень большой обзор...
Зелёный хэтчбек • Honda N-BOX
1 фото
Ребята, всем привет большой с Якутии! Приобрёл Хонда Н-Бокс 2016гв 1 поколения рестайлинг. Интересует, какие аналог пыльники внешние на ШРУС могут подойти или от какой машины есть аналог!? Где-то чита...
Рамазан • Volkswagen Passat
3 фото
Лайнер
Приобрел 1 апреля в салоне, повезло с тем что его только сдали отполировали и я его забрал, комплектация почти максимальная highline, 170 сил на дизеле, едет очень бодро, в планах первый стейдж, по ку...
Валерий
1 фото
Замечательная машина!
Думаю, это самый бюджетный внедорожник. Жрет мало -от 8 (трасса) до 12 (зима, город) едет хорошо. Управляемость и посадка вполне себе легковая (разумеется, на заднем сидении при долгой поездке пассаж...
Игорь
6 фото
Последний из уникальных немцев, теперь идеально! Не смог попрощаться с последним немецким уникальным проектом инженерной мысли. Откапиталил кузов, освежил цвет, кстати тот унылый цвет ему не шёл)
fatihov2000shamil • Lada (ВАЗ) Priora
1 фото
Приора 5+
Владел приорой более 4 лет за это время остался только доволен своей машиной Наверное самый главный плюс, цена. Цена во всём. Стоимость самого авто, обслуживание, цены на запчасти (но есть и дорогие,...
ВашАвтоТут - автомобили из Китая и Южной Кореи • Geely Monjaro
2 фото
Очередное вручение!
+ 2 счастливых обладателя Geely Monjaro в зеленом цвете🔥🔥🔥
Корея Авто Россия • Mercedes-Benz GLC
10 фото
Белый GLC 220d люксовый компактный кроссовер
Мерседес есть мерседес. Супер безопасный и роскошный кроссовер С класса. Оснащен всеми современными системами помощи водителю, а так же обладает повышенным комфортом и безопасностью, отправляется клие...
Липецкий Евгений
4 фото
Продажа nissan almera n16 2004 года полный фарш Авто топчик Данный автомобиль продаю после капремонта, замена подвески и так далее, 27 марта 2025 год покупать данный автомобиль никто не хочет покупат...
Максим • Mercedes-Benz CLS
1 фото
Ребят нужна помощь с CLS (банан! 5л 2005г
Однажды утром ,выхожу к машине и аккум сдох .. открыл ключом багажник .. подкинул бустер дал питание и открыл уже двери с пульта и стал заводить машину ..(аккум сел в 0, завелась с 3 раза с бустера) И...
Михаил • Lada (ВАЗ) 2106
ВАЗ 2106 КПП
Вопрос такой, при сбросе газа и торможении двигателем вылетает вторая передача, в чем может быть проблема? И ещё бывает такое, что на горячую может не завестись или с н-го раза заведется, если с н-го...
Petr • Kia Rio
1 фото
Хорошая рабочая лошадка
Покупал новой, за почти 3 года не было никаких проблем. Езжу на ней на работу по городу и ездил в другие города России - замечаний к машине нет. Расход топлива небольшой, на трассе 5-6л/100 км, в горо...