Представительский класс для народа.
Вот пролетели 3,5 года с момента покупки этого замечательного автомобиля. За это время были жара и холод, скоростные шоссе и почти бездорожье и море, море удовольствия от автомобиля.
Начну с того, что куплен он был спонтанно. Да, давно хотелось попробовать представительский класс, но все как-то думал, что дорого, да и не зачем. И вот звонит знакомый и говорит, что его коллега продает А8 дизель со сломанной АКПП за ..... очень, очень разумные деньги. Кто-то скажет, что кот в мешке и будет прав. Но я поверил человеку, который утверждал, что кроме АКПП все хорошо и купил. Не пожалел. Первым делом машина на эвакуаторе отправилась в известную компанию по ремонту АКПП. Сделали, все, что нужно и вот она на ходу.
Внешний вид, кузов.
Солидно, тяжеловесно. Мне нравится ракурс "на морду". Она хищная. Не БМВ, но смотрится очень солидно. Широкий и длинный капот, нависающий над фарами, высокая решетка радиатора — класс. Но, как говорится на вкус и цвет все фломастеры разные.
Кузов полностью алюминиевый. Не гниёт, не ржавеет, легкий. Больше плюсов не заметил.
Салон.
Мой автомобиль с короткой базой. Это плюс. Когда выходишь из-за руля тебя не воспринимают водителем. Да и как показала практика "коротыша" вполне достаточно для поездок на дальние расстояния с двумя детьми (естественно в детских креслах) и поклажей в багажнике. В общем места хватает как впереди, так и сзади.
Маленькое отступление. Чисто визуально, когда я увидел сколько места сзади в Школа Суперб, был несколько огорчен, что в А8 его меньше, но повторюсь для семьи из четырех человек его более, чем достаточно.
После передних сидений А8 я не знаю есть ли что-то лучше. Наверное есть, но... Полностью электрические регулировки в 20-ти направлениях, естественно с памятью. Все, больше про них писать не буду.
На моей машине цвет салона коричневый. Мне нравится. Вставки на дверях, потолок, обшивка стоек, задняя полка — все в алькантаре. Очень практичный материал. Красивый, приятный на ощупь и хорошо чистится.
Двигатель.
3,0 турбодизель, 233л.с. Очень удачное решение. Очень приятная тяга во всем диапазоне и при этом в смешанном — больше городском цикле расход не более 10 литров на 100 км. Бак на 90 литров. После заправки можно забыть где находится АЗС. Налог около 18 000 рублей в год, что вполне приемлемо.
АКПП, трансмиссия.
ZF 6 ступеней. В начале я уже писал, что её ремонтировали. В общем плавно и к ней нареканий нет. С полным приводом тоже все хорошо. Никаких неприятностей не доставляет. Машина на зимней дороге устойчива. По небольшим сугробам (без фанатизма) и обледенелым подъемам — одно удовольствие. Особенное приятно стартовать со светофора по свежевыпавшему снежку, пока моноприводные собратья буксуют. В общем те, кто ездил на полном приводе — поймет. Эти машины вообще на заснеженных дорогах себя иначе ведут. Обгонять с выходом на встречку на загородных шоссе, пересекая посередине снежную целину не страшно, даже приятно. Хочется снова и снова.
Подвеска.
А8 начиная с этого кузова идут исключительно на пневматике. Должен сказать, что ОЧЕНЬ комфортна. Есть 4 режима, я всегда ездил на "комфорте". Плавно, мягко, приятно. Если нужно "валить", тогда "динамик" . Она приседает на пару сантиметров и становится жестче. Но не хочется на ней гонять. Просто можешь ехать быстро, намного быстрее потока и при этом получать удовольствие от вождения.
Про ненадежность пневмоподвески Ауди скажу, что это миф. Не более. Она не падает, не кренится. Пока был в отпуске простояла в аэропорту 3 недели и не присела вообще. От слова совсем.
Рулевое управление.
Мне не хватает "остроты" на руле. В зоне около "0" руление не внятное. Обратная связь на мой взгляд тоже слабая, зато на неровностях никаких толчков в руль не ощущается. Радиус поворота для машины в 5 метров очень радует. Там, где на Вольво S60 приходилось разворачиваться за 2 раза здесь можно уложиться в один.
Тормоза.
Ничем не примечательные. Не слабые, не сильные. Читал, что на мою можно поставить суппорта и диски от комплектации с мотором 4,2 (увеличенные), которые дадут существенное увеличение тормозного усилия, но до этого я так пока и не дошел.
Электроника и прочее.
Её в машине хватает. Она везде. Работает хорошо, не глючит. Системы активной безопасности работают плавно и четко. Только начинается занос, поворачиваешь руль для коррекции и тут бах-машина сама мгновенно выравнивается. На Вольво ХС90 это происходит намного позже, резче и не так точно.
За время пользования менял датчики парктроника, датчики положения кузова, блок управления пневмоподвеской, местами окислившиеся разъемы. Неприятно, но для такого возраста простительно.
Содержание, обслуживание, неисправности и прочее.
Содержание считаю, что на уровне цена на другие марки. У меня в мотор не лазили кривые руки чип-тюнеров для удаления заслонок, сажевого фильтра и клапана ЕГР, поэтому требуется высококачественное масло, чтобы не убить сажевый фильтр. При замене его уходит ровно 8 литров.
Первые заморозки, после покупки машины показали, что нужно менять свечи накала. Поменяли 5 из 6. 6-я неудобно расположена и она работала, в результате получил легкий запуск в любой мороз. Как то сутки машина стояла на улице, на морозе —34. Утром я не стал запускать Вебасто — было интересно заведется ли? Завелась, с первой вспышки. Конечно немаловажную роль играет топливо.
В первую же зиму в салоне было холодно — долго прогревался, при этом даже догреватель Вебасто не помогал. Вопрос решился заменой термостата АКПП. Цена вопроса — 1800 рублей и сколько то за замену. Но расположен он неудобно.
Однажды на МКАДе лопнул передний левый пневмобаллон. Машина при этом управление не теряет. Просто "падает" морда. От бампера до асфальта остается 3-3,5 см. Можно вытащить предохранитель компрессора и осторожно ехать до места ремонта, но лучше на эвакуаторе))). Этот случай не говорит о ненадежности пневмы. Весь вопрос в том, что алюминиевый стакан, внутри которого расположен резиновый баллон гниёт от реагентов в месте, где в него вкручивается пневматический штуцер. Если бы предыдущие владельцы просили на мойках промывать арочное пространство, то такого не было бы. Кроме того, когда в передней подвеске появились шумы я думал пора менять рычаги, но сервисмены сказали, что рычаги стоят еще родные и к их шаровым вопросов нет. Нужно лишь поменять сайлент-блоки верхних рычагов. А это стоит реально копейки.
В завершение хочу сказать, что машиной полностью доволен. Она всегда заботится о комфорте пассажиров и всегда привезет их к месту назначения.
Скоро придется менять, но смена связана с тем, что нужен кроссовер, а не с какой-то другой причиной. После А8 мой выбор пал на Q7 с аналогичным дизельным мотором и пневмоподвеской.
Спасибо всем, кто дочитал до конца.
Владею 3-5 лет
4
Комментарии
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий
Другие записи про
WATT AUTO
1 фото
Zeekr бросает вызов BYD. Уже в этом году – суперзарядка на 1.2 М
Компания Zeekr выходит на новый уровень зарядных технологий. 23 апреля на Шанхайском автосалоне представят станцию мощностью 1.2 МВт, запуск – во втором квартале 2025-го.
За три года Zeekr разогнал з...
WATT AUTO
1 фото
Последний шанс купить авто с ДВС и гибриды под заказ по низкой ц
С 1 мая вступают в силу новые правила расчета утилизационного сбора для автомобилей для автомобилей, растаможенных в странах ЕАЭС. Это означает, что все автомобили с ДВС и параллельные гибриды стоимос...
Chery Центр ИАТ Волхонский • Chery Arrizo 8
1 фото
Магия в стиле CHERY: легкая вечерняя прохлада, стильный ARRIZO 8 и вы
Когда город наполняется огнями, каждый момент за рулем становится особенным. И ничто не дополнит эту атмосферу так, как ARRIZO 8...
van
У меня Т4 2014 года,подскажите если в курсе,какой мотор можно запихать в мот без доработок из свежих поколений?Сейчас у меня стоит 169
DVApro • Hyundai Palisade
2 фото
🚘Hyundai Palisade 2020 2.2 4WD – ещё один отправляется к нашим партнёрам!
Помогли приобрести отличный вариант – просторный, надёжный и комфортный Palisade!
💡Напоминаем: у нас своя экспортная ком...
DVApro
4 фото
ТОП 3 КРОССОВЕРА ДО 2 млн.₽ в 2025 году
1) Hyundai Kona N Line 1.6 Turbo – городской спорткар для драйва!
🔵Выпуск: 2021 год
🔵1.6 Turbo (198 л.с.)
🔵Передний привод
🔵72 000 км пробега
✅Мощь и динамика – разгон, который удивит!
✅Спортивны...
Exact-Lab • Hyundai Santa Fe
7 фото
Электроусилитель руля Hyundai Santa Fe 2015 563002W940
Запчасть снята с: Hyundai Santa Fe 2015 Электроусилитель руля подходит:
Hyundai Santa Fe 3 поколение 2012-2019 (DM), любой двигатель (D4HB, G4KE, D4HA, G4KH) Занимаемся также ремонтом этих электроуси...
Хабиб Киркоров • Mercedes-Benz G-Класс AMG
2 фото
OMG 1 часть «Мерсик за 42 ляма»
Итак начало рубрики и знаете что я тут нашёл небольшой ну ладно большой Мерседес G-clas и его особенность в тем то, что он стоит 42500000. Вот полюбуйтесь.
Япония Транзит • Mercedes-Benz GLC Coupe
9 фото
Обзор Mercedes-Benz GLC Coupe 300e 2021
Mercedes-Benz GLC Coupe 300e 2021 года — премиальный кроссовер с гибридной силовой установкой и полным приводом. - Год выпуска: 2021
- Пробег: 49 000 км
- Двигатель: 2.0 л, 211 л.с. (гибрид)
- Коробка...
Александр • Volkswagen Transporter
38 фото
Отличный автомобиль для семьи и путешествий
Проехали на нем весь Крым и почти весь Краснодарский край, обязательно куплю снова VW T5 или уже T6, я остался очень доволен автомобилем. Самое главное это уход за ним. Плюсы автомобиля: Отличная маши...
Иван Импорт Авто • Mazda CX-5
6 фото
Mazda CX-5
Благодарим за доверие🤝
Приобрели и доставили до г. Краснодар.
Фиолетовый лимузин • Lada (ВАЗ) Priora
Добрый день На холодную дёргает машину когда еду а когда согреется перестает От чего может быть ? На приоре
ПИКАП-ЦЕНТР МАКСА БОРОДЫ
RAM: REBEL VS LONGHORN - ТЕБЕ КАКОЙ?
RAM: REBEL VS LONGHORN — какой пикап тебе по душе?
Мы с Юликом тестируем два мощных RAM: Rebel и Longhorn!
Кто из них лучше?
Узнайте в нашем обзоре!
#ram #ram1500 #rebel #longhorn #dodge #automobil...
EastAutoSupply Доставка автомобилей из Китая
1 фото
Автомобили Chery: стоит ли их брать?
В последние годы китайский автопром стремительно развивается, и марка Chery — один из ярких примеров этого прогресса. Но стоит ли покупать автомобиль Chery? Разберём плюсы и минусы бренда, чтобы помо...
Абузяров Сергей • Geely Monjaro
2 фото
Да свою цену - без конкурентов
Брал монжаро на смену оптиме. Машина отличная. После оптимы особенно отмечу следующие моменты. 1) динамика и полный привод очень радуют. Также очень хорошая управляемость. Машиной хочется управлять. 2...
Виталий
2 фото
Не успел залечить бампер по КАСКО, новая напасть, словил снайперский камушек, точно во фронтальную камеру .....
Камера работает, но из-за трещин плохо видно.
Буду опять по КАСКО это проблему решать...
Япония Транзит • Chery Tiggo 8 Plus
9 фото
Chery Tiggo 8 Plus 2021: кроссовер с богатой комплектацией
Chery Tiggo 8 Plus 2021 года — это представитель сегмента семейных кроссоверов, который сочетает в себе простор, функциональность и современные технологии. С пробегом всего 15 тысяч километров автомоб...