Audi A7 II (4K) 2018 – н.в.
Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
AUDI A 7 L QUATTRO 2026 г 2.0 л Всем доброго времени суток 👋Сегодня автомобиль под заказ Подобрали новейший немецкий экземплярОчередной обзор для вас Отправляем сегодня в Минеральные Воды
Audi A7 L Black Knight - когда обычной A7 уже мало 😎
Есть автомобили, которые просто красивые.А есть такие, мимо которых проходишь и автоматически оглядываешься.Audi A7L - как раз второй вариант😍Сегодня рассмотрим именно такой экземпляр:Audi A7L 45 TFSI quattro S tronic Black Knight📅 2022 год🛣 40 тыс. км🔥 2.0 TFSI 245 л.с.⚙️ 7-ступенчатая S tronic🚀 quattro - легендарный полный приводИ самое интересное здесь даже не комплектация, посмотрим на размеры:📏 Длина 5076 мм📏 Ширина 1908 мм📏 Высота 1429 мм📏 Колёсная база 3026 ммЭто уже не просто «большой седан», а настоящий пятиметровый корабль 🚢Причём визуально он совершенно не воспринимается как машина длиной больше пяти метров. Низкий силуэт, длинный капот, растянутая линия кузова и широкая посадка - тот редкий случай, когда цифры в характеристиках удивляют только после того, как увидел автомобиль вживую.Почему A7 L - редкая птица для России ?Большинство из нас привыкли к A6, A7, BMW 5-й серии, Mercedes E-класса.А A7 L встречается гораздо реже.- Это версия Audi, созданная для китайского рынка, и именно там немцы пошли по довольно интересному пути: взяли знакомую концепцию A7 и сделали её ещё крупнее и просторнее.- Таможня со своими утильсборами тоже ограничила доступ, хотя с другой стороны, неужели что-то может помешать купить мечтуПолучился автомобиль для человека, которому хочется статус, внешность и управляемость Audi, но при этом хочется настоящего большого кузова.Что с мотором?Здесь, на мой взгляд, очень удачное сочетание.2.0 TFSI + quattro + S tronic.245 л.с. и 370 Н·м - для такого корабля вполне достаточно, чтобы машина не превращалась в «баржу» на дороге 😄А quattro добавляет то самое ощущение уверенности, за которое многие и любят Audi.При этом, это не огромный V6, который требует соответствующего бюджета на содержание.Именно такие автомобили мне и нравится показывать в бортжурнале и привозить для клиентовНе очередную машину, которую можно встретить на каждом перекрёстке.А редкую конфигурацию, которую в России ещё попробуй найди, еще и в таком состоянии.Пятиметровый Audi, полный привод, 245 сил, эффектная внешность и тот самый европейский характер.Причём реальный автомобиль сейчас перед вами - фотографии именно этого экземпляра, который сейчас продаётся в Китае, а не просто картинки из интернетаВсем благ и удачи каждый день❤️
Ещё 14 фото
«Бортовая сеть: неисправность!» на Audi A7. Как исправили
Для выполнения ремонта к нам обратился владелец Audi A7 в кузове.Автомобиль был доставлен на эвакуаторе с полностью разряженной аккумуляторной батареей. Выполнили первичную подзарядку двенадцативольтовой аккумуляторной батареи.После чего загнали автомобиль на подъёмник. При запуске двигателя на панели приборов высвечивалось информационное сообщение:«Бортовая сеть: Неисправность! Обратись в автосервис».Подключив диагностическое оборудования обнаружили зафиксированные коды неисправности, свидетельствовавшие о некорректной работе стартер генератора на 48V.Подключили зарядную станцию к автомобилю и произвели полный заряд аккумуляторной батареи.Подняли автомобиль на подъёмнике и приступили к демонтажу стартер-генератора.Выполнили установку восстановленного нами стартер-генератора на автомобиль.По завершению ремонта провели финальную проверку параметров бортовой сети с использованием диагностического оборудования.Убедившись, что все параметры в норме, а информационное сообщение на панели приборов отсутствует, передали исправный автомобиль нашему клиенту, с гарантией 12 месяцев без ограничения пробега.Техническая информация по восстановленному стартеру-генератору 48V:Оригинальный номер (OEM): 4N0903028H; 4N0903028M; 4N0903028Q; 4N1903028A; 4N0903028QX; 4N0903028AX.Специализируемся на трансмиссии: от раздаточных коробок и редукторов до муфт полного привода и гидравлических блоков управления.
История: как Кирилл из Москвы, забрал свою Audi A7.
Очередная выдача, а эмоции как в первый раз.Кирилл искал Audi A7 долго. Говорит, объявления пересмотрел все, даже в Питер съездил на просмотр. Но то пробег скручен, то «битая-крашеная», то хозяев больше, чем на концерте рок-звезды.Пришёл к нам. Сказал: «Хочу свежую, честную, без сюрпризов. Из Европы или из Кореи — не важно».Нашли вариант в Корее. A7, хороший год, мотор, пробег. Кирилл неделю сомневался — всё ждал подвоха. Звонил каждый день, просил новые фото, видео с торцов, даже номер VIN сам пробивал.Мы спокойно всё скидывали, ничего не прятали.Когда машина пришла в Москву, Кирилл приехал с двумя друзьями. Час ходили вокруг, заглядывали под каждую дверь, слушали мотор. Я уже думал — вдруг откажется? Но нет. Сел, прокатился, вернулся и говорит: «Беру. Вы реально не обманули».Подписали документы за 20 минут. Уехал довольный. Через два дня прислал фото на фоне ночной Москвы и подпись: «A7 полетела. Спасибо, ребята».Кирилл, спасибо за доверие. И за то, что дали нам возможность доказать — честный импорт существует.Всем, кто боится: не бойтесь задавать вопросы. Честная контора не прячет кота в мешке.#бортжурнал #AudiA7 #АвтоМаркет #Кирилл #история_одной_покупки1)👍Audi A7 отправляется в порт для дальнейшей отправки в г. Владивосток🔥2)👍Audi A7 в порту 🔥3)🔴Audi A7 для нашего клиента Кирилла🔥👍Благодарим за доверие🔥
Замена масла в автоматической коробке передач Audi A7
Когда я поймал легкую задержку при включении D после ночной стоянки и едва заметный тычок при плавном разгоне, решил заняться заменой масла в акпп Audi A7.Когда нужно менять масло в коробкеЯ ориентировался не только на пробег, но и на поведение машины:• пробег под 60–80 тысяч и раньше в коробку никто не лез;• при переключениях на малом газу появляются легкие подтыки;• на холодную при включении D или R чувствуется пауза;• в пробках коробка иногда дергается при трогании.Какое масло использоватьЯ сделал так:• посмотрел тип коробки по VIN;• по мануалу и каталогу выбрал оригинальное масло под конкретный автомат;• взял запас по объему под частичную замену в два круга.Фильтр и прокладка поддона тоже могут отличаться, поэтому перед заказом лучше три раза свериться по каталогу, а не по словам продавца.Подготовка к замене и что пригодилось• свежая ATF с правильным допуском;• прокладка поддона и, при необходимости, новый фильтр;• медные кольца на сливную и контрольную пробки;• шестигранники, трещотка, удлинители, вороток;• большой таз или канистра с разметкой под отработку;• шприц или насос для заливки масла;• перчатки, тряпки и нормальный свет под машиной.Коробку перед сливом слегка прогрел в езде, чтобы масло стало более текучим.Частичная замена масла по шагам1. Загнал машину на подъемник или яму, поставил на паркинг и снял защиту.2. Открутил сливную пробку и слил масло в емкость, запомнив объем.3. Снял поддон, аккуратно отодрав старую прокладку, промыл его и магнит от стружки.4. Заменил фильтр, если он внешний или съемный внутри поддона.5. Собрал поддон с новой прокладкой, поставил на место, закрутил сливную пробку с новым кольцом.6. Через заливное или контрольное отверстие залил свежую ATF примерно в том же объеме, что слил.7. Запустил двигатель, с нажатым тормозом плавно прошел селектором все режимы, задерживаясь в каждом по несколько секунд.8. На прогретой коробке проверил уровень по регламенту для этой трансмиссии по контрольной пробке и температуре масла.Если из контрольного отверстия на нужной температуре вытекает небольшая струйка и тут же прекращается, уровень обычно в порядке.За один слив меняется только часть объема, остальное остается в гидротрансформаторе и магистралях. Поэтому я сделал два круга: первый раз полностью обновил то, что сливается с поддона, через пару сотен километров повторил процедуру.
Ещё 2 фото
Немецкая Ляля
Езжу на Audi A7 2.0 бензин, 245 сил и если коротко — тачка радует. Реально. Сел, поехал, улыбнулся. Динамика есть, подхват приятный, ускоряется легко, без напряга. На трассе вообще кайф — нажал, обогнал, вернулся в ряд, всё спокойно. Рулится чётко, не валкая, на скорости стоит уверенно. Чувствуется, что машина сделана для езды, а не для галочки в характеристиках.По надёжности без фантазий. Масло меняю каждые 5–7 тысяч, потому что так правильно, а не потому что «перестраховываюсь». С таким обслуживанием мотор ведёт себя нормально, не капризничает. Для турбобензина считаю это обычной практикой, и в будущем точно так же буду делать.Из того, что реально бесит.Ролик натяжителя — это уже классика. Менял два раза, потому что начинает свистеть, и сейчас опять намекает, что скоро его время. Не критично, но раздражает, потому что понимаешь — ещё вернётся.Ещё момент был на пробеге около 45 тысяч. Появилась вибрация при трогании, особенно в пробках — прям неприятно. Решилось двойной заменой масла в муфтах полного привода. Сделали — и всё, как рукой сняло. С тех пор вообще без вопросов, но осадочек тогда остался.Задние сиденья — так себе. Если честно, неудобные. Подголовники вообще странные, особенно для детей. В итоге просто сняли их, иначе нормально усадить невозможно. Сзади она явно не про комфорт, это надо понимать сразу.В целом — машиной доволен и продавать из-за мелочей желания нет. Да, не идеальная, да, требует внимания, но если относиться к ней по-старому, как к машине, а не как к айфону, она ездит и будет ездить. В будущем жду от неё ровно того же — чтобы просто нормально ехала и не выносила мозг.
+1 довольный клиент
Произвел осмотр машины Ауди А7 2020 года лифтбек 3.0 TDI на 249 л.с. Были очень большие сомнения на счет пробега машины, потому что он составлял всего лишь 21 тысячу, 3 реальных владельцев и 6 регистрационных записейПосле осмотра - машина вся в родном окрасе, в пленке, без нюансов по технике и со всеми корректными данными в блоках без нюансов от слова совсем!Очень не простой кейс и сомнения достаточно сильно терзали меня, но по итогу машину рекомендовал к приобретению, что и сделал мой клиент
AUDI A7 45 TFSI (2021)
На связи команда AUTOPRIVOZ Audi A7 45 TFSI (2021)2.0L, 245 л.с., 7S-Tronic, полный приводЭлегантный спортбэк премиум-классаКультовый 5-дверный фастбэк с технологиями Audi – эталон стиля и технологий в бизнес-классе.
Двигатель:• 2.0L TFSI (245 л.с., 370 Нм)• Система впрыска TFSI + турбонаддувТрансмиссия:✔ 7-ступенчатый робот S-TronicДинамика:◉ 0-100 км/ч: 6.8 сек◉ Максимальная скорость: 250 км/ч◉ Расход: 6.8-7.6 л/100 км🎯 Особенности модели 2021 годаЭкстерьер:· Широккая Singleframe решетка радиатора· Полностью LED-оптика (Matrix LED опционально)· 19" легкосплавные диски (20" опционально)· Спортивный профиль купе с практичностью хэтчбекаИнтерьер:· Двойной сенсорный экран MMI 10.1" + 8.6"· Цифровая приборка Virtual Cockpit 12.3"· Кожаная отделка сидений Valcona· 4-зонный климат-контроль⚙️ Эксплуатационные особенностиПлюсы:✔ Узнаваемый элегантный дизайн✔ Качественные материалы отделки✔ Технологичное оснащение✔ Практичный кузов спортбэкаМинусы:❌ Высокая стоимость обслуживания❌ Дорогие оригинальные запчасти❌ Сенсорное управление вместо кнопок
Двигатель:• 2.0L TFSI (245 л.с., 370 Нм)• Система впрыска TFSI + турбонаддувТрансмиссия:✔ 7-ступенчатый робот S-TronicДинамика:◉ 0-100 км/ч: 6.8 сек◉ Максимальная скорость: 250 км/ч◉ Расход: 6.8-7.6 л/100 км🎯 Особенности модели 2021 годаЭкстерьер:· Широккая Singleframe решетка радиатора· Полностью LED-оптика (Matrix LED опционально)· 19" легкосплавные диски (20" опционально)· Спортивный профиль купе с практичностью хэтчбекаИнтерьер:· Двойной сенсорный экран MMI 10.1" + 8.6"· Цифровая приборка Virtual Cockpit 12.3"· Кожаная отделка сидений Valcona· 4-зонный климат-контроль⚙️ Эксплуатационные особенностиПлюсы:✔ Узнаваемый элегантный дизайн✔ Качественные материалы отделки✔ Технологичное оснащение✔ Практичный кузов спортбэкаМинусы:❌ Высокая стоимость обслуживания❌ Дорогие оригинальные запчасти❌ Сенсорное управление вместо кнопок
Ещё 8 фото