Audi A7
II (4K) 2018 – н.в.
Отзывы владельцев Audi A7 II (4K)
4 отзыва
Audi в цвете хаки — стиль, который выделяется
Audi в хаки — когда внешний вид говорит сам за себя 🔥Всем привет! 👋Решил наконец-то завести бортжурнал и поделиться своим автомобилем.На фото моя Audi в матовом хаки. Думаю, долго объяснять, почему именно этот цвет, не нужно — выглядит максимально эффектно.Чёрные элементы, агрессивный обвес, низкая посадка и необычный цвет кузова делают своё дело. Получилось одновременно строго и дерзко.⚙️ Характеристики автомобиля:• Марка: Audi• Модель: а7• Год выпуска: 2019• Двигатель: 3.0 бензин• Мощность: 340 л. с.• Коробка передач: автоматическая • Привод: полный • Цвет: матовый хаки• Внешний вид: спортивный обвес, чёрные элементы кузоваНо красивый внешний вид — только часть истории. Впереди ещё много интересного: обслуживание, доработки, новые идеи и впечатления от эксплуатации.Буду постепенно рассказывать, что уже сделано и какие планы дальше.Всем ровных дорог! 🤝
Ещё 21 фото
Ещё 2 фото
Немецкая Ляля
Езжу на Audi A7 2.0 бензин, 245 сил и если коротко — тачка радует. Реально. Сел, поехал, улыбнулся. Динамика есть, подхват приятный, ускоряется легко, без напряга. На трассе вообще кайф — нажал, обогнал, вернулся в ряд, всё спокойно. Рулится чётко, не валкая, на скорости стоит уверенно. Чувствуется, что машина сделана для езды, а не для галочки в характеристиках.По надёжности без фантазий. Масло меняю каждые 5–7 тысяч, потому что так правильно, а не потому что «перестраховываюсь». С таким обслуживанием мотор ведёт себя нормально, не капризничает. Для турбобензина считаю это обычной практикой, и в будущем точно так же буду делать.Из того, что реально бесит.Ролик натяжителя — это уже классика. Менял два раза, потому что начинает свистеть, и сейчас опять намекает, что скоро его время. Не критично, но раздражает, потому что понимаешь — ещё вернётся.Ещё момент был на пробеге около 45 тысяч. Появилась вибрация при трогании, особенно в пробках — прям неприятно. Решилось двойной заменой масла в муфтах полного привода. Сделали — и всё, как рукой сняло. С тех пор вообще без вопросов, но осадочек тогда остался.Задние сиденья — так себе. Если честно, неудобные. Подголовники вообще странные, особенно для детей. В итоге просто сняли их, иначе нормально усадить невозможно. Сзади она явно не про комфорт, это надо понимать сразу.В целом — машиной доволен и продавать из-за мелочей желания нет. Да, не идеальная, да, требует внимания, но если относиться к ней по-старому, как к машине, а не как к айфону, она ездит и будет ездить. В будущем жду от неё ровно того же — чтобы просто нормально ехала и не выносила мозг.
Можно ли Ауди а7 назвать премиумом?
Привез из Кореи Ауди а7 2020 года 3 литра дизель 286 лошадей( 50tdi).До этого ездил на бМВ g30, но хотелось попробовать другое и выбор пал на это чудо немецкого автопрома. Начну с плюсов, которые все-таки имеются:1) это внешний вид, машина действительно красивая.2) просторный и современный салон 3)мощный двигатель , который дает хорошую динамику4) прекрасная оптика 5) отличная музыка 6) просторный багажник7) экономичность Но все эти плюсы перекрывает огромный минус это надежность этой машины. Через неделю владения сломался стартер-генератор на пробеге 60 тысяч, новый если ставить стоит около 200 , если ставить восстановленный , то с работой 120 тысяч, но также не забывайте про эвакуатор, так как она самостоятельно не доедет. И возникает вопрос нужно ли платить 6 млн за машину чтобы потом она приносила такой геморрой. Вопрос даже не денег , а сам факт что машина у вас превращается в камень на трассе и вам нужно думать как ее эвакуировать с дороги. Данная проблема встречается практически у каждого владельца данного чуда, можно изучить форум драйв2, это же какими надо быть недоинженерами из Германии, чтобы 6 лет выпускать машину с такими конструктивными ошибками. Неужели это нельзя было исправить за 6 лет( эти дегенераты меняют прошивки на этот генератор, вместо того чтобы выпустить обновление и избавиться от этого дибилоидного узла)Я понимаю что все машины ломаются, тем более бу, и не против вкладывать деньги в машину, но у того же CLS или BMW 6GT нет таких конструктивных проблем , и если там что-то ломается , то это не системная проблема, как в Ауди.У меня было много автомобилей, но только Ауди нужен эвакуатор, даже по молодости старые шушлайки сами доезжали до сервиса. Как обычно бывает под красивый оберткой скрывается Г. К сожалению из-за утильсбора невозможно продать это чудо , и купить нормальный автомобиль. По сравнению с Бмв , на которой я проехал 200 тысяч, и были минимальные ремонты , становится понятно что БМВ это автомобиль , Ауди это подобие премиума. Поэтому не совершайте моих ошибок с и покупайте более надежные автомобили или не берите мотор 3 литра , лучше взять 2 литра , где нет этой проблемы. Неудивительно почему продажи Ауди такими темпами сокращаются. Когда покупаешь немецкий премиум , то и ждешь от него адекватной надежности, а когда она такая же ломучая как китаец, то какой смысл брать эту машину. Мы ржем над китайцами , что они ломучие, вот вам пример какая «надежная» Ауди.
Ещё 1 фото
Надежная и спортивная
Машина очень надежная и ведет себя уверенно на дороге. Использовал почти год и никаких неисправностей не были. Расход топлива практический так же как заявлено. Обратите внимание на то что ауди коннект в России не работает. Дизайн салона футуристический и очень радует. Быстро привыкайте на мултимедиу. Мало кнопок и все в основном в планшетах. Багаж достаточно большой и много чего можно поместить. Адаптивный круиз контрол работает хорошо. Удержание на полосе не для России. Оно работает в хороших погодных условиях. Зимой не стоит включить так как разметки исчезают. Дальние поездки можно ездить без вопроса.
Ещё 11 фото