Баржа с дьяволом внутри
Образовалось у меня лишних 200к рублей, и решил я пересесть с 10-летних ВАЗов на 20-летних немцев. В эту цену здесь на сайте предлагались в основном сотки годов 1991-1993, с пробегом близким к 400к.
Однако удалось найти этот экземпляр А6 со скидкой за экстерьер - покоцанные бампера, подернутые ржой передние крылья и передние двери, что в последствии пошло только в плюс.
Итак, авто - пятиметровая полутора-тонная баржа со 174-сильным движком и просветом в 14см. Пробег по счетчику 250 тыс, движок 2.8 V6, передний привод, ручка, климат.
На трассе в среднем выходит 8.2 / 8.6 литра (без кондея / с кондеем, при скорости 140кмч) , по городу при неспешной езде и пробках выходит 12.2-12.8 литра.
Но если вечерком втопить газ - вы пронесетесь через весь город как на пушечном снаряде, обогнав ветер, звезды и все на свете и... поедете заправлять опустевший бак, т.к. при полной динамике расход запросто перепрыгивает через 17.5 литров.
На трассе чувствует себя идеально: разгоняется динамично, на неровностях не кидает, до 180кмч дорогу держит даже на изгибах трассы, быстрее не разгонял - пост дпс приближался, а с динамикой торможения все уже не так хорошо как с разгоном. Да, дисковые вентилируемые тормоза по кругу, да, абс работает как часы, да, широченные шины как на бмв х5. Но масса авто дает о себе знать, и торможение от значительных скоростей происходит уж как-то лениво и неспешно.
В городе уже двоякие ощущения. Динамика позволяет объезжать со светофоров добрых семь восьмых участников дорожного движения. Управляемость и ГУР позволяют быстро перестроиться в другой ряд и обратно и это не приводит к раскачиванию кузова и потере дороги. На небольших скоростях остановка мгновенная, по льду АБС работает как надо, мелким дребезгом приотпуская колеса.
Но с нашими дорогами, водителями и моими руками...
Длинный передний свес и низкий клиренс - и я уже трижды открывал себе бампер об сугробы выезжая с парковки. Так же об сугробы обтер обе передних двери, выезжая из узких прочищенных дорог. При повороте после девятки кажется что выезжаешь на фуре-длинномере.
На парковке голубоглазые владелицы маленьких усипусек регулярно обтирают мне бампера по кругу, так как длинная машина выступает на общем фоне коротких малолитражек и компакт-кроссоверов.
Если вы не в Москве или Краснодаре, то не ставьте диски более 15", ибо уже на 16" массы авто хватает чтобы в яме продавить резину и погнуть диск.
Быстренько пробежимся по пунктам:
Внешний вид - двадцатилетний авто выглядит вполне современно :) Те кто не в теме (в основном, девушки) часто спрашивают - новая ли.
Комфорт - на кочках идет ровно, не качается, в поворотах не кренит и людей не укачивает. климат и атермальные стекла спасают летом, зимой печка топит от души, в -25 вполне можно раскочегарить минут за 15 езды до того чтобы сидеть в футболке. Все органы управления на своем месте, все что можно регулируется. Ни разу не испытал мышечных болей или неудобства.
Безопасность - абс и тормоза раза два спасли мне жизнь, когда со второстепенки под меня выскакивали невнимательные граждане. Есть подушки водителя и пассажира, но как они работают - к счастью проверить не удалось, надеюсь, все в порядке :)
Надежность - возраст берет свое. Если элементы подвески, ремни и ролики, шины и прокладки можно менять заранее - по пробегу или состоянию, то смерть на трассе бензонасоса или сцепления наступает довольно внезапно, и оборачивается геммороем. За 2 с небольшим года я проехал около 50к пробега, и за это время довелось вложиться на 100к в ремонт (вместе с работой) - это сцепление, бензонасос, ремкомплект грм, радиатор, бачек, диски, колодки, подшипники, опоры, стойки, датчики и т.п. Что примечательно - когда засопливился датчик масла, оказалось что он еще родной. И так со многими снимаемыми деталями. Отрадно, что они проработали 20 лет, не отрадно что из-за этого их никто не менял и их ресурс может закончиться у вас в руках. Но то что заменено - после этого работает еще не один год.
Ходовые качества - по трассе отлично, по чистому городу шикарно, по кочкам нормально, по ямам печально, в сугробах беда. Можно поискать полный привод - будете реже застревать в сугробах, но внедорожником это ваше авто не сделает - бампера будут постоянно оставаться в сугробах.
Однако удалось найти этот экземпляр А6 со скидкой за экстерьер - покоцанные бампера, подернутые ржой передние крылья и передние двери, что в последствии пошло только в плюс.
Итак, авто - пятиметровая полутора-тонная баржа со 174-сильным движком и просветом в 14см. Пробег по счетчику 250 тыс, движок 2.8 V6, передний привод, ручка, климат.
На трассе в среднем выходит 8.2 / 8.6 литра (без кондея / с кондеем, при скорости 140кмч) , по городу при неспешной езде и пробках выходит 12.2-12.8 литра.
Но если вечерком втопить газ - вы пронесетесь через весь город как на пушечном снаряде, обогнав ветер, звезды и все на свете и... поедете заправлять опустевший бак, т.к. при полной динамике расход запросто перепрыгивает через 17.5 литров.
На трассе чувствует себя идеально: разгоняется динамично, на неровностях не кидает, до 180кмч дорогу держит даже на изгибах трассы, быстрее не разгонял - пост дпс приближался, а с динамикой торможения все уже не так хорошо как с разгоном. Да, дисковые вентилируемые тормоза по кругу, да, абс работает как часы, да, широченные шины как на бмв х5. Но масса авто дает о себе знать, и торможение от значительных скоростей происходит уж как-то лениво и неспешно.
В городе уже двоякие ощущения. Динамика позволяет объезжать со светофоров добрых семь восьмых участников дорожного движения. Управляемость и ГУР позволяют быстро перестроиться в другой ряд и обратно и это не приводит к раскачиванию кузова и потере дороги. На небольших скоростях остановка мгновенная, по льду АБС работает как надо, мелким дребезгом приотпуская колеса.
Но с нашими дорогами, водителями и моими руками...
Длинный передний свес и низкий клиренс - и я уже трижды открывал себе бампер об сугробы выезжая с парковки. Так же об сугробы обтер обе передних двери, выезжая из узких прочищенных дорог. При повороте после девятки кажется что выезжаешь на фуре-длинномере.
На парковке голубоглазые владелицы маленьких усипусек регулярно обтирают мне бампера по кругу, так как длинная машина выступает на общем фоне коротких малолитражек и компакт-кроссоверов.
Если вы не в Москве или Краснодаре, то не ставьте диски более 15", ибо уже на 16" массы авто хватает чтобы в яме продавить резину и погнуть диск.
Быстренько пробежимся по пунктам:
Внешний вид - двадцатилетний авто выглядит вполне современно :) Те кто не в теме (в основном, девушки) часто спрашивают - новая ли.
Комфорт - на кочках идет ровно, не качается, в поворотах не кренит и людей не укачивает. климат и атермальные стекла спасают летом, зимой печка топит от души, в -25 вполне можно раскочегарить минут за 15 езды до того чтобы сидеть в футболке. Все органы управления на своем месте, все что можно регулируется. Ни разу не испытал мышечных болей или неудобства.
Безопасность - абс и тормоза раза два спасли мне жизнь, когда со второстепенки под меня выскакивали невнимательные граждане. Есть подушки водителя и пассажира, но как они работают - к счастью проверить не удалось, надеюсь, все в порядке :)
Надежность - возраст берет свое. Если элементы подвески, ремни и ролики, шины и прокладки можно менять заранее - по пробегу или состоянию, то смерть на трассе бензонасоса или сцепления наступает довольно внезапно, и оборачивается геммороем. За 2 с небольшим года я проехал около 50к пробега, и за это время довелось вложиться на 100к в ремонт (вместе с работой) - это сцепление, бензонасос, ремкомплект грм, радиатор, бачек, диски, колодки, подшипники, опоры, стойки, датчики и т.п. Что примечательно - когда засопливился датчик масла, оказалось что он еще родной. И так со многими снимаемыми деталями. Отрадно, что они проработали 20 лет, не отрадно что из-за этого их никто не менял и их ресурс может закончиться у вас в руках. Но то что заменено - после этого работает еще не один год.
Ходовые качества - по трассе отлично, по чистому городу шикарно, по кочкам нормально, по ямам печально, в сугробах беда. Можно поискать полный привод - будете реже застревать в сугробах, но внедорожником это ваше авто не сделает - бампера будут постоянно оставаться в сугробах.
Владею 2-3 года
84
Комментарии101
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий
HellWorm
7 апреля 2013
Нравится
Ответить
Оранжевый хэтчбек
7 апреля 2013
Нравится
Ответить
оленич володя михайлович
7 апреля 2013
Нравится
Ответить
оленич володя михайлович
7 апреля 2013
Нравится
Ответить
Коричневый седан
7 апреля 2013
Нравится
Ответить
Большой плохиш
7 апреля 2013
Нравится
Ответить
Cucumberr
7 апреля 2013
Нравится
Ответить
Максим Ш.
7 апреля 2013
Нравится
Ответить
Сергей Б.
7 апреля 2013
Нравится
Ответить
Другие записи про
Серёжа
Сменил масло фильтр,полет нормальный.
Удобная посадка,машинка резвая,самый для города.Зима прошла,хоть и морозов сильных не было,печка греет.Я в Ларгусе замёрзла,Ипсум тоже прохладный.
Журнал Авто.ру • Москвич 6
9 фото
Почему «Москвич 6» провалился на рынке
В некотором смысле, «Москвич 6» — уникальная машина. Это единственный на нашем рынке лифтбек, который производится в России. Но продажи как-то не задались (всего 200 машин в месяц), да и сам бренд не...
bocharin.ivan • Ravon Gentra
8 фото
Ravon Gentra 2015
Авто было в эксплуатации с 2017 года. За период 2017-2025 гг. проехало 95800 км, никаких нареканий по работе силовых агрегатов не было. Авто требовало только своевременную замену необходимых расходных...
AvA GmbH • Mercedes-Benz Maybach S-Класс
7 фото
Maybach — роскошь, которая говорит сама за себя...
Mercedes-Maybach S 580 предлагает непревзойденный уровень комфорта. Каждая деталь продумана до мелочей, чтобы обеспечить превосходное качество и стиль.
Сочетание гладких форм и углов придают автомоби...
Gelik Vangel
6 фото
Казалось бы, обычный ГАЗ. Просто с красивым салоном. Но с "сюрпризом" от Mercedes Benz. Интересно, а не взорвëтся ли кузов от мощности. 🤔
Япония Транзит • Kia Mohave
10 фото
Обзор KIA Mohave 2020
KIA Mohave 2020 года — крупный дизельный внедорожник, рассчитанный на комфортные поездки в любых условиях. Модель отличается мощным двигателем и полным приводом, что делает её подходящей как для город...
Олег
Здравствуйте, кто-нибудь может подсказать, насколько важно знать температуру вариатора по своему опыту. И насколько в этом полезен БК Штат для Весты?
Станислав Сабуров • Nissan Qashqai
1 фото
Кашкай j11
Машина служит верой и правдой уже восьмой год. Больших поломок не было. Когда выехал на новой машине из салона, то уже скрипел и хрустел пластик в салоне. Шумоизоляция отвратительная. В этом году план...
ExpressAuto
1 фото
ОСМОТР BMW M4 CABRIO ИЗ ГЕРМАНИИ
Провели осмотр кабриолета BMW M4 из Германии!
Автомобиль с пробегом 33.500 находится в превосходном техническом состоянии!
Плюс ко всему продавец готов подвинуться на 2000 евро) Мелочь, а приятно!
Се...
REGION AUTO LTD
14 фото
🔥🔥ГОРЯЧИЕ КОРЕИСКИЕ ПИРОЖКИ🔥🔥
Добрый день дорогие Автолюбители, ниже просто классные машины из Кореи, если Вам понадобится консультация по одному из них, свяжитесь, расскажем обо всем!!! Шикарный BMW X7 40d дата производства 202...
Япония Транзит • Honda Fit
9 фото
Краткий обзор Honda Fit 2012 (гибрид)
Переднеприводный Honda Fit 2012 года — компактный городской хэтчбек. Это гибридная версия, что делает модель более экономичной в повседневной эксплуатации. - Год выпуска: 2012
- Пробег: 112 000 км
- А...
Бобров Иван
Замена рулевых наконечников.
Как то возвращаясь из очередной командировки, на грунтовой дороге, спереди все сильнее и сильнее я начал слышать неприятный стук, особенно на мелкой гребенке после грейдера. Т.к. вернулся поздно и си...
Русский транзит
BMW 550i xDrive🚘
Очередной осмотр, и сегодня это — BMW 550i xDrive в необычном зеленом цвете!
🔹 Пробег: 33,000 км
🔹 Состояние: Отличное
Автомобиль, который вы на самом деле хотите, доступней, чем вы думаете!
Подп...
Владислав • Lada (ВАЗ) Kalina
1 фото
Замена сцепления
Всем привет! На днях окончательно приехало сцепление, когда стоял в пробке. Сигналы были, но думал, что ресурса хватит ещё на полгода с запасом. В итоге в самый неподходящий момент перестали втыкаться...
Audi A6 I (C4) 1994—1997