Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
Замена масла в DSG S-tronic DL382 0CK Audi A5 Sportback
Марка: Audi A5 SportbackГод: 2019Пробег: 67069 кмЗамена масла в DSG 7-ступенчатой коробке S-Tronic 0CK/0CL DL382:* Масло: G055549A2 + G055529A2* Уровень масла: Проверяем при 35-45°C через контрольную пробку* Время: 4-5 часовРегламент:* Замена масла каждые 5 лет или 60 000 км (в зависимости от условий эксплуатации)Используемые материалы:* Гидравлическая часть: Valvoline DCTF 4л* Фильтры Patron: PF5143, PF5139, PF5142* Прокладка поддона: в комплекте с фильтром Patron PF5139* Пробки поддона: оригинал 0ck321439a (2 шт)* Механическая часть: Valvoline MTF 75w по желанию клиента, (рекомендуем использовать MTF 70w)* Расходные материалы для удаления маслаПримечание:* Можем предложить расходники любой фирмы по вашему выбору и бюджету.Комплект материалов для обслуживания роботизированной коробки передач
Робот 0CK DL382
Чтобы заменить фильтра, необходимо снять подрамник автомобиля.
Откручиваем сливную пробку и сливаем масло ( не забываем сделать принудительную разгерметизацию гидроаккумулятора)
Состояние магнитов в поддоне
Снимаем гидроблок для замены фильтров
Снимаем старые фильтра тонкой и грубой очистки и устанавливаем новые
Чистый и готовый к установке поддон
Пока нет подрамника меняем масло в механической части РКПП
Собираем все в обратном порядке и начинаем процесс заправки нового масла в гидравлическую и механическую часть
Проверяем температуру масла в коробке
Проверяем уровень строго при температуре масла 35-45 градусов
Пробег автомобиля на момент обслуживания
Робот 0CK DL382
Чтобы заменить фильтра, необходимо снять подрамник автомобиля.
Откручиваем сливную пробку и сливаем масло ( не забываем сделать принудительную разгерметизацию гидроаккумулятора)
Состояние магнитов в поддоне
Снимаем гидроблок для замены фильтров
Снимаем старые фильтра тонкой и грубой очистки и устанавливаем новые
Чистый и готовый к установке поддон
Пока нет подрамника меняем масло в механической части РКПП
Собираем все в обратном порядке и начинаем процесс заправки нового масла в гидравлическую и механическую часть
Проверяем температуру масла в коробке
Проверяем уровень строго при температуре масла 35-45 градусов
Пробег автомобиля на момент обслуживания
Эксплуатация А5 B9
Всем доброго времени суток)Чирикну пару строк по своей малышке😁Машина реально классная, выглядит очень красиво и эффектно.Мотора хватает вполне,едет достойно при учете среднего расхода за долгое время 7.5 литра(зима)лето выходило около 6.3.Коробка без вопросов,работает отлично,по мотору тоже все ок,никакого масложора от слова совсем,грамма масла не доливал никогда.уровень от замены до замены.По тех части без каких либо вопросов, косяков не вылезло.Только расходники меняю.Ну по цене на ТО наверное дороже корейца или японца,к примеру фильтр салона ориг 6тыс/топливный 8-10 но не жалко ,машина этого стоит)Наверное не очень подойдёт большой семье,сзади не оч удобно вылезать,мать всегда приходится от туда доставать😂 для молодых машина самое то.Купил бы я ещё такую,однозначно да)P.S но только нужно брать в S-line!
ТО 37к
Сделал ТОшечку после зимы. Видимо, нынче зимой дольше обычного стоял заведенный — в результате желанные 250 часов работы двигателя приравнялись всего к 5800 км. Напросился в ремзону к дилеру в этот раз из интересного: 1) масло хорошо справляется с задачей вымывания сажи и нагара, и при этом, по внешнему виду и наощупь еще достаточно живое. 2) первый раз увидел, как интересно меняется тормозная жидкость на а5: специальный аппарат подключается одним шлангом к бачку, а другим в специальный клапан на суппорте. В результате сверху старая т.ж. «Выдавливается» через этот клапан, заменяясь новой.3) решил перебдеть и поменять воздушный фильтр тоже спустя год : оказалось, что зря. Старый выглядел практически новым, разве что местами мошки «засосались» в складкиНа душе как-то сразу легко стало: пупся обслуженаP.S. Позабавило, что у дилера даже на салфетках логотип😅 с другой стороны — дьявол кроется в деталях, как известно.