Vorsprung durch Technik
Здравствуйте уважаемые автовладельцы!
Это мой первый отзыв о своем автомобиле.
Автомобиль был мною приобретен в 2009 году. Сам автомобиль был произведен в 2008 году. Получается в итоге на момент покупки находился у дилера около года. Думаю, это все же как-то отразилось. Был куплен со скидкой. Все-таки новый автомобиль должен постоянно находиться в эксплуатации. Потому что по крайней мере мне не известны условия хранения. Как последнюю зеницу ока они уж точно его не хранили. Дождь, снег и прочие погодные явления. Хотя лакокаросочное покрытие кажется в норме. Приятный металлический отблеск имеется. Хотя может это воск свою работу делает)
До этого авто владел японским, средний класс С. Сравнение конечно интересно, но исключительно по странам происхождения. На мой взгляд, нужно сравнивать автомобили в одном классе. Потому что различия существенны по уровню комфорта, ходовым качествам, обслуживанию. В настоящее время у меня выходит D класс. Требования к классам различны.
Динамика очень хорошая. Разгоняется быстро. Мотор турбированный, от него этого и стоит ждать. Тем более бензиновый. На высоких оборотах особенно агрессивный разгон. 250 Нм) На лексусе IS 250 мощностью 208 л.с., объемом 2,5 кажется литра, такой же Нм! У немца 160 турбо и уже имеется. Приятно удивило. Нравится что коробка мульт без задумчивости как обычно бывает на автоматах. Рывков совсем нет. Много здесь прочитал про подобную коробку. Все пишут, что прихотливая. Время покажет.
На момент написания пробег всего лишь 18 000 км. Сложно что-то сказать про коробку.
За время владения пока что поменяли по гарантии только задний стоп-фонарь, который установлен в заднюю крышку багажника. Она кстати на электроприводе, очень удобно. Советую тем, кто планирует приобретать.
Нравится как работает климат-контроль. На предыдущей машине был только кондиционер, что доставляло мне постоянный дискомфорт, особенно летом. А тут установил нужную температуру... Система поддерживает.
Круиз-контроль очень неплохая штука. Конечно же применима очень на трассе. Ставил 90 км/ч. Расход подогнал под 6,5 литров) Интересно, если на газ осторожно в езде нажимать, можно сказать, потихоньку, расход становится 11-13 литров. Я привык к смешанной езде. Поэтому у меня показывает 15-20 с пробками всякими. Есть конечно средний расход на протяжении всего пробега. На данный момент показывает что за 18 000 км средний расход составил 13/100. Вот так вот.
Машина кузова универсал. До этого был седан. Конкретно у этой модели передняя ось смещена на какое-количество миллиметров вперед, что сказывается положительно на управлении. Особенно по трассе, когда скорость высокая, на дороге впадина, то заднюю часть машины не начинает уводить. На седане я часто это замечал. Один раз выкинуло на встречку. Было очень опасно.
Хочу дополнить. у меня стоят 17 катки. мне кажется если бы были 16, как в базе было бы еще комфортнее. когда едешь по разбитам дорогам начинаешь ощущать, подвеска проглатывает не все подряд. на динамике разница в 1 один дюйм немного играет роли. Но конечно красивее 17) Хотя у меня само заводское литье не очень нравится. Просто не было выбора. Катки на машине меняют порой очень сильно внешний вид в лучшую сторону. Опять таки оставлю комментарий. При покупке думал ставить 19 или даже 20. Сейчас расстался с этой мыслью и не жалею. Убьешь всю подвеску, а цена всего лишь эстетика.)
Не очень понравилось как заводилась зимой. -25 и в сторону понижения при запуске работает как трактор. Нужно ждать минимум 15-20 минут. Причем в инете смотрел, многие это отмечают. Хотя даже по инструкции написано, что как только заводите, немного подождать а это как правило когда стрелка на оборотах опускается ниже 1. я как то рискнул один раз поехать прождав минут 5. она чуть ли не глохла, честное слово. вела себя неадекватно. может быть из-за турбины все. согласно опять таки инструкции завода изготовителя при запуске после долгой остановки, нужно ждать всего пару минут, так как в это время высокая интенсивность износа двигателя и двигаться затем на низких оборотах. Время прогрева двигателя составляет 4 км. То же самое говорят у дилера. На японце подобного не было. Выходишь в мороз, заводишь, ждешь минуты 2-3 и начинаешь движение! И заводилась не вот прямо с пол пинка. Порой приходилось крутить стартер. Есть предположение что аккумулятор слабый, и нужно хорошенько его зарядить. может еще Свечи. Вообщем хз.
Это мой первый отзыв о своем автомобиле.
Автомобиль был мною приобретен в 2009 году. Сам автомобиль был произведен в 2008 году. Получается в итоге на момент покупки находился у дилера около года. Думаю, это все же как-то отразилось. Был куплен со скидкой. Все-таки новый автомобиль должен постоянно находиться в эксплуатации. Потому что по крайней мере мне не известны условия хранения. Как последнюю зеницу ока они уж точно его не хранили. Дождь, снег и прочие погодные явления. Хотя лакокаросочное покрытие кажется в норме. Приятный металлический отблеск имеется. Хотя может это воск свою работу делает)
До этого авто владел японским, средний класс С. Сравнение конечно интересно, но исключительно по странам происхождения. На мой взгляд, нужно сравнивать автомобили в одном классе. Потому что различия существенны по уровню комфорта, ходовым качествам, обслуживанию. В настоящее время у меня выходит D класс. Требования к классам различны.
Динамика очень хорошая. Разгоняется быстро. Мотор турбированный, от него этого и стоит ждать. Тем более бензиновый. На высоких оборотах особенно агрессивный разгон. 250 Нм) На лексусе IS 250 мощностью 208 л.с., объемом 2,5 кажется литра, такой же Нм! У немца 160 турбо и уже имеется. Приятно удивило. Нравится что коробка мульт без задумчивости как обычно бывает на автоматах. Рывков совсем нет. Много здесь прочитал про подобную коробку. Все пишут, что прихотливая. Время покажет.
На момент написания пробег всего лишь 18 000 км. Сложно что-то сказать про коробку.
За время владения пока что поменяли по гарантии только задний стоп-фонарь, который установлен в заднюю крышку багажника. Она кстати на электроприводе, очень удобно. Советую тем, кто планирует приобретать.
Нравится как работает климат-контроль. На предыдущей машине был только кондиционер, что доставляло мне постоянный дискомфорт, особенно летом. А тут установил нужную температуру... Система поддерживает.
Круиз-контроль очень неплохая штука. Конечно же применима очень на трассе. Ставил 90 км/ч. Расход подогнал под 6,5 литров) Интересно, если на газ осторожно в езде нажимать, можно сказать, потихоньку, расход становится 11-13 литров. Я привык к смешанной езде. Поэтому у меня показывает 15-20 с пробками всякими. Есть конечно средний расход на протяжении всего пробега. На данный момент показывает что за 18 000 км средний расход составил 13/100. Вот так вот.
Машина кузова универсал. До этого был седан. Конкретно у этой модели передняя ось смещена на какое-количество миллиметров вперед, что сказывается положительно на управлении. Особенно по трассе, когда скорость высокая, на дороге впадина, то заднюю часть машины не начинает уводить. На седане я часто это замечал. Один раз выкинуло на встречку. Было очень опасно.
Хочу дополнить. у меня стоят 17 катки. мне кажется если бы были 16, как в базе было бы еще комфортнее. когда едешь по разбитам дорогам начинаешь ощущать, подвеска проглатывает не все подряд. на динамике разница в 1 один дюйм немного играет роли. Но конечно красивее 17) Хотя у меня само заводское литье не очень нравится. Просто не было выбора. Катки на машине меняют порой очень сильно внешний вид в лучшую сторону. Опять таки оставлю комментарий. При покупке думал ставить 19 или даже 20. Сейчас расстался с этой мыслью и не жалею. Убьешь всю подвеску, а цена всего лишь эстетика.)
Не очень понравилось как заводилась зимой. -25 и в сторону понижения при запуске работает как трактор. Нужно ждать минимум 15-20 минут. Причем в инете смотрел, многие это отмечают. Хотя даже по инструкции написано, что как только заводите, немного подождать а это как правило когда стрелка на оборотах опускается ниже 1. я как то рискнул один раз поехать прождав минут 5. она чуть ли не глохла, честное слово. вела себя неадекватно. может быть из-за турбины все. согласно опять таки инструкции завода изготовителя при запуске после долгой остановки, нужно ждать всего пару минут, так как в это время высокая интенсивность износа двигателя и двигаться затем на низких оборотах. Время прогрева двигателя составляет 4 км. То же самое говорят у дилера. На японце подобного не было. Выходишь в мороз, заводишь, ждешь минуты 2-3 и начинаешь движение! И заводилась не вот прямо с пол пинка. Порой приходилось крутить стартер. Есть предположение что аккумулятор слабый, и нужно хорошенько его зарядить. может еще Свечи. Вообщем хз.
Владею 6-12 месяцев
11
Комментарии24
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий
НИЧЁСЕ
4 июня 2010
Нравится
Ответить
Dimavw395
4 июня 2010
Нравится
Ответить
arthur-fАвтор
4 июня 2010
Нравится
Ответить
Дмитрий М.
18 июня 2011
Нравится
Ответить
Денис
4 июня 2010
Нравится
Ответить
arthur-fАвтор
4 июня 2010
Нравится
Ответить
Dieter
4 июня 2010
Нравится
Ответить
shilovdanil
4 июня 2010
Нравится
Ответить
arthur-fАвтор
4 июня 2010
Нравится
Ответить
shilovdanil
4 июня 2010
Нравится
Ответить
arthur-fАвтор
4 июня 2010
Нравится
Ответить
shilovdanil
4 июня 2010
Нравится
Ответить
arthur-fАвтор
4 июня 2010
Нравится
Ответить
shilovdanil
4 июня 2010
Нравится
Ответить
arthur-fАвтор
4 июня 2010
Нравится
Ответить
Без имени
4 июня 2010
Нравится
Ответить
Без имени
4 июня 2010
Нравится
Ответить
Likan73
4 июня 2010
Нравится
Ответить
PeppeR
5 июня 2010
Нравится
Ответить
Sstar
15 июля 2010
Нравится
Ответить
Дмитрий М.
18 июня 2011
Нравится
Ответить
Offen
14 июня 2010
Нравится
Ответить
Берлин Вадим Анатольевич
24 августа 2011
Нравится
Ответить
Другие записи про Haval F7
Андрей • Haval F7
3 фото
Отзыв о машине Haval F7 2024
Haval F7 2024 года - это кроссовер, который привлекает внимание своим современным дизайном и высоким уровнем комфорта.
Экстерьер автомобиля выделяется элегантными линиями и агрессивной передней часть...
Михаил • Mercedes-Benz CLA
1 фото
Год владения CLA
Хороших дорог и доброго времени суток. Как-то руки не доходили до БЖ на авто.ру, наконец-то решил вставить 5 копеек про этот авто. Предыстория покупки проста - автомобиль мне нравился давно, но чет вс...
Андрей Р.
Подвеска.
Приветствую автомобилистов. Честно признаться, писать особо нечего - ездит машина и ездит. Что радует. Хотя раньше и писал про свои ощущения от подвески UNI-V - в меру упругая, в меру мягкая, в поворо...
Алексей • Haval Jolion
2 фото
Год пролетел незаметно
Эксплуатация за год была спокойной, наездил около 13 тысяч километров, полёт нормальный, работает все как часики, комплектация у меня премиум передний привед. За город выезжаю, на дочу, на базу отдыха...
V • Jeep Grand Cherokee
1 фото
ШИКАРНЫЙ АМЕРИКАНЕЦ
Владею джипом в районе 8 лет, не видел ни одного автомобиля который был бы таким же актуальным внешне и по внутренним показателям спустя столько времени. Мягкий, но мощный. Изящный и дерзкий. Просто с...
Георгий
1 фото
Мой Sharmax 400 Alligator - настоящий Голиаф
Когда я впервые сел за руль этого квадрика, сразу почувствовал его мощь и надежность. Это именно тот аппарат, который отлично справляется с любыми дорожными условиями, будь то грязь, песок или камни...
Бызов Вячеслав
3 фото
Полет нормальный sylphy
И так, сегодня пробег перевалил за 135.000, кто писал, нежный вариатор, то я не заметил. Ошибок нет, замена масла вовремя, проверка на ошибки, без резкого газа и прошлифовок, хорошо себя ведет, нет ни...
The_MrVoider • Mercedes-Benz G-Класс AMG
16 фото
ДорогиеТачки#6
Новый гелик с обвесом от Keyvany выставили на авто ру за 40 000 000 000₽
Артём
9 фото
Проданы за неделю
Рэнж и Гелик продались за неделю. Один за одним, сначала Гелик, а через день Рэнж. Вот что значит правильная комплектация и хорошая цена.
Wensolex
4 фото
Покраска клапанной крышки своими руками
По любому вы когда-либо задумывались о том, какие красивые подкапотные пространства у спортивных автомобилей, или же в фильмах на подобии Форсажа. Была приобретена месяц назад клапанная крышка из алюм...
Антон • Mazda CX-30
3 фото
Как я нашел идеальный автомобиль
Мой путь к этой машине начался с двух месяцев мониторинга объявлений. В наличии были либо передний привод, либо намотанные на столб американцы. Когда в продаже появилась красная Mazda CX-30 с пробегом...
Алексей • Audi A3
3 фото
ТО и замена летнего комплекта колёс
Пассатовские диски 17 размера с шинами Continental 215/55/17 встали на машину жены ауди а3.
На пробеге 218 800 км было сделано ТО, заменено масло на Evrolub wiv eco 5w30, масляный фильтр Mann, воздушн...
Алексей • Volkswagen Passat
3 фото
ТО и замена колес на лето
Летний комплект колёс
Были прикуплены диски Verona r19 и новые шины Marshal mu12 245/40/19
Было проведено ТО на 214 000 км: масло Valvoline 5w30 с допуском vw 504/507, масляный и воздушный фильтра Man...