Превосходный Авто!!!

Там не ДСГ, а вариатор Мультитроник

Цена вопроса - 1млн. Комплектация - нави, спорт сиденья кожа с "тряпкой", парктроник с камерой, чейнджер, старт-стоп,голубой туз...

не соглашусь, но цена падает хорошо после покупки новой

Ещё какой ликвид, у нас пол страны о такой мечтают... Не зря говорят, страна дураков.

типичный владелец Ауди...

Да ,и 2.0т кваттро,одна из самых быстрых серийных машин,не считая Астонов и феррари. Очень быстро дешевеет за первые 3 года.Ищите хорошую трехлетку с дисконтом 40-50% от новой,такие варианты есть)))

ауди машина довольно добротная. Всех за и против говорить не буду. Я на а4 2.0 вариатор. Кож.салон итд. За машиной следил, поэтому и проездил 12лет. Накатал 260000км. И продал я ее удачно за 3дня. и 400т. Поэтому тот кто пишет что ауди не хорошая машина у него ее просто небыло. Буду брать только ауди!!! И только новую. Она стоит своих денег.

Ещё один лауреат нобелевской премии на тему "Деление на ноль". Надёжная? Красивая? Стальная? Ну если 2 последних это всё сугубо индивидуально, то откуда в Ауди надёжность взялась?

у меня 2 подряд Ауди - надежные машины. Откуда сомнения? С чужих слов несведущих людей которые сами не зная почему повторяют фразу типа "Все машины стоновятся Опелем" ? И прочий бред...

завидуй молча

не стоит обращать внимание на лохов-завистников

Там есть пару нюансов:сажевый фильтр и балансирные валы.А так,в остальном,вроде не жалуют,это я про 2ТД.А у 3лТД бывают проблемы с впускными коллекторами,и больше вроде болячек нет.

95 тыс - полет нормальный. Замена масла каждые 15 тыс. Заводился в - 26. Масло не жрет. Мой минимальный расход при движении со средней скоростью 81 км\ч на протяжении 110 км - 4,8 л\100 км. У меня 143 л.с. чипуется до 180 л.с. Есть спорт режим - если погонять. Для тех кто скептически относится к дизелю - динамика удивляет.

а что с фильтром и валами?

Бмв выглядит 5+ и пуляет как надо,но шум.из. могли и получше сделать и ужасно ДУБОВАЯ (на каждой кочке сотресение мозга) Я о трёшке

Что то не замечал на трешке такого. Если только подвеска м-техника, тогда что то присутствует, а стандарт оч. даже ничего.Хотя на вкус и цвет...

Ммм....не соглашусь. Вы цену Ф30 видели? К тому же сомневаюсь, что сейчас возможно найти 3-ку с пробегом в 75 тысяч. Автору удачи, очень улыбнуло в части - купил, "подкрутил" все "впорядке" уж слишком слух режет.....=))

начал читать и подумал, что хоть один адекватный написал... но потом дошел до рекомендций и мой мозг взорвался. >зачем взял ауди, они не надёжные, на них все отжгают, лучше бы взял БМВ Чувак, ты только что поделил на ноль! Хотя, конечно, БМВ несколько надёжней Ауди, но ежегодная замена всей подвески, как-то, знаете, не прильщает.

Тут могу лишь сказать:"Смотришь в книгу - видишь фигу!" Внимательнее читайте и старайтесь понять суть написанного мною, затем прочитайте то, что ответили мне. Сопоставьте смысл одного и второго...)) А насчет "...ежегодная замена всей подвески, как-то, знаете, не прильщает". Это что за глупость??? Покажите мне хоть одного человека, который за год поменял ВСЮ подвеску! Я за год старой бмв (е39) поменял 2 рычага и 2 сайлент-блока. Это максимум 7000 с работой!!! До меня машину не делали, после меня тоже уже год никто туда не лез... Дорог, как и везде - нет... Я проехал что то около 25000 за год. Про новые вообще молчу. Некоторые владельцы лезут в подвеску после 100 000 - 130 000км! И то только сайленты меняют. Хотя конечно если перед собой поставить цель (как Вы), то можно и ВСЮ поменять))) Это всеж железо, а оно стареет и устает...

Е39? О_о ого, это ж надо так сравнивать... Е39 и А4 образца 2008 года. Ну собственно чего я ожидал? мда... Во владении была 525 Е60 2005 г.в. откатал 2 года, потом брат мой ездил. Город-дача. До дачи последнии 10 км грунтовка. Итого каждый год почти вся подвеска, что у меня, что потом у брата, правда он забил и не менял. А стоимость у неё зашкаливающая. Рычаги резинки и прочее. И как бы это норма у этих машин. Вобщем прежде чем умничать, мозг включайте, если он есть.

Мозг есть! А вот у вас ... Для таких дорог что то иное надо брать)) Только не говорите, что у вас е60 было в м-обвесе и с соответствующей подвеской)) Я езжу полгода на битой подвеске полгода, неделю назад сказали что стоит поменять наконечники... авто 2004 года.До этого 1,5 года назад на ней что то делали по подвеске! А Вы не пробовали на рыбалку и охоту на ней кататься, а после этого говорить еще , что авто застревает)) Как вариант, китай ставили. Оригинал очень долго ходит, даже с водятлами. А сравнил, потому как про новые авто много не скажешь - нет такого количества эксплуататоров, как на старых. И то старые ходят куда достойнее новых авто, бюджет которых до 1000 000 рупий...

чо за бред качественные запчасти поменял и забыл про них !!!!!!!естественно ничто не вечно и машинка с пробегом за 120000км будет просить вложений как в электрике так и в ходовке

Поиздеваться над ауди, мерседесом и бмв - не слишком ли много "гонара" в этих словах?

Ну, может быть, чуть-чуть многовато "гонора". Эмки,АМГ и другие авто стоимостью свыше 3 млн.руб, конечно составят достойную конкуренцию. А "обычные" будут "разорваны в клочья" в любых условиях и режимах движения.

деиствительно гонора много,а4 2.0 турбо абсолютно ни в чем не уступит 2.0 т сааб.Торпеда в саабе это вообще архаичное убожество .материалы отделки салона дешевые.подвеска в версии аэро только для идеальных дорог,на плохих всю душу вытрясет.Вечная машина купишь хрен продашь.Молодец ауди отличная машина ,стильная ,элегантная.Достаточно надежная,все эти байки про сильную ломучесть ауди пишут люди которые ими никогда не владели.Новые достаточно быстро теряют в цене,так что наверное самое выгодное приобретение это 2-3 летний авто.Удачи.

Давайте будем понимать, что Вы имеете под словом разорваны в клочья. К примеру приведем обыкновенные цифры и сравним СААБ в вышеуказанной комплектации и двигателем с "обыкновенной" 3-кой бмв с таким же 2 литровым мотором. SAAB 9-3 2,0 Turbo Тип двигателя: L4 Марка топлива: бензин Объем двигателя, куб. см.: 1988 Клапанов на цилиндр: 4 Наддув: c интеркулером Мощность, л.с.: 210 Достигается при об. в мин.: 5500 Крутящий момент, Нм/об. в мин.: 300 / 2500 Максимальная скорость, км/ч: 230 Время разгона до 100 км/ч, сек.: 8,5 (9) Расход топлива (смешанный цикл), л. на 100 км.: 9.5 Система питания: инжектор Система газораспределения: dohc bmw 320i f30 Тип кузова - седан Класс автомобиля - d Масса автомобиля 1475(1975) Объем двигателя 1997 м3 Мощность, л.с. / об/мин 184/5000 Крутящий момент, Н*м / об/мин 270/1250-4500 Разгон до 100 км/ч - 7,3 (7,3) Максимальная скорость - 235 км/ч Выводы надеюсь сами сделаете по поводу издевательств. Если тех.характеристики САБА указаны неверно поправьте меня, так как цифры разнятся, выбрал самый "достойный" вариант тех характеристик из найденных.

Не верьте тому, что пишут автопроизводители в характеристиках! Враньё сплошное!!! У всех свои методики измерения и каждый пишет то, что хочет! В реальности всё с точностью до наоборот у этих автомобилей! Аэро комплектация СААБ сейчас идет с полным приводом и 280 л.с. с завода, без чиповки и тюнинга, как и у 9-3 ТУРБО-Х.

Что понимать под словом "сейчас"? В вышеуказанном комменте не указан ни год ни тех характеристики автомобиля. По поводу разгона до 100 могу опровергнуть Ваши слова относительно того, что цифры приведенные выше не имеют доказательств, так как бмв действительно разгонит свои полторы тонны на автомате за это время и сравнивался СААБ с 2 литрами на автомате, а не на ручке и к чему Вы приводите пример в 280 кобыл я как минимум не понимаю, так как человек отчетливо пишет пробег автомобиля в 192 ТЫСЯЧИ о каком новом кузове САБА опять же может идти речь?

280л.с.это шестерка объемом2.8Т разгон до сотни 5.7с., аудиа4 с шестеркой 3.0Т -5.2 с..Мотор 2.0Т на саабе самый мощный 241л.с.разгон до сотни 7.5с МКПП на автомате-9сек.А ауди 2.0 ТФСИ211л.с. полный привод на автомате-6.9сек.Так что кто кого рвет думаю ясно.Саабы сейчас даже не продают в России официально т.к.спрос на них практически нулевый.А немецкая тройка была и будет лидером продаж .АУДИ,ВМВ.МЕРС это автомобили с прогрессивными технологиями,качественными отделочными материалами их покупали и будут покупать те кто может себе это позволить потому что они лучшие.!!!А если кому то дорого их содержать ,лучше помолчать ,а не кукарекать на каждом столбе что немецкие машины плохие.Всем удачи !

Даже дрищёвый 1,8Т с чипом на мкпп начинает делать 100 за 7,2с,максималка 240,проверено сидя на пассажирском сидении)

это с какого это они завода сейчас идут? :-))