Немецкое ведро

так потому что пробег на ней не 90 а 290. всего и делов

Че то слабо вериться в пробег 90... Совет: как только вы купили б.у. машину-меняйте все расходники: масла, фильтра, цепи, не смотрите ни на какие чеки!

приятель с "чеком" на Ауди А4 50 000 км проехал не заморачиваясь, менял масла и фильтра, расходники по мелочи... про перескок на зуб и клапана - сто процентов "нарукожопили" ремонтеры... к слову у меня последние 10 лет авто только Тойота (Прадик и Камри у меня, Рав4 у жены), проблем не было вообще НИКОГДА.... у друга Камри 2005 года V6 3 литра, в последний раз, когда с ним ехал был юбилей 800 000 км... это не реклама, просто у кого на что есть деньги, тот на том и ездит... если у человека 100 000 рублей на покупку авто, то это Приора, и хрен ли ему рассказывать про Мерседес...

ауди только с нуля и до 100 тыс. потом лохам на продажу, иначе без штанов останитесь...турбина жива еще?

владел Ауди А 4В8 продал ее с пробегом 155 тыс.км. от машины остались только самые хорошие воспоминания все работало как надо

В следующий раз будешь умнее и купишь японца или корейца. И проблемы самокликвидируются

сосед ))

Немцы-это ломучее г--но, а корейцы и японцы-это унылое г---но -вот и приходиться выбирать))) ...если берешь немца с пробегом -изучай матчасть. На ауди перескок цепи после 70 ткм-обычная вещь-надо следить за натяжителем )))

Это же ВАГ. Купил б.у. и сразу менять ВСЕ жидкости (масло в коробке в 1 очередь), цепь, ремни, ролики, натяжители и т.д. Про матчасть согласен, изучать нужно то, что берёшь и уделять вниманием всем косякам сразу.