Каково быть властелином колец
Хотел ауди А4. Хотел долго. Аж зубы сводило.
Свербило в заду и в руках сильно чесалось. Попробовал помыться, перестать брать в руки всякую дрянь, но ощущения не прошли. Значит правда хочу эту машину.
Брал бу с пробегом 100 тысяч. Сам проехал на ней еще 40 после чего поспешно продал.
Все в ней кайфово. Вот реально. Эргономически машина близка к идеальной. Рулить одно удовольствие. Едет быстро, маневрено. Бензина есть меньше чем есть кот моей мамы. Не могу сказать, что кот моей мамы есть много бензина, конечно, но в любом случае расход в городе порядка 7-8, а на трассе примерно 6 при умеренной езде, это офигенно!
Несколько раз ездил в Воронеж, В Нижний Новгород и другие города. Поэтому замерить расход на трассе была возможность. И бензина, и масла. В городе без пробок расход 6-7 литров. Офигительно! Заехал на заправку один раз и забыл.
Мелочь, но меня даже фартук передний порадовал. Он как специально сделан под госты наших бардюров. Всегда аккуратно над ними всеми проходит и ни разу не зацепился.
С кем не общался, все задавали мне вопрос:
- Подвеску менял уже?
- Да чет нет...
В итоге так я ее и не менял и вообще ничего с ней не делал. Много разговоров, что у них подвески сыпятся как песок со стариков, но меня обошла эта напасть.
Нет. Был один чувак, который пока менял масло, приговорил мне подвеску всю нахрен. Насчитал ремонта на 60 тысяч и уже ждал пока я достану их из заднего кармана. Ага.
Я забил и проездил после этого приговора еще 30 тыщ. Перед продажей пошел и проверил еще раз. Все хорошо с моей подвеской. Работает исправно, ничего нигде не стучит, ничего не порвано и все цело. Садись и ехай.
Но есть у машинки косяк, который очень сильно портит положительное впечатление. Это, масложор!
Вот это то, что воистину любит этот автомобиль. Литр чего угодно приходится доливать на каждую тысячу в лучшем случае. Хоть кастрол, хоть мотюль, хоть шелл, хоть мобил. Можно попробовать залить пиво. Уверен, что жор будет таким же. Менял масло раз в 8-10 тысяч.
Я знаю, что у ауди это болезнь религии и они все этим болеют, но под конец она совсем оборзела и начала хавать литр на 500км. Это верх аппетита. Я столько не зарабатываю, чтобы масло в нее лить столько же, сколько бензина. По деньгам примерно то же выходит.
Надо, типа, перебирать поршневую и чинить турбину т.к. для турбины 140 тыщ это нифига не мало. Но фишка в том, что даже если там все до винта раскрутить и закрутить назад с заменой всего чего нужно, то примерно через 20 тысяч максимум она вернется к жору по литру на тысячу.
Перебор поршневой, турбины и пр стоит от 150 до 200 тысяч рублей примерно. Если посчитать, то можно на эти деньги купить примерно 300 - 400 000 литров масла. Даже при жоре в литр на 500км выходит, что можно проехать еще порядка 150 - 200 тысяч км. Я вообще не уверен, что она столько сможет еще проехать...
Короче продал ее по быстро и дешево и хорошо.
Если реально - всем тачка клевая. И едет классно, и места много в салоне, и багажник большой, и рулится прекрасно. Но надежность мотора оставляет желать лучшего.
Новые они, скорее всего, кайфовые. Но с пробегом надо быть очень осторожным.
Как-то так...
Свербило в заду и в руках сильно чесалось. Попробовал помыться, перестать брать в руки всякую дрянь, но ощущения не прошли. Значит правда хочу эту машину.
Брал бу с пробегом 100 тысяч. Сам проехал на ней еще 40 после чего поспешно продал.
Все в ней кайфово. Вот реально. Эргономически машина близка к идеальной. Рулить одно удовольствие. Едет быстро, маневрено. Бензина есть меньше чем есть кот моей мамы. Не могу сказать, что кот моей мамы есть много бензина, конечно, но в любом случае расход в городе порядка 7-8, а на трассе примерно 6 при умеренной езде, это офигенно!
Несколько раз ездил в Воронеж, В Нижний Новгород и другие города. Поэтому замерить расход на трассе была возможность. И бензина, и масла. В городе без пробок расход 6-7 литров. Офигительно! Заехал на заправку один раз и забыл.
Мелочь, но меня даже фартук передний порадовал. Он как специально сделан под госты наших бардюров. Всегда аккуратно над ними всеми проходит и ни разу не зацепился.
С кем не общался, все задавали мне вопрос:
- Подвеску менял уже?
- Да чет нет...
В итоге так я ее и не менял и вообще ничего с ней не делал. Много разговоров, что у них подвески сыпятся как песок со стариков, но меня обошла эта напасть.
Нет. Был один чувак, который пока менял масло, приговорил мне подвеску всю нахрен. Насчитал ремонта на 60 тысяч и уже ждал пока я достану их из заднего кармана. Ага.
Я забил и проездил после этого приговора еще 30 тыщ. Перед продажей пошел и проверил еще раз. Все хорошо с моей подвеской. Работает исправно, ничего нигде не стучит, ничего не порвано и все цело. Садись и ехай.
Но есть у машинки косяк, который очень сильно портит положительное впечатление. Это, масложор!
Вот это то, что воистину любит этот автомобиль. Литр чего угодно приходится доливать на каждую тысячу в лучшем случае. Хоть кастрол, хоть мотюль, хоть шелл, хоть мобил. Можно попробовать залить пиво. Уверен, что жор будет таким же. Менял масло раз в 8-10 тысяч.
Я знаю, что у ауди это болезнь религии и они все этим болеют, но под конец она совсем оборзела и начала хавать литр на 500км. Это верх аппетита. Я столько не зарабатываю, чтобы масло в нее лить столько же, сколько бензина. По деньгам примерно то же выходит.
Надо, типа, перебирать поршневую и чинить турбину т.к. для турбины 140 тыщ это нифига не мало. Но фишка в том, что даже если там все до винта раскрутить и закрутить назад с заменой всего чего нужно, то примерно через 20 тысяч максимум она вернется к жору по литру на тысячу.
Перебор поршневой, турбины и пр стоит от 150 до 200 тысяч рублей примерно. Если посчитать, то можно на эти деньги купить примерно 300 - 400 000 литров масла. Даже при жоре в литр на 500км выходит, что можно проехать еще порядка 150 - 200 тысяч км. Я вообще не уверен, что она столько сможет еще проехать...
Короче продал ее по быстро и дешево и хорошо.
Если реально - всем тачка клевая. И едет классно, и места много в салоне, и багажник большой, и рулится прекрасно. Но надежность мотора оставляет желать лучшего.
Новые они, скорее всего, кайфовые. Но с пробегом надо быть очень осторожным.
Как-то так...
Владею 1-2 года
28
Комментарии22
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий
Игорь Д.
21 августа 2015
Нравится
Ответить
ordsm
21 августа 2015
Нравится
Ответить
4e4en88
21 августа 2015
Нравится
Ответить
ordsm
26 августа 2015
Нравится
Ответить
ordsm
26 августа 2015
Нравится
Ответить
Blackbuilder
18 февраля 2016
Нравится
Ответить
Зелёный хэтчбек
21 августа 2015
Нравится
Ответить
Обильно наложивший вштаны
23 августа 2015
Нравится
Ответить
gsh88
21 августа 2015
Нравится
Ответить
DeNveR46
22 августа 2015
Нравится
Ответить
Перевозщик73
22 августа 2015
Нравится
Ответить
Юрий
22 августа 2015
Нравится
Ответить
Перевозщик73
22 августа 2015
Нравится
Ответить
Петрович666
22 августа 2015
Нравится
Ответить
Ivan_last
24 августа 2015
Нравится
Ответить
Павел
24 августа 2015
Нравится
Ответить
Михаил
1 сентября 2015
Нравится
Ответить
Alexandra Sm
7 ноября 2015
Нравится
Ответить
Александр Я.
21 ноября 2015
Нравится
Ответить
Blackbuilder
18 февраля 2016
Нравится
Ответить
Зелёный пикап
10 апреля 2017
Нравится
Ответить
Другие записи про
Коричневый грузовик
1 фото
Эффективные присадки для гидрокомпенсаторов: как выбрать и использовать, чтобы забыть про стук
Знакомо это противное "цоканье" из-под капота, особенно когда движок еще не прогрелся? У меня на Ладе Гранте после 80 тысяч пробега такая история приключилась. Сначала запаниковал, думал, всё, попал н...
Зелёный седан
1 фото
Регулировка хвостовика заднего моста УАЗ Буханка: как не влететь на капитальный ремонт
Поехал я как-то на рыбалку, лесной дорогой, как и положено. И вдруг слышу – гул, а потом такая вибрация пошла, будто сейчас мост в щепки разлетится. До ближайшей СТО – километров 50, связь еле ловит...
Синий универсал
1 фото
Все, что нужно знать об энергоаккумуляторах: принцип работы, устройство и советы по эксплуатации
Энергоаккумулятор — это ключевой элемент тормозной системы грузовых автомобилей, автобусов и спецтехники. Его основная задача — преобразовывать энергию сжатого воздуха в механическое усилие, необходим...
Синий внедорожник • Lada (ВАЗ) Granta
1 фото
Проблемы с резистором печки: признаки, причины, решение
Зимой, когда утром садишься в холодный автомобиль, хочется, чтобы печка заработала сразу и без проблем. Но однажды я заметил, что вентилятор салона перестал работать на низких скоростях, а спустя пару...
Фиолетовое купе
1 фото
Обзор моторного масла Ravenol 5W30: характеристики, отзывы и рекомендации по выбору
Когда пришло время менять масло в моем автомобиле, я долго выбирал между разными брендами. В итоге остановился на Ravenol 5W30, поскольку давно слышал о его немецком качестве и хороших отзывах. После...
Коричневый внедорожник • Mitsubishi Outlander
1 фото
Замена масла в вариаторе Outlander 3: как выбрать, где купить и не попасть на подделку
Когда подошло время обновить масло в коробке передач моего Mitsubishi Outlander 3, возникло два главных вопроса: где взять оригинальное масло и как правильно его заменить? Я решил подойти к этому вопр...
Красный минивэн
1 фото
Как правильно развести и отрегулировать задние тормозные колодки на Газели: пошаговое руководство
Когда педаль тормоза становится слишком мягкой, а машина тормозит хуже, чем хотелось бы, возможно, пришло время проверить и отрегулировать задние тормозные колодки. Делюсь своим опытом регулировки на...
Синий грузовик • Hyundai Solaris
1 фото
Полное руководство по снятию обшивки и дверных карт на Hyundai Solaris
Ну что, друзья, пришло время немножко поковыряться в Hyundai Solaris! Сегодня у нас на повестке дня – разборка дверных карт, то есть, обшивки дверей. Зачем это может понадобиться? Да причин масса! Мож...
Зелёный грузовик
1 фото
История логотипа Chevrolet: загадки, мифы и эволюция дизайна
Сегодня я хочу рассказать вам кое-что интересное об эмблеме Chevrolet – одном из самых узнаваемых автомобильных значков на планете. Уверен, многие из вас видели этот элегантный "галстук-бабочку" на ка...
Чёрный седан
1 фото
Детонация в двигателе: почему стучат пальцы и что с этим делать
Стук пальцев в двигателе – звук, который знаком, наверное, каждому водителю. Кто-то его слышал кратковременно, кто-то мучается постоянно. Этот неприятный металлический звон, напоминающий удары маленьк...
Синий лимузин • Chery Tiggo 7 Pro
1 фото
Вариатор Chery Tiggo 7 Pro: когда и как менять масло?
Вариатор (CVT) в Chery Tiggo 7 Pro – штука, конечно, современная и удобная. Ездить с ним одно удовольствие, но, как и любой сложный механизм, он требует к себе внимания. А именно – своевременной замен...
Коричневый лимузин • Chevrolet Niva
1 фото
Проблемы с вентилятором охлаждения на Ниве Шевроле: причины неисправности и способы диагностики
"Шеви Нива" – машина, конечно, неприхотливая и надежная, но как и любая техника, иногда преподносит сюрпризы. Одна из самых распространенных проблем, с которой сталкиваются владельцы, – это неисправно...
van • Mitsubishi Lancer
1 фото
Всё об объеме фреона и дозаправке кондиционера Mitsubishi Lancer X
Для "десятого" Lancer количество хладагента (то есть R134a) зависит от того, какая у вас комплектация:
✅ Обычный кондиционер – 450±50 грамм R134a
✅ Климат-контроль – 500±50 грамм R134a Масло для компр...
Красный пикап • Lada (ВАЗ) Granta
1 фото
Обзор моторного масла Teboil 5W-40: характеристики, отзывы и рекомендации
Когда встал вопрос о замене масла в двигателе, я решил попробовать Teboil 5W-40. До этого пользовался маслами других производителей, но наткнулся на положительные отзывы пользователей о Teboil и решил...
Синий хэтчбек
1 фото
Штекер компрессора и прикуриватель: что делать, если нет контакта?
Недавно столкнулся с проблемой: мой автомобильный компрессор начал терять контакт в прикуривателе. То работал, то нет — а в дороге такие сюрпризы не радуют. Разобравшись в ситуации, понял, что дело не...
Коричневый минивэн • Lada (ВАЗ) 2110
1 фото
Не горит свет заднего хода на ВАЗ 2110: как решить проблему своими руками
Однажды заметил, что на моей ВАЗ 2110 перестал загораться свет заднего хода. Не критично, но неприятно – во дворе, например, другие водители и пешеходы просто не видят, что я собираюсь сдавать назад...
Чёрный внедорожник
1 фото
Масло в ГУРе пенится? Разбираемся вместе!
Всем привет, друзья! Хочу поделиться с вами опытом, с которым недавно столкнулся и чуть было не поседел. В общем, заметил я как-то, что руль стал туговато крутиться, особенно на холодную. Заглянул под...
Фиолетовый седан
1 фото
Моя битва с ржавчиной: опыт использования и обзор антикоррозийных составов Rust-Stop A и Rust-Stop B
Если ты владелец авто, особенно не первой свежести, то борьба с ржавчиной – это как вторая работа. После очередной зимы я обнаружил признаки ржавчины на порогах, колёсных арках и днище своих рабочих л...
Оранжевый минивэн
1 фото
Замена топливного фильтра на Газель Некст: личный опыт, стоимость и полезные советы
Если у вас Газель Некст, то знаете, что топливный фильтр – это расходник, на котором лучше не экономить. Когда у меня начали появляться провалы в тяге и двигатель стал работать неровно, я сразу заподо...
Audi A4 IV (B8) 2007—2012