A4 B8.

спокойно и без истерик обрисованы реалии, т.е. полный пи.дец, от цифры 200тыс. за ремонт двигателя это ужасно, ауди худшая из немецкой тройки, одним словом уже как Отче Наш надо знать масло меняем каждые 8-10тыс., немцев новых сливать после 50-60тыс.

верю! в семье а7 2.8 машина 5+. надежность -5. пока гарантия была терпели. пробег 70 т.км машине 2.5 года. 2 двигала и 2 коробки, второй раз коробас аглох спустя мес. окончания гарантии, хоть и аудикуанс, но 70 р отсчитай. и еще много всего.

но есть и в этом плюсы. теперь я лично знаком со всем модельным рядом. а3, q3, a6 новая и старая будка, и даже а8 ( подменки) и даже на парижский автосалон отправляли!!.. ржака короче

за 200 можно 2 контрактных двигателя купить, нах его ремонтировать!

Тоже такую хотел, раздумал начитавшись форумов. Красивая до жути, мимо не пройдеш не бросив взгляд. С надежностью совсем беда, остается дизель и то неизвестно как он. инфы толком нет о нем

хоть кто то честно написал о СВОЕМ ВАГе

Вот так да, открыл правду об а4) в ауди ни ногой)

Отзыв на самом деле честнй и хороший! Вообще у ауди была сервисная кампания по замене поршневых колец, да и про кастрол очень верно!!! (почему другие не пишут не знаю) даже мои коллеги и Фольцваген дилера на него жалуются А вообще у немцев получился очень интересный коммерческий продукт динамичная, удобная, с интересным дизайном и достойной управлякмостью автомобиль который нравится людям при этом нас имеют на продаже всяких деталей которые требуются в большом количестве

оч хороший отзыв

Смотрю на вас люди и понимаю,что вы хаваете всё что вам пишут..........Вы даже читаете между строк!Этот отзыв полная лажа!На ауди DSG............РЖУниМАГУ.....

Работая на диллере мерседеса скажу следующее,-я насмотрелся за 10 лет такого ,что никогда его себе не куплю!Лучший друг работая на бмв (евросибе) со мной солидарен)))Ну что можно добавить люди.....- если не устраивают вас современные авто,то покупайте жигули....

— Видал, какая-то фигня отвалилась! — Круто… Эт ты, похоже, где-то на пень наскочил. — Гляди, даже номер оторвало! — Не люблю я иномарки! Все на соплях сделано!

Нормальные Ауди закончились 45-м кузовом. Сейчас высокотехнологичное говно. Владею А6С6 и А48Е... Знаю о чем говорю...

чесно говоря ауди не было никогда, но если все это правда , то тогда это полный аут! За отзыв спасибо:)

А как с расходом масла? Есть ли он когда мотор новый (и какой). И какой он когда двигатель уже подустал? Я тут помогал девушке в такую масло литрушку залить, сказала что жрёт хорошо.

Согласен полность с автором тачка дрова, езжу 2, 5 года на такой. Как жигули 33-78 т.км. подшипники, шрус, помпа, крышка в двигателе, кейлес умер, опоры двигателя, дисплей погас, а стоит все нефиговых денег, цепь-постоянно прислушиваюсь, вот так)) Два литра с S-tronik двигун и коробка под замену гарантированно до 60-70т.км., кто не верит читаем форум))

Согласен полность с автором тачка дрова, езжу 2, 5 года на такой. Как жигули 33-78 т.км. подшипники, шрус, помпа, крышка в двигателе, кейлес умер, опоры двигателя, дисплей погас, а стоит все нефиговых денег, цепь-постоянно прислушиваюсь, вот так)) Два литра с S-tronik двигун и коробка под замену гарантированно до 60-70т.км., кто не верит читаем форум))

Отличный отзыв. Автору, спасибо!

А мне нравится)) всегда когда делать нечего читаю отзывы про Ауди)) очень веселит)

Пипец) И эти все недостатки на Ауди))) Лучше ЖИГУЛИ)

отзыв этот уже был где-то, это злобный перепост

Честно говоря немного странно читать отзыв. Не хочется спорить по поводу автомобиля, все таки в России климат и условия эксплуатации накладывают свой отпечаток. Сам владею А4 Avant 2006 года, дизель на механике. Пробег 110 т.км, взял с 52 т.км в салоне в 2011 году в Испании. По пробегу - тут много в отличие от Германии не ездят. В основном живут там, где работа. Если меняют место работы и населенный пункт - переселяются туда. Один коллега имеет Лагуну, брал новую 13 лет назад - пробег 147 т.км. Так вот, о моем автомобиле - особых проблем нет. Поменял датчик заднего хода (постоянно горел световой сигнал . цена 40 евро с работой), заменил в задней правой блок фаре ту часть, где стоят все лампы и подключаются провода (проржавели контакты и проводов соединения - 150 евро вместе с работой), и самое серьезное - замена перепускного клапана на выходе из двигателя (в так называемых штанах, что является болезнью двигателя 2,0 TDI - 500 вместе с работой у дилера Audi). Конечно условия эксплуатации несравнимы с Россией, но все же... Видел много народу на Ауди замшелых годов, и все ездят. Тут горячо любимых нами японцев не такое засилье, как у нас. Причем именно А4 и А3 великое множество. А на машине, которая описана в отзыве доводилось несколько раз ездить во Францию по работе (на прокатной, 2011 и 2012 годов выпуска) - 700 км за один присест в один конец, одно удовольствие. Конечно, учитывая и качество дорог...

Да и забыл сказать - ТО каждые 30 т.км., так что на круг вместе с ТО, и тем что поменял за это время, считаю, что нормально. А учитывая экономичность дизеля - прекрасно. По городу в среднем 6,5, по трассе - 4,7...5,3 в зависимости от загрузки и скорости движения.

Дело в том что это просто нормальный отзыв без криков типа что за фигня, а не премиум бренд. С двигателем ситуация известная, кому как повезёт. Поэтому и разнятся цены на машину от 700т.р. до 800т.р. на одни и те же машины ибо те что дешевле скидывают с проблемами, а не продают как те что подороже. Плюсом ко всему можно разобраться, как покупатель относится к машине и делал ли он чего с ней или нет. Если нормальный продавец то скорее всего делал - вот тут понять всю историю и оценивать риски покупки. Скажу что если осмотреть с десяток машин то сразу станет понятно что к чему, а не кидаться на первую попавшуюся по дешёвке....

Мда....такого я про ауди еще не читал... отзыв хорош!

Я когда покапал ауди, брал в кузове 8Е. Двигатель 1.8T, год 2004. Были деньги на рестайлинговые модели, но остановился именно на этом. Этот кузов последний эталон немецкой надежности, дальше уже все проблемные. Да, машине почти 10 лет. Многтие будут кричать, рухлядь и пылесос для денег. Переубеждать никого не буду. Говорю свое субъективное мнение. По комфорту ничуть не уступает последним моделям. Качество материалов отделки и кузова на порядок лучше. В разы надежнее, хотя машине и 10 лет. Движок 1.8T, масложо - 1.5 литра на 10000км, при пробеге 150т. Ни о каких капиталках этого двигателя не слышал, хотя облазил все форумы какие возможно при покупке. Наоборот пишут, что неубиваемый миллионик. Я все это к тому, что надежность немецких машин в последние годы катится по наклонной. В деньгах я не обременен, могу позволить немца последних годов. Но я лучше буду кататься на своей старенькой ауди 2004г, которая меня ни разу не подводила, и в которую за 3 года я ни разу не лазил, чем пересяду на новый кузов, с их болячками по электроники движками и коробкой.

Что-то совсем как-то всё печально. Хаят просто всех...БМВ, Мерседесы, ауди - у всех моделей куча негативных отзывов, в которых описываются очень дорогие болячки. Про японцев тоже не лучше пишут. Каждый второй отзыв отрицательный...Что покупать то? Нужна трех летка до 1 млн, но надежная!!!Частые дальние поездки, в них ломаться нельзя...Для меня вообще дико, когда машина с пробегом меньше 100 т. км попадает на капиталку двигателя или коробки...

и кто еще верит в эти сказки про капиталку до 100 тысяч. Есть ощущение, что бренды нагадить друг другу хотят. Глупости все это

Спасибо за отзыв. автору респект.

Спасибо за очень подробный отзыв! Вот только никак для себя не решу: стоит ли вкладываться в ауди (премиум бренд и всё такое) если можно получить то же самое в японце? Может кто посоветует?

Всем привет! Вот я одного тока не пойму... У нас в е-бурге. если присмотреться к авто проезжающим по городу, из большой тройки немцев - ауди ездить побольше, чем бмв и меринов по отдельности. Соответственно, если качество ВАГ (ауди) плохое, то почему их по-прежнему покупают. Для примера - Штерн Екатеринбург (дилер мурзиков) - задача на 2013 год была - продать 800 авто (не справились, о чём сами менеджеры и признавались). План по ауди (АЦ Космонавтов) - план более 1000 и практически выполнили (не ушли только напичканные 3-ки и по 1-2 машины из других моделей). Или народ у нас глупый или всё-таки рассказы про качество - это байки?

Жалко не прочитал ваш отзыв до покупки...)

Спасибо за детальный отзыв. Неужели так сильно качество немцев упало? Ощущение, что вы рассказывали про девятку).

при пробеге 103000км перскочила цепь ГРМ,погнула 2 клапана,ремонт+мои запчасти=75т.р. На 116000 перстала дуть турбина,замена в клубном сервисе с их турбиной=39т.р.

Парни, простите за эмоции. Но такое ощущение, сто здесь все миллионеры. Машина стоит порядка 1,5 млн. руб. Через 100000 км ты влетаешь еще тысяч на 100000 руб. при среднем пробеге 20-30 тыс км в год подобное счастье тебя постигнет через 3-5 лет. Неужели здесь еще остались приверженцы брендов, за такие деньги можно купить 2 нормальные новые иномарки и на каждой отъездить по 100 тыс. км. Не знаю, но в последнее время старые бренды это только понты либо для недозрелых молодых папеньких сынков, либо для богатых не умеющих считать деньги людей. Часы rolex не ходят точнее китайских за 50$. Просто понты. Так и ауди сейчас, а жаль.

Поддерживаю автора,надо брать а4 b8 2013-2014 года на DSG Q и на гарантии.... За 8 месяцев а4 b8 ушло 250 тыс рублей,при пробеге 40 тысяч км.(покупал при пробеге 75 тыс км,сейчас 111777 км.). Турбина отлично дует,вариатор тоже отлично... Главная проблема эта ГРМ,я его вовремя поменял,благодаря этому избежал кап.ремонта. Еще проблема,что при холостых давлениях в масле 0.5 бар,вместо 1.0 -1.3 бара.,менял сначала масляной насос (8 тыс рублей+10000 рублей работа),потом балансировочные валы (10 тысяч рублей запчасти + 15 тысяч рублей работа)... Всякие клапаны над турбиной ушло тысяч 10 рублей... Вывод:Если брать,то ТОЛЬКО по гарантии:)у меня 211 л.с. 2.0 TFSI ,7 секунд до 100 км.ч.,расход в городе 10-11 литров),на трассе 6-9 литров

На моем авто 2010г 1,8т вариатор 75000км пробега по рф расход масла 1л на 650км...еще был случай когда на топливном насосе ,не знаю каким образом стерлась резиновая прокладка и бензин прям из под люка вытекал под заднее сиденье, пришлось делать химчистку и отскребывать антикор,потому что за неделю выветрить это нереально...катушка зажигания 3 шт за 10 000км - это норма....итог 3-

и ещё в довесок рояль....на крышу упал))))

Машина супер. Очень мягкая комфортная, динамичная. Едешь не куда не спишишь, вальяжно, сморишь на спидометр, а там за 160 км/ч, скорость не замечаешь. Сделана для людей. Шумка просто класс. Я не слышал мотор. Расход 8 литров по городу!!! ( Дизель!!!) Масло не жрет. Продал свою, только из-за пополнения в семье, стало тесно.

Половина авторов тут просто фэйки и представители конкурирующих брендов - давно уже это знать надо . А вы как дети ведетесь !!!!!!

Цепь грм естественно надо проверять и менять как расходник на любой машине. Про неудачно подобранные кольца - это у 2,0 тфси, а не у 1,8. Если бы были неудачно подобраны на 1,8 то расход масла бы проявился не на 100 тыс пробега а на 10. Чтобы отложить капремонт любого современного двигателя, меняйте масло не по регламенту а раз в 7-10 тыс в зависимости от стиля вождения. Важно лить настоящее масло, а не подделку. Кастрол губит движки не из за того что кастрол плохое масло, а из за того что его больше остальных марок подделывают, так все гражданские масла идентичны. Важен и бензин. Сетевые заправки в крупных городах отсрочат капиталку, хотя и у них бензин средний.

Я вообще не слышал и не видел положительных отзывов про А4:то масло, то коробка, не понос, так золотуха....Езжу на Аккорде 15 лет, сменил три машины и не про одну не могу сказать отрицательного резюме, менял просто потому что приелось и при чем всегда брал новый аппарат .

Не буду ни с кем спорить, но если отзывы так сильно разняться, значит проблема не в машине, а в обслуживание имхо! Расскажу свою историю владения ауди в8 2009 года 1.8 вариатор cdhb двигатель, на сегодня пробег 180тыщ. Пригнали мне ее в 2011 с пробегом в 56тыщ из бельгии. Не очень верил в пробег, но салон, руль, передний бампер и остальное были в состоянии почти новом. Диски тормозные я думал сильно изношены, но оказалось, что и я их буду менять каждые 60тыс км. Начитался херни всякой тоже, просто так поменял цепь на 110тыщ. Когда покупал ее узнал, что с 2011 года выпускается какая-то другая цепь, которая не так сильно растягивается и ее степень растяжения можно смотреть, выкрутив специльную заглушку спереди на двигателе с помощью зеркальца по какой-то таблице. Масло всегда лил через 10тыщ одно и тоже у одного поставщика с одного завода. Кушала она всегда 1 литр от замены до замены - как часы. Гоняю редко. но 230 км в час пару разу ездил. Едет как по рельсам: не трясет, не рычит, но резина должна быть хорошая. Наверное и до 270 бы разогналась если бы моторчик помощнее был. Очень она чувствительна из-за своей идеальности к разбалансировки и резине. Колеса зимой перед каждой поездкой надо мыть внутри, потому что даже лишние 10 грамм грязи сильно испортят удовольствие от катания едвазаметной, но очень раздражающей вибрацией руля. Коробка отлично работает до сих пор. меняю масло каждые 50 тыщ у официалов (2500-3000 работа стоит + 7-8 литров с собой оригинального масла берите). Не официалы за 1000 сделают, но вылить его полностью не могут, по этому меняют только половину, а потом типа еще раз половину. Я так не хочу. Два раза менял передние ступичные, задние не менял ни разу. С рычагами такая же история. Передние в 150 тыщ все поменял(не стал заморачиваться менять по одному). Задние до сих пор ходят родные. Из поломок: задний сальник двигателя, моторчик лючка бензобака, 40тысяч км назад загорелась ошибка заслонки коллектора (интересно кто-нибудь так долго с ней ездил), бесит свист вентилятора в салоне при минусовой температуре, но 20тыщ рублей за его замену, пока нивелируются быстрым прогревом салона, и да - сколы на крыльях болезнь машин 09-10 года, прям кусками краска отваливается, что то там немцы намудрили с оцинковкой и отторгающимся от металла базовым слоем, причем после перекраски история повторяется!!! Надо было allroad покупать, там пластмассовые накладки)

Отзыв нормальный, про коробку правильно пишут, кузов при любом камне из под камаза - сразу краска в месте скола уходит безвозвратно. Цепь норовит перескочить если масло дерьмовое - натяжение происходит давлением масла. Цепь менять лучше от 60 тыщ км для внутреннего спокойствия. Масло потребляет 1л на 10тыщ. На расходниках можно чуток сэкономить взяв аналоги, которые и лежат в переупаковке в оригинале. Из косяков - лючок бензобака клинит собачка; ещё косяк это дисплей - перестаёт работать регулировка яркости, решается вопрос перепайкой лампы в дисплее. Плавность хода машины капризна к резине и ровности дисков, а так же к перегреву тормозных дисков и дисбалансу колёс в целом. Бывает даже замена болтов может повлиять на дисбаланс, а о дисбалансе связанном с грязью я даже не говорю... Но в целом машина на 5 баллов, тормозит на 5, рулится на 4+, комфорт на 5. Для дальних деловых поездок идеальная машина!

у меня ауди а4 б8 2008 года 2.0 дизель на вариаторе мультитроник,уже 3 год только расходники и ничего более причем езжу очень много

Все по делу поэтому и не смотрю в сторону ауди. Хорошие Ауди закончились в 2000—2008 жаль