Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
Ещё 1 фото
ТО ауди а3
Пробег 226 т.км, были проведены следующие работы:1. Переборка задних тормозных цилиндров и механизма ручника2. Замена задних тормозных колодок3. Промывка топливных форсунок4. Замена свечей зажигания на NGK5. Замена высоковольтных проводов на NGKПо работам получилось 9200, запчасти: колодки 1300, ремкомплекты суппортов 4500, свечи 5000, провода 5500Итого 26 т.руб
⚡️ Как понять, что пора ЧИСТИТЬ ДРОССЕЛЬ?
В данном видео представлены частые причины загрязнения дроссельной заслонки. Иногда, не зная эти причины, многие автовладельцы начинают искать корень проблем в другом, забыв о дросселе.Напишите в комментариях кто сам или в сервисе чистил дроссельную заслонку и был ли виден эффект от этого на вашей практике?Если было полезно, поставьте реакции 😉
На чем приходилось чистить дроссельную заслонку?
Audi A3 III (8V) Рестайлинг
Ford C-MAX II Рестайлинг
Hyundai Accent IV
Kia Cerato III Рестайлинг (Classic)
Nissan Note II Рестайлинг
Замена масла в DSG DQ250 Audi A3
Audi A3 2014, 165 645 кмЗамена масла в DSG DQ250:* 6-ступенчатая коробка с мокрым сцеплением.* Допуск масла: G052182A2.* Проверка уровня при 35-45°C через пробку.* Время: 2 часа.Регламент:* Каждые 5 лет или 60 000 км.Материалы:* Motul Multi DCTF (5 л).* Фильтр Mahle HX132D.* Средства для очистки.Выбор материалов:Подберем расходники по вашему бюджету.DSG6 DQ250
Снимаем корпус воздушного фильтра для доступа к фильтру DSG
Материалы для обслуживания коробки
Откручиваем крышку фильтра и достаем фильтр
Откачиваем остатки старого масла
Устанавливаем новый фильтр и меняем уплотнительное кольцо на крышке фильтра
Откручиваем контрольную пробку и сливаем масло
Откручиваем контрольный стакан и сливаем оставшееся масло
Заливаем новое масло
Проверяем температуру масла в коробке
Выставляем уровень масла через контрольную пробку при температуре 35-45 градусов
Пробег машины на момент обслуживания
Снимаем корпус воздушного фильтра для доступа к фильтру DSG
Материалы для обслуживания коробки
Откручиваем крышку фильтра и достаем фильтр
Откачиваем остатки старого масла
Устанавливаем новый фильтр и меняем уплотнительное кольцо на крышке фильтра
Откручиваем контрольную пробку и сливаем масло
Откручиваем контрольный стакан и сливаем оставшееся масло
Заливаем новое масло
Проверяем температуру масла в коробке
Выставляем уровень масла через контрольную пробку при температуре 35-45 градусов
Пробег машины на момент обслуживания
ТО с заменой прокладки клапанной крышки
Опять выдалась свободная половина дня и руки дошли до замены прокладки клапанной крышки. Потела она уже почти год и ее время пришло. Прокладки коллектора и самой крышки взял кортеко, а вот прокладки болтов пришлось взять гоношные/красные ростеко, оригинал стоял не адекватно дорого.Попутно поменял свечи получилось на этих мы проездили 20к, выглядели они почти новыми, не то что в тот раз, когда менял их при первом ТО, после покупки. Еще поменял масло и помыл немного мотор.В этот раз как и в прошлый взяли elf 5w50. Внутри мотор еще к сожалению не отмылся несмотря на то что масло мы получается меняем раз в 4-7к пробега.Видимо предыдущие владельцы все таки не заботились о машинке. Возможно в следующий раз попробуем присадочки какие нибудь.
Ещё 2 фото
Ещё 13 фото
Тормозные колодки и диски
Замена передних колодок и тормозных дисков на ауди а3, попутно были обслужены суппорта, заменены резинки направляющих, колодки и диски Textar, пробег 219300 км
Ещё 1 фото
Задние тормоза 286
Вот наконец-то дошли руки до машинки, все свободное время теперь на футболе с сыном и заниматься авто совсем некогда. Еще пару месяцев назад купил задние б/у суппорта от тт.Раз уж все равно надо было перебирать суппорта, почему бы не улучшить немного стандартные маленькие тормозульки. Передние прошли пока что только 15000км и решил их пока не менять.В планах тоже переход на диски побольше и другой гтц. Диски взял 100332820 зиммерман 286мм.Колодки P85073 брембо.
Отзыв Ауди а3
Машину покупала новую с салона в феврале 2017, сошла она с конвейера в конце декабря 2016. Немецкая сборка.Я ее называю «Кошка»)))За 7 лет эксплуатации кошки успела составить честное мнение, надеюсь, оно кому-то будет полезно ))На мой взгляд, это идеальная машина для девушек в плане своих габаритов, динамики, обслуживания, поэтому если вы живете в городе и раздумываете, что купить жене, смело берите!Минусы все равно есть, наверное, как и в любом авто. Давайте поковыряемся в них и в плюсах тоже.Плюсы:Как я уже написала, это динамичная, легкая в управлении, маневренная для своего класса машина.На ней удобно парковаться за счет ее размеров, что очень решает, когда дворовая парковка переполнена - она легко втиснется в небольшое пространство.Не смотря на передний привод, турбина выручала зимой (специально прикрепляю фотку, как однажды пришлось запарковаться в сугробе, выехала без проблем) - ни разу не встревала.В машине неплохая шумоизоляция.Экономичный расход топлива. В характеристиках заявлены: 11 город, 6,5 - трасса. По факту скажу, что трасса выходила в 4, город в 8-9. Но, может, это зависит от манеры езды - тут я не знаток.Обслуживание в плане ТО, на мой взгляд, тоже экономичное. НО! Я не обслуживаю машину у дилера. У дилера Ауди - поменять масло в двигателе, фильтр салон, топливный, воздушный - 20 рублей было в 2019 году.Если не жалко денег и дилер рядом с вашим домом и проще пригнать ее на ТО туда - почему бы и нет?Я делала один раз ТО на (15 тыс пробег) на Ауди Таганка, оно мне вышло в 25 рублей, плюс эти умники в качестве комплимента за салонный фильтр засунули пачку сигарет, и я несколько месяцев не могла понять, откуда тащит табаком, пока не сняла его 👌🏼Поэтому я обслуживаю машину у знакомого мастера, которому доверяю. Расходники + работа мне выходят в 7 рублей.Проблем с машиной не было. Все работы делаю строго по регламенту сервисной книжки на пару тыс км раньше нужного срока.Несколько лет заливаю в нее японское Идемитсу 5в30. Машина чувствует себя прекрасно.Интерьер салона, как принято у немцев, сдержанный и лаконичный, но лично мне это и нравится.МИНУСЫ:Зимой сталкивалась с проблемой - замерзал конденсат в глушителе.Первый раз это был сюрпрайз - машина заводилась и глохла. Потом дошло, в чем дело, оттянула на буксире в гараж и прогрела тепловой пушкой. Перед долгой стоянкой прогоняла по газам, чтобы выбить из глушителя воду.Почему так было? Во многих машинах в самом низком месте глушителя есть небольшая дырочка, куда сливается конденсат. В моей этого не было, тк моя чистокровная немка предполагала эксплуатацию в евро зиме, где нет таких резких перепадов температур как у нас.Поэтому перед очередной зимой я просто просверлила дырку, и в ту же секунду оттуда вылилось 2 литра воды (ставили банку). Дырку в глушаке обработали, чтобы не было коррозии - пока все ок.Еще существенный минус - недолговечное сцепление. У меня стоит робот 7-ст сухого типа. Сначала я обрадовалась, когда узнала, что не надо менять в коробке масло (цена вопроса 20 рублей), потом, когда он сдох на пробеге 65к не обрадовалась полной замене сцепления.Но тут уже надо понимать, что не бывает бочки меда без ложки дегтя.Да, машина реально классно едет, но опять же: в условиях автобанов сцепление прослужит намного дольше, чем в наших вечных пробках, да и будем честными: не многие из нас стоят в пробках на нейтралке, чтобы сберечь коробку. Но, если вы это делаете, вы - мои кумиры! ))Играет роль, как часто вы ездите. Я на протяжении 10 лет накатывала по 100 км в день из Подмосковья в Москву.С 2019 года, перейдя на удаленку, ездить стала значительно реже и больше по городу в режиме «стоим то в пробке, то на светофоре». Надо было бы чаще выгуливать ее на трассе.Систему старт-стоп я сразу отключила, но полностью на этой машине это сделать все равно нельзя, она сама будет глушить двигатель, если стоит дольше 20 сек.Про замену сцепления напишу отдельную запись. В принципе не все так критично.В ваговском клубе предупредили о замене цепи ГРМ примерно на сотке. Но, учитывая, что я сейчас реже эксплуатирую кошку, до сотки еще надо дожить!)Вердикт: на определенном жизненном этапе я машиной абсолютно довольна. Для девушки это отличный вариант)Придраться и ругать можно любой автомобиль, но я считаю, что самое главное в тачке - это ее хозяин)) Многое зависит от манеры езды и условий эксплуатации, своевременного обслуживания и диагностики.
Краткая история обслуживания за три года владения
Купили мы ауди 3 года назад на замен нашему любимому гольфику, было очень жалко конечно, но требовалось более безопасное семейное авто.Решил уместить всю историю обслуживания в одной записи, так как все таки это больше просто автомобиль, а не проект как наши бмв, тойота или гольфик.За это время проехали на ней около 25000км поменял масло в моторе 4 раза, два раза поменял свечи с промывкой форсунок и само собой все фильтра.Правда топливный менял всего один раз, долго н доходили руки до него, там кто то слизал все шлицы на саморезе который его крепил. Еще после покупки заменил передние диски и колодки, были изношены на 70%. Само собой сразу после покупки закинули винтовую подвеску и колесики. Этим летом решил еще поменять масло в DSG, оказалось что при замене сцепления ( его меняли за 3000км до продажи ) все масла тоже поменяли и я первый раз слил с кпп масло настолько чистое о_О Купил трубочку от кондейного освежителя 6мм, другой прозрачной в Руси почему то не было. Погрели её строительным феном сначала до 8мм на сапун гидроблока, потом второй кусок до 10мм на сапун КПП. Закачивал шприцом 150мл, большим было не удобно. Прошлым летом заменил еще радиатор кондея, куда то убегал фреон, течь искали всем дилерским центром ( тогда работал как раз в Ауди ) Там же по гарантиии о_О был заменен блок АБС ( болезнь данной модели )Вот кратенько что я делал с нашей ауди за 3 года владения
Ещё 6 фото
Ещё 3 фото
Шиномонтаж 2023 осень/зима!Алоха товарищи.Дошли руки заменить резину!Предыдущий хозяйн, за что ему поклон и спасибо отдал зиму на дисках и на шипах.2 часа очереди, тупого ожидания+ 1500₽= ты на зимней резине.Мог конечно сам, но надо было сделать балансировку.Посмотрел задние диски тормозные, они конечно уже наверно умерли или нет? Подскажите товарищи!И ещё правая задняя колодка износилась сильнее чем левая. Тормозят получается по разному?Буду очень благодарен за советы!
Планы ближайшее время.
После замены масла проехал ещё 7000 км, а значит настало время ещё раз наведаться в сервис на очередное ТО.Интервал замены решено было установить в районе 7-8 тысяч километров. Пробег у меня в основном проходит по маршруту КАД — ЗСД. По километражу выходит порядка 100 км в день. Расход бензина составляет 7 литров на сотню ровно, что довольно неплохо, как по мне.Расход масла, если и есть то минимальный. Всегда лежит литр масла про запас, доливал всего единожды, чтобы уровень всегда держался на максимум. За время эксплуатации выявил множество мелких недочетов по ЛКП, летом будем устранять.
Ещё 4 фото