Непростая бочка

брать такой хлам за 160 т.р. и вкладывать,вкладывать, вкладывать....мазохизм какой то. Десятка за 100 т.р. ломалась бы реже гораздо. Не, ну зато немец, легенда, сейчас таких не делают, машина с душой, были бы сейчас такие новые - купил бы не глядя ахахахахах)))

Замечательная тачка.

Таких годов живых практически нет.

Выглядит конечно хорошо, но поломок весьма много! Ну и нечего было выпендриваться, надо было брать у себя в городе 1,6 или 1,8 i. Такая машина не должна быть первой, лучше покупать в качестве второго ам, уже имея более новый и надежный авто. Еще из минусов - тесная, но, с другой стороны, кому нажна эта практичность? По поводу идиотов и мразей, которым лишь бы по-сильнее обидеть автора и обосрать авто - ну а что вы хотели? не все умеют воровать и барыжить, есть, например, и инженеры, и врачи, и преподаватели, которые, имея небольшой заработок, руки и мозг, могут содержать подобный автомобиль и его обслуживать.

Авант - это универ, а на фотографии седан!

Сам же видел что покупаешь ушатунною.Не понимаю людей которые торопятся с покупкой..А мотор 2.6 на этой модели нах не нужон,уж больно геморройно с ним возиться.Да и машинюшке скоко лет уже,большинство деталей свой ресурс просто исчерпали.Когда была молодая-ОГОНЬ,а сейчас ДИНОЗАВР.Печалька (((

Обратите внимание на мужика слева от машины типичный "FACEPALM". Автор конечно сглупил с этой разволюхой, за 160 руб мог бы купить Нексию или 10-ку в отличном состоянии. Отъездил бы года 2 горя не зная, регулярно вкладываясь только на бензин. "Если бы молодость знала, если бы старость могла..." Надеюсь урок старых ведер с "душой" не прошел зря.

На ауди В4 ставился "вечный двигатель фольксвагена" - двухлитровый моно 90 лс и инжектор 115 лс. Вот их и надо было покупать. Двигателя без проблем. В германии у машин старше 10 лет всякие электронные навороты и мощные двигателя дают большой минус рыночной цене при продаже , так как сильно усложняют дальнейшую эксплуатацию. В России об этом видимо не догадываются.

ну, с 2.6 за время эксплуатации проблем особых не было. пробить голову могло и на "вечных двигателях фольксвагена". сама голова обошлась в 2,5тыс ру. ремонт -4,5 . капиталки, походу, еще не было, компрессия в норме. опять же масложора тоже не наблюдалось. и 150кабыл, там как раз кстати. двиг крутить постоянно не нужно. При наличии гаража и второго поджопника, оставил бы ее себе. А вот на нексии или десятки я и сейчас не смотрю, кузов их слишком тонкий. и если посмотреть на последствия дтп с их участием... не буду о грустном.

Очень дорого.В таком состоянии она стоит максимум 120.

2.6 отличный мотор но из за его веса он быстро убивает переднюю подвеску даже при езде по асфальту. жор масла тоже присутствует от литра и до бесконечности взависимости от состояния мотора. у моего друга 2.6 ел масло литр на 1000 км по трассе мы при поездке на море брали с собой 5 литров по возвращению почти не чего не осталось. но на убитом моторе она ехала очень бодро. страшно даже представить как она едет на хорошем не раздолбаном двигателе. проблем у друга с движком не было и это при том что он гонял как с ума с шедший на ней 4 года. день в день тапку а пол. менял он сцепление два раза. тормозные диски тоже два раза. но на моё удивление запчасти как на Жигули стоят. в салоне просто супер это вам не приора люкс и не что-то подобное. салон просто супер тихо удобно все что нужно все есть. бензин лил он 95 ела не больше 15 при езде газ в пол. при адекватном вождение автомобиля 9.5-11 .литров по городу. трасса 10 не больше не меньше.

Проезжая мимо Вашей станции с меня слетела шляпа....

Первая иномарка, за рулём которой пришлось прокатится. Я был в восторге, что чуть в столб не влетел от динамики. Это было лет 15 назад правда,

Отличный аппарат.Надо только следить за ним.У сына "бочка"В4 2,8 174 л.с.Иногда беру погонять,как говориться молодость вспомнить.Душу отвести.Если есть возможность надо брать.А то потом и вспомнить не чего будет.Гоняй пока молодой!!!

у меня б 4 дизель 94 тнвд механика сам поставил 4,5 расход остальное состояние 5.

Б 4.