Nissan Skyline GT-R: 48 миллионов за 244 километра (видео)

Тридцатилетнее японское купе, которое почти не ездило.

Что это за машина

• Nissan Skyline GT-R в кузове R33, выпускали в 1995–1998 годах

• «IX» в объявлении — девятое поколение Skyline, тот же R33

• GT-R — заряженная вершина линейки: полный привод и два турбо

• Мотор RB26DETT: 2,6 литра, рядная шестёрка, 280 л.с. по паспорту

280 сил — потолок «джентльменского соглашения» японских марок, а не предел мотора.

Его главный рекорд

7:59 первый серийный автомобиль быстрее восьми минут на Нюрбургринге. Для сравнения: На 21 секунду быстрее предшественника R32.

Почему его недолюбливают

• В 1995-м публику он разочаровал: потяжелел и стал округлее

• R32 выиграл гонки, R34 прославился в кино, а R33 остался между ними

• Тираж — около 16,7 тысячи машин, целых осталось по пальцам

Живой R33 GT-R сегодня стоит от 3,6 до 8 миллионов рублей.

Что проверить при покупке

• Слабое место всех моторов RB — привод масляного насоса

• Кузову тридцать лет: арки, пороги и низ дверей — под толщиномер

• «Распил» и «конструктор»: документы и номера проверять дотошно

• Многие R33 прошли через тюнеров: проверяйте пробег и сток

Просите историю обслуживания: иначе состояние мотора видно только при вскрытии.

Секунды у него были, а славы не досталось. А вы бы отдали 48 миллионов за машину, которую никто не считал героем?