ГАЗ-М1 «Эмка»: седан 1937 года, и он на ходу (видео)

ГАЗ-М1 «Эмка» заводится с четвёртого-пятого оборота стартёра.

Что это за машина

• ГАЗ-М1 «Эмка» — легковой седан Горьковского завода 1936–1942 годов

• За основу взяли Ford V8 Model 40: завод строили при участии Ford

• Мотор поставили свой — рядную «четвёрку» вместо фордовского V8

• «М-1» расшифровывается как «Молотовец-первый», по имени завода

Народное имя «Эмка» — просто по первой букве заводского индекса.

Сколько их сделали

62 900 примерно столько машин базовой модели выпустили за все годы. Для сравнения: Синяя «Эмка» 1937 года на ходу стоит в объявлении 650 000 ₽.

Чем удивляет

• Гоночный ГАЗ-ГЛ-1 на её базе разогнался к 1940 году до 161 км/ч

• Малую серию собрали с фордовским V8 около 65 л.с. — «догонялки»

• С началом войны эти моторы V8 переставили на лёгкие танки Т-60

• ГАЗ-61 на той же базе был полноприводным — задолго до кроссоверов

Лопнувшая рессора не обездвиживала машину: нагрузку держал кардан.

Что проверить при покупке

• Документы и номера: у той синей «Эмки» по мотору стоит «Б/Н»

• Кузов: за восемь с лишним десятилетий коррозия съедает всё

• Оригинальные крылья и облицовку радиатора искать долго

• Родной мотор и коробка поднимают цену, сборная солянка — снижает

Реанимация стоячего экземпляра съедает бюджет самой машины.

Каждый день на такой не поездишь, зато это самый доступный вход в мир раритетов. Взялись бы за реставрацию?