3 редких авто эпохи ссср

ЗИС-101

Советский семиместный автомобиль высшего и представительского класса с кузовом «лимузин», выпускавшийся на Московском заводе им. Сталина в 1936-1941 годах. Внешне он очень походил на культовый американский «Бьюки», однако с более элегантным кузовом. Всего было изготовлено около 9000 экспонатов, однако до наших дней сохранились единицы.

зис 101
ГАЗ-14 «Чайка»

Представительский легковой автомобиль большого класса, который собирался на Горьковском автомобильном заводе с 1977 по 1988 год. Всего было изготовлено 1 114 машин этой модели. Первый экземпляр вишнёвого цвета был собран в конце 1976 года в подарок ко дню рождения Леонида Брежнева.

газ-14
Москвич 410 и 411

Даже среди «Москвичей» были свои редкие экземпляры. Всего было создано около 10 000 таких машин с 45-сильными моторами, трехступенчатой коробкой передач и двухступенчатой раздаткой – из них 7580 полноприводных седанов и 1515 универсалов.

К сожалению, у этой модели было выявлено большое количество дефектов, поэтому до наших дней «дожили» всего несколько десятков автомобилей.

москвич 410
Стать обладателем хотя бы одного из таких автомобилей практически невозможно, а вот приобрести их уменьшенные копии вполне реально. Не исключено, что среди наших читателей есть те, кому удалось собрать большую часть коллекции «Автолегенды СССР».

ГАЗ 12 ЗИМ - 1 от автора АВТО НОВОСТИ в Бортжурнале

ГАЗ 12 ЗИМ - 2 от автора АВТО НОВОСТИ в Бортжурнале

ГАЗ 12 ЗИМ - 3 от автора АВТО НОВОСТИ в Бортжурнале

53 отреагировали

Комментарии13

Андрей Кузнецов

24 декабря 2024

Невозможно купить настоящую машину? Не нужны и игрушки! Для настоящего любителя авторетро, думается, оптимальным решением может стать техническая литература по любимому автомобилю, но только ТОЙ ЭПОХИ, а не шугуровские "Братские могилы" Подробное техническое описание под авторством конструкторов завода, и деталировка - каталог запасных частей

Нравится

Ответить

Александр Козменков

4 сентября 2025

Андрей Кузнецов, Игрушки на шкаф тоже можно поставить. Если модель тщательно, старательно изготовлена, не "топорно", не аляповато, а с чётким стремлением передать подробности облика настоящей машины (снаружи и внутри, под капотом, итд).......

Нравится

Ответить

Егор

2 мая 2025

Как-то дёшево

Нравится

Ответить

Демид Палашов

6 мая 2025

Красный минивэн, всм

Нравится

Ответить

Тимир Зайнагабдинов

20 мая 2025

хотите прикол
эти машины на сегоднешний день будять стоить как квартира в центре

Нравится

Ответить

Пользователь ..

7 июня 2025

Красивые! Вот придумают советские инженеры таких красавцев!

Нравится

Ответить

Александр Владимирович

8 июля 2025

Наверное, всё-таки не «Бьюки», а «Бьюик»!

Нравится

Ответить

Александр Козменков

4 сентября 2025

Александр Владимирович, Это точно! Думаю, "Бьюик".
Кое-какие детали закупали в США -"помогали бороться с Великой Депрессией".
А вот ЗиС-110 с 1945 года - всё делали своими силами.

Нравится

Ответить

Кирилл Васильев

23 июля 2025

Редкие сейчас? Возможно. В 1960-х их было много.

Нравится

Ответить

Александр Владимирович

6 августа 2025

Видимо, всё-таки не «Бьюки», а «Бьюик».

Нравится

Ответить

Александр Козменков

4 сентября 2025

А вот бренные останки автобуса ЗиС-16 - так никто нигде и не нашёл! А ведь в послевоенные годы их ещё много было, не все немцы разбомбили! ЗиС-8 - и в Брестской Крепости стоит, и в Москве на выставках показывают. А вот аналогичный ГАЗ (на базе грузовика ГАЗ-ММ?) и ЗиС-16 - видимо, утрачены насовсем...... Жалко!.......

Нравится

Ответить

Алексей Щебеко

5 июня 2026

Ещё шикарен ЗИС 110, который на очередной автовыставке в Москве в конце 90-х продавался за 110 тысяч долларов. Все эти авто можно увидеть на ВДНХ на выставке "ГОН" Гараж Особенного Назначения. Отличная выставка! Это не реклама, а моё мнение!

Нравится

Ответить

Леонид

11 июня 2026

Мой М-407(1962 г.в.) такого же цвета (пицунда) как на фото в статье. Продал в Германию в 2016 году с полным комплектом документации (каталог деталей в виде альбома).