Конкретная чушь. На Октавии 1.8 2017 года отроду, проехал 314000 км. От замены до замены ни разу не доливал масло. По коробке! Лучшей нету! Да, два раза заменил сцепу и маховик, это расходник. Но как она переключает🚀 1 раз на пробеге 250 заменил цепь. Есть 2 проблемы в этой машине, это помпа, делал 3 раза и вторая проблема, это покраска. Но это на всех ВАГинах)))
да, ваг - дрова. пожалуйста не покупайте ваг. Октавия а7 уже стоит как космический шатл или пол Тойоты Камри. На все поломки один ответ: да это с завода так
Полная ерунда, если исходить из того, что было у меня - была А7 купил с 0-ля, прошел на ней 110 000 км, мотор 1.4 TSI никакого масложора не было и даже мехатроник ни разу не заменили! Продал с родной DSG.
Октавия 2015г. 1,4 на 140л.с.. на сегодня пробег 272.000км. По мотору вообще никаких проблем, езжу в динамике на 95+ топливе. Масло не ест совсем, от замены до замены. DSG: на 130.000км замена мехатроника по гарантии(можно было просто переуплотнить), первая и единственная замена сцепления на 230.000км. тогда же и приехал моховик. После замена эл.платы. Итог: продолжает ездить как новая. Делюсь опытом.
Бортжурнал Авто.ру — это место, где обмениваются опытом все, кто связан с автомобилями и мотоциклами
Здесь можно поделиться историями о покупке, обслуживании или тюнинге, спросить совета и обсудить с автолюбителями нюансы владения в тематических рубриках. А если текстом неудобно, есть видеолента. За порядком в Бортжурнале следят модераторы
ООО «Авто.ру» использует файлы «cookie», с целью персонализации сервисов и повышения удобства пользования веб-сайтом. «Cookie» представляют собой небольшие файлы, содержащие информацию о предыдущих посещениях веб-сайта. Если вы не хотите использовать файлы «cookie», измените настройки браузера.