«Сарай» из 90-х: почему CR-V везут на дачу (видео)

У Honda CR-V девяностых заводской столик прятался под полом багажника.

Что это за машина

• Honda CR-V первого поколения: индексы RD1, RD2 и RD3

• Название расшифровывают как Comfortable Runabout Vehicle

• Под кузовом — приподнятая платформа легкового Civic

• В Японии продавали с середины 1990-х, в США — с начала 1997 года

На рубеже 1999–2000 годов модель обновили: решётка, бамперы, капот и фары.

Сколько за него просят

150 000 рублей — примерно с этой суммы начинаются цены на уставшие экземпляры. Для сравнения: Новая Honda CR-V сегодня стоит миллионы рублей.

Чем удивляет

• Складной стол для пикника прятался в полу багажника с завода

• У версии с автоматом рычаг рос прямо из рулевой колонки

• Между передними сиденьями стоял второй откидной столик

• Задний диван складывался в ровное спальное место

Получался мини-дом на колёсах задолго до того, как в моду вошли кемперы.

Что проверить при покупке

• Кузов: задние арки, пороги, кромки дверей и низ пятой двери

• Вода в салоне: забитые дренажи заливают пол у водителя

• Радиатор: со временем на нём лопаются пластиковые бачки

• Зажигание: катушка и трамблёр по возрасту уже расходники

Real Time 4WD подключается сам, но понижайки и блокировок здесь нет.

Двухлитровый B20B ходит очень долго, а ржавчина решает тут больше пробега. Поехали бы смотреть тридцатилетний «сарай» на дачу?