ЗиД 50 Актив

Откровенно мало мощности. 2,5 лс при 110 кг и 4 ступенчатом полу автомате. Откровенно помойное ведро. Китайский двигатель 1P139FMB - непотребное говно. Работает тихо, едет тихо, падает звонко. Вилка не зачет Отечественный ЗИД 50 комплектовался 4 сильным 2т мотором с большими ребрами охлаждения, высоким клиренсом и бодрым сцеплением с 3мя передачами. Я вынужденно тюнинговал 1P139FMB до 110 кубов, в результате получил сорванную 2 передачу, рев, грохот и рокот с вибрациями передающимися пор спине до самых мозгов. Тяга стала отменная при моих 6 л.с. мопед стал казлить ехать с любой передачи лезть в любое говно и грязь. Преодолевать бревна, броды, подъемы стало очень легко. Но скорости все равно не было. Дальше был тюнинг звезд и установка фильтра нулевого сопротивления. Скорость добавилась, но тормоза остались плохими. Вывод с движком 139FMB (клон Honda Cub) и 4ст полуавтоматом мопед стал помойкой. Слишком тяжел 110 кг и слишком медленный. Но сделан так крепко, как танки, рама от пулеметов досталась. Даже падение с горы не прикончит это убожество. ЗИД 2т однозначно лучше чем Актив 4Т

Очень красивый, мягкая подвеска, надёжный и экономичный двигатель, удобен для поездок как по асфальту, так и по бездорожью. За 17 лет использования не было ни одной серьёзной поломки.Расход 2 л. на 100 км, бак бензина заливаешь весной и до осени.Заводится с пол оборота, ни разу не подвёл. Для удобства поездок на природу за грибами, в магазин за продуктами и для хранения шлема был изготовлен вместительный, запирающийся на ключ кофр. Для большей скорости и меньшего износа двигателя после обкатки была установлена ведущая звезда на три зуба больше. Скорость увеличилась, тяги для комфортной езды достаточно. Единственный недостаток слабый генератор.